Մեծ փակ ֆուրգոն

Renault Master

Renault Master-ը Renault-ի մեծ ֆուրգոնն է և գտնվում է Trafic-ից վեր սեգմենտում։ Մոդելը նախատեսված է մեծ կամ բարձր բեռների փոխադրման համար և Նիդերլանդներում լայնորեն օգտագործվում է շինարարական և մոնտաժային ընկերությունների, սուրհանդակային և ծանրոցային ծառայությունների, վարձույթի ընկերությունների, ինչպես նաև ավտոտներ և թափքեր կառուցողների կողմից։ Փակ ֆուրգոնի կողքին Master-ը հասանելի է որպես շասսի-խցիկ, ֆուրգոն-բեռնատար, ինքնաթափ և կրկնակի խցիկ, ուստի շատ օրինակներ երթևեկում են երրորդ կողմերի վերնակառույցներով։ Երրորդ սերունդը (2010-2024) հասանելի է առջևանիվ քարշով, իսկ ավելի ծանր զանգվածի դասերի համար՝ հետնանիվ քարշով և կրկնակի հետին անիվներով։ 2024-ից հասանելի է չորրորդ սերունդը՝ 2,0 լիտր Blue dCi դիզելներով և E-Tech տարբերակով՝ մարտկոցի երկու չափով։

Master III (2010-2024, ներառյալ 2014 և 2019 ֆեյսլիֆթները) - առջևանիվ քարշ (2010-2024)

Ամբողջովին նոր սերունդ 2010-ին՝ 2.3 dCi-ով (M9T)՝ հին 2.5 dCi-ի փոխարեն։ 2014-ի ֆեյսլիֆթի ժամանակ եկան stop-start-ով և երկտուրբին տեխնոլոգիայով Energy շարժիչները, որոնց 2016-ից հետևեց AdBlue/SCR-ով Euro 6-ը։ 2019-ի ֆեյսլիֆթը բերեց նոր առջևի մաս, վարորդին օգնող ավելի շատ համակարգեր և 135, 150 և 180 ձիաուժ Euro 6d շարժիչների գամմա։

Շարժիչներ

Շարժիչ	Վառելիք	Բովանդակություն	Հզորություն	Ոլորող մոմենտ	Նորմ	Փոխանցումատուփ
2.3 dCi 100 2010-2014	դիզել	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 dCi 125 2010-2014	դիզել	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 dCi 150 2010-2014	դիզել	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 Energy dCi 110 2014-2019	դիզել	2,3 l	110 pk (81 kW)	285 Nm	Euro 5b/Euro 6	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 Energy dCi 125 2014-2016	դիզել	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5b	6-աստիճան մեխանիկական կամ Quickshift 6 (ռոբոտացված)
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	դիզել	2,3 l	130 pk (96 kW)	310 Nm	Euro 6	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 Energy dCi 135 Twin Turbo 2014-2016	դիզել	2,3 l	135 pk (99 kW)	340 Nm	Euro 5b	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 Energy dCi 145 Twin Turbo 2016-2019	դիզել	2,3 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	դիզել	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 5b/Euro 6	6-աստիճան մեխանիկական կամ Quickshift 6 (ռոբոտացված)
2.3 Energy dCi 170 Twin Turbo 2016-2019	դիզել	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 dCi 135 Twin Turbo 2019-2024	դիզել	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 dCi 150 Twin Turbo 2019-2024	դիզել	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-աստիճան մեխանիկական կամ Quickshift 6 (ռոբոտացված)
2.3 dCi 180 Twin Turbo 2019-2024	դիզել	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-աստիճան մեխանիկական կամ Quickshift 6 (ռոբոտացված)

Տարբերակներ

GénériqueԲազային կոմպլեկտացիա՝ ESC՝ ներառյալ Hill Start Assist, Extended Grip, Trailer Swing Control և Adaptive Load Control, էլեկտրական ապակեղներ, տաքացվող արտաքին հայելիներ, դռների կենտրոնական կողպում, ուղևորի երկտեղ նստարան և 12V վարդակներ։

ComfortGénérique-ին ավելացնում է, ի թիվս այլոց, ամբողջական միջնապատ, վարորդի արմնկակալ, պտտվող նոութբուքի սեղանիկ և պահեստային անիվ։

Red EditionRenault Trucks/Renault կոմերցիոն ավտոմեքենաների ավելի հագեցած տարբերակ՝ հարմարավետության և օգնական լրացուցիչ համակարգերով, հասանելի նաև որպես Red Edition Offroad՝ ամրացված հետին կախոցով և հետևում մոտ 50 mm ավելի մեծ կլիրենսով։

Master III հետնանիվ քարշ (2010-2024) - միակի և կրկնակի անիվներ (2010-2024)

