Furgone grande

Renault Master

Il Renault Master è il furgone grande di Renault e si colloca nel segmento superiore al Trafic. Il modello è destinato al trasporto di carichi grandi o alti e nei Paesi Bassi è molto utilizzato da imprese edili e di installazione, servizi di corriere e pacchi, aziende di noleggio e costruttori di camper e carrozzieri. Oltre al furgone chiuso, il Master è disponibile come chassis cabinato, camion furgonato, ribaltabile e doppia cabina, per cui molti esemplari circolano con un allestimento di terzi. La terza generazione (2010-2024) è disponibile con trazione anteriore e, per le classi di peso più pesanti, con trazione posteriore e ruote gemellate. Dal 2024 è disponibile la quarta generazione, con diesel Blue dCi da 2,0 litri e un allestimento E-Tech con due dimensioni di batteria.

Master III (2010-2024, inclusi i facelift 2014 e 2019) - trazione anteriore (2010-2024)

Generazione completamente nuova nel 2010 con il 2.3 dCi (M9T) al posto del vecchio 2.5 dCi. Con il facelift del 2014 sono arrivati i motori Energy con stop-start e tecnologia biturbo, seguiti dalla Euro 6 con AdBlue/SCR dal 2016. Il facelift del 2019 ha portato un nuovo frontale, più sistemi di aiuto alla guida e una gamma di motori Euro 6d da 135, 150 e 180 CV.

Motori

Motore	Alimentazione	Indice	Potenza	Coppia	Norma	Cambio
2.3 dCi 100 2010-2014	diesel	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	Manuale a 6 marce
2.3 dCi 125 2010-2014	diesel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	Manuale a 6 marce
2.3 dCi 150 2010-2014	diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	Manuale a 6 marce
2.3 Energy dCi 110 2014-2019	diesel	2,3 l	110 pk (81 kW)	285 Nm	Euro 5b/Euro 6	Manuale a 6 marce
2.3 Energy dCi 125 2014-2016	diesel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5b	Manuale a 6 marce o Quickshift 6 (robotizzato)
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	diesel	2,3 l	130 pk (96 kW)	310 Nm	Euro 6	Manuale a 6 marce
2.3 Energy dCi 135 Twin Turbo 2014-2016	diesel	2,3 l	135 pk (99 kW)	340 Nm	Euro 5b	Manuale a 6 marce
2.3 Energy dCi 145 Twin Turbo 2016-2019	diesel	2,3 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	Manuale a 6 marce
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	diesel	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 5b/Euro 6	Manuale a 6 marce o Quickshift 6 (robotizzato)
2.3 Energy dCi 170 Twin Turbo 2016-2019	diesel	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	Manuale a 6 marce
2.3 dCi 135 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	Manuale a 6 marce
2.3 dCi 150 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	Manuale a 6 marce o Quickshift 6 (robotizzato)
2.3 dCi 180 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	Manuale a 6 marce o Quickshift 6 (robotizzato)

Allestimenti

GénériqueAllestimento base con ESC incluso Hill Start Assist, Extended Grip, Trailer Swing Control e Adaptive Load Control, alzacristalli elettrici, specchietti esterni riscaldati, chiusura centralizzata, panca passeggero e prese da 12V.

ComfortAggiunge al Générique tra l'altro una paratia divisoria completa, bracciolo per il conducente, tavolino girevole per laptop e una ruota di scorta.

Red EditionVersione più equipaggiata di Renault Trucks/Renault veicoli commerciali con sistemi di comfort e di assistenza aggiuntivi, disponibile anche come Red Edition Offroad con sospensione posteriore rinforzata e circa 50 mm di altezza da terra in più al posteriore.

Master III trazione posteriore (2010-2024) - ruote singole e gemellate (2010-2024)

Tecnicamente identico al Master a trazione anteriore, ma con trazione posteriore, un pianale di carico più alto e classi di peso fino a 4,5 tonnellate, a richiesta con ruote gemellate. I motori sono gli stessi blocchi 2.3 dCi, ma con una taratura di potenza e coppia leggermente inferiore rispetto alla trazione anteriore.

Motori

Motore	Alimentazione	Indice	Potenza	Coppia	Norma	Cambio
2.3 dCi 125 2010-2014	diesel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	Manuale a 6 marce
2.3 dCi 150 2010-2014	diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	Manuale a 6 marce
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	diesel	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6	Manuale a 6 marce
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	diesel	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 6	Manuale a 6 marce
2.3 dCi 130 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	Manuale a 6 marce
2.3 dCi 145 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	Manuale a 6 marce
2.3 dCi 165 Twin Turbo 2019-2024	diesel	2,3 l	165 pk (121 kW)	380 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	Manuale a 6 marce

Allestimenti

GénériqueAllestimento base con la stessa dotazione di serie del Master a trazione anteriore, integrata con l'assale posteriore più pesante e la classe di peso superiore.

ComfortAggiunge tra l'altro una paratia divisoria completa, bracciolo conducente, tavolino girevole per laptop e ruota di scorta.

Red EditionVersione più equipaggiata per impieghi più gravosi, anche come Red Edition Offroad con sospensione posteriore rinforzata e altezza da terra maggiorata.

