Pikap

Isuzu D-Max

Isuzu D-Max on raamšassiiga pikap, mida Hollandis pakutakse Single Cab, Extended Cab ja Double Cab versioonina. Mudel on ehitatud tööks, kus loevad kandevõime ja veovõime, näiteks ehituses, haljastuses, põllumajanduses ning vaba aja ja hobuste veol. Kõigi põlvkondade pidurdusega haagisemass on 3500 kg ning enamiku versioonide kandevõime on umbes 1000 kg või rohkem. Diiselversiooni kõrval on alates 2025. aastast saadaval ka täiselektriline nelikveoline D-Max EV.

D-Max (2. põlvkond) (2012-2020)

Täiesti uus disain avarama kabiini ja 400 Nm 2.5 kaksikturbodiisliga. 2017. aastal asendati 2.5 kergema 1.9 turbodiisliga, mis täitis Euro 6 nõuded ilma AdBlue-ta, lisavarustusena uue 6-käigulise automaatkäigukastiga.

Mootorid

Mootor	Kütus	Maht	Võimsus	Pöördemoment	Heitmenorm	Käigukast
2.5 Twin Turbo 2012-2017	diisel	2,5 l	163 pk (120 kW)	400 Nm	Euro 5	6-käiguline manuaalkäigukast või 5-käiguline automaatkäigukast
1.9 Ddi 2017-2020	diisel	1,9 l	164 pk (120 kW)	360 Nm	Euro 6	6-käiguline manuaalkäigukast või 6-käiguline automaatkäigukast

Varustustasemed

LTöökasutuseks mõeldud baasversioon terasvelgede ja värvimata põrkeraudadega; kliimaseade oli saadaval lisavarustusena või versioonina 'L airco'.

LSLisab valuveljed, kliimaseadme ja rohkem mugavust; saadaval Extended Cab ja Double Cab versioonina, ka automaatkäigukastiga.

LSXDouble Cab tippversioon, mille varustuses on muu hulgas nahkpolster, kliimaseade ja laiendatud helisüsteem, ka automaatkäigukastiga.

D-Max (3. põlvkond) (2020-tänaseni)

Uus šassii ja kere laiendatud juhiabisüsteemidega ning 1.9 diiselmootor, mis vastab AdBlue abil Euro 6d normile. 2025. aastal tuli elektriline D-Max EV ja alates 2026. aasta näoliftist asendab 1.9 mootorit 400 Nm pöördemomendi ja 8-käigulise automaatkäigukastiga 2.2 diiselmootor.

Mootorid

Mootor	Kütus	Maht	Võimsus	Pöördemoment	Heitmenorm	Käigukast
1.9 Ddi 2020-2026	diisel	1,9 l	164 pk (120 kW)	360 Nm	Euro 6d	6-käiguline manuaalkäigukast või 6-käiguline automaatkäigukast
2.2 MaxForce 2026-tänaseni	diisel	–	163 pk (120 kW)	400 Nm	Euro 6e-bis	6-käiguline manuaalkäigukast või 8-käiguline automaatkäigukast
D-Max EV 2025-tänaseni	elektriline	67 kWh	190 pk (140 kW)	325 Nm	263 km	1-astmeline reduktor, püsiv 4x4 (kaks elektrimootorit)

Varustustasemed

LBaasversioon: 7 turvapatja, aktiivsed ohutussüsteemid, multifunktsionaalne rool ja DAB-raadio.

LSLisab 18-tollised valuveljed, kere värvi põrkerauad, parema istmepolstri ja laiendatud helisüsteemi.

LSXVarustuses on Bi-LED-esituled, nahkpolster, kahetsooniline kliimaseade, 8 turvapatja ning 7-tolline Apple CarPlay ja Android Autoga ekraan; saadaval ka elektriversioonina.

V-CrossTippversioon, millel on LSX varustusele lisaks mustad välisdetailid, 9-tolline multimeediaekraan ja premium-helisüsteem; saadaval ka elektriversioonina.

Mõõdud lühidalt

Isuzu D-Max: 10 versiooni, lastiruumi pikkus 149 cm kuni 232 cm, lastiruumi maht 1,1 m³ kuni 1,7 m³. Täielik mõõtude tabel versioonide kaupa koos teljevahe, välismõõtude, rattakoobaste vahelise laiuse ja europallidega on mõõtude lehel.

Kõik mõõdud: D-Max Võrdle teise mudeliga

Mille poolest on D-Max tuntud

Kõigil põlvkondadel pidurdusega haagisemass 3500 kg, ka elektrilisel versioonil D-Max EV
Kandevõime umbes 1000 kg või rohkem, olenevalt kabiinist ja veoskeemist
Valikus kolm kabiinikuju (Single, Extended ja Double Cab) 4x2 või sisselülitatava 4x4-ga
Kolmas põlvkond 240 mm kliirensi, 800 mm läbisõidusügavuse ja lukustatava diferentsiaaliga
Alates 2025. aastast ka elektriversioonina 66,9 kWh aku ja püsinelikveoga

Millele kasutatud eksemplari puhul tähelepanu pöörata

Tahmafilter (DPF): paljude lühikeste sõitude korral ei pruugi filter piisavalt regenereeruda; küsige hooldusajaloo ja võimalike DPF-teadete kohta
Kontrollige šassiid ja veokasti roostetamise suhtes, eriti teise põlvkonna eksemplaride puhul ning kui autot on kasutatud soolatud teedel või põllumajanduses
Kontrollige 4x4 ja aeglase käigu sisselülitamist ning kuulake diferentsiaalide helisid; haagisevedamise korral laske hinnata ka haakeseadet ja sidurit
Kolmanda põlvkonna 1.9 diiselmootoril (Euro 6d) on AdBlue-süsteem; kontrollige rikketeateid ja seda, kas kütusefilter on õigel ajal vahetatud

Need punktid kehtivad mudeli kohta üldiselt. See, mis kehtib konkreetse sõiduki kohta, sõltub hooldusajaloost; seda arutame iga meie müüdava auto puhul.