Grote bestelbus

Renault Master

De Renault Master is de grote bestelwagen van Renault en zit in het segment boven de Trafic. Het model is bedoeld voor transport van grote of hoge ladingen en wordt in Nederland veel gebruikt door bouw- en installatiebedrijven, koeriers- en pakketdiensten, verhuurbedrijven en camper- en carrosseriebouwers. Naast de gesloten bestelwagen is de Master leverbaar als chassis-cabine, bakwagen, kipper en dubbele cabine, waardoor veel exemplaren met een opbouw van derden rondrijden. De derde generatie (2010-2024) is er met voorwielaandrijving en, voor de zwaardere gewichtsklassen, met achterwielaandrijving en dubbellucht. Sinds 2024 is de vierde generatie leverbaar, met 2,0-liter Blue dCi-diesels en een E-Tech-uitvoering met twee accugroottes.

Master III (2010–2024, įsk. 2014 ir 2019 m. atnaujinimus) – priekinių ratų pavara (2010-2024)

Volledig nieuwe generatie in 2010 met de 2.3 dCi (M9T) in plaats van de oude 2.5 dCi. Bij de facelift van 2014 kwamen de Energy-motoren met stop-start en twin-turbotechniek, gevolgd door Euro 6 met AdBlue/SCR vanaf 2016. De facelift van 2019 bracht een nieuw front, meer rijhulpsystemen en een Euro 6d-motorengamma van 135, 150 en 180 pk.

Motoren

Motor	Kuras	Inhoud	Galia	Sukimo momentas	Norm	Pavarų dėžė
2.3 dCi 100 2010-2014	diesel	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	6 handgeschakeld
2.3 dCi 125 2010-2014	diesel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6 handgeschakeld
2.3 dCi 150 2010-2014	diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6 handgeschakeld
2.3 Energy dCi 110 2014-2019	diesel	2,3 l	110 pk (81 kW)	285 Nm	Euro 5b/Euro 6	6 handgeschakeld
2.3 Energy dCi 125 2014-2016	diesel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5b	6 handgeschakeld of Quickshift 6 (gerobotiseerd)
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	diesel	2,3 l	130 pk (96 kW)	310 Nm	Euro 6	6 handgeschakeld
2.3 Energy dCi 135 Twin Turbo 2014-2016	diesel	2,3 l	135 pk (99 kW)	340 Nm	Euro 5b	6 handgeschakeld
2.3 Energy dCi 145 Twin Turbo 2016-2019	diesel	2,3 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	6 handgeschakeld
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	diesel	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 5b/Euro 6	6 handgeschakeld of Quickshift 6 (gerobotiseerd)
2.3 Energy dCi 170 Twin Turbo 2016-2019	diesel	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	6 handgeschakeld
2.3 dCi 135 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 handgeschakeld
2.3 dCi 150 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 handgeschakeld of Quickshift 6 (gerobotiseerd)
2.3 dCi 180 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 handgeschakeld of Quickshift 6 (gerobotiseerd)

Uitvoeringen

GénériqueBasisuitvoering met ESC inclusief Hill Start Assist, Extended Grip, Trailer Swing Control en Adaptive Load Control, elektrisch bedienbare ramen, verwarmde buitenspiegels, centrale deurvergrendeling, bijrijdersbank en 12V-aansluitingen.

ComfortVoegt aan de Générique onder meer een volledig tussenschot, armsteun voor de bestuurder, draaibare laptoptafel en een reservewiel toe.

Red EditionRuimer uitgeruste versie van Renault Trucks/Renault bedrijfswagens met extra comfort- en assistentiesystemen, ook leverbaar als Red Edition Offroad met verstevigde achterophanging en circa 50 mm meer bodemvrijheid achter.

Master III galinių ratų pavara (2010–2024) – paprasti ir dvigubi ratai (2010-2024)

Technisch gelijk aan de voorwielaangedreven Master, maar met achterwielaandrijving, een hogere laadvloer en gewichtsklassen tot 4,5 ton, optioneel met dubbellucht. De motoren zijn dezelfde 2.3 dCi-blokken, maar in iets lagere vermogens- en koppelafstemming dan bij voorwielaandrijving.

Motoren

Motor	Kuras	Inhoud	Galia	Sukimo momentas	Norm	Pavarų dėžė
2.3 dCi 125 2010-2014	diesel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6 handgeschakeld
2.3 dCi 150 2010-2014	diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6 handgeschakeld
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	diesel	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6	6 handgeschakeld
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	diesel	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 6	6 handgeschakeld
2.3 dCi 130 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 handgeschakeld
2.3 dCi 145 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 handgeschakeld
2.3 dCi 165 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	165 pk (121 kW)	380 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 handgeschakeld

Uitvoeringen

GénériqueBasisuitvoering met dezelfde standaarduitrusting als de voorwielaangedreven Master, aangevuld met de zwaardere achteras en gewichtsklasse.

ComfortVoegt onder meer een volledig tussenschot, bestuurdersarmsteun, draaibare laptoptafel en reservewiel toe.

Red EditionUitgebreider uitgeruste versie voor zwaardere inzet, ook als Red Edition Offroad met verstevigde achterophanging en extra bodemvrijheid.

