Великий фургон

Renault Master

Renault Master - великий фургон Renault, що перебуває в сегменті над Trafic. Модель призначена для перевезення великих або високих вантажів і в Нідерландах широко використовується будівельними та монтажними компаніями, кур'єрськими та посилковими службами, прокатними компаніями, виробниками автобудинків і кузовобудівниками. Крім закритого фургона, Master доступний як шасі з кабіною, вантажівка-фургон, самоскид і подвійна кабіна, тому багато екземплярів їздять із надбудовою сторонніх виробників. Третє покоління (2010-2024) існує з переднім приводом, а для важчих вагових класів - із заднім приводом і здвоєними колесами. З 2024 року доступне четверте покоління з 2,0-літровими дизелями Blue dCi та версією E-Tech із двома розмірами батареї.

Master III (2010-2024, вкл. фейсліфти 2014 і 2019) - передній привід (2010-2024)

Повністю нове покоління у 2010 році з 2.3 dCi (M9T) замість старого 2.5 dCi. Під час фейсліфтингу 2014 року з'явилися двигуни Energy зі старт-стоп і технологією twin-turbo, а з 2016 року - Euro 6 з AdBlue/SCR. Фейсліфтинг 2019 року приніс нову передню частину, більше систем допомоги водієві та гаму двигунів Euro 6d потужністю 135, 150 і 180 к.с.

Двигуни

Двигун	Паливо	Зміст	Потужність	Крутний момент	Норма	Коробка передач
2.3 dCi 100 2010-2014	дизель	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	6-ступінчаста механіка
2.3 dCi 125 2010-2014	дизель	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6-ступінчаста механіка
2.3 dCi 150 2010-2014	дизель	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6-ступінчаста механіка
2.3 Energy dCi 110 2014-2019	дизель	2,3 l	110 pk (81 kW)	285 Nm	Euro 5b/Euro 6	6-ступінчаста механіка
2.3 Energy dCi 125 2014-2016	дизель	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5b	6-ступінчаста механіка або Quickshift 6 (роботизована)
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	дизель	2,3 l	130 pk (96 kW)	310 Nm	Euro 6	6-ступінчаста механіка
2.3 Energy dCi 135 Twin Turbo 2014-2016	дизель	2,3 l	135 pk (99 kW)	340 Nm	Euro 5b	6-ступінчаста механіка
2.3 Energy dCi 145 Twin Turbo 2016-2019	дизель	2,3 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	6-ступінчаста механіка
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	дизель	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 5b/Euro 6	6-ступінчаста механіка або Quickshift 6 (роботизована)
2.3 Energy dCi 170 Twin Turbo 2016-2019	дизель	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	6-ступінчаста механіка
2.3 dCi 135 Twin Turbo 2019-2024	дизель	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-ступінчаста механіка
2.3 dCi 150 Twin Turbo 2019-2024	дизель	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-ступінчаста механіка або Quickshift 6 (роботизована)
2.3 dCi 180 Twin Turbo 2019-2024	дизель	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-ступінчаста механіка або Quickshift 6 (роботизована)

Комплектації

GénériqueБазова комплектація з ESC, включно з Hill Start Assist, Extended Grip, Trailer Swing Control і Adaptive Load Control, електросклопідйомниками, дзеркалами з підігрівом, центральним замком, сидінням для пасажирів і розетками 12V.

ComfortДодає до Générique, зокрема, повну перегородку, підлокітник для водія, поворотний столик для ноутбука та запасне колесо.

Red EditionКраще оснащена версія від Renault Trucks/комерційних автомобілів Renault з додатковими системами комфорту та асистування, доступна також як Red Edition Offroad з посиленою задньою підвіскою та приблизно на 50 mm більшим дорожнім просвітом ззаду.

Master III задній привід (2010-2024) - одинарні та здвоєні колеса (2010-2024)

Технічно ідентичний передньопривідному Master, але із заднім приводом, вищою підлогою вантажного відсіку та ваговими класами до 4,5 тонни, опційно зі здвоєними колесами. Двигуни - ті самі блоки 2.3 dCi, але з дещо нижчими налаштуваннями потужності та крутного моменту, ніж у передньопривідних версій.

Двигуни

Двигун	Паливо	Зміст	Потужність	Крутний момент	Норма	Коробка передач
2.3 dCi 125 2010-2014	дизель	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6-ступінчаста механіка
2.3 dCi 150 2010-2014	дизель	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6-ступінчаста механіка
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	дизель	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6	6-ступінчаста механіка
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	дизель	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 6	6-ступінчаста механіка
2.3 dCi 130 Twin Turbo 2019-2024	дизель	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-ступінчаста механіка
2.3 dCi 145 Twin Turbo 2019-2024	дизель	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-ступінчаста механіка
2.3 dCi 165 Twin Turbo 2019-2024	дизель	2,3 l	165 pk (121 kW)	380 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6-ступінчаста механіка

Комплектації

GénériqueБазова комплектація з тим самим стандартним оснащенням, що й передньопривідний Master, доповнена важчим заднім мостом і ваговим класом.

ComfortДодає, зокрема, повну перегородку, підлокітник водія, поворотний столик для ноутбука та запасне колесо.

Red EditionКраще оснащена версія для важчої експлуатації, також як Red Edition Offroad з посиленою задньою підвіскою та збільшеним дорожнім просвітом.

