Pick-up

Isuzu D-Max

L'Isuzu D-Max è un pick-up con telaio a longheroni che nei Paesi Bassi è fornito come Single Cab, Extended Cab e Double Cab. Il modello è costruito per lavori in cui contano portata utile e capacità di traino, come nell'edilizia, nel giardinaggio, nel settore agricolo e nel trasporto ricreativo e di cavalli. Tutte le generazioni possono trainare 3.500 kg frenati e la maggior parte degli allestimenti ha una portata utile di circa 1.000 kg o più. Oltre alla versione diesel, dal 2025 è disponibile anche un D-Max EV completamente elettrico con trazione integrale.

D-Max (2ª generazione) (2012-2020)

Progetto completamente nuovo con cabina più spaziosa e un turbodiesel biturbo 2.5 da 400 Nm. Nel 2017 il 2.5 è stato sostituito da un turbodiesel 1.9 più leggero che rispettava la Euro 6 senza AdBlue, con un nuovo automatico a 6 rapporti come optional.

Motori

Motore	Alimentazione	Indice	Potenza	Coppia	Norma	Cambio
2.5 Twin Turbo 2012-2017	diesel	2,5 l	163 pk (120 kW)	400 Nm	Euro 5	Manuale a 6 marce o automatico a 5 rapporti
1.9 Ddi 2017-2020	diesel	1,9 l	164 pk (120 kW)	360 Nm	Euro 6	Manuale a 6 marce o automatico a 6 rapporti

Allestimenti

LAllestimento d'ingresso per uso lavorativo con cerchi in acciaio e paraurti non verniciati; l'aria condizionata era disponibile come optional o come 'L airco'.

LSAggiunge cerchi in lega, aria condizionata e più comfort; disponibile come Extended Cab e Double Cab, anche con cambio automatico.

LSXAllestimento top del Double Cab con tra l'altro rivestimenti in pelle, climatizzatore e audio più completo, anche con cambio automatico.

D-Max (3ª generazione) (2020-oggi)

Nuovi telaio e carrozzeria con sistemi di aiuto alla guida completi e un diesel 1.9 che con AdBlue rispetta la Euro 6d. Nel 2025 è arrivato il D-Max EV elettrico e dal facelift del 2026 un diesel 2.2 con 400 Nm e automatico a 8 rapporti sostituisce l'1.9.

Motori

Motore	Alimentazione	Indice	Potenza	Coppia	Norma	Cambio
1.9 Ddi 2020-2026	diesel	1,9 l	164 pk (120 kW)	360 Nm	Euro 6d	Manuale a 6 marce o automatico a 6 rapporti
2.2 MaxForce 2026-oggi	diesel	–	163 pk (120 kW)	400 Nm	Euro 6e-bis	Manuale a 6 marce o automatico a 8 rapporti
D-Max EV 2025-oggi	elettrico	67 kWh	190 pk (140 kW)	325 Nm	263 km	Riduttore a 1 rapporto, 4x4 permanente (due motori elettrici)

Allestimenti

LAllestimento base con 7 airbag, sistemi di sicurezza attiva, volante multifunzione e radio DAB.

LSAggiunge cerchi in lega da 18 pollici, paraurti in tinta carrozzeria, rivestimenti dei sedili migliori e un impianto audio più completo.

LSXHa fari Bi-LED, rivestimenti in pelle, climatizzatore bizona, 8 airbag e uno schermo da 7 pollici con Apple CarPlay e Android Auto; disponibile anche come EV.

V-CrossAllestimento top con dettagli esterni neri, schermo multimediale da 9 pollici e impianto audio premium in aggiunta alla dotazione LSX; disponibile anche come EV.

Le misure in breve

Del Isuzu D-Max ci sono 10 allestimenti, lunghezza di carico da 149 cm a 232 cm, volume di carico da 1,1 m³ a 1,7 m³. La tabella completa delle misure per allestimento, con passo, dimensioni esterne, larghezza tra i passaruota ed europallet, si trova nella pagina delle dimensioni.

Tutte le dimensioni D-Max Confronta con un altro modello

Per cosa è noto il D-Max

Capacità di traino frenata di 3.500 kg in tutte le generazioni, anche per il D-Max EV elettrico
Portata utile di circa 1.000 kg o più, a seconda della cabina e della trazione
Scelta tra tre tipi di cabina (Single, Extended e Double Cab) con 4x2 o 4x4 inseribile
Terza generazione con 240 mm di altezza da terra, 800 mm di capacità di guado e un differenziale autobloccante
Dal 2025 anche come versione elettrica con batteria da 66,9 kWh e trazione integrale permanente

A cosa fare attenzione su un esemplare usato

Filtro antiparticolato (DPF): con molti tragitti brevi il filtro può non rigenerarsi a sufficienza; chiedi lo storico di manutenzione ed eventuali messaggi DPF
Controlla telaio e cassone per ruggine, soprattutto sugli esemplari della seconda generazione e in caso di utilizzo su strade trattate con sale o in agricoltura
Verifica l'inserimento della 4x4 e delle marce ridotte e ascolta i rumori dai differenziali; in caso di traino fai valutare anche il gancio di traino e la frizione
Il diesel 1.9 della terza generazione (Euro 6d) ha un sistema AdBlue; controlla eventuali messaggi di guasto e se il filtro del gasolio è stato sostituito per tempo

Questi punti valgono per il modello in generale. Ciò che vale per un veicolo specifico dipende dallo storico di manutenzione; ne parliamo per ogni veicolo che vendiamo.