Master Z.E. / E-Tech elektrinis (III karta, 2018–2024) (2018-2024)

Vanaf 2018 leverbaar als Master Z.E. met een 33 kWh-accu en een 57 kW elektromotor, gericht op stads- en distributieverkeer. In 2022 werd het model omgedoopt tot Master E-Tech electric en kreeg het een 52 kWh-accu met een grotere actieradius; de carrosseriematen bleven gelijk aan de dieselversies, het laadvermogen ligt door het accupakket lager.

Motoren

Motor	Kuras	Inhoud	Galia	Sukimo momentas	Norm	Pavarų dėžė
Master Z.E. 33 kWh 2018-2022	elektrisch	33 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	120 km	automaat met vaste overbrenging
Master E-Tech electric 52 kWh 2022-2024	elektrisch	52 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	204 km	automaat met vaste overbrenging

Master IV (2024 m. – dabar), dyzelinas ir E-Tech electric (2024-heden)

Volledig nieuwe generatie op een nieuw platform met een aerodynamischere carrosserie. De 2.3 dCi maakt plaats voor een 2,0-liter Blue dCi met 130, 150 of 170 pk, gecombineerd met een handgeschakelde zesbak of een nieuwe 9-traps automaat met koppelomvormer. De elektrische Master E-Tech is nu met 40 of 87 kWh leverbaar, met snelladen tot 130 kW en een WLTP-actieradius tot circa 460 km.

Motoren

Motor	Kuras	Inhoud	Galia	Sukimo momentas	Norm	Pavarų dėžė
Blue dCi 130 2024-heden	diesel	2,0 l	130 pk (96 kW)	350 Nm	Euro 6e	6 handgeschakeld
Blue dCi 150 2024-heden	diesel	2,0 l	150 pk (110 kW)	360 Nm	Euro 6e	6 handgeschakeld of 9-traps automaat
Blue dCi 170 2024-heden	diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6e	6 handgeschakeld of 9-traps automaat
E-Tech 130 pk Urban Range (40 kWh) 2024-heden	elektrisch	40 kWh	130 pk (96 kW)	300 Nm	180 km	automaat met vaste overbrenging
E-Tech 143 pk Long Range (87 kWh) 2024-heden	elektrisch	87 kWh	143 pk (105 kW)	300 Nm	460 km	automaat met vaste overbrenging

Uitvoeringen

StartBasisuitvoering met onder meer noodremassistent en overige verplichte rijhulpsystemen, cruisecontrol met snelheidsbegrenzer, LED-koplampen, multimediascherm en 16-inch stalen velgen.

AdvanceVoegt daar onder meer airconditioning, een groter touchscreen-multimediasysteem met DAB+ en smartphone-integratie, parkeersensoren achter, in hoogte verstelbare bestuurdersstoel met armsteun, LED-laadruimteverlichting en een 12V-aansluiting in de laadruimte aan toe.

ExtraMeest complete uitvoering met onder meer navigatie op het 10-inch scherm, draadloos opladen van de smartphone, extra afwerking in de cabine en 16-inch wielen met zilvergrijze wieldoppen.

De maten in het kort

Van de Renault Master zijn er 19 uitvoeringen, laadlengte 258 cm tot 449 cm, laadvolume 7,8 m³ tot 17,0 m³. De volledige maattabel per uitvoering, met wielbasis, buitenmaten, breedte tussen de wielkasten en europallets, staat op de afmetingenpagina.

Alle afmetingen Master Vergelijk met een ander model

Waar de Master om bekend staat

Laadvolume van circa 8 tot 17 m3 en laadvermogen dat afhankelijk van uitvoering oploopt tot ruim 2.000 kg bij de achterwielaangedreven versies
Zowel voorwielaandrijving (lage laadvloer) als achterwielaandrijving met enkel- of dubbellucht voor zwaardere GVW's tot 4,5 ton
Breed aanbod van fabrieksmatige chassis- en platformvarianten, waardoor het model veel als basis voor opbouw en camperbouw wordt gebruikt
Al sinds 2018 leverbaar met volledig elektrische aandrijving (Master Z.E./E-Tech), sinds 2024 met 87 kWh-accu
Dicht dealer- en servicenetwerk voor bedrijfswagens in Nederland en ruime beschikbaarheid van onderdelen door deling met Opel Movano en Nissan NV400/Interstar

Waar u bij een gebruikt exemplaar op let

De 2.3 dCi (motorcode M9T) staat bekend om vervuiling en vastlopen van de EGR-klep en om slijtage van de variabele-geometrieturbo en de verstuivers; let op vermogensverlies, roetuitstoot en een brandend motorlampje.
De M9T heeft een distributieketting en geen riem; luister bij een koude start naar rammelen. Renault hanteert voor deze motor doorgaans een onderhoudsinterval van 40.000 km of twee jaar (bij zware inzet korter).
Controleer bij hoge kilometerstanden de versnellingsbak en koppeling (zingend geluid, moeizaam schakelen) en de rails, rollen en scharnieren van de schuifdeur en achterdeuren; bij bestelwagens die constant maximaal beladen zijn slijten remmen en achterophanging sneller.
Bij Euro 6-diesels hoort een werkend AdBlue/SCR-systeem met foutvrije melding; bij de elektrische versies zijn de accugezondheid, de laadhistorie en de meegeleverde laadkabels de belangrijkste controlepunten.

Deze punten gelden voor het model in het algemeen. Wat voor een specifiek voertuig geldt, hangt af van de onderhoudshistorie; die bespreken wij bij elke auto die wij verkopen.