Stor varevogn

Renault Master

Renault Master er Renaults store varevogn og ligger i segmentet over Trafic. Modellen er beregnet til transport af store eller høje læs og bruges i Nederlandene meget af bygge- og installationsvirksomheder, kurer- og pakketjenester, udlejningsfirmaer samt autocamper- og karrosseribyggere. Ud over den lukkede varevogn fås Master som chassiskabine, kassevogn, tipvogn og dobbeltkabine, hvorfor mange eksemplarer kører rundt med en opbygning fra tredjepart. Tredje generation (2010-2024) findes med forhjulstræk og, i de tungere vægtklasser, med baghjulstræk og tvillingehjul. Siden 2024 fås fjerde generation med 2,0-liters Blue dCi-diesler og en E-Tech-variant med to batteristørrelser.

Master III (2010-2024, inkl. facelift 2014 og 2019) - forhjulstræk (2010-2024)

Helt ny generation i 2010 med 2.3 dCi (M9T) i stedet for den gamle 2.5 dCi. Ved faceliftet i 2014 kom Energy-motorerne med stop-start og twin-turboteknik, fulgt af Euro 6 med AdBlue/SCR fra 2016. Faceliftet i 2019 bragte en ny front, flere førerassistentsystemer og et Euro 6d-motorprogram på 135, 150 og 180 hk.

Motorer

Motor	Brændstof	Indhold	Effekt	Drejningsmoment	Norm	Gearkasse
2.3 dCi 100 2010-2014	diesel	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	6-trins manuelt gear
2.3 dCi 125 2010-2014	diesel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6-trins manuelt gear
2.3 dCi 150 2010-2014	diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6-trins manuelt gear
2.3 Energy dCi 110 2014-2019	diesel	2,3 l	110 pk (81 kW)	285 Nm	Euro 5b/Euro 6	6-trins manuelt gear
2.3 Energy dCi 125 2014-2016	diesel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5b	6-trins manuelt gear eller Quickshift 6 (robotiseret)
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	diesel	2,3 l	130 pk (96 kW)	310 Nm	Euro 6	6-trins manuelt gear
2.3 Energy dCi 135 Twin Turbo 2014-2016	diesel	2,3 l	135 pk (99 kW)	340 Nm	Euro 5b	6-trins manuelt gear
2.3 Energy dCi 145 Twin Turbo 2016-2019	diesel	2,3 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	6-trins manuelt gear
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	diesel	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 5b/Euro 6	6-trins manuelt gear eller Quickshift 6 (robotiseret)
2.3 Energy dCi 170 Twin Turbo 2016-2019	diesel	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	6-trins manuelt gear
2.3 dCi 135 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-trins manuelt gear
2.3 dCi 150 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-trins manuelt gear eller Quickshift 6 (robotiseret)
2.3 dCi 180 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-trins manuelt gear eller Quickshift 6 (robotiseret)

Udstyrsvarianter

GénériqueBasisvariant med ESC inklusive Hill Start Assist, Extended Grip, Trailer Swing Control og Adaptive Load Control, elruder, opvarmede sidespejle, centrallås, passagerbænk og 12V-stik.

ComfortTilføjer i forhold til Générique bl.a. en hel skillevæg, armlæn til føreren, drejeligt laptopbord og reservehjul.

Red EditionBedre udstyret version fra Renault Trucks/Renaults erhvervskøretøjer med ekstra komfort- og assistancesystemer, også som Red Edition Offroad med forstærket bagophæng og ca. 50 mm mere frihøjde bag.

Master III baghjulstræk (2010-2024) - enkelt- og tvillingehjul (2010-2024)

Teknisk identisk med den forhjulstrukne Master, men med baghjulstræk, et højere lastrumsgulv og vægtklasser op til 4,5 ton, som ekstraudstyr med tvillingehjul. Motorerne er de samme 2.3 dCi-motorer, men med lidt lavere effekt og drejningsmoment end ved forhjulstræk.

Motorer

Motor	Brændstof	Indhold	Effekt	Drejningsmoment	Norm	Gearkasse
2.3 dCi 125 2010-2014	diesel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6-trins manuelt gear
2.3 dCi 150 2010-2014	diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6-trins manuelt gear
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	diesel	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6	6-trins manuelt gear
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	diesel	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 6	6-trins manuelt gear
2.3 dCi 130 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-trins manuelt gear
2.3 dCi 145 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-trins manuelt gear
2.3 dCi 165 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	165 pk (121 kW)	380 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-trins manuelt gear

Udstyrsvarianter

GénériqueBasisvariant med samme standardudstyr som den forhjulstrukne Master, suppleret med den tungere bagaksel og vægtklasse.

ComfortTilføjer bl.a. en hel skillevæg, armlæn til føreren, drejeligt laptopbord og reservehjul.

Red EditionBedre udstyret version til hårdere brug, også som Red Edition Offroad med forstærket bagophæng og ekstra frihøjde.

