Didelis mikroautobusas

Renault Master

Renault Master yra didelis Renault furgonas, segmente virš Trafic. Modelis skirtas dideliems ar aukštiems kroviniams vežti, o Nyderlanduose jį dažnai naudoja statybos ir inžinerinių sistemų įmonės, kurjerių ir siuntų tarnybos, nuomos įmonės bei kemperių ir kėbulų gamintojai. Šalia uždaro furgono Master tiekiamas kaip važiuoklė su kabina, furgonas su kėbulu, savivartis ir dviguba kabina, todėl daug automobilių važinėja su trečiųjų šalių antstatais. Trečioji karta (2010–2024) siūloma su priekinių ratų pavara, o sunkesnėms svorio klasėms – su galinių ratų pavara ir dvigubais galiniais ratais. Nuo 2024 m. tiekiama ketvirtoji karta su 2,0 litro Blue dCi dyzeliniais varikliais ir E-Tech versija su dviem akumuliatoriaus dydžiais.

Master III (2010–2024, įsk. 2014 ir 2019 m. atnaujinimus) – priekinių ratų pavara (2010-2024)

Visiškai nauja karta 2010 m. su 2.3 dCi (M9T) vietoj senojo 2.5 dCi. Per 2014 m. atnaujinimą atsirado Energy varikliai su start-stop ir dviejų turbinų technologija, o nuo 2016 m. – Euro 6 su AdBlue/SCR. 2019 m. atnaujinimas atnešė naują priekinę dalį, daugiau vairavimo pagalbos sistemų ir Euro 6d variklių gamą su 135, 150 ir 180 AG.

Varikliai

Variklis	Kuras	Turinys	Galia	Sukimo momentas	Norma	Pavarų dėžė
2.3 dCi 100 2010-2014	dyzelinas	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	6 mechaninė
2.3 dCi 125 2010-2014	dyzelinas	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6 mechaninė
2.3 dCi 150 2010-2014	dyzelinas	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6 mechaninė
2.3 Energy dCi 110 2014-2019	dyzelinas	2,3 l	110 pk (81 kW)	285 Nm	Euro 5b/Euro 6	6 mechaninė
2.3 Energy dCi 125 2014-2016	dyzelinas	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5b	6 mechaninė arba Quickshift 6 (robotizuota)
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	dyzelinas	2,3 l	130 pk (96 kW)	310 Nm	Euro 6	6 mechaninė
2.3 Energy dCi 135 Twin Turbo 2014-2016	dyzelinas	2,3 l	135 pk (99 kW)	340 Nm	Euro 5b	6 mechaninė
2.3 Energy dCi 145 Twin Turbo 2016-2019	dyzelinas	2,3 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	6 mechaninė
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	dyzelinas	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 5b/Euro 6	6 mechaninė arba Quickshift 6 (robotizuota)
2.3 Energy dCi 170 Twin Turbo 2016-2019	dyzelinas	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	6 mechaninė
2.3 dCi 135 Twin Turbo 2019-2024	dyzelinas	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 mechaninė
2.3 dCi 150 Twin Turbo 2019-2024	dyzelinas	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 mechaninė arba Quickshift 6 (robotizuota)
2.3 dCi 180 Twin Turbo 2019-2024	dyzelinas	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 mechaninė arba Quickshift 6 (robotizuota)

Komplektacijos

GénériqueBazinė versija su ESC, įskaitant Hill Start Assist, Extended Grip, Trailer Swing Control ir Adaptive Load Control, elektriniais langų kėlikliais, šildomais išoriniais veidrodėliais, centriniu durų užraktu, keleivio suolu ir 12V jungtimis.

ComfortPrie Générique prideda, be kita ko, visą pertvarą, vairuotojo porankį, pasukamą nešiojamojo kompiuterio staliuką ir atsarginį ratą.

Red EditionGeriau įrengta Renault Trucks / Renault komercinių automobilių versija su papildomomis komforto ir pagalbos sistemomis, taip pat tiekiama kaip Red Edition Offroad su sustiprinta galine pakaba ir maždaug 50 mm didesne prošvaisa gale.

