Μεγάλο βαν

Renault Master

Το Renault Master είναι το μεγάλο βαν της Renault και βρίσκεται στην κατηγορία πάνω από το Trafic. Το μοντέλο προορίζεται για μεταφορά μεγάλων ή ψηλών φορτίων και στην Ολλανδία χρησιμοποιείται συχνά από κατασκευαστικές εταιρείες και εταιρείες εγκαταστάσεων, υπηρεσίες ταχυμεταφορών και δεμάτων, εταιρείες ενοικίασης και κατασκευαστές αυτοκινούμενων τροχόσπιτων και αμαξωμάτων. Εκτός από το κλειστό βαν, το Master διατίθεται ως πλαίσιο με καμπίνα, κλειστό φορτηγό, ανατρεπόμενο και διπλή καμπίνα, γι' αυτό πολλά οχήματα κυκλοφορούν με υπερκατασκευή τρίτων. Η τρίτη γενιά (2010-2024) υπάρχει με προσθιοκίνηση και, για τις βαρύτερες κατηγορίες βάρους, με πίσω κίνηση και διπλούς πίσω τροχούς. Από το 2024 διατίθεται η τέταρτη γενιά, με κινητήρες πετρελαίου Blue dCi 2,0 λίτρων και έκδοση E-Tech με δύο μεγέθη μπαταρίας.

Master III (2010-2024, συμπ. facelift 2014 και 2019) - προσθιοκίνηση (2010-2024)

Εντελώς νέα γενιά το 2010 με τον 2.3 dCi (M9T) στη θέση του παλιού 2.5 dCi. Με το facelift του 2014 ήρθαν οι κινητήρες Energy με start-stop και τεχνολογία twin-turbo, και ακολούθησε το Euro 6 με AdBlue/SCR από το 2016. Το facelift του 2019 έφερε νέο εμπρός μέρος, περισσότερα συστήματα υποβοήθησης οδηγού και γκάμα κινητήρων Euro 6d με 135, 150 και 180 ίππους.

Κινητήρες

Κινητήρας	Καύσιμο	Περιεχόμενα	Ισχύς	Ροπή	Πρότυπο	Κιβώτιο ταχυτήτων
2.3 dCi 100 2010-2014	πετρέλαιο	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	6 χειροκίνητο
2.3 dCi 125 2010-2014	πετρέλαιο	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6 χειροκίνητο
2.3 dCi 150 2010-2014	πετρέλαιο	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6 χειροκίνητο
2.3 Energy dCi 110 2014-2019	πετρέλαιο	2,3 l	110 pk (81 kW)	285 Nm	Euro 5b/Euro 6	6 χειροκίνητο
2.3 Energy dCi 125 2014-2016	πετρέλαιο	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5b	6 χειροκίνητο ή Quickshift 6 (ρομποτικό)
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	πετρέλαιο	2,3 l	130 pk (96 kW)	310 Nm	Euro 6	6 χειροκίνητο
2.3 Energy dCi 135 Twin Turbo 2014-2016	πετρέλαιο	2,3 l	135 pk (99 kW)	340 Nm	Euro 5b	6 χειροκίνητο
2.3 Energy dCi 145 Twin Turbo 2016-2019	πετρέλαιο	2,3 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	6 χειροκίνητο
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	πετρέλαιο	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 5b/Euro 6	6 χειροκίνητο ή Quickshift 6 (ρομποτικό)
2.3 Energy dCi 170 Twin Turbo 2016-2019	πετρέλαιο	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	6 χειροκίνητο
2.3 dCi 135 Twin Turbo 2019-2024	πετρέλαιο	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 χειροκίνητο
2.3 dCi 150 Twin Turbo 2019-2024	πετρέλαιο	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 χειροκίνητο ή Quickshift 6 (ρομποτικό)
2.3 dCi 180 Twin Turbo 2019-2024	πετρέλαιο	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 χειροκίνητο ή Quickshift 6 (ρομποτικό)

Εκδόσεις

GénériqueΒασική έκδοση με ESC με Hill Start Assist, Extended Grip, Trailer Swing Control και Adaptive Load Control, ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, κεντρικό κλείδωμα, διθέσιο κάθισμα συνοδηγού και υποδοχές 12V.

ComfortΠροσθέτει στο Générique μεταξύ άλλων πλήρες διαχωριστικό, υποβραχιόνιο οδηγού, περιστρεφόμενο τραπεζάκι laptop και εφεδρικό τροχό.

Red EditionΠληρέστερα εξοπλισμένη έκδοση της Renault Trucks/Renault Επαγγελματικά με επιπλέον συστήματα άνεσης και υποβοήθησης, διαθέσιμη και ως Red Edition Offroad με ενισχυμένη πίσω ανάρτηση και περίπου 50 mm περισσότερη απόσταση από το έδαφος πίσω.

