Mercedes-Benz V-Klasse / EQV
Mercedes-Benz V-Klasse W447 სერიის სამგზავრო ვერსიაა და კუზოვს, ღერძთაშორის მანძილს და ტექნიკას იზიარებს Vito ფურგონთან. მოდელი ხელმისაწვდომია სამი სიგრძით (4.895, 5.140 და 5.370 mm), ექვსი, შვიდი ან რვა ადგილით და უკანა წამყვანით ან 4MATIC ოთხბორბლიანი წამყვანით. ნიდერლანდებში V-Klasse-ს იყენებენ ხელმძღვანელობის ავტომობილად, ტაქსისა და სამედიცინო-სოციალური ტრანსპორტისთვის, სასტუმროებისა და აეროპორტის შატლად, ასევე ეტლით მგზავრობისთვის ადაპტირებული ავტომობილებისა და კემპერების (Marco Polo) ბაზად. 2020 წლიდან დიზელის ვერსიების პარალელურად ხელმისაწვდომია სრულად ელექტრული EQV, რომელიც იმავე კუზოვს იყენებს, მაგრამ იატაკში ჩაშენებული აკუმულატორის ბლოკი აქვს. ვინაიდან სავარძლების რიგები მოსახსნია, V-Klasse-ს ასევე მგზავრებისა და ტვირთის კომბინირებული გადაყვანისთვის იყენებენ.
W447 V-Klasse (დიზელი/ბენზინი) (2014-დღემდე)
W447 2014 წელს Viano-ს ჩაანაცვლა და მიიღა უკანა წამყვანი, სამი სიგრძე და 2,1-ლიტრიანი OM651 დიზელი. 2019 წლის ფეისლიფტის დროს 2,1-ლიტრიანი ძრავა 7G-TRONIC-ით 2,0-ლიტრიანმა OM654 დიზელმა 9G-TRONIC ავტომატიკით ჩაანაცვლა, ახალი ტოპ-მოდელ V 300 d-ს ჩათვლით. 2024 წლის მეორე ფეისლიფტმა მოიტანა ახალი წინა ნაწილი, MBUX ორი 12,3-დუიმიანი ეკრანით, ახალი საჭე და სტანდარტული მარცხენა მოცურავე კარი.
ძრავები
| ძრავა | საწვავი | მოცულობა | სიმძლავრე | გრეხის მომენტი | ნორმა | ტრანსმისია |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V 200 CDI / V 200 d 2014-2019 |
დიზელი | 2,1 l | 136 pk (100 kW) | 330 Nm | Euro 6 | 6-საფეხურიანი მექანიკა, ოფციად 7G-TRONIC PLUS ავტომატიკა |
| V 220 CDI / V 220 d (2.1) 2014-2019 |
დიზელი | 2,1 l | 163 pk (120 kW) | 380 Nm | Euro 6 | 6-საფეხურიანი მექანიკა, ოფციად 7G-TRONIC PLUS ავტომატიკა |
| V 250 BlueTEC / V 250 d (2.1) 2014-2019 |
დიზელი | 2,1 l | 190 pk (140 kW) | 440 Nm | Euro 6 | 7G-TRONIC PLUS ავტომატიკა |
| V 220 d (2.0, OM654) 2019-დღემდე |
დიზელი | 2,0 l | 163 pk (120 kW) | 380 Nm | Euro 6d-TEMP, later Euro 6d | 9G-TRONIC ავტომატიკა |
| V 250 d (2.0, OM654) 2019-დღემდე |
დიზელი | 2,0 l | 190 pk (140 kW) | 440 Nm | Euro 6d-TEMP, later Euro 6d | 9G-TRONIC ავტომატიკა |
| V 300 d 2019-დღემდე |
დიზელი | 2,0 l | 239 pk (176 kW) | 500 Nm | Euro 6d-TEMP, later Euro 6d | 9G-TRONIC ავტომატიკა |
კომპლექტაციები
EQV (სრულად ელექტრო, E447) (2020-დღემდე)
EQV 2020 წელს გამოჩნდა, როგორც V-Klasse-ის სრულად ელექტრული ვერსია, ელექტროძრავით წინა ხიდზე და იატაკში ჩაშენებული აკუმულატორის ბლოკით; ამის გამო მისი სიმაღლე ოდნავ აღემატება დიზელის ვერსიებისას, მაქსიმალური მასა კი 3.500 kg-ია. უკანაწამყვანი დიზელებისგან განსხვავებით, EQV წინაწამყვანია. 2024 წელს EQV-მ V-Klasse-ის მსგავსი ფეისლიფტი მიიღა: ახალი წინა ნაწილი, MBUX და ორი 12,3-დუიმიანი ეკრანი.