Master Z.E. / E-Tech elektrisk (generation III, 2018-2024) (2018-2024)

Fra 2018 som Master Z.E. med et 33 kWh-batteri og en 57 kW elmotor, målrettet by- og distributionskørsel. I 2022 blev modellen omdøbt til Master E-Tech electric og fik et 52 kWh-batteri med større rækkevidde; karrosserimålene forblev de samme som på dieselversionerne, mens nyttelasten er lavere på grund af batteripakken.

Motorer

Motor	Brændstof	Indhold	Effekt	Drejningsmoment	Norm	Gearkasse
Master Z.E. 33 kWh 2018-2022	elektrisk	33 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	120 km	automatgear med fast udveksling
Master E-Tech electric 52 kWh 2022-2024	elektrisk	52 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	204 km	automatgear med fast udveksling

Master IV (2024-nu), diesel og E-Tech electric (2024-nu)

Helt ny generation på en ny platform med et mere aerodynamisk karrosseri. 2.3 dCi afløses af en 2,0-liters Blue dCi med 130, 150 eller 170 hk, kombineret med en manuel sekstrins gearkasse eller et nyt 9-trins automatgear med momentomformer. Den elektriske Master E-Tech fås nu med 40 eller 87 kWh, med lynladning op til 130 kW og en WLTP-rækkevidde op til ca. 460 km.

Motorer

Motor	Brændstof	Indhold	Effekt	Drejningsmoment	Norm	Gearkasse
Blue dCi 130 2024-nu	diesel	2,0 l	130 pk (96 kW)	350 Nm	Euro 6e	6-trins manuelt gear
Blue dCi 150 2024-nu	diesel	2,0 l	150 pk (110 kW)	360 Nm	Euro 6e	6-trins manuelt gear eller 9-trins automatgear
Blue dCi 170 2024-nu	diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6e	6-trins manuelt gear eller 9-trins automatgear
E-Tech 130 pk Urban Range (40 kWh) 2024-nu	elektrisk	40 kWh	130 pk (96 kW)	300 Nm	180 km	automatgear med fast udveksling
E-Tech 143 pk Long Range (87 kWh) 2024-nu	elektrisk	87 kWh	143 pk (105 kW)	300 Nm	460 km	automatgear med fast udveksling

Udstyrsvarianter

StartBasisvariant med bl.a. nødbremseassistent og øvrige lovpligtige førerassistentsystemer, fartpilot med hastighedsbegrænser, LED-forlygter, multimedieskærm og 16-tommer stålfælge.

AdvanceTilføjer bl.a. aircondition, et større touchskærm-multimediesystem med DAB+ og smartphone-integration, parkeringssensorer bag, højdejusterbart førersæde med armlæn, LED-lastrumsbelysning og et 12V-stik i lastrummet.

ExtraMest komplette variant med bl.a. navigation på 10-tommer skærmen, trådløs opladning af smartphonen, ekstra finish i kabinen og 16-tommer hjul med sølvgrå hjulkapsler.

Målene kort fortalt

Af Renault Master findes der 19 varianter, lastelængde 258 cm til 449 cm, lastrumsvolumen 7,8 m³ til 17,0 m³. Den fulde måltabel pr. variant, med akselafstand, udvendige mål, bredde mellem hjulkasserne og europaller, findes på målsiden.

Alle mål Master Sammenlign med en anden model

Hvad Master er kendt for

Lastrumsvolumen på ca. 8 til 17 m3 og en nyttelast, der afhængigt af varianten når op på godt 2.000 kg i de baghjulstrukne versioner
Både forhjulstræk (lavt lastrumsgulv) og baghjulstræk med enkelt- eller tvillingehjul til tungere totalvægte op til 4,5 ton
Bredt udbud af fabriksbyggede chassis- og platformvarianter, hvilket gør modellen meget brugt som grundlag for opbygning og autocamperbyg
Leveres siden 2018 med fuldt elektrisk drivlinje (Master Z.E./E-Tech), siden 2024 med 87 kWh-batteri
Tæt forhandler- og servicenet for erhvervskøretøjer i Nederlandene og god tilgængelighed af reservedele, fordi de deles med Opel Movano og Nissan NV400/Interstar

Hvad du skal være opmærksom på ved et brugt eksemplar

2.3 dCi (motorkode M9T) er kendt for tilsmudsning og fastbrænding af EGR-ventilen og for slid på turboen med variabel geometri og injektorerne; vær opmærksom på effekttab, sodudledning og en tændt motorlampe.
M9T har kamkæde og ingen rem; lyt ved koldstart efter raslen. Renault anvender for denne motor normalt et serviceinterval på 40.000 km eller to år (kortere ved hård brug).
Kontrollér ved høje kilometertal gearkasse og kobling (syngende lyd, trægt gearskifte) samt skinner, ruller og hængsler på skydedør og bagdøre; på varevogne, der konstant er fuldt lastet, slides bremser og bagophæng hurtigere.
Til Euro 6-diesler hører et fungerende AdBlue/SCR-system uden fejlmeldinger; for de elektriske versioner er batteriets tilstand, ladehistorikken og de medfølgende ladekabler de vigtigste kontrolpunkter.

Disse punkter gælder for modellen generelt. Hvad der gælder for et bestemt køretøj, afhænger af vedligeholdelseshistorikken; den gennemgår vi for hver bil, vi sælger.