Suur kaubik

Peugeot Boxer

Peugeot Boxer on Peugeot suur kaubik, mida pakutakse praeguse kerepõlvkonnana alates 2006. aastast. Mudel on välja töötatud Seveli ühisettevõttes ja jagab tehnikat mudelitega Citroen Jumper ja Fiat Ducato; tootmine toimub Itaalias Val di Sangro tehases. Boxer on saadaval kinnise kaubikuna neljas pikkuses ja kolme katusekõrgusega ning lisaks šassiikabiini, pikapi ja topeltkabiinina, mistõttu kasutatakse mudelit sageli külmik-, furgooni- ja kraanapealisehituste ning matkaautode alusena. Hollandis sõidab Boxer peamiselt ehitus- ja paigaldusettevõtetes, paki- ja ehituspoodide jaotusveos ning rendiautode pargis. Alates 2020. aasta lõpust on saadaval ka täiselektriline e-Boxer, mis sai 2024. aasta näoliftiga tunduvalt suurema akupaki.

Boxer III (2006–2014) (2006-2014)

Täiesti uus põlvkond Seveli platvormil (X250), ühine mudelitega Citroen Jumper ja Fiat Ducato. Uus kere versioonidega L1 kuni L4 ja H1 kuni H3, esiveo ja kuni 17 m3 lastiruumi mahuga. Alates 2011. aastast uuendati mootorivalikut Euro 5 normile võimsustega 110, 130 ja 150 hj.

Mootorid

Mootor	Kütus	Maht	Võimsus	Pöördemoment	Heitmenorm	Käigukast
2.2 HDi 100 2006-2011	diisel	2,2 l	100 pk (74 kW)	250 Nm	Euro 4	6-käiguline manuaalkäigukast
2.2 HDi 120 2006-2011	diisel	2,2 l	120 pk (88 kW)	320 Nm	Euro 4	6-käiguline manuaalkäigukast
3.0 HDi 157 2006-2011	diisel	3,0 l	157 pk (115 kW)	400 Nm	Euro 4	6-käiguline manuaalkäigukast
2.2 HDi 110 2011-2014	diisel	2,2 l	110 pk (81 kW)	250 Nm	Euro 5	6-käiguline manuaalkäigukast
2.2 HDi 130 2011-2014	diisel	2,2 l	130 pk (96 kW)	320 Nm	Euro 5	6-käiguline manuaalkäigukast
2.2 HDi 150 2011-2014	diisel	2,2 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6-käiguline manuaalkäigukast
3.0 HDi 160 2011-2014	diisel	3,0 l	160 pk (116 kW)	400 Nm	Euro 5	6-käiguline manuaalkäigukast

Boxer III näolift (2014–2024) (2014-2024)

Näolift uue esiosa, uue armatuurlaua ja uuendatud salongiga; keremõõdud jäid muutumatuks. 2.2 HDi ja 3.0 HDi asendati AdBlue-ga 2.0 BlueHDi mootoriga (110, 130 ja 160 hj), mis omakorda asendati 2019. aastal 2.2 BlueHDi mootoriga võimsusega 120, 140 ja 165 hj. 2020. aasta lõpus lisandus täiselektriline e-Boxer 37 või 70 kWh akupakiga.

Mootorid

Mootor	Kütus	Maht	Võimsus	Pöördemoment	Heitmenorm	Käigukast
2.0 BlueHDi 110 2016-2019	diisel	2,0 l	110 pk (81 kW)	300 Nm	Euro 6	6-käiguline manuaalkäigukast
2.0 BlueHDi 130 2016-2019	diisel	2,0 l	130 pk (96 kW)	340 Nm	Euro 6	6-käiguline manuaalkäigukast
2.0 BlueHDi 160 2016-2019	diisel	2,0 l	160 pk (118 kW)	350 Nm	Euro 6	6-käiguline manuaalkäigukast
2.2 BlueHDi 120 2019-2024	diisel	2,2 l	120 pk (88 kW)	310 Nm	Euro 6d	6-käiguline manuaalkäigukast
2.2 BlueHDi 140 2019-2024	diisel	2,2 l	140 pk (103 kW)	350 Nm	Euro 6d	6-käiguline manuaalkäigukast
2.2 BlueHDi 165 2019-2024	diisel	2,2 l	165 pk (121 kW)	370 Nm	Euro 6d	6-käiguline manuaalkäigukast
e-Boxer 37 kWh 2020-2024	elektriline	37 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	200 km	automaat (1 käik)
e-Boxer 70 kWh 2020-2024	elektriline	70 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	340 km	automaat (1 käik)

Varustustasemed

ProÄrikasutuse baasversioon, mille varustuses on muu hulgas juhi turvapadi, koormaga sõitu toetavate abisüsteemidega ABS/ESP, kesklukustus, roolivõimendi ja puidust lastiruumi põrand.

PremiumLisaks muu hulgas kliimaseade, kiirusepiirajaga püsikiirusehoidja, elektriliselt reguleeritavad ja soojendusega välispeeglid, udutuled ning Bluetoothiga helisüsteem.