Master III galinių ratų pavara (2010–2024) – paprasti ir dvigubi ratai (2010-2024)

Techniškai toks pat kaip priekinių ratų pavaros Master, bet su galinių ratų pavara, aukštesnėmis krovos grindimis ir masės klasėmis iki 4,5 t, pasirinktinai su dvigubais galiniais ratais. Varikliai – tie patys 2.3 dCi blokai, tačiau kiek mažesnės galios ir sukimo momento nustatymų nei su priekinių ratų pavara.

Varikliai

Variklis	Kuras	Turinys	Galia	Sukimo momentas	Norma	Pavarų dėžė
2.3 dCi 125 2010-2014	dyzelinas	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6 mechaninė
2.3 dCi 150 2010-2014	dyzelinas	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6 mechaninė
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	dyzelinas	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6	6 mechaninė
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	dyzelinas	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 6	6 mechaninė
2.3 dCi 130 Twin Turbo 2019-2024	dyzelinas	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 mechaninė
2.3 dCi 145 Twin Turbo 2019-2024	dyzelinas	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 mechaninė
2.3 dCi 165 Twin Turbo 2019-2024	dyzelinas	2,3 l	165 pk (121 kW)	380 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 mechaninė

Komplektacijos

GénériqueBazinė versija su ta pačia standartine įranga kaip priekinių ratų pavaros Master, papildyta sunkesniu galiniu tiltu ir svorio klase.

ComfortPrideda, be kita ko, visą pertvarą, vairuotojo porankį, pasukamą nešiojamojo kompiuterio staliuką ir atsarginį ratą.

Red EditionGeriau įrengta versija sunkesniam naudojimui, taip pat kaip Red Edition Offroad su sustiprinta galine pakaba ir papildoma prošvaisa.

Master Z.E. / E-Tech elektrinis (III karta, 2018–2024) (2018-2024)

Nuo 2018 m. tiekiamas kaip Master Z.E. su 33 kWh akumuliatoriumi ir 57 kW elektros varikliu, skirtas miesto ir skirstymo eismui. 2022 m. modelis pervadintas į Master E-Tech electric ir gavo 52 kWh akumuliatorių su didesniu nuvažiuojamu atstumu; kėbulo matmenys liko tokie patys kaip dyzelinių versijų, keliamoji galia dėl akumuliatorių bloko mažesnė.

Varikliai

Variklis	Kuras	Turinys	Galia	Sukimo momentas	Norma	Pavarų dėžė
Master Z.E. 33 kWh 2018-2022	elektra	33 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	120 km	automatinė su pastoviu perdavimo skaičiumi
Master E-Tech electric 52 kWh 2022-2024	elektra	52 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	204 km	automatinė su pastoviu perdavimo skaičiumi

Master IV (2024 m. – dabar), dyzelinas ir E-Tech electric (2024-dabar)

Visiškai nauja karta naujoje platformoje su aerodinamiškesniu kėbulu. 2.3 dCi užleidžia vietą 2,0 litro Blue dCi su 130, 150 arba 170 AG, derinamu su mechanine šešių pavarų dėže arba nauja 9 pakopų automatine su hidrotransformatoriumi. Elektrinis Master E-Tech dabar tiekiamas su 40 arba 87 kWh, greituoju įkrovimu iki 130 kW ir WLTP nuvažiuojamu atstumu iki maždaug 460 km.

Varikliai

Variklis	Kuras	Turinys	Galia	Sukimo momentas	Norma	Pavarų dėžė
Blue dCi 130 2024-dabar	dyzelinas	2,0 l	130 pk (96 kW)	350 Nm	Euro 6e	6 mechaninė
Blue dCi 150 2024-dabar	dyzelinas	2,0 l	150 pk (110 kW)	360 Nm	Euro 6e	6 mechaninė arba 9 pakopų automatinė
Blue dCi 170 2024-dabar	dyzelinas	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6e	6 mechaninė arba 9 pakopų automatinė
E-Tech 130 pk Urban Range (40 kWh) 2024-dabar	elektra	40 kWh	130 pk (96 kW)	300 Nm	180 km	automatinė su pastoviu perdavimo skaičiumi
E-Tech 143 pk Long Range (87 kWh) 2024-dabar	elektra	87 kWh	143 pk (105 kW)	300 Nm	460 km	automatinė su pastoviu perdavimo skaičiumi

Komplektacijos

StartBazinė versija, be kita ko, su avarinio stabdymo pagalbos sistema ir kitomis privalomomis vairavimo pagalbos sistemomis, pastoviojo greičio palaikymo sistema su greičio ribotuvu, LED priekiniais žibintais, multimedijos ekranu ir 16 colių plieniniais ratlankiais.