Master Z.E. / E-Tech elettrico (generazione III, 2018-2024) (2018-2024)

Disponibile dal 2018 come Master Z.E. con una batteria da 33 kWh e un motore elettrico da 57 kW, pensato per il traffico urbano e di distribuzione. Nel 2022 il modello è stato ribattezzato Master E-Tech electric e ha ricevuto una batteria da 52 kWh con un'autonomia maggiore; le misure della carrozzeria sono rimaste uguali alle versioni diesel, la portata utile è inferiore a causa del pacco batteria.

Motori

Motore	Alimentazione	Indice	Potenza	Coppia	Norma	Cambio
Master Z.E. 33 kWh 2018-2022	elettrico	33 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	120 km	automatico a rapporto fisso
Master E-Tech electric 52 kWh 2022-2024	elettrico	52 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	204 km	automatico a rapporto fisso

Master IV (2024-oggi), diesel ed E-Tech electric (2024-oggi)

Generazione completamente nuova su una nuova piattaforma con una carrozzeria più aerodinamica. Il 2.3 dCi lascia il posto a un Blue dCi da 2,0 litri da 130, 150 o 170 CV, abbinato a un cambio manuale a sei marce o a un nuovo automatico a 9 rapporti con convertitore di coppia. Il Master E-Tech elettrico è ora disponibile con 40 o 87 kWh, con ricarica rapida fino a 130 kW e un'autonomia WLTP fino a circa 460 km.

Motori

Motore	Alimentazione	Indice	Potenza	Coppia	Norma	Cambio
Blue dCi 130 2024-oggi	diesel	2,0 l	130 pk (96 kW)	350 Nm	Euro 6e	Manuale a 6 marce
Blue dCi 150 2024-oggi	diesel	2,0 l	150 pk (110 kW)	360 Nm	Euro 6e	Manuale a 6 marce o automatico a 9 rapporti
Blue dCi 170 2024-oggi	diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6e	Manuale a 6 marce o automatico a 9 rapporti
E-Tech 130 pk Urban Range (40 kWh) 2024-oggi	elettrico	40 kWh	130 pk (96 kW)	300 Nm	180 km	automatico a rapporto fisso
E-Tech 143 pk Long Range (87 kWh) 2024-oggi	elettrico	87 kWh	143 pk (105 kW)	300 Nm	460 km	automatico a rapporto fisso

Allestimenti

StartAllestimento base con tra l'altro assistente alla frenata di emergenza e gli altri sistemi di aiuto alla guida obbligatori, cruise control con limitatore di velocità, fari a LED, schermo multimediale e cerchi in acciaio da 16 pollici.

AdvanceAggiunge tra l'altro aria condizionata, un sistema multimediale con touchscreen più grande con DAB+ e integrazione smartphone, sensori di parcheggio posteriori, sedile conducente regolabile in altezza con bracciolo, illuminazione a LED del vano di carico e una presa da 12V nel vano di carico.

ExtraAllestimento più completo con tra l'altro navigazione sullo schermo da 10 pollici, ricarica wireless dello smartphone, finiture supplementari in cabina e ruote da 16 pollici con copricerchi grigio argento.

Le misure in breve

Del Renault Master ci sono 19 allestimenti, lunghezza di carico da 258 cm a 449 cm, volume di carico da 7,8 m³ a 17,0 m³. La tabella completa delle misure per allestimento, con passo, dimensioni esterne, larghezza tra i passaruota ed europallet, si trova nella pagina delle dimensioni.

Tutte le dimensioni Master Confronta con un altro modello

Per cosa è noto il Master

Volume di carico da circa 8 a 17 m3 e portata utile che, a seconda dell'allestimento, arriva a oltre 2.000 kg nelle versioni a trazione posteriore
Sia trazione anteriore (pianale di carico basso) sia trazione posteriore con ruote singole o gemellate per GVW più pesanti fino a 4,5 tonnellate
Ampia offerta di varianti chassis e pianale di fabbrica, per cui il modello è molto utilizzato come base per allestimenti e camper
Disponibile già dal 2018 con trazione completamente elettrica (Master Z.E./E-Tech), dal 2024 con batteria da 87 kWh
Fitta rete di concessionari e di assistenza per veicoli commerciali nei Paesi Bassi e ampia disponibilità di ricambi grazie alla condivisione con Opel Movano e Nissan NV400/Interstar

A cosa fare attenzione su un esemplare usato

Il 2.3 dCi (codice motore M9T) è noto per l'intasamento e il bloccaggio della valvola EGR e per l'usura del turbo a geometria variabile e degli iniettori; fai attenzione a perdita di potenza, emissioni di fumo nero e spia motore accesa.
L'M9T ha una catena di distribuzione e non una cinghia; all'avviamento a freddo ascolta se sferraglia. Per questo motore Renault applica di solito un intervallo di manutenzione di 40.000 km o due anni (più breve in caso di impiego gravoso).
Con chilometraggi elevati controlla il cambio e la frizione (rumore sibilante, innesti difficoltosi) e le guide, i rulli e le cerniere della porta scorrevole e delle porte posteriori; sui furgoni costantemente caricati al massimo freni e sospensioni posteriori si usurano più rapidamente.
Ai diesel Euro 6 corrisponde un sistema AdBlue/SCR funzionante senza segnalazioni di errore; per le versioni elettriche lo stato di salute della batteria, lo storico di ricarica e i cavi di ricarica in dotazione sono i principali punti da controllare.

Questi punti valgono per il modello in generale. Ciò che vale per un veicolo specifico dipende dallo storico di manutenzione; ne parliamo per ogni veicolo che vendiamo.