Nagy furgon

Renault Master

A Renault Master a Renault nagy furgonja, a Trafic feletti szegmensben. A modell nagy vagy magas rakományok szállítására készült, és Hollandiában gyakran használják építőipari és szerelőcégek, futár- és csomagszolgálatok, bérbeadó cégek, valamint lakóautó- és karosszériaépítők. A zárt furgon mellett a Master alvázas fülkeként, dobozos teherautóként, billenősként és duplakabinként is kapható, ezért sok példány külső gyártó felépítményével közlekedik. A harmadik generáció (2010-2024) elsőkerék-hajtással, a nehezebb tömegkategóriákban pedig hátsókerék-hajtással és ikerkerékkel készül. 2024 óta a negyedik generáció kapható, 2,0 literes Blue dCi dízelekkel és kétféle akkumulátormérettel rendelkező E-Tech kivitellel.

Master III (2010-2024, a 2014-es és 2019-es ráncfelvarrásokkal) - elsőkerék-hajtás (2010-2024)

Teljesen új generáció 2010-ben a 2.3 dCi (M9T) motorral a régi 2.5 dCi helyett. A 2014-es ráncfelvarráskor érkeztek a start-stopos, ikerturbós Energy motorok, 2016-tól pedig az AdBlue/SCR-es Euro 6. A 2019-es ráncfelvarrás új frontot, több vezetéstámogató rendszert és 135, 150 és 180 LE-s Euro 6d motorkínálatot hozott.

Motorok

Motor	Üzemanyag	Tartalom	Teljesítmény	Nyomaték	Norma	Váltó
2.3 dCi 100 2010-2014	dízel	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	6 fokozatú kézi
2.3 dCi 125 2010-2014	dízel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6 fokozatú kézi
2.3 dCi 150 2010-2014	dízel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6 fokozatú kézi
2.3 Energy dCi 110 2014-2019	dízel	2,3 l	110 pk (81 kW)	285 Nm	Euro 5b/Euro 6	6 fokozatú kézi
2.3 Energy dCi 125 2014-2016	dízel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5b	6 fokozatú kézi vagy Quickshift 6 (robotizált)
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	dízel	2,3 l	130 pk (96 kW)	310 Nm	Euro 6	6 fokozatú kézi
2.3 Energy dCi 135 Twin Turbo 2014-2016	dízel	2,3 l	135 pk (99 kW)	340 Nm	Euro 5b	6 fokozatú kézi
2.3 Energy dCi 145 Twin Turbo 2016-2019	dízel	2,3 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	6 fokozatú kézi
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	dízel	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 5b/Euro 6	6 fokozatú kézi vagy Quickshift 6 (robotizált)
2.3 Energy dCi 170 Twin Turbo 2016-2019	dízel	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	6 fokozatú kézi
2.3 dCi 135 Twin Turbo 2019-2024	dízel	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 fokozatú kézi
2.3 dCi 150 Twin Turbo 2019-2024	dízel	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 fokozatú kézi vagy Quickshift 6 (robotizált)
2.3 dCi 180 Twin Turbo 2019-2024	dízel	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 fokozatú kézi vagy Quickshift 6 (robotizált)

Kivitelek

GénériqueAlapkivitel ESC-vel, beleértve a Hill Start Assist, Extended Grip, Trailer Swing Control és Adaptive Load Control funkciókat, elektromos ablakemelőkkel, fűthető külső tükrökkel, központi zárral, utaspaddal és 12 V-os csatlakozókkal.

ComfortA Générique-et többek között teljes válaszfallal, vezetői karfával, elforgatható laptopasztallal és pótkerékkel egészíti ki.

Red EditionA Renault Trucks/Renault haszongépjárművek bővebben felszerelt változata további kényelmi és asszisztensrendszerekkel, Red Edition Offroad kivitelben is kapható megerősített hátsó felfüggesztéssel és hátul kb. 50 mm-rel nagyobb hasmagassággal.

