Pick-up

Isuzu D-Max

Isuzu D-Max on tikapuurunkoinen pick-up, jota toimitetaan Alankomaissa Single Cab-, Extended Cab- ja Double Cab -versioina. Malli on rakennettu töihin, joissa kantavuus ja vetokyky ratkaisevat, kuten rakentamiseen, viherrakentamiseen, maatalouteen sekä vapaa-ajan ja hevosten kuljetukseen. Kaikkien sukupolvien jarrullinen vetomassa on 3 500 kg, ja useimpien versioiden kantavuus on noin 1 000 kg tai enemmän. Dieselversion lisäksi vuodesta 2025 on ollut saatavilla myös täyssähköinen, nelivetoinen D-Max EV.

D-Max (2. sukupolvi) (2012-2020)

Täysin uusi muotoilu, tilavampi ohjaamo ja 2.5-kaksoisturbodiesel 400 Nm:n vääntömomentilla. Vuonna 2017 2.5 korvattiin kevyemmällä 1.9-turbodieselillä, joka täytti Euro 6 -normin ilman AdBluea, ja lisävarusteena tuli uusi 6-vaihteinen automaatti.

Moottorit

Moottori	Polttoaine	Sisältö	Teho	Vääntömomentti	Normi	Vaihteisto
2.5 Twin Turbo 2012-2017	diesel	2,5 l	163 pk (120 kW)	400 Nm	Euro 5	6-vaihteinen manuaali tai 5-vaihteinen automaatti
1.9 Ddi 2017-2020	diesel	1,9 l	164 pk (120 kW)	360 Nm	Euro 6	6-vaihteinen manuaali tai 6-vaihteinen automaatti

Varustetasot

LTyökäyttöön tarkoitettu lähtötason versio, jossa teräsvanteet ja maalaamattomat puskurit; ilmastointi oli saatavilla lisävarusteena tai 'L airco' -versiona.

LSTuo lisäksi kevytmetallivanteet, ilmastoinnin ja lisää mukavuutta; saatavilla Extended Cab- ja Double Cab -versioina, myös automaattivaihteistolla.

LSXDouble Cabin huippuversio, jossa muun muassa nahkaverhoilu, ilmastointiautomatiikka ja monipuolisempi audiojärjestelmä, myös automaattivaihteistolla.

D-Max (3. sukupolvi) (2020-nykyään)

Uusi alusta ja kori, kattavat ajoavustimet ja 1.9-diesel, joka täyttää AdBluen avulla Euro 6d -normin. Vuonna 2025 tuli sähköinen D-Max EV, ja vuoden 2026 kasvojenkohotuksesta alkaen 1.9:n korvaa 2.2-diesel, jossa on 400 Nm ja 8-vaihteinen automaatti.

Moottorit

Moottori	Polttoaine	Sisältö	Teho	Vääntömomentti	Normi	Vaihteisto
1.9 Ddi 2020-2026	diesel	1,9 l	164 pk (120 kW)	360 Nm	Euro 6d	6-vaihteinen manuaali tai 6-vaihteinen automaatti
2.2 MaxForce 2026-nykyään	diesel	–	163 pk (120 kW)	400 Nm	Euro 6e-bis	6-vaihteinen manuaali tai 8-vaihteinen automaatti
D-Max EV 2025-nykyään	sähkö	67 kWh	190 pk (140 kW)	325 Nm	263 km	1-vaihteinen alennusvaihteisto, pysyvä 4x4-neliveto (kaksi sähkömoottoria)

Varustetasot

LPerusversio, jossa 7 turvatyynyä, aktiiviset turvajärjestelmät, monitoimiohjauspyörä ja DAB-radio.

LSTuo lisäksi 18 tuuman kevytmetallivanteet, korinväriset puskurit, laadukkaamman istuinverhoilun ja monipuolisemman audiojärjestelmän.

LSXVarusteina Bi-LED-ajovalot, nahkaverhoilu, kaksialueinen ilmastointiautomatiikka, 8 turvatyynyä ja 7 tuuman näyttö Apple CarPlaylla ja Android Autolla; saatavilla myös sähköversiona (EV).

V-CrossHuippuversio, jossa LSX-varustelun lisäksi mustat ulkoiset yksityiskohdat, 9 tuuman multimedianäyttö ja premium-audiojärjestelmä; saatavilla myös sähköversiona (EV).

Mitat lyhyesti

Isuzu D-Max: 10 versiota, kuormatilan pituus 149 cm–232 cm, kuormatilavuus 1,1 m³–1,7 m³. Täydellinen versiokohtainen mittataulukko, jossa akseliväli, ulkomitat, pyöräkoteloiden välinen leveys ja eurolavat, löytyy mittasivulta.

Kaikki mitat: D-Max Vertaa toiseen malliin

Mistä D-Max tunnetaan

Jarrullinen vetokyky 3 500 kg kaikissa sukupolvissa, myös sähköisessä D-Max EV:ssä
Kantavuus noin 1 000 kg tai enemmän ohjaamosta ja vedosta riippuen
Valittavana kolme ohjaamotyyppiä (Single, Extended ja Double Cab), 4x2 tai kytkettävä 4x4
Kolmas sukupolvi, jossa 240 mm maavara, 800 mm kahluusyvyys ja lukkiutuva tasauspyörästö
Vuodesta 2025 myös sähköversiona, jossa 66,9 kWh:n akku ja kestoneliveto

Mihin käytetyssä yksilössä kannattaa kiinnittää huomiota

Hiukkassuodatin (DPF): runsaassa lyhyiden matkojen ajossa suodatin ei välttämättä regeneroidu riittävästi; kysykää huoltohistoriaa ja mahdollisia DPF-ilmoituksia
Tarkistakaa alusta ja lava ruosteen varalta, etenkin toisen sukupolven yksilöissä sekä suolatuilla teillä tai maataloudessa käytetyissä autoissa
Testatkaa 4x4:n ja alennusvaihteen kytkeytyminen ja kuunnelkaa tasauspyörästöjen ääniä; jos autolla on vedetty, arvioituttakaa myös vetokoukku ja kytkin
Kolmannen sukupolven 1.9-dieselissä (Euro 6d) on AdBlue-järjestelmä; tarkistakaa häiriöilmoitukset ja se, onko polttoainesuodatin vaihdettu ajallaan

Nämä kohdat koskevat mallia yleisesti. Yksittäisen ajoneuvon osalta tilanne riippuu huoltohistoriasta; käymme sen läpi jokaisen myymämme auton kohdalla.