AdvancePrideda, be kita ko, oro kondicionierių, didesnę jutiklinio ekrano multimedijos sistemą su DAB+ ir išmaniojo telefono integracija, galinius parkavimo jutiklius, aukščio atžvilgiu reguliuojamą vairuotojo sėdynę su porankiu, LED krovinių skyriaus apšvietimą ir 12V lizdą krovinių skyriuje.

ExtraIšsamiausia versija su, be kita ko, navigacija 10 colių ekrane, belaidžiu išmaniojo telefono įkrovimu, papildoma kabinos apdaila ir 16 colių ratais su sidabriškai pilkais gaubtais.

Matmenys trumpai

Renault Master yra 19 versijos, krovos ilgis nuo 258 cm iki 449 cm, krovos tūris nuo 7,8 m³ iki 17,0 m³. Visa matmenų lentelė pagal versiją su ratų baze, išoriniais matmenimis, pločiu tarp ratų arkų ir europaletėmis pateikta matmenų puslapyje.

Visi matmenys Master Palyginti su kitu modeliu

Kuo žinomas Master

Krovos tūris nuo maždaug 8 iki 17 m3 ir keliamoji galia, priklausomai nuo versijos, viršijanti 2 000 kg galinių ratų pavaros versijose
Ir priekinių ratų pavara (žemos krovos grindys), ir galinių ratų pavara su viengubais arba dvigubais galiniais ratais sunkesnėms DLM iki 4,5 t
Platus gamyklinių važiuoklės ir platformos variantų pasirinkimas, todėl modelis dažnai naudojamas kaip pagrindas antstatams ir kemperiams
Jau nuo 2018 m. tiekiamas su visiškai elektrine pavara (Master Z.E./E-Tech), nuo 2024 m. su 87 kWh akumuliatoriumi
Tankus komercinių automobilių atstovų ir serviso tinklas Nyderlanduose ir plati atsarginių dalių pasiūla dėl bendrų dalių su Opel Movano ir Nissan NV400/Interstar

Į ką atkreipti dėmesį perkant naudotą egzempliorių

2.3 dCi (variklio kodas M9T) žinomas EGR vožtuvo užsiteršimu ir užstrigimu bei kintamos geometrijos turbokompresoriaus ir purkštukų dėvėjimusi; atkreipkite dėmesį į galios praradimą, suodžių išmetimą ir degančią variklio lemputę.
M9T turi skirstymo grandinę, o ne diržą; šaltojo užvedimo metu įsiklausykite, ar nebarška. Renault šiam varikliui paprastai taiko 40 000 km arba dvejų metų techninės priežiūros intervalą (esant intensyviam naudojimui – trumpesnį).
Esant didelei ridai patikrinkite pavarų dėžę ir sankabą (ūžesys, sunkus perjungimas) bei stumdomų ir galinių durų bėgelius, ritinėlius ir vyrius; nuolat maksimaliai apkrautuose furgonuose stabdžiai ir galinė pakaba dėvisi greičiau.
Euro 6 dyzeliniams varikliams reikalinga veikianti AdBlue/SCR sistema be klaidų pranešimų; elektrinėse versijose svarbiausi tikrintini dalykai yra akumuliatoriaus būklė, įkrovimo istorija ir pridedami įkrovimo kabeliai.

Šie punktai taikomi modeliui apskritai. Kas taikoma konkrečiam automobiliui, priklauso nuo techninės priežiūros istorijos; ją aptariame su kiekvienu mūsų parduodamu automobiliu.