Velká dodávka

Renault Master

Renault Master je velká dodávka Renaultu a patří do segmentu nad Traficem. Model je určen k přepravě velkých nebo vysokých nákladů a v Nizozemsku ho hojně používají stavební a instalatérské firmy, kurýrní a balíkové služby, půjčovny a výrobci obytných vozů a nástaveb. Vedle uzavřené dodávky je Master k dispozici jako podvozek s kabinou, skříňový vůz, sklápěč a dvojkabina, a proto mnoho kusů jezdí s nástavbou od jiných výrobců. Třetí generace (2010-2024) existuje s pohonem předních kol a pro těžší hmotnostní třídy s pohonem zadních kol a dvojmontáží. Od roku 2024 je k dispozici čtvrtá generace s 2,0litrovými diesely Blue dCi a provedením E-Tech se dvěma velikostmi baterie.

Master III (2010–2024, včetně faceliftů 2014 a 2019) – pohon předních kol (2010-2024)

Zcela nová generace v roce 2010 s motorem 2.3 dCi (M9T) místo starého 2.5 dCi. Při faceliftu v roce 2014 přišly motory Energy se systémem stop-start a technikou twin-turbo, od roku 2016 následovalo Euro 6 s AdBlue/SCR. Facelift z roku 2019 přinesl novou příď, více asistenčních systémů a řadu motorů Euro 6d se 135, 150 a 180 k.

Motory

Motor	Palivo	Objem	Výkon	Točivý moment	Norma	Převodovka
2.3 dCi 100 2010-2014	diesel	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	6 manuál
2.3 dCi 125 2010-2014	diesel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6 manuál
2.3 dCi 150 2010-2014	diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6 manuál
2.3 Energy dCi 110 2014-2019	diesel	2,3 l	110 pk (81 kW)	285 Nm	Euro 5b/Euro 6	6 manuál
2.3 Energy dCi 125 2014-2016	diesel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5b	6 manuál nebo Quickshift 6 (robotizovaná)
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	diesel	2,3 l	130 pk (96 kW)	310 Nm	Euro 6	6 manuál
2.3 Energy dCi 135 Twin Turbo 2014-2016	diesel	2,3 l	135 pk (99 kW)	340 Nm	Euro 5b	6 manuál
2.3 Energy dCi 145 Twin Turbo 2016-2019	diesel	2,3 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	6 manuál
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	diesel	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 5b/Euro 6	6 manuál nebo Quickshift 6 (robotizovaná)
2.3 Energy dCi 170 Twin Turbo 2016-2019	diesel	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	6 manuál
2.3 dCi 135 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 manuál
2.3 dCi 150 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 manuál nebo Quickshift 6 (robotizovaná)
2.3 dCi 180 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 manuál nebo Quickshift 6 (robotizovaná)

Provedení

GénériqueZákladní provedení s ESC včetně Hill Start Assist, Extended Grip, Trailer Swing Control a Adaptive Load Control, elektricky ovládanými okny, vyhřívanými vnějšími zrcátky, centrálním zamykáním, dvojsedadlem spolujezdce a zásuvkami 12 V.

ComfortOproti Générique přidává mimo jiné plnou přepážku, loketní opěrku řidiče, otočný stolek na notebook a rezervní kolo.

Red EditionBohatěji vybavená verze od Renault Trucks/Renault užitkové vozy s dalšími komfortními a asistenčními systémy, dostupná také jako Red Edition Offroad se zesíleným zadním zavěšením a zhruba o 50 mm větší světlou výškou vzadu.

Master III pohon zadních kol (2010–2024) – jednomontáž a dvojmontáž (2010-2024)

Technicky shodný s Masterem s pohonem předních kol, ale s pohonem zadních kol, vyšší ložnou podlahou a hmotnostními třídami až 4,5 tuny, volitelně s dvojmontáží. Motory jsou stejné bloky 2.3 dCi, ale s o něco nižším výkonem a točivým momentem než u pohonu předních kol.

Motory

Motor	Palivo	Objem	Výkon	Točivý moment	Norma	Převodovka
2.3 dCi 125 2010-2014	diesel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6 manuál
2.3 dCi 150 2010-2014	diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6 manuál
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	diesel	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6	6 manuál
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	diesel	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 6	6 manuál
2.3 dCi 130 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 manuál
2.3 dCi 145 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 manuál
2.3 dCi 165 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	165 pk (121 kW)	380 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 manuál

Provedení

GénériqueZákladní provedení se stejnou standardní výbavou jako Master s pohonem předních kol, doplněné o těžší zadní nápravu a hmotnostní třídu.

ComfortPřidává mimo jiné plnou přepážku, loketní opěrku řidiče, otočný stolek na notebook a rezervní kolo.

Red EditionBohatěji vybavená verze pro náročnější nasazení, také jako Red Edition Offroad se zesíleným zadním zavěšením a větší světlou výškou.

Master Z.E. / E-Tech elektrický (generace III, 2018–2024) (2018-2024)

Od roku 2018 k dispozici jako Master Z.E. s baterií 33 kWh a elektromotorem 57 kW, zaměřený na městský a distribuční provoz. V roce 2022 byl model přejmenován na Master E-Tech electric a dostal baterii 52 kWh s větším dojezdem; rozměry karoserie zůstaly stejné jako u dieselových verzí, nosnost je kvůli bateriovému paketu nižší.