Տեխնիկապես նույնն է, ինչ առջևանիվ Master-ը, բայց հետնանիվ քարշով, ավելի բարձր բեռնման հատակով և մինչև 4,5 տոննա զանգվածի դասերով, որպես օպցիա՝ կրկնակի հետին անիվներով։ Շարժիչները նույն 2.3 dCi բլոկներն են, սակայն հզորության և ոլորող մոմենտի մի փոքր ավելի ցածր կարգավորմամբ, քան առջևանիվ քարշի դեպքում։

Շարժիչներ

Շարժիչ	Վառելիք	Բովանդակություն	Հզորություն	Ոլորող մոմենտ	Նորմ	Փոխանցումատուփ
2.3 dCi 125 2010-2014	դիզել	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 dCi 150 2010-2014	դիզել	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	դիզել	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	դիզել	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 6	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 dCi 130 Twin Turbo 2019-2024	դիզել	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 dCi 145 Twin Turbo 2019-2024	դիզել	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 dCi 165 Twin Turbo 2019-2024	դիզել	2,3 l	165 pk (121 kW)	380 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-աստիճան մեխանիկական

Տարբերակներ

GénériqueԲազային կոմպլեկտացիա՝ նույն ստանդարտ սարքավորումներով, ինչ առջևանիվ Master-ը, լրացված ավելի ծանր հետին կամրջակով և զանգվածի դասով։

ComfortԱվելացնում է, ի թիվս այլոց, ամբողջական միջնապատ, վարորդի արմնկակալ, պտտվող նոութբուքի սեղանիկ և պահեստային անիվ։

Red EditionԱվելի ընդլայնված սարքավորումներով տարբերակ ավելի ծանր շահագործման համար, նաև որպես Red Edition Offroad՝ ամրացված հետին կախոցով և լրացուցիչ կլիրենսով։

Master Z.E. / E-Tech էլեկտրական (III սերունդ, 2018-2024) (2018-2024)

2018-ից հասանելի էր որպես Master Z.E.՝ 33 kWh մարտկոցով և 57 kW էլեկտրաշարժիչով՝ ուղղված քաղաքային և բաշխման երթևեկությանը։ 2022-ին մոդելը վերանվանվեց Master E-Tech electric և ստացավ 52 kWh մարտկոց՝ ավելի մեծ վազքի պաշարով; թափքի չափերը մնացին նույնը, ինչ դիզելային տարբերակներինը, իսկ բեռնունակությունը մարտկոցի փաթեթի պատճառով ավելի ցածր է։

Շարժիչներ

Շարժիչ	Վառելիք	Բովանդակություն	Հզորություն	Ոլորող մոմենտ	Նորմ	Փոխանցումատուփ
Master Z.E. 33 kWh 2018-2022	էլեկտրական	33 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	120 km	ավտոմատ՝ ֆիքսված փոխանցումով
Master E-Tech electric 52 kWh 2022-2024	էլեկտրական	52 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	204 km	ավտոմատ՝ ֆիքսված փոխանցումով

Master IV (2024-առ այսօր), դիզել և E-Tech electric (2024-առ այսօր)

Ամբողջովին նոր սերունդ նոր պլատֆորմի վրա՝ ավելի աերոդինամիկ թափքով։ 2.3 dCi-ն տեղը զիջում է 130, 150 կամ 170 ձիաուժ 2,0 լիտր Blue dCi-ին՝ մեխանիկական վեցաստիճան տուփով կամ հիդրոտրանսֆորմատորով նոր 9-աստիճան ավտոմատով։ Էլեկտրական Master E-Tech-ն այժմ հասանելի է 40 կամ 87 kWh-ով, մինչև 130 kW արագ լիցքավորմամբ և մինչև մոտ 460 km WLTP վազքի պաշարով։

Շարժիչներ

Շարժիչ	Վառելիք	Բովանդակություն	Հզորություն	Ոլորող մոմենտ	Նորմ	Փոխանցումատուփ
Blue dCi 130 2024-առ այսօր	դիզել	2,0 l	130 pk (96 kW)	350 Nm	Euro 6e	6-աստիճան մեխանիկական
Blue dCi 150 2024-առ այսօր	դիզել	2,0 l	150 pk (110 kW)	360 Nm	Euro 6e	6-աստիճան մեխանիկական կամ 9-աստիճան ավտոմատ
Blue dCi 170 2024-առ այսօր	դիզել	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6e	6-աստիճան մեխանիկական կամ 9-աստիճան ավտոմատ
E-Tech 130 pk Urban Range (40 kWh) 2024-առ այսօր	էլեկտրական	40 kWh	130 pk (96 kW)	300 Nm	180 km	ավտոմատ՝ ֆիքսված փոխանցումով
E-Tech 143 pk Long Range (87 kWh) 2024-առ այսօր	էլեկտրական	87 kWh	143 pk (105 kW)	300 Nm	460 km	ավտոմատ՝ ֆիքսված փոխանցումով

