Großer Transporter

Peugeot Boxer

Der Peugeot Boxer ist der große Kastenwagen von Peugeot und wird seit 2006 in der aktuellen Karosseriegeneration geliefert. Das Modell wurde im Sevel-Gemeinschaftsunternehmen entwickelt und teilt seine Technik mit Citroen Jumper und Fiat Ducato; die Produktion erfolgt in Val di Sangro (Italien). Der Boxer ist als geschlossener Kastenwagen in vier Längen und drei Dachhöhen lieferbar, außerdem als Fahrgestell mit Kabine, Pick-up und Doppelkabine, weshalb das Modell häufig als Basis für Kühl-, Koffer- und Kranaufbauten und für Wohnmobile genutzt wird. In den Niederlanden fährt der Boxer vor allem bei Bau- und Installationsbetrieben, in der Paket- und Baumarktdistribution und in Vermietflotten. Seit Ende 2020 gibt es auch einen vollelektrischen e-Boxer, der beim Facelift 2024 ein deutlich größeres Batteriepaket erhielt.

Boxer III (2006-2014) (2006-2014)

Völlig neue Generation auf der Sevel-Plattform (X250), geteilt mit Citroen Jumper und Fiat Ducato. Neue Karosserie mit L1 bis L4 und H1 bis H3, Frontantrieb und einem Laderaumvolumen bis 17 m3. Ab 2011 wurde die Motorenpalette auf Euro 5 mit 110, 130 und 150 PS erneuert.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
2.2 HDi 100 2006-2011	Diesel	2,2 l	100 pk (74 kW)	250 Nm	Euro 4	6-Gang-Schaltgetriebe
2.2 HDi 120 2006-2011	Diesel	2,2 l	120 pk (88 kW)	320 Nm	Euro 4	6-Gang-Schaltgetriebe
3.0 HDi 157 2006-2011	Diesel	3,0 l	157 pk (115 kW)	400 Nm	Euro 4	6-Gang-Schaltgetriebe
2.2 HDi 110 2011-2014	Diesel	2,2 l	110 pk (81 kW)	250 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
2.2 HDi 130 2011-2014	Diesel	2,2 l	130 pk (96 kW)	320 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
2.2 HDi 150 2011-2014	Diesel	2,2 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
3.0 HDi 160 2011-2014	Diesel	3,0 l	160 pk (116 kW)	400 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe

Boxer III Facelift (2014-2024) (2014-2024)

Facelift mit neuer Front, neuem Armaturenbrett und überarbeitetem Innenraum; die Karosseriemaße blieben unverändert. Der 2.2 HDi und der 3.0 HDi wichen dem 2.0 BlueHDi (110, 130 und 160 PS) mit AdBlue, der 2019 durch den 2.2 BlueHDi mit 120, 140 und 165 PS ersetzt wurde. Ende 2020 kam der vollelektrische e-Boxer mit 37- oder 70-kWh-Batteriepaket hinzu.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
2.0 BlueHDi 110 2016-2019	Diesel	2,0 l	110 pk (81 kW)	300 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe
2.0 BlueHDi 130 2016-2019	Diesel	2,0 l	130 pk (96 kW)	340 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe
2.0 BlueHDi 160 2016-2019	Diesel	2,0 l	160 pk (118 kW)	350 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe
2.2 BlueHDi 120 2019-2024	Diesel	2,2 l	120 pk (88 kW)	310 Nm	Euro 6d	6-Gang-Schaltgetriebe
2.2 BlueHDi 140 2019-2024	Diesel	2,2 l	140 pk (103 kW)	350 Nm	Euro 6d	6-Gang-Schaltgetriebe
2.2 BlueHDi 165 2019-2024	Diesel	2,2 l	165 pk (121 kW)	370 Nm	Euro 6d	6-Gang-Schaltgetriebe
e-Boxer 37 kWh 2020-2024	elektrisch	37 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	200 km	Automatik (1 Gang)
e-Boxer 70 kWh 2020-2024	elektrisch	70 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	340 km	Automatik (1 Gang)

Ausführungen

ProGewerbliche Basisausführung mit unter anderem Fahrerairbag, ABS/ESP mit Hilfssystemen für das beladene Fahren, Zentralverriegelung, Servolenkung und einem Holzladeboden.

PremiumZusätzlich unter anderem Klimaanlage, Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, elektrisch einstellbare und beheizte Außenspiegel, Nebelscheinwerfer und ein Audiosystem mit Bluetooth.

AsphaltAuf Langstreckeneinsatz ausgerichtete Ausführung mit zusätzlichen Komfort- und Sicherheitssystemen wie Navigation mit Touchscreen, Rückfahrkamera und Totwinkelwarnung.