ძრავები
| ძრავა | საწვავი | მოცულობა | სიმძლავრე | გრეხის მომენტი | ნორმა | ტრანსმისია |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EQV 300 2020-დღემდე |
ელექტრო | 90 kWh | 204 pk (150 kW) | 362 Nm | 363 km | 1-საფეხურიანი რედუქტორი, ავტომატიკა |
კომპლექტაციები
ზომები მოკლედ
Mercedes-Benz V-Klasse / EQV-ისთვის ხელმისაწვდომია 6 ვერსია, სატვირთო სიგრძე 241 cm-დან 288 cm-მდე, სატვირთო მოცულობა 4,2 m³-დან 5,0 m³-მდე. ზომების სრული ცხრილი ვერსიების მიხედვით, ღერძთაშორისი მანძილით, გარე ზომებით, თვლის თაღებს შორის სიგანით და ევროპალეტებით, მოცემულია ზომების გვერდზე.
რით არის ცნობილი V-Klasse / EQV
- სამი სიგრძე ორ ღერძთაშორის მანძილზე, ბოლო რიგის სავარძლების უკან 610-დან 1.410 l-მდე საბარგულით, უკანა სავარძლების მოხსნის შემთხვევაში — დაახლოებით 5.000 l-მდე
- მოსახსნი სავარძლების რიგები და რელსები, ასე რომ, ერთი და იგივე ავტომობილი შეიძლება მიკროავტობუსად ან ფურგონად მოეწყოს
- უკანაწამყვანი, ოფციად 4MATIC, და საბუქსირე წონა 2.500 kg-მდე (მუხრუჭებიანი მისაბმელი) დიზელის ვერსიებზე
- სათადარიგო ნაწილებსა და ტექმომსახურების პუნქტებს Vito-სთან იზიარებს, რის გამოც ნიდერლანდებში დილერებისა და სახელოსნოების მჭიდრო ქსელი არსებობს
- სრულად ელექტრული EQV ვარიანტი 90 kWh ნეტო აკუმულატორით და 110 kW სწრაფი დატენვით, იმავე კუზოვში
რას მიაქციოთ ყურადღება მეორადი ავტომობილის შეძენისას
- 2,1-ლიტრიანი OM651 დიზელებზე (V 200/220/250 CDI, დაახლოებით 2019 წლამდე) გამანაწილებელი ჯაჭვი პლასტმასის მიმმართველებით ცნობილი ცვეთადი კვანძია; ცივი ჩართვისას ყურადღება მიაქციეთ ძრავის უკანა მხრიდან რახრახს.
- შეამოწმეთ (ელექტრული) მოცურავე კარების, რელსებისა და გორგოლების მუშავა: ტაქსისა და შატლის რეჟიმში ისინი უამრავ ციკლს გადიან და კარი უფრო ძნელად იკეტება.
- ქალაქში ხშირი მოკლე მგზავრობების დროს ჭვარტლის ფილტრი ყურადღების საგანია; ჰკითხეთ ტექმომსახურების ისტორიაში რეგენერაციის შეტყობინებებისა და ზეთის გაზავების შესახებ.
- EQV-ზე მოითხოვეთ აკუმულატორის სერტიფიკატი ან State of Health-ის წაკითხვა და დატენვის ისტორია; მითითებული WLTP სავალი რეზერვი, დაახლოებით 363 km, ზამთარში შესამჩნევად მცირდება.
ეს პუნქტები ზოგადად მოდელს ეხება. კონკრეტულ ავტომობილზე რა ვრცელდება, დამოკიდებულია ტექმომსახურების ისტორიაზე; მას ყოველ ავტომობილთან განვიხილავთ, რომელსაც ვყიდით.
3× Mercedes-Benz V-Klasse / EQV მარაგშია
ტექნიკური მონაცემების წყაროები: Mercedes-Benz EQV modelpagina (Mercedes-Benz Nederland), Mercedes-Benz Nederland persbericht - De nieuwe V-Klasse (motorvermogens en koppels bij introductie), Mercedes-Benz Nederland persbericht - De vernieuwde midsize bedrijfswagens (uitrustingslijnen 2024), auto motor und sport - Mercedes V-Klasse W447 technische Daten alle Motorisierungen, Ultimatespecs - Mercedes-Benz V-Class (W447) 250 d Long, mbpassion.de - Die Modellpflege der V-Klasse: neue Technik, neue Motoren (2019), EV Database - Mercedes-Benz EQV 300 Lang (accu, WLTP-actieradius, laadvermogens), EV Database - Mercedes-Benz EQV 300 Extra Lang, Autozine - Mercedes-Benz Vans aangepast voor modeljaar 2024, Parkers - Mercedes-Benz V-Class review (aandrijflijn en facelift 2024)