Mercedes-Benz V-Klasse / EQV
La Mercedes-Benz Classe V est la version transport de personnes de la série W447 et partage sa carrosserie, son empattement et sa technique avec le fourgon Vito. Le modèle existe en trois longueurs (4.895, 5.140 et 5.370 mm) avec six, sept ou huit places et propulsion arrière, ou transmission intégrale 4MATIC. Aux Pays-Bas, la Classe V est utilisée comme véhicule de direction, pour le transport en taxi et médical, comme navette d'hôtel et d'aéroport et comme base de transformation pour fauteuils roulants et camping-cars (Marco Polo). Depuis 2020, l'EQV entièrement électrique complète les versions diesel ; il utilise la même carrosserie mais dispose d'un pack batterie dans le plancher. Comme les rangées de sièges sont amovibles, la Classe V est aussi utilisée pour le transport combiné de personnes et de marchandises.
W447 Classe V (diesel/essence) (2014-aujourd'hui)
Le W447 a remplacé le Viano en 2014 et a reçu la propulsion arrière, trois longueurs et le diesel OM651 de 2,1 litres. Lors du restylage de 2019, le diesel OM654 de 2,0 litres avec boîte automatique 9G-TRONIC a remplacé le 2,1 litres avec 7G-TRONIC, avec le nouveau modèle haut de gamme V 300 d. Le deuxième restylage de 2024 a apporté une nouvelle face avant, le MBUX avec deux écrans de 12,3 pouces, un nouveau volant et une porte coulissante gauche de série.
Moteurs
| Moteur | Carburant | Sommaire | Puissance | Couple | Norme | Transmission |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V 200 CDI / V 200 d 2014-2019 |
diesel | 2,1 l | 136 pk (100 kW) | 330 Nm | Euro 6 | Boîte manuelle à 6 rapports, boîte automatique 7G-TRONIC PLUS en option |
| V 220 CDI / V 220 d (2.1) 2014-2019 |
diesel | 2,1 l | 163 pk (120 kW) | 380 Nm | Euro 6 | Boîte manuelle à 6 rapports, boîte automatique 7G-TRONIC PLUS en option |
| V 250 BlueTEC / V 250 d (2.1) 2014-2019 |
diesel | 2,1 l | 190 pk (140 kW) | 440 Nm | Euro 6 | Boîte automatique 7G-TRONIC PLUS |
| V 220 d (2.0, OM654) 2019-aujourd'hui |
diesel | 2,0 l | 163 pk (120 kW) | 380 Nm | Euro 6d-TEMP, later Euro 6d | Boîte automatique 9G-TRONIC |
| V 250 d (2.0, OM654) 2019-aujourd'hui |
diesel | 2,0 l | 190 pk (140 kW) | 440 Nm | Euro 6d-TEMP, later Euro 6d | Boîte automatique 9G-TRONIC |
| V 300 d 2019-aujourd'hui |
diesel | 2,0 l | 239 pk (176 kW) | 500 Nm | Euro 6d-TEMP, later Euro 6d | Boîte automatique 9G-TRONIC |
Versions
EQV (entièrement électrique, E447) (2020-aujourd'hui)
L'EQV est arrivé en 2020 comme version entièrement électrique de la Classe V, avec un moteur électrique sur l'essieu avant et un pack batterie dans le plancher ; sa hauteur est donc légèrement supérieure à celle des versions diesel et sa masse maximale est de 3.500 kg. Contrairement aux diesels à propulsion arrière, l'EQV est à traction avant. En 2024, l'EQV a reçu le même restylage que la Classe V, avec une nouvelle face avant, le MBUX et deux écrans de 12,3 pouces.
Moteurs
| Moteur | Carburant | Sommaire | Puissance | Couple | Norme | Transmission |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EQV 300 2020-aujourd'hui |
électrique | 90 kWh | 204 pk (150 kW) | 362 Nm | 363 km | Réducteur à 1 rapport, automatique |
Versions
Les dimensions en bref
Il existe 6 versions, longueur de chargement de 241 cm à 288 cm, volume de chargement de 4,2 m³ à 5,0 m³ du Mercedes-Benz V-Klasse / EQV. Le tableau complet des dimensions par version, avec l'empattement, les dimensions extérieures, la largeur entre les passages de roue et les europalettes, figure sur la page des dimensions.
Ce qui caractérise le V-Klasse / EQV
- Trois longueurs sur deux empattements, avec 610 à 1.410 l de coffre derrière la dernière rangée de sièges et jusqu'à environ 5.000 l sans les sièges arrière
- Rangées de sièges et rails amovibles, permettant d'aménager le même véhicule en minibus ou en fourgon
- Propulsion arrière avec 4MATIC en option, et un poids remorquable jusqu'à 2.500 kg (freiné) sur les versions diesel
- Partage des pièces et des points d'entretien avec le Vito, d'où un réseau dense de concessionnaires et d'ateliers aux Pays-Bas
- Variante EQV entièrement électrique avec batterie de 90 kWh nets et recharge rapide de 110 kW dans la même carrosserie
Points à surveiller sur un exemplaire d'occasion
- Sur les diesels OM651 de 2,1 litres (V 200/220/250 CDI, jusqu'à environ 2019), la chaîne de distribution avec guides en plastique est un point d'usure connu ; soyez attentif à un bruit de claquement à l'arrière du moteur lors d'un démarrage à froid.
- Vérifiez le fonctionnement des portes coulissantes (électriques) ainsi que des rails et galets : en usage taxi et navette, ils effectuent de nombreux cycles et la fermeture devient plus dure.
- En cas de nombreux trajets courts en ville, le filtre à particules est un point d'attention ; demandez s'il y a eu des messages de régénération et une dilution de l'huile dans l'historique d'entretien.
- Sur l'EQV, demandez un certificat de batterie ou une lecture de l'état de santé (State of Health) et l'historique de recharge ; l'autonomie WLTP annoncée d'environ 363 km diminue sensiblement en hiver.
Ces points s'appliquent au modèle en général. Ce qui vaut pour un véhicule spécifique dépend de son historique d'entretien ; nous en discutons pour chaque véhicule que nous vendons.
3× Mercedes-Benz V-Klasse / EQV en stock
Sources des données techniques : Mercedes-Benz EQV modelpagina (Mercedes-Benz Nederland), Mercedes-Benz Nederland persbericht - De nieuwe V-Klasse (motorvermogens en koppels bij introductie), Mercedes-Benz Nederland persbericht - De vernieuwde midsize bedrijfswagens (uitrustingslijnen 2024), auto motor und sport - Mercedes V-Klasse W447 technische Daten alle Motorisierungen, Ultimatespecs - Mercedes-Benz V-Class (W447) 250 d Long, mbpassion.de - Die Modellpflege der V-Klasse: neue Technik, neue Motoren (2019), EV Database - Mercedes-Benz EQV 300 Lang (accu, WLTP-actieradius, laadvermogens), EV Database - Mercedes-Benz EQV 300 Extra Lang, Autozine - Mercedes-Benz Vans aangepast voor modeljaar 2024, Parkers - Mercedes-Benz V-Class review (aandrijflijn en facelift 2024)