Master III hátsókerék-hajtás (2010-2024) - szimpla és ikerkerék (2010-2024)

Műszakilag azonos az elsőkerék-hajtású Masterrel, de hátsókerék-hajtással, magasabb raktérpadlóval és 4,5 tonnáig terjedő tömegkategóriákkal, opcionálisan ikerkerékkel. A motorok ugyanazok a 2.3 dCi blokkok, de valamivel alacsonyabb teljesítmény- és nyomatékhangolással, mint az elsőkerék-hajtásnál.

Motorok

Motor	Üzemanyag	Tartalom	Teljesítmény	Nyomaték	Norma	Váltó
2.3 dCi 125 2010-2014	dízel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6 fokozatú kézi
2.3 dCi 150 2010-2014	dízel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6 fokozatú kézi
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	dízel	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6	6 fokozatú kézi
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	dízel	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 6	6 fokozatú kézi
2.3 dCi 130 Twin Turbo 2019-2024	dízel	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 fokozatú kézi
2.3 dCi 145 Twin Turbo 2019-2024	dízel	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 fokozatú kézi
2.3 dCi 165 Twin Turbo 2019-2024	dízel	2,3 l	165 pk (121 kW)	380 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 fokozatú kézi

Kivitelek

GénériqueAlapkivitel ugyanazzal az alapfelszereltséggel, mint az elsőkerék-hajtású Master, kiegészítve a nehezebb hátsó tengellyel és tömegkategóriával.

ComfortTöbbek között teljes válaszfallal, vezetői karfával, elforgatható laptopasztallal és pótkerékkel egészül ki.

Red EditionBővebben felszerelt változat nehezebb igénybevételre, Red Edition Offroad kivitelben is, megerősített hátsó felfüggesztéssel és nagyobb hasmagassággal.

Master Z.E. / E-Tech elektromos (III. generáció, 2018-2024) (2018-2024)

2018-tól Master Z.E.-ként is kapható volt 33 kWh-s akkumulátorral és 57 kW-os villanymotorral, városi és elosztási forgalomra. 2022-ben a modellt Master E-Tech electricre nevezték át, és nagyobb hatótávú, 52 kWh-s akkumulátort kapott; a karosszéria méretei megegyeztek a dízelváltozatokéval, a teherbírás az akkumulátorcsomag miatt alacsonyabb.

Motorok

Motor	Üzemanyag	Tartalom	Teljesítmény	Nyomaték	Norma	Váltó
Master Z.E. 33 kWh 2018-2022	elektromos	33 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	120 km	automata fix áttétellel
Master E-Tech electric 52 kWh 2022-2024	elektromos	52 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	204 km	automata fix áttétellel

Master IV (2024-től napjainkig), dízel és E-Tech electric (2024-napjainkig)

Teljesen új generáció új platformon, áramvonalasabb karosszériával. A 2.3 dCi helyére egy 130, 150 vagy 170 LE-s 2,0 literes Blue dCi lép, hatfokozatú kézi váltóval vagy új, nyomatékváltós 9 fokozatú automatával. Az elektromos Master E-Tech most 40 vagy 87 kWh-val kapható, legfeljebb 130 kW-os gyorstöltéssel és legfeljebb kb. 460 km WLTP hatótávval.

Motorok

Motor	Üzemanyag	Tartalom	Teljesítmény	Nyomaték	Norma	Váltó
Blue dCi 130 2024-napjainkig	dízel	2,0 l	130 pk (96 kW)	350 Nm	Euro 6e	6 fokozatú kézi
Blue dCi 150 2024-napjainkig	dízel	2,0 l	150 pk (110 kW)	360 Nm	Euro 6e	6 fokozatú kézi vagy 9 fokozatú automata
Blue dCi 170 2024-napjainkig	dízel	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6e	6 fokozatú kézi vagy 9 fokozatú automata
E-Tech 130 pk Urban Range (40 kWh) 2024-napjainkig	elektromos	40 kWh	130 pk (96 kW)	300 Nm	180 km	automata fix áttétellel
E-Tech 143 pk Long Range (87 kWh) 2024-napjainkig	elektromos	87 kWh	143 pk (105 kW)	300 Nm	460 km	automata fix áttétellel

