Veliki dostavni kombi

Renault Master

Renault Master je veliko dostavno vozilo marke Renault i nalazi se u segmentu iznad Trafic-a. Model je namenjen prevozu velikih ili visokih tereta i u Holandiji ga mnogo koriste građevinske i instalaterske firme, kurirske službe i službe za dostavu paketa, rent-a-car firme i proizvođači kampera i nadgradnji. Pored zatvorenog dostavnog kombija Master je dostupan kao šasija sa kabinom, kamion sanduk, kiper i dupla kabina, zbog čega mnogi primerci voze sa nadgradnjom drugih proizvođača. Treća generacija (2010-2024) postoji sa prednjim pogonom i, za teže težinske klase, sa zadnjim pogonom i duplim točkovima. Od 2024. dostupna je četvrta generacija, sa Blue dCi dizelima od 2,0 litra i E-Tech izvođenjem sa dve veličine baterije.

Master III (2010-2024, uključujući redizajne 2014. i 2019.) - prednji pogon (2010-2024)

Potpuno nova generacija 2010. sa 2.3 dCi (M9T) umesto starog 2.5 dCi. Redizajnom 2014. stigli su motori Energy sa start-stop sistemom i tehnikom dvostrukog turbopunjača, a od 2016. usledio je Euro 6 sa AdBlue/SCR. Redizajn 2019. doneo je novi prednji deo, više sistema za pomoć vozaču i ponudu Euro 6d motora od 135, 150 i 180 KS.

Motori

Motor	Gorivo	Sadržaj	Snaga	Obrtni moment	Norma	Menjač
2.3 dCi 100 2010-2014	dizel	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	6 ručni
2.3 dCi 125 2010-2014	dizel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6 ručni
2.3 dCi 150 2010-2014	dizel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6 ručni
2.3 Energy dCi 110 2014-2019	dizel	2,3 l	110 pk (81 kW)	285 Nm	Euro 5b/Euro 6	6 ručni
2.3 Energy dCi 125 2014-2016	dizel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5b	6 ručni ili Quickshift 6 (robotizovani)
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	dizel	2,3 l	130 pk (96 kW)	310 Nm	Euro 6	6 ručni
2.3 Energy dCi 135 Twin Turbo 2014-2016	dizel	2,3 l	135 pk (99 kW)	340 Nm	Euro 5b	6 ručni
2.3 Energy dCi 145 Twin Turbo 2016-2019	dizel	2,3 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	6 ručni
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	dizel	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 5b/Euro 6	6 ručni ili Quickshift 6 (robotizovani)
2.3 Energy dCi 170 Twin Turbo 2016-2019	dizel	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	6 ručni
2.3 dCi 135 Twin Turbo 2019-2024	dizel	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 ručni
2.3 dCi 150 Twin Turbo 2019-2024	dizel	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 ručni ili Quickshift 6 (robotizovani)
2.3 dCi 180 Twin Turbo 2019-2024	dizel	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 ručni ili Quickshift 6 (robotizovani)

Izvođenja

GénériqueOsnovno izvođenje sa ESC-om uključujući Hill Start Assist, Extended Grip, Trailer Swing Control i Adaptive Load Control, električnim podizačima prozora, grejanim spoljnim retrovizorima, centralnim zaključavanjem, suvozačkom klupom i priključcima od 12V.

ComfortDodaje na Générique, između ostalog, potpuni pregradni zid, naslon za ruku za vozača, okretni sto za laptop i rezervni točak.

Red EditionBogatije opremljena verzija kompanije Renault Trucks/Renault privredna vozila sa dodatnim komfornim i asistencijskim sistemima, dostupna i kao Red Edition Offroad sa ojačanim zadnjim vešanjem i oko 50 mm većim klirensom pozadi.

Master III zadnji pogon (2010-2024) - jednostruki i dupli točkovi (2010-2024)

Tehnički isti kao Master sa prednjim pogonom, ali sa zadnjim pogonom, višim tovarnim podom i težinskim klasama do 4,5 tone, opciono sa duplim točkovima. Motori su isti blokovi 2.3 dCi, ali u nešto nižoj snazi i obrtnom momentu nego kod prednjeg pogona.

Motori

Motor	Gorivo	Sadržaj	Snaga	Obrtni moment	Norma	Menjač
2.3 dCi 125 2010-2014	dizel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6 ručni
2.3 dCi 150 2010-2014	dizel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6 ručni
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	dizel	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6	6 ručni
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	dizel	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 6	6 ručni
2.3 dCi 130 Twin Turbo 2019-2024	dizel	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 ručni
2.3 dCi 145 Twin Turbo 2019-2024	dizel	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 ručni
2.3 dCi 165 Twin Turbo 2019-2024	dizel	2,3 l	165 pk (121 kW)	380 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 ručni

Izvođenja

GénériqueOsnovno izvođenje sa istom standardnom opremom kao Master sa prednjim pogonom, dopunjeno težom zadnjom osovinom i težinskom klasom.

ComfortDodaje, između ostalog, potpuni pregradni zid, naslon za ruku za vozača, okretni sto za laptop i rezervni točak.

Red EditionObimnije opremljena verzija za teže uslove rada, i kao Red Edition Offroad sa ojačanim zadnjim vešanjem i većim klirensom.

Master Z.E. / E-Tech električni (treća generacija, 2018-2024) (2018-2024)

Od 2018. dostupan kao Master Z.E. sa baterijom od 33 kWh i elektromotorom od 57 kW, namenjen gradskom i distributivnom saobraćaju. Godine 2022. model je preimenovan u Master E-Tech electric i dobio je bateriju od 52 kWh sa većom autonomijom; mere karoserije ostale su iste kao kod dizel verzija, a nosivost je manja zbog baterijskog paketa.