Master Z.E. / E-Tech електричний (покоління III, 2018-2024) (2018-2024)

З 2018 року доступний як Master Z.E. з батареєю 33 kWh і електродвигуном 57 kW, орієнтований на міський і дистрибуційний рух. У 2022 році модель перейменували на Master E-Tech electric і вона отримала батарею 52 kWh з більшим запасом ходу; розміри кузова залишилися такими самими, як у дизельних версій, вантажопідйомність нижча через акумуляторний блок.

Двигуни

Двигун	Паливо	Зміст	Потужність	Крутний момент	Норма	Коробка передач
Master Z.E. 33 kWh 2018-2022	електро	33 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	120 km	автомат з фіксованим передавальним числом
Master E-Tech electric 52 kWh 2022-2024	електро	52 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	204 km	автомат з фіксованим передавальним числом

Master IV (2024-донині), дизель і E-Tech electric (2024-донині)

Повністю нове покоління на новій платформі з аеродинамічнішим кузовом. 2.3 dCi поступається місцем 2,0-літровому Blue dCi потужністю 130, 150 або 170 к.с. у поєднанні з шестиступінчастою механікою або новим 9-ступінчастим автоматом з гідротрансформатором. Електричний Master E-Tech тепер доступний з 40 або 87 kWh, зі швидким заряджанням до 130 kW і запасом ходу за WLTP до близько 460 km.

Двигуни

Двигун	Паливо	Зміст	Потужність	Крутний момент	Норма	Коробка передач
Blue dCi 130 2024-донині	дизель	2,0 l	130 pk (96 kW)	350 Nm	Euro 6e	6-ступінчаста механіка
Blue dCi 150 2024-донині	дизель	2,0 l	150 pk (110 kW)	360 Nm	Euro 6e	6-ступінчаста механіка або 9-ступінчастий автомат
Blue dCi 170 2024-донині	дизель	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6e	6-ступінчаста механіка або 9-ступінчастий автомат
E-Tech 130 pk Urban Range (40 kWh) 2024-донині	електро	40 kWh	130 pk (96 kW)	300 Nm	180 km	автомат з фіксованим передавальним числом
E-Tech 143 pk Long Range (87 kWh) 2024-донині	електро	87 kWh	143 pk (105 kW)	300 Nm	460 km	автомат з фіксованим передавальним числом

Комплектації

StartБазова комплектація, зокрема, з асистентом екстреного гальмування та іншими обов'язковими системами допомоги водієві, круїз-контролем з обмежувачем швидкості, світлодіодними фарами, мультимедійним екраном і 16-дюймовими сталевими дисками.

AdvanceДодає до цього, зокрема, кондиціонер, більшу мультимедійну систему із сенсорним екраном з DAB+ та інтеграцією смартфона, задні датчики паркування, регульоване за висотою сидіння водія з підлокітником, світлодіодне освітлення вантажного відсіку та розетку 12V у вантажному відсіку.

ExtraНайповніша версія, зокрема з навігацією на 10-дюймовому екрані, бездротовою зарядкою смартфона, додатковим оздобленням кабіни та 16-дюймовими колесами зі сріблясто-сірими ковпаками.

Розміри коротко

У Renault Master є 19 версій, довжина вантажного відсіку від 258 cm до 449 cm, об'єм вантажного відсіку від 7,8 m³ до 17,0 m³. Повна таблиця розмірів за версіями, з колісною базою, зовнішніми розмірами, відстанню між колісними арками та європіддонами, наведена на сторінці розмірів.

Усі розміри Master Порівняти з іншою моделлю

Чим відомий Master

Об'єм вантажного відсіку приблизно від 8 до 17 m3 і вантажопідйомність, яка залежно від версії сягає понад 2.000 kg у задньопривідних версій
Як передній привід (низька підлога вантажного відсіку), так і задній привід з одинарними чи здвоєними колесами для важчої повної маси до 4,5 тонни
Широкий вибір заводських варіантів шасі та платформ, тому модель часто використовують як базу для надбудов і автобудинків
З 2018 року доступний з повністю електричним приводом (Master Z.E./E-Tech), з 2024 року з батареєю 87 kWh
Густа мережа дилерів і сервісу комерційних автомобілів у Нідерландах та широка доступність запчастин завдяки спільності з Opel Movano і Nissan NV400/Interstar

На що звернути увагу у вживаного екземпляра

2.3 dCi (код двигуна M9T) відомий забрудненням і заклинюванням клапана EGR, а також зносом турбіни зі змінною геометрією та форсунок; зверніть увагу на втрату потужності, викиди сажі та увімкнену лампу несправності двигуна.
M9T має ланцюг ГРМ, а не ремінь; під час холодного пуску прислухайтеся до брязкоту. Для цього двигуна Renault зазвичай застосовує інтервал обслуговування 40.000 km або два роки (при важкій експлуатації коротший).
При великих пробігах перевірте коробку передач і зчеплення (виття, туге перемикання) та напрямні, ролики й петлі зсувних і задніх дверей; у фургонів, які постійно завантажені до максимуму, гальма та задня підвіска зношуються швидше.
Дизелям Euro 6 потрібна справна система AdBlue/SCR без помилок; у електричних версій найважливішими пунктами перевірки є стан батареї, історія заряджання та зарядні кабелі в комплекті.

Ці пункти стосуються моделі загалом. Що стосується конкретного автомобіля, залежить від історії обслуговування; ми обговорюємо її для кожного автомобіля, який продаємо.