Kivitelek

StartAlapkivitel többek között vészfékasszisztenssel és a további kötelező vezetéstámogató rendszerekkel, sebességhatárolós tempomattal, LED-fényszórókkal, multimédiás képernyővel és 16 hüvelykes acélfelnikkel.

AdvanceEhhez többek között légkondicionálót, nagyobb, DAB+-os és okostelefon-integrációs érintőképernyős multimédiarendszert, hátsó parkolószenzorokat, magasságában állítható, karfás vezetőülést, LED raktérvilágítást és 12V-os csatlakozót ad a raktérben.

ExtraA legteljesebb kivitel, többek között navigációval a 10 colos képernyőn, vezeték nélküli okostelefon-töltéssel, további kidolgozással a fülkében és 16 colos kerekekkel, ezüstszürke dísztárcsákkal.

A méretek röviden

A(z) Renault Master modellből ennyi van: 19 kivitel, raktérhossz 258 cm és 449 cm között, raktérfogat 7,8 m³ és 17,0 m³ között. A teljes, kivitelenkénti mérettáblázat tengelytávval, külső méretekkel, kerékdobok közötti szélességgel és EUR-raklapokkal a méretek oldalon található.

Master összes mérete Összehasonlítás egy másik modellel

Amiről a(z) Master ismert

Raktérfogat kb. 8-17 m3, a teherbírás kiviteltől függően a hátsókerék-hajtású változatoknál bőven 2.000 kg fölé is emelkedik
Elsőkerék-hajtás (alacsony raktérpadló) és szimpla vagy ikerkerekes hátsókerék-hajtás is, a nehezebb, legfeljebb 4,5 tonnás össztömegekhez
Gyárilag széles alváz- és platformváltozat-kínálat, ezért a modellt gyakran használják felépítmények és lakóautók alapjául
2018 óta teljesen elektromos hajtással is kapható (Master Z.E./E-Tech), 2024 óta 87 kWh-s akkumulátorral
Sűrű kereskedői és szervizhálózat haszongépjárművekhez Hollandiában, valamint az Opel Movanóval és a Nissan NV400/Interstarral való közös alkatrészek miatt széles alkatrészellátás

Mire figyeljen egy használt példánynál

A 2.3 dCi (motorkód M9T) az EGR-szelep elszennyeződéséről és beragadásáról, valamint a változó geometriájú turbó és a befecskendezők kopásáról ismert; figyeljen a teljesítményvesztésre, a koromkibocsátásra és a világító motorhiba-jelzőre.
Az M9T vezérműláncos, nem szíjas; hidegindításkor figyeljen a zörgésre. A Renault ennél a motornál általában 40.000 km-es vagy kétéves szervizintervallumot alkalmaz (nehéz igénybevételnél rövidebbet).
Nagy futásteljesítménynél ellenőrizze a sebességváltót és a kuplungot (zúgó hang, nehézkes kapcsolás), valamint a tolóajtó és a hátsó ajtók síneit, görgőit és zsanérjait; az állandóan maximálisan megrakott furgonoknál a fékek és a hátsó felfüggesztés gyorsabban kopnak.
Az Euro 6-os dízeleknél működő, hibakód nélküli AdBlue/SCR-rendszer szükséges; az elektromos változatoknál az akkumulátor állapota, a töltési előzmények és a mellékelt töltőkábelek a legfontosabb ellenőrzési pontok.

Ezek a pontok általában a modellre vonatkoznak. Hogy egy adott járműre mi érvényes, az a szervizelőzményektől függ; ezt minden általunk eladott autónál átbeszéljük.