GripAusführung für schwer befahrbares Gelände mit Traktionsregelung für losen Untergrund, angepassten Reifen und erhöhter Bodenfreiheit.

Boxer / e-Boxer Facelift (2024–heute) (2024-heute)

Zweites Facelift mit neuer Front im Peugeot-Familienstil, neuem Armaturenbrett mit digitalen Instrumenten und einem umfangreicheren Paket an Fahrerassistenzsystemen. Den 2.2 BlueHDi gibt es mit 120, 140 und 180 PS, wobei die 180 PS die früheren 165 PS ersetzen und die 140 und 180 PS auch mit einer Achtgang-Automatik lieferbar sind. Der e-Boxer erhielt einen 200 kW starken Elektromotor und eine 110-kWh-Batterie mit einer WLTP-Reichweite bis circa 420 km.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
2.2 BlueHDi 120 2024-heute	Diesel	2,2 l	120 pk (88 kW)	310 Nm	Euro 6e	6-Gang-Schaltgetriebe
2.2 BlueHDi 140 2024-heute	Diesel	2,2 l	140 pk (103 kW)	350 Nm	Euro 6e	6-Gang-Schaltgetriebe oder 8-Gang-Automatik
2.2 BlueHDi 180 2024-heute	Diesel	2,2 l	180 pk (132 kW)	–	Euro 6e	6-Gang-Schaltgetriebe oder 8-Gang-Automatik
e-Boxer 110 kWh 2024-heute	elektrisch	110 kWh	270 pk (200 kW)	400 Nm	420 km	Automatik (1 Gang)

Ausführungen

ProBasisausführung mit serienmäßiger Rückfahrkamera, manueller Klimaanlage, automatischem Notbremsassistenten, Müdigkeitserkennung und Spurhalteassistent.

PremiumZusätzlich unter anderem ein 10-Zoll-Touchscreen mit Smartphone-Integration, Klimaautomatik, LED-Scheinwerfer und zusätzliche Verkleidungen im Innenraum.

AsphaltKomfortausführung für viele Autobahnkilometer mit umfangreichen Fahrerassistenzsystemen und Navigation.

GripAusführung mit angepasster Traktionsregelung und Reifen für Baustellen und unbefestigten Untergrund.

Die Maße im Überblick

Vom Peugeot Boxer gibt es 24 Ausführungen, Laderaumlänge 267 cm bis 407 cm, Laderaumvolumen 8,0 m³ bis 17,0 m³. Die vollständige Maßtabelle je Ausführung, mit Radstand, Außenmaßen, Breite zwischen den Radkästen und Europaletten, finden Sie auf der Abmessungsseite.

Alle Abmessungen Boxer Mit einem anderen Modell vergleichen

Wofür der Boxer bekannt ist

Laderaumvolumen von 8 bis 17 m3 und Nutzlast bis circa 1.900 kg, je nach Ausführung und zulässiger Gesamtmasse
Laderaum mit 1.870 mm Breite und 1.422 mm zwischen den Radkästen, sodass Europaletten in allen Längen passen
Breites Angebot an Fahrgestellen mit Kabine und Plattform-Kabinen für Aufbauten, weshalb das Modell häufig als Basisfahrzeug genutzt wird
Großes Angebot auf dem niederländischen Gebrauchtwagenmarkt und breites Händler- und Wartungsnetz für Peugeot-Nutzfahrzeuge
Seit 2024 mit 110-kWh-Batterie und einer WLTP-Reichweite bis circa 420 km beim elektrischen e-Boxer lieferbar

Worauf Sie bei einem gebrauchten Exemplar achten

Der 2.2 HDi (2006-2014) und der 2.0 BlueHDi (2014-2019) haben einen Zahnriemen mit vorgeschriebenem Wechselintervall; fragen Sie nach den Rechnungen. Der 2.2 BlueHDi ab 2019 hat eine Steuerkette.
Prüfen Sie bei Euro 6-Dieseln den Partikelfilter und das AdBlue-System: Viele Kurzstrecken und Stadteinsatz führen zu häufigerem Regenerieren und zu Störungen an der AdBlue-Dosiereinheit.
Prüfen Sie Schienen und Rollen der Schiebetür und kontrollieren Sie Bodenblech, Radkästen und die Unterseite der Hecktüren auf Korrosion; schwer beladene Exemplare verschleißen hier am schnellsten.
Bei hoch beladenen Kastenwagen sind Kupplung, Bremsen und die hinteren Blattfedern verschleißanfällig; achten Sie beim e-Boxer zusätzlich auf das Batteriezertifikat und die Ladehistorie.

Diese Punkte gelten für das Modell im Allgemeinen. Was für ein bestimmtes Fahrzeug gilt, hängt von der Wartungshistorie ab; diese besprechen wir bei jedem Fahrzeug, das wir verkaufen.