Stor varebil

Renault Master

Renault Master er Renaults store varebil og ligger i segmentet over Trafic. Modellen er beregnet på transport av store eller høye laster og brukes i Nederland mye av bygg- og installasjonsbedrifter, kurer- og pakketjenester, utleiefirmaer og bobil- og karosseribyggere. I tillegg til den lukkede varebilen leveres Master som chassis med førerhus, skapbil, tippbil og dobbeltkabin, slik at mange eksemplarer kjører rundt med påbygg fra tredjeparter. Tredje generasjon (2010-2024) finnes med forhjulsdrift og, for de tyngre vektklassene, med bakhjulsdrift og tvillinghjul. Siden 2024 leveres fjerde generasjon, med 2,0-liters Blue dCi-diesler og en E-Tech-utførelse med to batteristørrelser.

Master III (2010-2024, inkl. facelift 2014 og 2019) - forhjulsdrift (2010-2024)

Helt ny generasjon i 2010 med 2.3 dCi (M9T) i stedet for den gamle 2.5 dCi. Ved faceliften i 2014 kom Energy-motorene med start-stopp og twin-turboteknikk, fulgt av Euro 6 med AdBlue/SCR fra 2016. Faceliften i 2019 ga ny front, flere førerassistansesystemer og et Euro 6d-motorutvalg på 135, 150 og 180 hk.

Motorer

Motor	Drivstoff	Innhold	Effekt	Dreiemoment	Norm	Girkasse
2.3 dCi 100 2010-2014	diesel	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	6-trinns manuell
2.3 dCi 125 2010-2014	diesel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6-trinns manuell
2.3 dCi 150 2010-2014	diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6-trinns manuell
2.3 Energy dCi 110 2014-2019	diesel	2,3 l	110 pk (81 kW)	285 Nm	Euro 5b/Euro 6	6-trinns manuell
2.3 Energy dCi 125 2014-2016	diesel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5b	6-trinns manuell eller Quickshift 6 (robotisert)
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	diesel	2,3 l	130 pk (96 kW)	310 Nm	Euro 6	6-trinns manuell
2.3 Energy dCi 135 Twin Turbo 2014-2016	diesel	2,3 l	135 pk (99 kW)	340 Nm	Euro 5b	6-trinns manuell
2.3 Energy dCi 145 Twin Turbo 2016-2019	diesel	2,3 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	6-trinns manuell
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	diesel	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 5b/Euro 6	6-trinns manuell eller Quickshift 6 (robotisert)
2.3 Energy dCi 170 Twin Turbo 2016-2019	diesel	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	6-trinns manuell
2.3 dCi 135 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-trinns manuell
2.3 dCi 150 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-trinns manuell eller Quickshift 6 (robotisert)
2.3 dCi 180 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-trinns manuell eller Quickshift 6 (robotisert)

Utførelser

GénériqueBasisutførelse med ESC inkludert Hill Start Assist, Extended Grip, Trailer Swing Control og Adaptive Load Control, elektriske vinduer, oppvarmede sidespeil, sentrallås, passasjerbenk og 12V-uttak.

ComfortTilfører Générique blant annet en hel skillevegg, armlene for føreren, dreibart bord for bærbar PC og et reservehjul.

Red EditionBedre utstyrt versjon fra Renault Trucks/Renault nyttekjøretøy med ekstra komfort- og assistansesystemer, også tilgjengelig som Red Edition Offroad med forsterket bakoppheng og cirka 50 mm mer bakkeklaring bak.

Master III bakhjulsdrift (2010-2024) - enkelthjul og tvillinghjul (2010-2024)

Teknisk lik den forhjulsdrevne Master, men med bakhjulsdrift, høyere lastegulv og vektklasser opptil 4,5 tonn, tvillinghjul som ekstrautstyr. Motorene er de samme 2.3 dCi-motorene, men med litt lavere effekt- og dreiemomentinnstilling enn med forhjulsdrift.

Motorer

Motor	Drivstoff	Innhold	Effekt	Dreiemoment	Norm	Girkasse
2.3 dCi 125 2010-2014	diesel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6-trinns manuell
2.3 dCi 150 2010-2014	diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6-trinns manuell
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	diesel	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6	6-trinns manuell
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	diesel	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 6	6-trinns manuell
2.3 dCi 130 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-trinns manuell
2.3 dCi 145 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-trinns manuell
2.3 dCi 165 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	165 pk (121 kW)	380 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-trinns manuell

Utførelser

GénériqueBasisutførelse med samme standardutstyr som den forhjulsdrevne Master, supplert med den tyngre bakakselen og vektklassen.

ComfortTilfører blant annet en hel skillevegg, armlene for føreren, dreibart bord for bærbar PC og reservehjul.

Red EditionBedre utstyrt versjon for tyngre bruk, også som Red Edition Offroad med forsterket bakoppheng og ekstra bakkeklaring.

