Büyük panelvan

Renault Master

Renault Master, Renault'nun büyük panelvanıdır ve Trafic'in üzerindeki segmentte yer alır. Model büyük veya yüksek yüklerin taşınması için tasarlanmıştır ve Hollanda'da inşaat ve tesisat firmaları, kurye ve paket hizmetleri, kiralama firmaları ile karavan ve üstyapı üreticileri tarafından yaygın olarak kullanılır. Kapalı panelvanın yanı sıra Master şasi kabin, kasalı kamyonet, damper ve çift kabin olarak sunulur; bu nedenle birçok araç üçüncü taraf üstyapıyla kullanılmaktadır. Üçüncü nesil (2010-2024) önden çekişli ve daha ağır ağırlık sınıfları için arkadan itişli ve çift tekerli olarak mevcuttur. 2024'ten beri 2,0 litrelik Blue dCi dizeller ve iki akü boyutlu bir E-Tech versiyonuyla dördüncü nesil sunulmaktadır.

Master III (2010-2024, 2014 ve 2019 makyajları dahil) - önden çekiş (2010-2024)

2010'da eski 2.5 dCi yerine 2.3 dCi (M9T) ile tamamen yeni nesil. 2014 makyajında start-stop'lu ve çift turbo teknolojili Energy motorlar geldi, ardından 2016'dan itibaren AdBlue/SCR'li Euro 6. 2019 makyajı yeni bir ön kısım, daha fazla sürüş destek sistemi ve 135, 150 ve 180 PS'lik Euro 6d motor gamı getirdi.

Motorlar

Motor	Yakıt	İçindekiler	Motor gücü	Tork	Norm	Şanzıman
2.3 dCi 100 2010-2014	dizel	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	6 ileri manuel
2.3 dCi 125 2010-2014	dizel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6 ileri manuel
2.3 dCi 150 2010-2014	dizel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6 ileri manuel
2.3 Energy dCi 110 2014-2019	dizel	2,3 l	110 pk (81 kW)	285 Nm	Euro 5b/Euro 6	6 ileri manuel
2.3 Energy dCi 125 2014-2016	dizel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5b	6 ileri manuel veya Quickshift 6 (robotize)
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	dizel	2,3 l	130 pk (96 kW)	310 Nm	Euro 6	6 ileri manuel
2.3 Energy dCi 135 Twin Turbo 2014-2016	dizel	2,3 l	135 pk (99 kW)	340 Nm	Euro 5b	6 ileri manuel
2.3 Energy dCi 145 Twin Turbo 2016-2019	dizel	2,3 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	6 ileri manuel
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	dizel	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 5b/Euro 6	6 ileri manuel veya Quickshift 6 (robotize)
2.3 Energy dCi 170 Twin Turbo 2016-2019	dizel	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	6 ileri manuel
2.3 dCi 135 Twin Turbo 2019-2024	dizel	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 ileri manuel
2.3 dCi 150 Twin Turbo 2019-2024	dizel	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 ileri manuel veya Quickshift 6 (robotize)
2.3 dCi 180 Twin Turbo 2019-2024	dizel	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 ileri manuel veya Quickshift 6 (robotize)

Donanımlar

GénériqueHill Start Assist, Extended Grip, Trailer Swing Control ve Adaptive Load Control dahil ESC, elektrikli camlar, ısıtmalı dış aynalar, merkezi kilit, yolcu koltuğu (ikili) ve 12V prizler içeren temel donanım.

ComfortGénérique'e diğerlerinin yanı sıra tam bölme duvarı, sürücü kolçağı, döner dizüstü bilgisayar masası ve stepne ekler.

Red EditionRenault Trucks/Renault ticari araçlarının ek konfor ve asistan sistemli daha kapsamlı versiyonu; güçlendirilmiş arka süspansiyonlu ve arkada yaklaşık 50 mm daha fazla yerden yükseklikli Red Edition Offroad olarak da sunulur.