Motory

Motor	Palivo	Objem	Výkon	Točivý moment	Norma	Převodovka
Master Z.E. 33 kWh 2018-2022	elektro	33 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	120 km	automat s pevným převodem
Master E-Tech electric 52 kWh 2022-2024	elektro	52 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	204 km	automat s pevným převodem

Master IV (2024–současnost), diesel a E-Tech electric (2024-současnost)

Zcela nová generace na nové platformě s aerodynamičtější karoserií. 2.3 dCi ustupuje motoru 2,0 litru Blue dCi se 130, 150 nebo 170 k v kombinaci s manuální šestistupňovou převodovkou nebo novým 9stupňovým automatem s měničem točivého momentu. Elektrický Master E-Tech je nyní k dispozici se 40 nebo 87 kWh, s rychlonabíjením až 130 kW a dojezdem WLTP až zhruba 460 km.

Motory

Motor	Palivo	Objem	Výkon	Točivý moment	Norma	Převodovka
Blue dCi 130 2024-současnost	diesel	2,0 l	130 pk (96 kW)	350 Nm	Euro 6e	6 manuál
Blue dCi 150 2024-současnost	diesel	2,0 l	150 pk (110 kW)	360 Nm	Euro 6e	6 manuál nebo 9stupňový automat
Blue dCi 170 2024-současnost	diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6e	6 manuál nebo 9stupňový automat
E-Tech 130 pk Urban Range (40 kWh) 2024-současnost	elektro	40 kWh	130 pk (96 kW)	300 Nm	180 km	automat s pevným převodem
E-Tech 143 pk Long Range (87 kWh) 2024-současnost	elektro	87 kWh	143 pk (105 kW)	300 Nm	460 km	automat s pevným převodem

Provedení

StartZákladní provedení mimo jiné s asistentem nouzového brzdění a dalšími povinnými asistenčními systémy, tempomatem s omezovačem rychlosti, LED světlomety, multimediální obrazovkou a 16palcovými ocelovými disky.

AdvancePřidává k tomu mimo jiné klimatizaci, větší multimediální systém s dotykovou obrazovkou s DAB+ a integrací chytrého telefonu, zadní parkovací senzory, výškově nastavitelné sedadlo řidiče s loketní opěrkou, LED osvětlení ložného prostoru a 12V zásuvku v ložném prostoru.

ExtraNejkompletnější provedení mimo jiné s navigací na 10palcové obrazovce, bezdrátovým nabíjením smartphonu, doplňkovými prvky v kabině a 16palcovými koly se stříbrošedými kryty.

Rozměry ve zkratce

Z Renault Master je jich 19 provedení, ložná délka 258 cm až 449 cm, ložný objem 7,8 m³ až 17,0 m³. Úplná tabulka rozměrů podle provedení s rozvorem, vnějšími rozměry, šířkou mezi podběhy a počtem europalet je na stránce s rozměry.

Všechny rozměry Master Porovnat s jiným modelem

Čím je Master známý

Ložný objem zhruba 8 až 17 m3 a nosnost, která podle provedení dosahuje přes 2.000 kg u verzí s pohonem zadních kol
Pohon předních kol (nízká ložná podlaha) i pohon zadních kol s jednoduchou nebo dvojmontáží pro vyšší celkové hmotnosti až 4,5 tuny
Široká nabídka továrních podvozkových a platformových variant, díky které se model často používá jako základ pro nástavby a stavbu obytných vozů
Již od roku 2018 dostupný s plně elektrickým pohonem (Master Z.E./E-Tech), od roku 2024 s baterií 87 kWh
Hustá síť dealerů a servisů užitkových vozů v Nizozemsku a dobrá dostupnost dílů díky sdílení s Opelem Movano a Nissanem NV400/Interstar

Na co si dát pozor u ojetého vozu

2.3 dCi (kód motoru M9T) je známý zanášením a zadíráním ventilu EGR a opotřebením turbodmychadla s proměnnou geometrií a vstřikovačů; pozor na ztrátu výkonu, kouřivost a rozsvícenou kontrolku motoru.
M9T má rozvodový řetěz, nikoli řemen; při studeném startu poslouchejte, zda nechrastí. Renault pro tento motor obvykle uplatňuje servisní interval 40.000 km nebo dva roky (při těžkém nasazení kratší).
Při vysokých nájezdech zkontrolujte převodovku a spojku (zpívající zvuk, těžké řazení) a kolejnice, kladky a závěsy posuvných a zadních dveří; u dodávek, které jsou neustále naloženy na maximum, se rychleji opotřebovávají brzdy a zadní náprava.
U dieselů Euro 6 patří k vozu funkční systém AdBlue/SCR bez chybových hlášek; u elektrických verzí jsou hlavními body kontroly stav baterie, historie nabíjení a dodávané nabíjecí kabely.

Tyto body platí pro model obecně. Co platí pro konkrétní vozidlo, závisí na historii servisu; tu probíráme u každého vozu, který prodáváme.