Master III οπισθοκίνηση (2010-2024) - μονοί και διπλοί τροχοί (2010-2024)

Τεχνικά ίδιο με το προσθιοκίνητο Master, αλλά με οπισθοκίνηση, ψηλότερο δάπεδο φόρτωσης και κατηγορίες βάρους έως 4,5 τόνους, προαιρετικά με διπλούς πίσω τροχούς. Οι κινητήρες είναι οι ίδιοι 2.3 dCi, αλλά με ελαφρώς χαμηλότερη ισχύ και ροπή από ό,τι στην προσθιοκίνηση.

Κινητήρες

Κινητήρας	Καύσιμο	Περιεχόμενα	Ισχύς	Ροπή	Πρότυπο	Κιβώτιο ταχυτήτων
2.3 dCi 125 2010-2014	πετρέλαιο	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6 χειροκίνητο
2.3 dCi 150 2010-2014	πετρέλαιο	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6 χειροκίνητο
2.3 Energy dCi 130 Twin Turbo 2016-2019	πετρέλαιο	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6	6 χειροκίνητο
2.3 Energy dCi 165 Twin Turbo 2014-2019	πετρέλαιο	2,3 l	165 pk (121 kW)	360 Nm	Euro 6	6 χειροκίνητο
2.3 dCi 130 Twin Turbo 2019-2024	πετρέλαιο	2,3 l	130 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 χειροκίνητο
2.3 dCi 145 Twin Turbo 2019-2024	πετρέλαιο	2,3 l	145 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 χειροκίνητο
2.3 dCi 165 Twin Turbo 2019-2024	πετρέλαιο	2,3 l	165 pk (121 kW)	380 Nm	Euro 6d-TEMP / Euro 6d	6 χειροκίνητο

Εκδόσεις

GénériqueΒασική έκδοση με τον ίδιο βασικό εξοπλισμό με το προσθιοκίνητο Master, συμπληρωμένο με τον βαρύτερο πίσω άξονα και την κατηγορία βάρους.

ComfortΠροσθέτει μεταξύ άλλων πλήρες διαχωριστικό, υποβραχιόνιο οδηγού, περιστρεφόμενο τραπεζάκι laptop και εφεδρικό τροχό.

Red EditionΠληρέστερα εξοπλισμένη έκδοση για βαρύτερη χρήση, και ως Red Edition Offroad με ενισχυμένη πίσω ανάρτηση και επιπλέον απόσταση από το έδαφος.

Master Z.E. / E-Tech ηλεκτρικό (γενιά III, 2018-2024) (2018-2024)

Από το 2018 διαθέσιμο ως Master Z.E. με μπαταρία 33 kWh και ηλεκτροκινητήρα 57 kW, για κυκλοφορία στην πόλη και διανομές. Το 2022 το μοντέλο μετονομάστηκε σε Master E-Tech electric και απέκτησε μπαταρία 52 kWh με μεγαλύτερη αυτονομία· οι διαστάσεις αμαξώματος παρέμειναν ίδιες με των εκδόσεων πετρελαίου, ενώ το ωφέλιμο φορτίο είναι χαμηλότερο λόγω της μπαταρίας.

Κινητήρες

Κινητήρας	Καύσιμο	Περιεχόμενα	Ισχύς	Ροπή	Πρότυπο	Κιβώτιο ταχυτήτων
Master Z.E. 33 kWh 2018-2022	ηλεκτρικό	33 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	120 km	αυτόματο με σταθερή σχέση μετάδοσης
Master E-Tech electric 52 kWh 2022-2024	ηλεκτρικό	52 kWh	76 pk (57 kW)	225 Nm	204 km	αυτόματο με σταθερή σχέση μετάδοσης

Master IV (2024-σήμερα), πετρέλαιο και E-Tech electric (2024-σήμερα)

Εντελώς νέα γενιά σε νέα πλατφόρμα με πιο αεροδυναμικό αμάξωμα. Ο 2.3 dCi δίνει τη θέση του σε έναν 2,0 λίτρων Blue dCi με 130, 150 ή 170 ίππους, σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή νέο αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων με μετατροπέα ροπής. Το ηλεκτρικό Master E-Tech διατίθεται πλέον με 40 ή 87 kWh, με ταχεία φόρτιση έως 130 kW και αυτονομία WLTP έως περίπου 460 km.

Κινητήρες

Κινητήρας	Καύσιμο	Περιεχόμενα	Ισχύς	Ροπή	Πρότυπο	Κιβώτιο ταχυτήτων
Blue dCi 130 2024-σήμερα	πετρέλαιο	2,0 l	130 pk (96 kW)	350 Nm	Euro 6e	6 χειροκίνητο
Blue dCi 150 2024-σήμερα	πετρέλαιο	2,0 l	150 pk (110 kW)	360 Nm	Euro 6e	6 χειροκίνητο ή αυτόματο 9 σχέσεων
Blue dCi 170 2024-σήμερα	πετρέλαιο	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6e	6 χειροκίνητο ή αυτόματο 9 σχέσεων
E-Tech 130 pk Urban Range (40 kWh) 2024-σήμερα	ηλεκτρικό	40 kWh	130 pk (96 kW)	300 Nm	180 km	αυτόματο με σταθερή σχέση μετάδοσης
E-Tech 143 pk Long Range (87 kWh) 2024-σήμερα	ηλεκτρικό	87 kWh	143 pk (105 kW)	300 Nm	460 km	αυτόματο με σταθερή σχέση μετάδοσης

Εκδόσεις

StartΒασική έκδοση με, μεταξύ άλλων, υποβοήθηση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης και τα λοιπά υποχρεωτικά συστήματα υποβοήθησης οδηγού, cruise control με περιοριστή ταχύτητας, προβολείς LED, οθόνη πολυμέσων και ατσάλινες ζάντες 16 ιντσών.

