Furgoneta grande

Renault Master

El Renault Master es la furgoneta grande de Renault y se sitúa en el segmento por encima del Trafic. El modelo está pensado para el transporte de cargas grandes o altas y en los Países Bajos lo utilizan mucho empresas de construcción e instalaciones, servicios de mensajería y paquetería, empresas de alquiler y fabricantes de autocaravanas y carroceros. Además del furgón cerrado, el Master está disponible como chasis cabina, camión furgón, volquete y doble cabina, por lo que muchas unidades circulan con un carrozado de terceros. La tercera generación (2010-2024) existe con tracción delantera y, para las categorías de peso más altas, con tracción trasera y rueda gemela. Desde 2024 está disponible la cuarta generación, con diésel Blue dCi de 2,0 litros y una versión E-Tech con dos tamaños de batería.

Master III (2010-2024, incl. restylings de 2014 y 2019) - tracción delantera (2010-2024)

Generación completamente nueva en 2010 con el 2.3 dCi (M9T) en lugar del antiguo 2.5 dCi. Con el restyling de 2014 llegaron los motores Energy con stop-start y tecnología biturbo, seguidos de Euro 6 con AdBlue/SCR desde 2016. El restyling de 2019 trajo un nuevo frontal, más sistemas de ayuda a la conducción y una gama de motores Euro 6d de 135, 150 y 180 CV.

Motores

Motor	Combustible	Contenido	Potencia	Par motor	Norma	Transmisión
2.3 dCi 100 2010-2014	diésel	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	Manual de 6 velocidades
2.3 dCi 125 2010-2014	diésel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	Manual de 6 velocidades
2.3 dCi 150 2010-2014	diésel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	Manual de 6 velocidades
2.3 Energy dCi 110 2014-2019	diésel	2,3 l	110 pk (81 kW)	285 Nm	Euro 5b/Euro 6	Manual de 6 velocidades
2.3 Energy dCi 125 2014-2016	diésel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5b	Manual de 6 velocidades o Quickshift 6 (robotizado)
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	diésel	2,3 l	130 pk (96 kW)	310 Nm	Euro 6	Manual de 6 velocidades
2.3 Energy dCi 135 Twin Turbo 2014-2016	diésel	2,3 l	135 pk (99 kW)	340 Nm	Euro 5b	Manual de 6 velocidades
2.3 Energy dCi 145 Twin Turbo 2016-2019	diésel	2,3 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	Manual de 6 velocidades
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	diésel	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 5b/Euro 6	Manual de 6 velocidades o Quickshift 6 (robotizado)
2.3 Energy dCi 170 Twin Turbo 2016-2019	diésel	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	Manual de 6 velocidades
2.3 dCi 135 Twin Turbo 2019-2024	diésel	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	Manual de 6 velocidades
2.3 dCi 150 Twin Turbo 2019-2024	diésel	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	Manual de 6 velocidades o Quickshift 6 (robotizado)
2.3 dCi 180 Twin Turbo 2019-2024	diésel	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	Manual de 6 velocidades o Quickshift 6 (robotizado)

Versiones

GénériqueVersión básica con ESC incluido Hill Start Assist, Extended Grip, Trailer Swing Control y Adaptive Load Control, elevalunas eléctricos, retrovisores exteriores calefactados, cierre centralizado, banqueta del acompañante y tomas de 12 V.

ComfortAñade a la Générique, entre otros, una mampara de separación completa, reposabrazos para el conductor, mesa giratoria para portátil y una rueda de repuesto.

Red EditionVersión más equipada de Renault Trucks/Renault vehículos comerciales con sistemas adicionales de confort y asistencia, disponible también como Red Edition Offroad con suspensión trasera reforzada y aprox. 50 mm más de altura libre al suelo detrás.

Master III tracción trasera (2010-2024) - rueda simple y gemela (2010-2024)

Técnicamente idéntico al Master de tracción delantera, pero con tracción trasera, un suelo de carga más alto y categorías de peso de hasta 4,5 toneladas, opcionalmente con rueda gemela. Los motores son los mismos bloques 2.3 dCi, pero con una configuración de potencia y par algo inferior a la de la tracción delantera.

Motores

Motor	Combustible	Contenido	Potencia	Par motor	Norma	Transmisión
2.3 dCi 125 2010-2014	diésel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	Manual de 6 velocidades
2.3 dCi 150 2010-2014	diésel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	Manual de 6 velocidades
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	diésel	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6	Manual de 6 velocidades
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	diésel	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 6	Manual de 6 velocidades
2.3 dCi 130 Twin Turbo 2019-2024	diésel	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	Manual de 6 velocidades
2.3 dCi 145 Twin Turbo 2019-2024	diésel	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	Manual de 6 velocidades
2.3 dCi 165 Twin Turbo 2019-2024	diésel	2,3 l	165 pk (121 kW)	380 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	Manual de 6 velocidades

Versiones

GénériqueVersión básica con el mismo equipamiento de serie que el Master de tracción delantera, complementado con el eje trasero más pesado y la categoría de peso correspondiente.

ComfortAñade, entre otros, una mampara de separación completa, reposabrazos del conductor, mesa giratoria para portátil y rueda de repuesto.

Red EditionVersión más equipada para un uso más exigente, también como Red Edition Offroad con suspensión trasera reforzada y mayor altura libre al suelo.

