Isuzu D-Max
Isuzu D-Max je pick-up s žebřinovým rámem, který se v Nizozemsku dodává jako Single Cab, Extended Cab a Double Cab. Model je stavěný pro práci, kde záleží na nosnosti a tažné síle, například ve stavebnictví, zahradnictví, zemědělství a při rekreační přepravě a přepravě koní. Všechny generace utáhnou 3.500 kg brzděného přívěsu a většina provedení má nosnost kolem 1.000 kg nebo více. Vedle dieselové verze je od roku 2025 k dispozici také plně elektrický D-Max EV s pohonem všech kol.
D-Max (2. generace) (2012-2020)
Zcela nová konstrukce s prostornější kabinou a turbodieselem 2.5 twin-turbo s 400 Nm. V roce 2017 byl 2.5 nahrazen lehčím turbodieselem 1.9, který splňoval Euro 6 bez AdBlue, s novým 6stupňovým automatem jako volbou.
Motory
| Motor | Palivo | Objem | Výkon | Točivý moment | Norma | Převodovka |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 Twin Turbo 2012-2017 |
diesel | 2,5 l | 163 pk (120 kW) | 400 Nm | Euro 5 | 6 manuál nebo 5stupňový automat |
| 1.9 Ddi 2017-2020 |
diesel | 1,9 l | 164 pk (120 kW) | 360 Nm | Euro 6 | 6 manuál nebo 6stupňový automat |
Provedení
D-Max (3. generace) (2020-současnost)
Nový rám a karoserie s rozšířenými asistenčními systémy a dieselem 1.9, který s AdBlue splňuje Euro 6d. V roce 2025 přišel elektrický D-Max EV a od faceliftu v roce 2026 nahrazuje motor 1.9 diesel 2.2 se 400 Nm a 8stupňovým automatem.
Motory
| Motor | Palivo | Objem | Výkon | Točivý moment | Norma | Převodovka |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 Ddi 2020-2026 |
diesel | 1,9 l | 164 pk (120 kW) | 360 Nm | Euro 6d | 6 manuál nebo 6stupňový automat |
| 2.2 MaxForce 2026-současnost |
diesel | – | 163 pk (120 kW) | 400 Nm | Euro 6e-bis | 6 manuál nebo 8stupňový automat |
| D-Max EV 2025-současnost |
elektro | 67 kWh | 190 pk (140 kW) | 325 Nm | 263 km | Jednostupňová redukce, stálý pohon 4x4 (dva elektromotory) |
Provedení
Rozměry ve zkratce
Z Isuzu D-Max je jich 10 provedení, ložná délka 149 cm až 232 cm, ložný objem 1,1 m³ až 1,7 m³. Úplná tabulka rozměrů podle provedení s rozvorem, vnějšími rozměry, šířkou mezi podběhy a počtem europalet je na stránce s rozměry.
Čím je D-Max známý
- Bržděná tažná hmotnost 3.500 kg u všech generací, i u elektrického D-Max EV
- Nosnost kolem 1.000 kg nebo více, podle kabiny a pohonu
- Na výběr tři podoby kabiny (Single, Extended a Double Cab) s 4x2 nebo připojitelným 4x4
- Třetí generace se světlou výškou 240 mm, hloubkou brodění 800 mm a samosvorným diferenciálem
- Od roku 2025 také jako elektrická verze s baterií 66,9 kWh a stálým pohonem všech kol
Na co si dát pozor u ojetého vozu
- Filtr pevných částic (DPF): při častých krátkých jízdách se filtr nemusí dostatečně regenerovat; zeptejte se na historii servisu a případná hlášení DPF
- Zkontrolujte rám a korbu, zda nejsou zkorodované, zejména u kusů druhé generace a při používání na solených silnicích nebo v zemědělství
- Vyzkoušejte zapínání 4x4 a redukce a poslouchejte zvuky z diferenciálů; při tahání přívěsu si nechte posoudit i tažné zařízení a spojku
- U dieselu 1.9 třetí generace (Euro 6d) je systém AdBlue; zkontrolujte chybová hlášení a zda byl včas vyměněn palivový filtr
Tyto body platí pro model obecně. Co platí pro konkrétní vozidlo, závisí na historii servisu; tu probíráme u každého vozu, který prodáváme.
Porovnat D-Max s jiným modelem
Pouze modely stejné velikosti, aby porovnání dávalo smysl.
2× Isuzu D-Max skladem
Zdroje technických údajů: Parkers - Isuzu D-Max review (2012-2020), Autozine - Prijslijst Isuzu D-Max (2012), GroenLicht - Officieel: Isuzu D-Max 1.9 D (163 pk / 360 Nm), Motorhuis - Isuzu D-Max, Isuzu Nederland - D-Max Double Cab, Isuzu Nederland - D-Max EV Double Cab, AutoReview - Isuzu D-Max EV (2025), Bestelauto.nl - Rij-impressie vernieuwde Isuzu D-Max, Isuzu Benelux - All-New D-Max met 2.2L diesel (Autosalon Brussel 2026)