Master III arkadan itiş (2010-2024) - tek ve çift teker (2010-2024)

Teknik olarak önden çekişli Master ile aynı, ancak arkadan itişli, daha yüksek yük zeminli ve opsiyonel çift tekerli 4,5 tona kadar ağırlık sınıflarıyla. Motorlar aynı 2.3 dCi motorlardır, ancak önden çekişe göre biraz daha düşük güç ve tork ayarında.

Motorlar

Motor	Yakıt	İçindekiler	Motor gücü	Tork	Norm	Şanzıman
2.3 dCi 125 2010-2014	dizel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6 ileri manuel
2.3 dCi 150 2010-2014	dizel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6 ileri manuel
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	dizel	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6	6 ileri manuel
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	dizel	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 6	6 ileri manuel
2.3 dCi 130 Twin Turbo 2019-2024	dizel	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 ileri manuel
2.3 dCi 145 Twin Turbo 2019-2024	dizel	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 ileri manuel
2.3 dCi 165 Twin Turbo 2019-2024	dizel	2,3 l	165 pk (121 kW)	380 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 ileri manuel

Donanımlar

GénériqueÖnden çekişli Master ile aynı standart donanıma sahip, daha ağır arka aks ve ağırlık sınıfı ile tamamlanmış temel versiyon.

ComfortDiğerlerinin yanı sıra tam bölme duvarı, sürücü kolçağı, döner dizüstü bilgisayar masası ve stepne ekler.

Red EditionDaha ağır kullanım için daha kapsamlı donanımlı versiyon; güçlendirilmiş arka süspansiyonlu ve ek yerden yükseklikli Red Edition Offroad olarak da.

Master Z.E. / E-Tech elektrikli (III. nesil, 2018-2024) (2018-2024)

2018'den itibaren şehir içi ve dağıtım trafiğine yönelik 33 kWh akülü ve 57 kW elektrik motorlu Master Z.E. olarak sunuldu. 2022'de model Master E-Tech electric olarak yeniden adlandırıldı ve daha uzun menzilli 52 kWh akü aldı; kaporta ölçüleri dizel versiyonlarla aynı kaldı, yük kapasitesi akü paketi nedeniyle daha düşüktür.

Motorlar

Motor	Yakıt	İçindekiler	Motor gücü	Tork	Norm	Şanzıman
Master Z.E. 33 kWh 2018-2022	elektrikli	33 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	120 km	sabit oranlı otomatik
Master E-Tech electric 52 kWh 2022-2024	elektrikli	52 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	204 km	sabit oranlı otomatik

Master IV (2024-günümüz), dizel ve E-Tech electric (2024-günümüz)

Daha aerodinamik bir kaportayla yeni bir platformda tamamen yeni nesil. 2.3 dCi, manuel altı ileri şanzıman veya tork konvertörlü yeni 9 ileri otomatikle birlikte 130, 150 veya 170 PS'lik 2,0 litrelik Blue dCi'ye yerini bırakıyor. Elektrikli Master E-Tech artık 130 kW'a kadar hızlı şarj ve yaklaşık 460 km'ye kadar WLTP menziliyle 40 veya 87 kWh olarak sunuluyor.

Motorlar

Motor	Yakıt	İçindekiler	Motor gücü	Tork	Norm	Şanzıman
Blue dCi 130 2024-günümüz	dizel	2,0 l	130 pk (96 kW)	350 Nm	Euro 6e	6 ileri manuel
Blue dCi 150 2024-günümüz	dizel	2,0 l	150 pk (110 kW)	360 Nm	Euro 6e	6 ileri manuel veya 9 ileri otomatik
Blue dCi 170 2024-günümüz	dizel	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6e	6 ileri manuel veya 9 ileri otomatik
E-Tech 130 pk Urban Range (40 kWh) 2024-günümüz	elektrikli	40 kWh	130 pk (96 kW)	300 Nm	180 km	sabit oranlı otomatik
E-Tech 143 pk Long Range (87 kWh) 2024-günümüz	elektrikli	87 kWh	143 pk (105 kW)	300 Nm	460 km	sabit oranlı otomatik

Donanımlar

StartDiğerlerinin yanı sıra acil fren asistanı ve diğer zorunlu sürüş destek sistemleri, hız sınırlayıcılı hız sabitleyici, LED farlar, multimedya ekranı ve 16 inç çelik jantlar içeren temel donanım.