Master Z.E. / E-Tech eléctrica (generación III, 2018-2024) (2018-2024)

Disponible desde 2018 como Master Z.E. con una batería de 33 kWh y un motor eléctrico de 57 kW, orientado al tráfico urbano y de distribución. En 2022 el modelo pasó a llamarse Master E-Tech electric y recibió una batería de 52 kWh con mayor autonomía; las medidas de la carrocería siguieron siendo iguales a las de las versiones diésel, y la carga útil es menor debido al paquete de baterías.

Motores

Motor	Combustible	Contenido	Potencia	Par motor	Norma	Transmisión
Master Z.E. 33 kWh 2018-2022	eléctrico	33 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	120 km	automático con relación fija
Master E-Tech electric 52 kWh 2022-2024	eléctrico	52 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	204 km	automático con relación fija

Master IV (2024-actualidad), diésel y E-Tech electric (2024-actualidad)

Generación completamente nueva sobre una nueva plataforma con una carrocería más aerodinámica. El 2.3 dCi da paso a un Blue dCi de 2,0 litros con 130, 150 o 170 CV, combinado con un manual de seis velocidades o un nuevo automático de 9 velocidades con convertidor de par. El Master E-Tech eléctrico está disponible ahora con 40 u 87 kWh, con carga rápida de hasta 130 kW y una autonomía WLTP de hasta aprox. 460 km.

Motores

Motor	Combustible	Contenido	Potencia	Par motor	Norma	Transmisión
Blue dCi 130 2024-actualidad	diésel	2,0 l	130 pk (96 kW)	350 Nm	Euro 6e	Manual de 6 velocidades
Blue dCi 150 2024-actualidad	diésel	2,0 l	150 pk (110 kW)	360 Nm	Euro 6e	Manual de 6 velocidades o automático de 9 velocidades
Blue dCi 170 2024-actualidad	diésel	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6e	Manual de 6 velocidades o automático de 9 velocidades
E-Tech 130 pk Urban Range (40 kWh) 2024-actualidad	eléctrico	40 kWh	130 pk (96 kW)	300 Nm	180 km	automático con relación fija
E-Tech 143 pk Long Range (87 kWh) 2024-actualidad	eléctrico	87 kWh	143 pk (105 kW)	300 Nm	460 km	automático con relación fija

Versiones

StartVersión básica con, entre otros, asistente de frenada de emergencia y los demás sistemas obligatorios de ayuda a la conducción, control de crucero con limitador de velocidad, faros LED, pantalla multimedia y llantas de acero de 16 pulgadas.

AdvanceAñade, entre otros, aire acondicionado, un sistema multimedia con pantalla táctil más grande con DAB+ e integración del smartphone, sensores de aparcamiento traseros, asiento del conductor regulable en altura con reposabrazos, iluminación LED del espacio de carga y una toma de 12 V en el espacio de carga.

ExtraVersión más completa con, entre otros, navegación en la pantalla de 10 pulgadas, carga inalámbrica del smartphone, acabados adicionales en la cabina y ruedas de 16 pulgadas con tapacubos gris plata.

Las medidas en resumen

Del Renault Master hay 19 versiones, longitud de carga de 258 cm a 449 cm, volumen de carga de 7,8 m³ a 17,0 m³. La tabla de medidas completa por versión, con distancia entre ejes, dimensiones exteriores, anchura entre pasos de rueda y europalés, está en la página de dimensiones.

Todas las dimensiones Master Comparar con otro modelo

Por qué es conocido el Master

Volumen de carga de aprox. 8 a 17 m3 y una carga útil que, según la versión, llega a más de 2.000 kg en las versiones de tracción trasera
Tanto tracción delantera (suelo de carga bajo) como tracción trasera con rueda simple o gemela para MMA más altas de hasta 4,5 toneladas
Amplia oferta de variantes de chasis y plataforma de fábrica, por lo que el modelo se usa mucho como base para carrozados y autocaravanas
Disponible desde 2018 con propulsión totalmente eléctrica (Master Z.E./E-Tech), desde 2024 con batería de 87 kWh
Densa red de concesionarios y de servicio para vehículos comerciales en los Países Bajos y amplia disponibilidad de recambios al compartirlos con el Opel Movano y el Nissan NV400/Interstar

En qué fijarse en una unidad de ocasión

El 2.3 dCi (código de motor M9T) es conocido por la suciedad y el bloqueo de la válvula EGR y por el desgaste del turbo de geometría variable y de los inyectores; fíjese en pérdida de potencia, emisión de hollín y un testigo de motor encendido.
El M9T tiene cadena de distribución y no correa; escuche si traquetea en un arranque en frío. Renault aplica para este motor normalmente un intervalo de mantenimiento de 40.000 km o dos años (más corto con uso intensivo).
Con kilometrajes altos, compruebe la caja de cambios y el embrague (zumbido, cambios duros) y los rieles, rodillos y bisagras de la puerta corredera y las puertas traseras; en furgonetas que van siempre a carga máxima, los frenos y la suspensión trasera se desgastan más rápido.
En los diésel Euro 6 corresponde un sistema AdBlue/SCR que funcione sin mensajes de error; en las versiones eléctricas, el estado de la batería, el historial de carga y los cables de carga incluidos son los principales puntos de control.

Estos puntos se aplican al modelo en general. Lo que se aplica a un vehículo concreto depende del historial de mantenimiento; lo comentamos en cada vehículo que vendemos.