Տարբերակներ

StartԲազային կոմպլեկտացիա՝ ի թիվս այլոց, վթարային արգելակման օգնական և վարորդին օգնող այլ պարտադիր համակարգեր, կրուիզ-կոնտրոլ՝ արագության սահմանափակիչով, LED լուսարձակներ, մուլտիմեդիա էկրան և 16 դյույմ պողպատե անվահեծեր։

AdvanceԴրան ավելացնում է, ի թիվս այլոց, օդորակիչ, DAB+-ով և սմարթֆոնի ինտեգրմամբ ավելի մեծ սենսորային մուլտիմեդիա համակարգ, հետևի կայանման սենսորներ, արմնկակալով բարձրությամբ կարգավորվող վարորդի նստատեղ, բեռնախցիկի LED լուսավորություն և բեռնախցիկում 12V վարդակ։

ExtraԱմենաամբողջական տարբերակը՝ ի թիվս այլոց, 10 դյույմ էկրանի վրա նավիգացիայով, սմարթֆոնի անլար լիցքավորմամբ, խցիկի լրացուցիչ հարդարանքով և արծաթագույն անվակափարիչներով 16 դյույմ անիվներով։

Չափերը համառոտ

Renault Master մոդելի համար կա 19 տարբերակ, բեռնատարածքի երկարությունը՝ 258 cm-ից 449 cm, բեռնատարածքի ծավալը՝ 7,8 m³-ից 17,0 m³։ Չափերի ամբողջական աղյուսակն ըստ տարբերակի՝ անվաբազայով, արտաքին չափերով, անվախորշերի միջև լայնությամբ և եվրոպալետներով, ներկայացված է չափերի էջում։

Master-ի բոլոր չափերը Համեմատել այլ մոդելի հետ

Ինչով է հայտնի Master-ը

Բեռնատարածքի ծավալը՝ մոտ 8-ից 17 m3, և բեռնունակությունը, որը կախված տարբերակից հետնանիվ տարբերակներում հասնում է ավելի քան 2.000 kg-ի
Ինչպես առջևանիվ քարշով (ցածր բեռնման հատակ), այնպես էլ միակի կամ կրկնակի հետին անիվներով հետնանիվ քարշով՝ մինչև 4,5 տոննա ավելի ծանր GVW-ների համար
Գործարանային շասսիի և պլատֆորմի տարբերակների լայն ընտրություն, որի շնորհիվ մոդելը հաճախ օգտագործվում է որպես հիմք վերնակառույցների և ավտոտների կառուցման համար
Արդեն 2018-ից հասանելի է լիովին էլեկտրական շարժաբերով (Master Z.E./E-Tech), 2024-ից՝ 87 kWh մարտկոցով
Խիտ դիլերային և սպասարկման ցանց կոմերցիոն ավտոմեքենաների համար Նիդերլանդներում և պահեստամասերի լայն հասանելիություն՝ Opel Movano-ի և Nissan NV400/Interstar-ի հետ ընդհանրության շնորհիվ

Ինչին ուշադրություն դարձնել օգտագործված օրինակ ընտրելիս

2.3 dCi-ն (շարժիչի կոդ M9T) հայտնի է EGR փականի աղտոտմամբ և խցանմամբ, ինչպես նաև փոփոխական երկրաչափությամբ տուրբինի և ներարկիչների մաշվածությամբ; ուշադրություն դարձրեք հզորության կորստին, մրի արտանետմանը և վառված շարժիչի ցուցիչին։
M9T-ն ունի գազաբաշխման շղթա, ոչ թե գոտի; սառը մեկնարկի ժամանակ լսեք՝ արդյոք թխկոց կա։ Renault-ն այս շարժիչի համար սովորաբար կիրառում է 40.000 km կամ երկու տարի սպասարկման միջակայք (ծանր շահագործման դեպքում՝ ավելի կարճ)։
Մեծ վազքի դեպքում ստուգեք փոխանցումատուփը և կցորդիչը (ոռնացող ձայն, դժվար փոխանցում), ինչպես նաև սահող դռան և հետևի դռների ռելսերը, գլանիկներն ու ծխնիները; մշտապես առավելագույն բեռնված ֆուրգոնների դեպքում արգելակները և հետին կախոցն ավելի արագ են մաշվում։
Euro 6 դիզելների դեպքում պետք է լինի աշխատող AdBlue/SCR համակարգ՝ առանց սխալի հաղորդագրությունների; էլեկտրական տարբերակների դեպքում ստուգման հիմնական կետերն են մարտկոցի վիճակը, լիցքավորման պատմությունը և կից լիցքավորման մալուխները։

Այս կետերը վերաբերում են մոդելին ընդհանուր առմամբ։ Այն, ինչ վերաբերում է կոնկրետ մեքենային, կախված է սպասարկման պատմությունից, որը մենք քննարկում ենք մեր վաճառած յուրաքանչյուր մեքենայի դեպքում։