Isuzu D-Max
Isuzu D-Max är en pickup med stegramschassi som i Nederländerna levereras som Single Cab, Extended Cab och Double Cab. Modellen är byggd för arbete där lastkapacitet och dragförmåga räknas, som inom bygg, trädgårdsanläggning, lantbruk och för fritids- och hästtransporter. Alla generationer kan dra 3.500 kg bromsat och de flesta utföranden har en lastkapacitet kring 1.000 kg eller mer. Utöver en dieselversion finns sedan 2025 även en helt eldriven D-Max EV med fyrhjulsdrift.
D-Max (2:a generationen) (2012-2020)
Helt ny design med rymligare hytt och en 2.5 twin-turbodiesel med 400 Nm. 2017 ersattes 2.5 av en lättare 1.9-turbodiesel som klarade Euro 6 utan AdBlue, med en ny 6-stegad automat som tillval.
Motorer
| Motor | Drivmedel | Slagvolym/batteri | Effekt | Vridmoment | Utsläppsnorm | Växellåda |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 Twin Turbo 2012-2017 |
diesel | 2,5 l | 163 pk (120 kW) | 400 Nm | Euro 5 | 6-växlad manuell eller 5-stegad automat |
| 1.9 Ddi 2017-2020 |
diesel | 1,9 l | 164 pk (120 kW) | 360 Nm | Euro 6 | 6-växlad manuell eller 6-stegad automat |
Utföranden
D-Max (3:e generationen) (2020-idag)
Nytt chassi och ny kaross med omfattande förarstödsystem och en 1.9-diesel som med AdBlue uppfyller Euro 6d. 2025 kom den eldrivna D-Max EV och sedan faceliften 2026 ersätter en 2.2-diesel med 400 Nm och 8-stegad automat 1.9.
Motorer
| Motor | Drivmedel | Slagvolym/batteri | Effekt | Vridmoment | Utsläppsnorm | Växellåda |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 Ddi 2020-2026 |
diesel | 1,9 l | 164 pk (120 kW) | 360 Nm | Euro 6d | 6-växlad manuell eller 6-stegad automat |
| 2.2 MaxForce 2026-idag |
diesel | – | 163 pk (120 kW) | 400 Nm | Euro 6e-bis | 6-växlad manuell eller 8-stegad automat |
| D-Max EV 2025-idag |
el | 67 kWh | 190 pk (140 kW) | 325 Nm | 263 km | 1-stegad reduktion, permanent 4x4 (två elmotorer) |
Utföranden
Måtten i korthet
Av Isuzu D-Max finns det 10 utföranden, lastlängd 149 cm till 232 cm, lastvolym 1,1 m³ till 1,7 m³. Den fullständiga måttabellen per utförande, med hjulbas, yttermått, bredd mellan hjulhusen och EU-pallar, finns på måttsidan.
Vad D-Max är känd för
- Bromsad dragförmåga på 3.500 kg i alla generationer, även för den eldrivna D-Max EV
- Lastkapacitet kring 1.000 kg eller mer, beroende på hytt och drivning
- Val mellan tre hyttformer (Single, Extended och Double Cab) med 4x2 eller inkopplingsbar 4x4
- Tredje generationen med 240 mm markfrigång, 800 mm vadningsdjup och en differentialspärr
- Sedan 2025 även som elversion med 66,9 kWh-batteri och permanent fyrhjulsdrift
Vad du ska tänka på vid ett begagnat exemplar
- Partikelfilter (DPF): vid många korta resor kan filtret regenerera otillräckligt; fråga efter servicehistoriken och eventuella DPF-meddelanden
- Kontrollera chassi och flak med avseende på rost, särskilt på exemplar från andra generationen och vid användning på saltade vägar eller inom lantbruket
- Testa iläggningen av 4x4 och lågväxeln och lyssna efter ljud från differentialerna; låt vid dragning även bedöma dragkrok och koppling
- Den 1.9-liters dieseln i tredje generationen (Euro 6d) har ett AdBlue-system; kontrollera om det finns felmeddelanden och om bränslefiltret har bytts i tid
Dessa punkter gäller modellen i allmänhet. Vad som gäller för ett specifikt fordon beror på servicehistoriken; den går vi igenom för varje bil vi säljer.
Jämför D-Max med en annan modell
Endast modeller av samma storlek, så att jämförelsen blir rättvisande.
1× Isuzu D-Max tillgängliga
Källor för tekniska data: Parkers - Isuzu D-Max review (2012-2020), Autozine - Prijslijst Isuzu D-Max (2012), GroenLicht - Officieel: Isuzu D-Max 1.9 D (163 pk / 360 Nm), Motorhuis - Isuzu D-Max, Isuzu Nederland - D-Max Double Cab, Isuzu Nederland - D-Max EV Double Cab, AutoReview - Isuzu D-Max EV (2025), Bestelauto.nl - Rij-impressie vernieuwde Isuzu D-Max, Isuzu Benelux - All-New D-Max met 2.2L diesel (Autosalon Brussel 2026)