Master Z.E. / E-Tech elektrisk (generasjon III, 2018-2024) (2018-2024)

Fra 2018 tilgjengelig som Master Z.E. med et 33 kWh-batteri og en 57 kW elektromotor, rettet mot by- og distribusjonstrafikk. I 2022 ble modellen omdøpt til Master E-Tech electric og fikk et 52 kWh-batteri med lengre rekkevidde; karosserimålene forble de samme som på dieselversjonene, og nyttelasten er lavere på grunn av batteripakken.

Motorer

Motor	Drivstoff	Innhold	Effekt	Dreiemoment	Norm	Girkasse
Master Z.E. 33 kWh 2018-2022	elektrisk	33 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	120 km	automat med fast utveksling
Master E-Tech electric 52 kWh 2022-2024	elektrisk	52 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	204 km	automat med fast utveksling

Master IV (2024-), diesel og E-Tech electric (2024-i dag)

Helt ny generasjon på en ny plattform med et mer aerodynamisk karosseri. 2.3 dCi erstattes av en 2,0-liters Blue dCi med 130, 150 eller 170 hk, kombinert med en manuell sekstrinns girkasse eller en ny 9-trinns automat med momentomformer. Den elektriske Master E-Tech leveres nå med 40 eller 87 kWh, med hurtiglading opptil 130 kW og en WLTP-rekkevidde på opptil cirka 460 km.

Motorer

Motor	Drivstoff	Innhold	Effekt	Dreiemoment	Norm	Girkasse
Blue dCi 130 2024-i dag	diesel	2,0 l	130 pk (96 kW)	350 Nm	Euro 6e	6-trinns manuell
Blue dCi 150 2024-i dag	diesel	2,0 l	150 pk (110 kW)	360 Nm	Euro 6e	6-trinns manuell eller 9-trinns automat
Blue dCi 170 2024-i dag	diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6e	6-trinns manuell eller 9-trinns automat
E-Tech 130 pk Urban Range (40 kWh) 2024-i dag	elektrisk	40 kWh	130 pk (96 kW)	300 Nm	180 km	automat med fast utveksling
E-Tech 143 pk Long Range (87 kWh) 2024-i dag	elektrisk	87 kWh	143 pk (105 kW)	300 Nm	460 km	automat med fast utveksling

Utførelser

StartBasisutførelse med blant annet nødbremsassistent og øvrige påbudte førerassistansesystemer, cruisekontroll med fartsbegrenser, LED-frontlys, multimedieskjerm og 16-tommers stålfelger.

AdvanceTilfører blant annet klimaanlegg, et større multimediesystem med berøringsskjerm, DAB+ og smarttelefonintegrasjon, parkeringssensorer bak, høydejusterbart førersete med armlene, LED-belysning i lasterommet og et 12V-uttak i lasterommet.

ExtraMest komplette utførelse med blant annet navigasjon på 10-tommers skjermen, trådløs lading av smarttelefonen, ekstra finish i kabinen og 16-tommers hjul med sølvgrå navkapsler.

Målene i korte trekk

Av Renault Master finnes det 19 utførelser, lastelengde 258 cm til 449 cm, lastevolum 7,8 m³ til 17,0 m³. Den komplette måletabellen per utførelse, med akselavstand, utvendige mål, bredde mellom hjulbuene og europaller, finner du på målsiden.

Alle mål Master Sammenlign med en annen modell

Det Master er kjent for

Lastevolum fra cirka 8 til 17 m3 og en nyttelast som, avhengig av utførelse, går opp til godt over 2.000 kg på de bakhjulsdrevne versjonene
Både forhjulsdrift (lavt lastegulv) og bakhjulsdrift med enkelthjul eller tvillinghjul for tyngre GVW opptil 4,5 tonn
Bredt utvalg av chassis- og plattformvarianter fra fabrikk, slik at modellen ofte brukes som basis for påbygg og bobilbygging
Levert med helelektrisk drivlinje siden 2018 (Master Z.E./E-Tech), siden 2024 med 87 kWh-batteri
Tett forhandler- og servicenett for nyttekjøretøy i Nederland og god tilgang på deler gjennom deling med Opel Movano og Nissan NV400/Interstar

Hva du bør se etter på et brukt eksemplar

2.3 dCi (motorkode M9T) er kjent for tilsmussing og fastkjøring av EGR-ventilen og for slitasje på turboen med variabel geometri og injektorene; se etter effekttap, sotutslipp og tent motorlampe.
M9T har registerkjede og ingen reim; lytt etter rasling ved kaldstart. Renault bruker for denne motoren vanligvis et serviceintervall på 40.000 km eller to år (kortere ved tung bruk).
Ved høy kilometerstand bør du kontrollere girkassen og clutchen (syngende lyd, tunge girskift) og skinnene, rullene og hengslene på skyvedøren og bakdørene; på varebiler som stadig er fullt lastet, slites bremser og bakre oppheng raskere.
På Euro 6-diesler hører et fungerende AdBlue/SCR-system uten feilmeldinger med; på de elektriske versjonene er batteritilstanden, ladehistorikken og de medfølgende ladekablene de viktigste kontrollpunktene.

Disse punktene gjelder modellen generelt. Hva som gjelder for et bestemt kjøretøy, avhenger av vedlikeholdshistorikken; den gjennomgår vi for hver bil vi selger.