Pickup

Isuzu D-Max

Isuzu D-Max er en pickup med stigerammechassis som i Nederland leveres som Single Cab, Extended Cab og Double Cab. Modellen er bygget for arbeid der nyttelast og trekkevne teller, som i bygg, anleggsgartnerbransjen, landbruket og ved fritids- og hestetransport. Alle generasjoner kan trekke 3.500 kg med brems, og de fleste utførelser har en nyttelast rundt 1.000 kg eller mer. I tillegg til en dieselversjon leveres siden 2025 også en helelektrisk D-Max EV med firehjulsdrift.

D-Max (2. generasjon) (2012-2020)

Helt ny design med romsligere kabin og en 2.5 twin-turbodiesel med 400 Nm. I 2017 ble 2.5 erstattet av en lettere 1.9-turbodiesel som oppfylte Euro 6 uten AdBlue, med en ny 6-trinns automat som ekstrautstyr.

Motorer

Motor	Drivstoff	Innhold	Effekt	Dreiemoment	Norm	Girkasse
2.5 Twin Turbo 2012-2017	diesel	2,5 l	163 pk (120 kW)	400 Nm	Euro 5	6-trinns manuell eller 5-trinns automat
1.9 Ddi 2017-2020	diesel	1,9 l	164 pk (120 kW)	360 Nm	Euro 6	6-trinns manuell eller 6-trinns automat

Utførelser

LInngangsutførelse for arbeidsbruk med stålfelger og ulakkerte støtfangere; klimaanlegg var tilgjengelig som ekstrautstyr eller som 'L airco'.

LSTilfører lettmetallfelger, klimaanlegg og mer komfort; tilgjengelig som Extended Cab og Double Cab, også med automat.

LSXToppversjon av Double Cab med blant annet skinntrekk, klimaanlegg og mer omfattende lydanlegg, også med automat.

D-Max (3. generasjon) (2020-i dag)

Nytt chassis og karosseri med omfattende førerassistansesystemer og en 1.9-diesel som oppfyller Euro 6d med AdBlue. I 2025 kom den elektriske D-Max EV, og siden faceliften i 2026 erstatter en 2.2-diesel med 400 Nm og 8-trinns automat 1.9-motoren.

Motorer

Motor	Drivstoff	Innhold	Effekt	Dreiemoment	Norm	Girkasse
1.9 Ddi 2020-2026	diesel	1,9 l	164 pk (120 kW)	360 Nm	Euro 6d	6-trinns manuell eller 6-trinns automat
2.2 MaxForce 2026-i dag	diesel	–	163 pk (120 kW)	400 Nm	Euro 6e-bis	6-trinns manuell eller 8-trinns automat
D-Max EV 2025-i dag	elektrisk	67 kWh	190 pk (140 kW)	325 Nm	263 km	1-trinns reduksjon, permanent 4x4 (to elektromotorer)

Utførelser

LBasisutførelse med 7 kollisjonsputer, aktive sikkerhetssystemer, multifunksjonsratt og DAB-radio.

LSTilfører 18-tommers lettmetallfelger, støtfangere i karosserifarge, bedre setetrekk og et mer omfattende lydanlegg.

LSXHar Bi-LED-frontlys, skinntrekk, tosoners klimaanlegg, 8 kollisjonsputer og en 7-tommers skjerm med Apple CarPlay og Android Auto; leveres også som EV.

V-CrossToppversjon med svarte utvendige detaljer, 9-tommers multimedieskjerm og premium lydanlegg i tillegg til LSX-utstyret; leveres også som EV.

Målene i korte trekk

Av Isuzu D-Max finnes det 10 utførelser, lastelengde 149 cm til 232 cm, lastevolum 1,1 m³ til 1,7 m³. Den komplette måletabellen per utførelse, med akselavstand, utvendige mål, bredde mellom hjulbuene og europaller, finner du på målsiden.

Alle mål D-Max Sammenlign med en annen modell

Det D-Max er kjent for

Tilhengervekt med brems på 3.500 kg i alle generasjoner, også på den elektriske D-Max EV
Nyttelast rundt 1.000 kg eller mer, avhengig av kabin og drivlinje
Valg mellom tre kabinformer (Single, Extended og Double Cab) med 4x2 eller innkoblbar 4x4
Tredje generasjon med 240 mm bakkeklaring, 800 mm vadedybde og en sperredifferensial
Siden 2025 også som elektrisk versjon med 66,9 kWh batteri og permanent firehjulsdrift

Hva du bør se etter på et brukt eksemplar

Partikkelfilter (DPF): ved mange korte turer kan filteret regenerere for dårlig; spør etter vedlikeholdshistorikken og eventuelle DPF-meldinger
Kontroller chassis og lasteplan for rust, særlig på eksemplarer fra andre generasjon og ved bruk på saltede veier eller i landbruket
Test innkoblingen av 4x4 og lavserien og lytt etter lyd fra differensialene; ved tilhengerkjøring bør du også få vurdert tilhengerfestet og clutchen
På 1.9-dieselen i tredje generasjon (Euro 6d) finnes et AdBlue-system; kontroller for feilmeldinger og om drivstoffilteret er skiftet i tide

Disse punktene gjelder modellen generelt. Hva som gjelder for et bestemt kjøretøy, avhenger av vedlikeholdshistorikken; den gjennomgår vi for hver bil vi selger.