AsphaltPikamaakasutusele suunatud versioon täiendavate mugavus- ja ohutussüsteemidega, nagu puuteekraaniga navigatsioon, tagurduskaamera ja pimenurga hoiatus.

GripRaskesti läbitavale maastikule mõeldud versioon lahtise pinnase veojõukontrolli, kohandatud rehvide ja suurendatud kliirensiga.

Boxer / e-Boxer näolift (2024–tänaseni) (2024-tänaseni)

Teine näolift Peugeot perestiilis uue esiosa, digitaalse näidikuplokiga uue armatuurlaua ja laiendatud juhiabisüsteemide paketiga. 2.2 BlueHDi on saadaval võimsusega 120, 140 ja 180 hj, kusjuures 180 hj asendab varasema 165 hj versiooni ning 140 ja 180 hj on saadaval ka kaheksakäigulise automaatkäigukastiga. e-Boxer sai 200 kW elektrimootori ja 110 kWh aku kuni umbes 420 km WLTP sõiduulatusega.

Mootorid

Mootor	Kütus	Maht	Võimsus	Pöördemoment	Heitmenorm	Käigukast
2.2 BlueHDi 120 2024-tänaseni	diisel	2,2 l	120 pk (88 kW)	310 Nm	Euro 6e	6-käiguline manuaalkäigukast
2.2 BlueHDi 140 2024-tänaseni	diisel	2,2 l	140 pk (103 kW)	350 Nm	Euro 6e	6-käiguline manuaalkäigukast või 8-käiguline automaatkäigukast
2.2 BlueHDi 180 2024-tänaseni	diisel	2,2 l	180 pk (132 kW)	–	Euro 6e	6-käiguline manuaalkäigukast või 8-käiguline automaatkäigukast
e-Boxer 110 kWh 2024-tänaseni	elektriline	110 kWh	270 pk (200 kW)	400 Nm	420 km	automaat (1 käik)

Varustustasemed

ProBaasversioon: standardina tagurduskaamera, manuaalne kliimaseade, automaatne hädapidurdusabi, väsimuse tuvastamine ja sõidurajaabi.

PremiumLisaks muu hulgas 10-tolline puuteekraan nutitelefoni integratsiooniga, täisautomaatne kliimaseade, LED-esituled ja täiendav salongiviimistlus.

AsphaltMugavusversioon suure maanteeläbisõidu jaoks, laiendatud juhiabisüsteemide ja navigatsiooniga.

GripKohandatud veojõukontrolli ja rehvidega versioon ehitusplatside ja pinnasteede jaoks.

Mõõdud lühidalt

Peugeot Boxer: 24 versiooni, lastiruumi pikkus 267 cm kuni 407 cm, lastiruumi maht 8,0 m³ kuni 17,0 m³. Täielik mõõtude tabel versioonide kaupa koos teljevahe, välismõõtude, rattakoobaste vahelise laiuse ja europallidega on mõõtude lehel.

Kõik mõõdud: Boxer Võrdle teise mudeliga

Mille poolest on Boxer tuntud

Lastiruumi maht 8 kuni 17 m3 ja kandevõime kuni umbes 1900 kg, olenevalt versioonist ja lubatud täismassist
Lastiruumi laius 1870 mm ja rattakoobaste vahel 1422 mm, nii et europallid mahuvad kõigis pikkustes
Lai valik šassiikabiine ja platvormkabiine pealisehituste jaoks, mistõttu kasutatakse mudelit sageli alussõidukina
Suur valik Hollandi kasutatud autode turul ning lai Peugeot tarbesõidukite edasimüüjate ja hooldusvõrk
Alates 2024. aastast saadaval elektrilise e-Boxer versioonina 110 kWh aku ja kuni umbes 420 km WLTP sõiduulatusega

Millele kasutatud eksemplari puhul tähelepanu pöörata

2.2 HDi (2006-2014) ja 2.0 BlueHDi (2014-2019) mootoritel on ettenähtud vahetusintervalliga hammasrihm; küsige arveid. Alates 2019 toodetud 2.2 BlueHDi mootoril on jaotuskett.
Euro 6 diiselmootorite puhul kontrollige tahmafiltrit ja AdBlue-süsteemi: paljud lühikesed sõidud ja linnatöö põhjustavad sagedamat regenereerimist ja AdBlue doseerimisploki rikkeid.
Kontrollige lükandukse siine ja rullikuid ning põhjaplaadi, rattakoobaste ja tagauste alaosa korrosiooni; raskelt koormatud eksemplaridel kuluvad need kohad kõige kiiremini.
Tugevalt koormatud kaubikutel on sidur, pidurid ja tagumised lehtvedrud kulumisaltid; e-Boxeri puhul pöörake lisaks tähelepanu aku sertifikaadile ja laadimisajaloole.

Need punktid kehtivad mudeli kohta üldiselt. See, mis kehtib konkreetse sõiduki kohta, sõltub hooldusajaloost; seda arutame iga meie müüdava auto puhul.