AdvanceΠροσθέτει σε αυτό μεταξύ άλλων κλιματισμό, μεγαλύτερο σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής, DAB+ και ενσωμάτωση smartphone, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, καθ' ύψος ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού με υποβραχιόνιο, φωτισμό LED στον χώρο φόρτωσης και πρίζα 12V στον χώρο φόρτωσης.

ExtraΗ πιο πλήρης έκδοση με μεταξύ άλλων πλοήγηση στην οθόνη 10 ιντσών, ασύρματη φόρτιση smartphone, επιπλέον φινίρισμα στην καμπίνα και τροχούς 16 ιντσών με ασημόγκριζα τάσια.

Οι διαστάσεις με λίγα λόγια

Από το Renault Master υπάρχουν 19 εκδόσεις, μήκος φόρτωσης 258 cm έως 449 cm, όγκος φόρτωσης 7,8 m³ έως 17,0 m³. Ο πλήρης πίνακας διαστάσεων ανά έκδοση, με μεταξόνιο, εξωτερικές διαστάσεις, πλάτος ανάμεσα στους θόλους των τροχών και ευρωπαλέτες, βρίσκεται στη σελίδα διαστάσεων.

Όλες οι διαστάσεις Master Σύγκριση με άλλο μοντέλο

Για τι είναι γνωστό το Master

Όγκος φόρτωσης από περίπου 8 έως 17 m3 και ωφέλιμο φορτίο που, ανάλογα με την έκδοση, φτάνει πάνω από 2.000 kg στις οπισθοκίνητες εκδόσεις
Τόσο προσθιοκίνηση (χαμηλό δάπεδο φόρτωσης) όσο και οπισθοκίνηση με μονούς ή διπλούς πίσω τροχούς για βαρύτερα GVW έως 4,5 τόνους
Ευρεία γκάμα εργοστασιακών παραλλαγών πλαισίου και πλατφόρμας, γι' αυτό το μοντέλο χρησιμοποιείται συχνά ως βάση για υπερκατασκευές και αυτοκινούμενα τροχόσπιτα
Διαθέσιμο ήδη από το 2018 με πλήρως ηλεκτρική κίνηση (Master Z.E./E-Tech), από το 2024 με μπαταρία 87 kWh
Πυκνό δίκτυο αντιπροσώπων και σέρβις επαγγελματικών οχημάτων στην Ολλανδία και ευρεία διαθεσιμότητα ανταλλακτικών χάρη στα κοινά μέρη με Opel Movano και Nissan NV400/Interstar

Τι να προσέξετε σε ένα μεταχειρισμένο όχημα

Ο 2.3 dCi (κωδικός κινητήρα M9T) είναι γνωστός για ρύπανση και κόλλημα της βαλβίδας EGR και για φθορά του turbo μεταβλητής γεωμετρίας και των μπεκ· προσέξτε για απώλεια ισχύος, εκπομπή αιθάλης και αναμμένη λυχνία κινητήρα.
Ο M9T έχει αλυσίδα χρονισμού και όχι ιμάντα· ακούστε κατά την κρύα εκκίνηση για κροταλισμό. Η Renault εφαρμόζει για αυτόν τον κινητήρα συνήθως διάστημα συντήρησης 40.000 km ή δύο ετών (μικρότερο σε βαριά χρήση).
Σε υψηλά χιλιόμετρα ελέγξτε το κιβώτιο ταχυτήτων και τον συμπλέκτη (σφύριγμα, δύσκολη αλλαγή ταχυτήτων) και τους οδηγούς, τα ράουλα και τους μεντεσέδες της συρόμενης και των πίσω θυρών· σε βαν που φορτώνονται συνεχώς στο μέγιστο, τα φρένα και η πίσω ανάρτηση φθείρονται γρηγορότερα.
Στους πετρελαιοκινητήρες Euro 6 απαιτείται λειτουργικό σύστημα AdBlue/SCR χωρίς μηνύματα σφάλματος· στις ηλεκτρικές εκδόσεις τα σημαντικότερα σημεία ελέγχου είναι η υγεία της μπαταρίας, το ιστορικό φόρτισης και τα παρεχόμενα καλώδια φόρτισης.

Αυτά τα σημεία ισχύουν για το μοντέλο γενικά. Τι ισχύει για ένα συγκεκριμένο όχημα εξαρτάται από το ιστορικό συντήρησης· αυτό το συζητάμε για κάθε αυτοκίνητο που πουλάμε.