Motori

Motor	Gorivo	Sadržaj	Snaga	Obrtni moment	Norma	Menjač
Master Z.E. 33 kWh 2018-2022	električni	33 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	120 km	automatik sa fiksnim prenosnim odnosom
Master E-Tech electric 52 kWh 2022-2024	električni	52 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	204 km	automatik sa fiksnim prenosnim odnosom

Master IV (2024-danas), dizel i E-Tech electric (2024-danas)

Potpuno nova generacija na novoj platformi sa aerodinamičnijom karoserijom. 2.3 dCi ustupa mesto 2,0-litarskom Blue dCi od 130, 150 ili 170 KS, u kombinaciji sa šestostepenim ručnim menjačem ili novim 9-stepenim automatikom sa hidrodinamičkim pretvaračem obrtnog momenta. Električni Master E-Tech sada je dostupan sa 40 ili 87 kWh, sa brzim punjenjem do 130 kW i WLTP autonomijom do oko 460 km.

Motori

Motor	Gorivo	Sadržaj	Snaga	Obrtni moment	Norma	Menjač
Blue dCi 130 2024-danas	dizel	2,0 l	130 pk (96 kW)	350 Nm	Euro 6e	6 ručni
Blue dCi 150 2024-danas	dizel	2,0 l	150 pk (110 kW)	360 Nm	Euro 6e	6 ručni ili 9-stepeni automatski
Blue dCi 170 2024-danas	dizel	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6e	6 ručni ili 9-stepeni automatski
E-Tech 130 pk Urban Range (40 kWh) 2024-danas	električni	40 kWh	130 pk (96 kW)	300 Nm	180 km	automatik sa fiksnim prenosnim odnosom
E-Tech 143 pk Long Range (87 kWh) 2024-danas	električni	87 kWh	143 pk (105 kW)	300 Nm	460 km	automatik sa fiksnim prenosnim odnosom

Izvođenja

StartOsnovno izvođenje sa, između ostalog, asistentom za kočenje u nuždi i ostalim obaveznim sistemima za pomoć vozaču, tempomatom sa graničnikom brzine, LED farovima, multimedijalnim ekranom i čeličnim naplatcima od 16 inča.

AdvanceTome dodaje, između ostalog, klima-uređaj, veći multimedijalni sistem sa ekranom osetljivim na dodir sa DAB+ i integracijom pametnog telefona, zadnje parking senzore, vozačko sedište podesivo po visini sa naslonom za ruku, LED osvetljenje tovarnog prostora i priključak od 12V u tovarnom prostoru.

ExtraNajkompletnije izvođenje sa, između ostalog, navigacijom na ekranu od 10 inča, bežičnim punjenjem pametnog telefona, dodatnom završnom obradom u kabini i točkovima od 16 inča sa srebrnosivim ratkapnama.

Mere ukratko

Od modela Renault Master postoji 19 izvođenja, dužina tovarnog prostora 258 cm do 449 cm, zapremina tovarnog prostora 7,8 m³ do 17,0 m³. Kompletna tabela mera po izvođenju, sa međuosovinskim rastojanjem, spoljnim merama, širinom između kućišta točkova i evropaletama, nalazi se na stranici sa dimenzijama.

Sve dimenzije Master Uporedite sa drugim modelom

Po čemu je Master poznat

Zapremina tovarnog prostora od oko 8 do 17 m3 i nosivost koja, zavisno od izvođenja, dostiže preko 2.000 kg kod verzija sa zadnjim pogonom
I prednji pogon (nizak tovarni pod) i zadnji pogon sa jednostrukim ili duplim točkovima za veće najveće dozvoljene mase do 4,5 tone
Širok izbor fabričkih varijanti šasije i platforme, zbog čega se model često koristi kao osnova za nadgradnju i izradu kampera
Od 2018. dostupan i sa potpuno električnim pogonom (Master Z.E./E-Tech), od 2024. sa baterijom od 87 kWh
Gusta mreža zastupnika i servisa za komercijalna vozila u Holandiji i dobra dostupnost delova zahvaljujući zajedničkim delovima sa Opel Movano i Nissan NV400/Interstar

Na šta obratiti pažnju kod polovnog primerka

2.3 dCi (oznaka motora M9T) poznat je po zaprljanju i zaglavljivanju EGR ventila i po habanju turbine sa promenljivom geometrijom i brizgaljki; obratite pažnju na gubitak snage, emisiju čađi i upaljenu lampicu motora.
M9T ima lanac razvodnog mehanizma, a ne kaiš; pri hladnom startu slušajte ima li zveckanja. Renault za ovaj motor obično primenjuje interval održavanja od 40.000 km ili dve godine (kraće pri teškoj upotrebi).
Pri velikoj kilometraži proverite menjač i kvačilo (zavijanje, otežano menjanje stepena prenosa) i šine, točkiće i šarke kliznih i zadnjih vrata; kod dostavnih vozila koja su stalno maksimalno natovarena kočnice i zadnje vešanje brže se troše.
Kod Euro 6 dizela potreban je ispravan AdBlue/SCR sistem bez poruka o greškama; kod električnih verzija najvažnije stavke za proveru su stanje baterije, istorija punjenja i priloženi kablovi za punjenje.

Ove stavke važe za model uopšte. Šta važi za konkretno vozilo zavisi od istorije održavanja; o tome razgovaramo za svako vozilo koje prodajemo.