AdvanceBuna diğerlerinin yanı sıra klima, DAB+ ve akıllı telefon entegrasyonlu daha büyük dokunmatik ekranlı multimedya sistemi, arka park sensörleri, kolçaklı ve yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, LED yük bölmesi aydınlatması ve yük bölmesinde 12V priz ekler.

ExtraDiğerlerinin yanı sıra 10 inç ekranda navigasyon, kablosuz akıllı telefon şarjı, kabinde ek kaplamalar ve gümüş gri jant kapaklı 16 inç jantlar içeren en kapsamlı donanım.

Kısaca ölçüler

Renault Master modelinden 19 donanım, yük uzunluğu 258 cm ile 449 cm arası, yük hacmi 7,8 m³ ile 17,0 m³ arası mevcut. Aks mesafesi, dış ölçüler, tekerlek davlumbazları arası genişlik ve Euro paletlerle donanım bazında tam ölçü tablosu ölçüler sayfasında yer alır.

Tüm ölçüler: Master Başka bir modelle karşılaştırın

Master neyle tanınır

Yaklaşık 8 ile 17 m3 arası yük hacmi ve arkadan itişli versiyonlarda donanıma bağlı olarak 2.000 kg'ın üzerine çıkan yük kapasitesi
Hem önden çekiş (alçak yük zemini) hem de 4,5 tona kadar daha ağır azami yüklü ağırlıklar için tek veya çift tekerli arkadan itiş
Fabrika çıkışlı geniş şasi ve platform seçenekleri; bu nedenle model üstyapı ve karavan yapımında sıklıkla temel olarak kullanılır
2018'den beri tamamen elektrikli aktarma organıyla (Master Z.E./E-Tech), 2024'ten beri 87 kWh aküyle sunuluyor
Hollanda'da ticari araçlar için yoğun bayi ve servis ağı ile Opel Movano ve Nissan NV400/Interstar ile paylaşım sayesinde geniş yedek parça bulunabilirliği

İkinci el bir araçta nelere dikkat etmelisiniz

2.3 dCi (motor kodu M9T) EGR valfinin kirlenmesi ve sıkışmasıyla, değişken geometrili turbonun ve enjektörlerin aşınmasıyla bilinir; güç kaybına, is emisyonuna ve yanan motor arıza lambasına dikkat edin.
M9T'de kayış değil triger zinciri vardır; soğuk çalıştırmada takırtıyı dinleyin. Renault bu motor için genellikle 40.000 km veya iki yıllık bir bakım aralığı uygular (ağır kullanımda daha kısa).
Yüksek kilometrelerde şanzımanı ve debriyajı (uğultu, zor vites geçişi) ile sürgülü kapı ve arka kapıların raylarını, makaralarını ve menteşelerini kontrol edin; sürekli azami yüklü kullanılan panelvanlarda frenler ve arka süspansiyon daha hızlı aşınır.
Euro 6 dizellerde hatasız çalışan bir AdBlue/SCR sistemi bulunmalıdır; elektrikli versiyonlarda en önemli kontrol noktaları akü sağlığı, şarj geçmişi ve birlikte verilen şarj kablolarıdır.

Bu noktalar genel olarak model için geçerlidir. Belirli bir araç için neyin geçerli olduğu bakım geçmişine bağlıdır; bunu sattığımız her araçta sizinle konuşuruz.