Mercedes-Benz V-Klasse / EQV
La Mercedes-Benz Clase V es la versión de pasajeros de la serie W447 y comparte carrocería, distancia entre ejes y técnica con la furgoneta Vito. El modelo existe en tres longitudes (4.895, 5.140 y 5.370 mm) con seis, siete u ocho plazas y tracción trasera, o tracción integral 4MATIC. En los Países Bajos, la Clase V se utiliza como vehículo de dirección, taxi y transporte sanitario, lanzadera de hotel y aeropuerto, y como base para transformaciones para sillas de ruedas y autocaravanas (Marco Polo). Desde 2020, junto a las versiones diésel está la EQV totalmente eléctrica, que utiliza la misma carrocería pero lleva un paquete de baterías en el piso. Como las filas de asientos son desmontables, la Clase V también se emplea para el transporte combinado de personas y carga.
W447 Clase V (diésel/gasolina) (2014-actualidad)
La W447 sustituyó en 2014 a la Viano y recibió tracción trasera, tres longitudes y el diésel OM651 de 2,1 litros. Con el restyling de 2019, el diésel OM654 de 2,0 litros con automático 9G-TRONIC reemplazó al de 2,1 litros con 7G-TRONIC, incluido el nuevo modelo tope de gama V 300 d. El segundo restyling de 2024 trajo un nuevo frontal, MBUX con dos pantallas de 12,3 pulgadas, un nuevo volante y una puerta corredera izquierda de serie.
Motores
| Motor | Combustible | Contenido | Potencia | Par motor | Norma | Transmisión |
|---|---|---|---|---|---|---|
| V 200 CDI / V 200 d 2014-2019 |
diésel | 2,1 l | 136 pk (100 kW) | 330 Nm | Euro 6 | Manual de 6 velocidades, automático 7G-TRONIC PLUS opcional |
| V 220 CDI / V 220 d (2.1) 2014-2019 |
diésel | 2,1 l | 163 pk (120 kW) | 380 Nm | Euro 6 | Manual de 6 velocidades, automático 7G-TRONIC PLUS opcional |
| V 250 BlueTEC / V 250 d (2.1) 2014-2019 |
diésel | 2,1 l | 190 pk (140 kW) | 440 Nm | Euro 6 | Automático 7G-TRONIC PLUS |
| V 220 d (2.0, OM654) 2019-actualidad |
diésel | 2,0 l | 163 pk (120 kW) | 380 Nm | Euro 6d-TEMP, later Euro 6d | Automático 9G-TRONIC |
| V 250 d (2.0, OM654) 2019-actualidad |
diésel | 2,0 l | 190 pk (140 kW) | 440 Nm | Euro 6d-TEMP, later Euro 6d | Automático 9G-TRONIC |
| V 300 d 2019-actualidad |
diésel | 2,0 l | 239 pk (176 kW) | 500 Nm | Euro 6d-TEMP, later Euro 6d | Automático 9G-TRONIC |
Versiones
EQV (totalmente eléctrica, E447) (2020-actualidad)
El EQV llegó en 2020 como versión totalmente eléctrica de la Clase V, con un motor eléctrico en el eje delantero y un paquete de baterías en el piso; por ello su altura es algo mayor que la de las versiones diésel y la masa máxima es de 3.500 kg. A diferencia de los diésel de tracción trasera, el EQV tiene tracción delantera. En 2024, el EQV recibió el mismo restyling que la Clase V, con nuevo frontal, MBUX y dos pantallas de 12,3 pulgadas.
Motores
| Motor | Combustible | Contenido | Potencia | Par motor | Norma | Transmisión |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EQV 300 2020-actualidad |
eléctrico | 90 kWh | 204 pk (150 kW) | 362 Nm | 363 km | Reductora de 1 velocidad, automático |
Versiones
Las medidas en resumen
Del Mercedes-Benz V-Klasse / EQV hay 6 versiones, longitud de carga de 241 cm a 288 cm, volumen de carga de 4,2 m³ a 5,0 m³. La tabla de medidas completa por versión, con distancia entre ejes, dimensiones exteriores, anchura entre pasos de rueda y europalés, está en la página de dimensiones.
Por qué es conocido el V-Klasse / EQV
- Tres longitudes sobre dos distancias entre ejes, con 610 a 1.410 l de maletero detrás de la última fila de asientos y hasta aprox. 5.000 l sin los asientos traseros
- Filas de asientos y rieles desmontables, de modo que el mismo vehículo puede configurarse como minibús o como furgón
- Tracción trasera con 4MATIC opcional y una capacidad de remolque de hasta 2.500 kg (con freno) en las versiones diésel
- Comparte piezas y puntos de mantenimiento con la Vito, por lo que existe una densa red de concesionarios y talleres en los Países Bajos
- Variante EQV totalmente eléctrica con batería de 90 kWh netos y carga rápida de 110 kW dentro de la misma carrocería
En qué fijarse en una unidad de ocasión
- En los diésel OM651 de 2,1 litros (V 200/220/250 CDI, hasta aprox. 2019), la cadena de distribución con guías de plástico es un punto de desgaste conocido; preste atención a traqueteos en la parte trasera del motor en un arranque en frío.
- Compruebe el funcionamiento de las puertas correderas (eléctricas) y de los rieles y rodillos: en el uso como taxi o lanzadera hacen muchos ciclos y el cierre se vuelve más duro.
- Con muchos trayectos cortos en tráfico urbano, el filtro de partículas es un punto de atención; pregunte por avisos de regeneración y dilución del aceite en el historial de mantenimiento.
- En el EQV, pida un certificado de batería o una lectura del State of Health y el historial de carga; la autonomía WLTP declarada de aprox. 363 km disminuye notablemente en invierno.
Estos puntos se aplican al modelo en general. Lo que se aplica a un vehículo concreto depende del historial de mantenimiento; lo comentamos en cada vehículo que vendemos.
3× Mercedes-Benz V-Klasse / EQV en stock
Fuentes de los datos técnicos: Mercedes-Benz EQV modelpagina (Mercedes-Benz Nederland), Mercedes-Benz Nederland persbericht - De nieuwe V-Klasse (motorvermogens en koppels bij introductie), Mercedes-Benz Nederland persbericht - De vernieuwde midsize bedrijfswagens (uitrustingslijnen 2024), auto motor und sport - Mercedes V-Klasse W447 technische Daten alle Motorisierungen, Ultimatespecs - Mercedes-Benz V-Class (W447) 250 d Long, mbpassion.de - Die Modellpflege der V-Klasse: neue Technik, neue Motoren (2019), EV Database - Mercedes-Benz EQV 300 Lang (accu, WLTP-actieradius, laadvermogens), EV Database - Mercedes-Benz EQV 300 Extra Lang, Autozine - Mercedes-Benz Vans aangepast voor modeljaar 2024, Parkers - Mercedes-Benz V-Class review (aandrijflijn en facelift 2024)