დიდი დახურული ფურგონი

Peugeot Boxer

Peugeot Boxer Peugeot-ის დიდი ფურგონია, რომელიც 2006 წლიდან ამჟამინდელი კუზოვის თაობით მიწოდება. მოდელი Sevel-ის ერთობლივ საწარმოს ფარგლებში შეიქმნა და ტექნიკას Citroen Jumper-თან და Fiat Ducato-სთან იზიარებს; წარმოება Val di Sangro-ში (იტალია) მიმდინარეობს. Boxer ხელმისაწვდომია დახურული ფურგონის სახით ოთხი სიგრძით და სამი სახურავის სიმაღლით, ასევე შასი-კაბინის, პიკაპისა და ორმაგი კაბინის სახით, რის გამოც მოდელი ხშირად გამოიყენება სამაცივრო, ფურგონიანი და ამწე ზედნაშენებისა და კემპერების ბაზად. ნიდერლანდებში Boxer-ს ძირითადად იყენებენ სამშენებლო და სამონტაჟო კომპანიები, ამანათებისა და სამშენებლო მარკეტების დისტრიბუცია, ასევე იჯარის ავტოპარკები. 2020 წლის ბოლოდან ხელმისაწვდომია სრულად ელექტრული e-Boxer-ც, რომელმაც 2024 წლის ფეისლიფტის დროს მნიშვნელოვნად უფრო დიდი აკუმულატორის ბლოკი მიიღა.

Boxer III (2006-2014) (2006-2014)

სრულიად ახალი თაობა Sevel-ის პლატფორმაზე (X250), Citroen Jumper-თან და Fiat Ducato-სთან საერთო. ახალი კუზოვი L1-L4 და H1-H3 ვერსიებით, წინა წამყვანით და 17 m3-მდე სატვირთო მოცულობით. 2011 წლიდან ძრავების რიგი Euro 5-ზე განახლდა, 110, 130 და 150 ცხ.ძ. სიმძლავრით.

ძრავები

ძრავა	საწვავი	მოცულობა	სიმძლავრე	გრეხის მომენტი	ნორმა	ტრანსმისია
2.2 HDi 100 2006-2011	დიზელი	2,2 l	100 pk (74 kW)	250 Nm	Euro 4	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.2 HDi 120 2006-2011	დიზელი	2,2 l	120 pk (88 kW)	320 Nm	Euro 4	6-საფეხურიანი მექანიკა
3.0 HDi 157 2006-2011	დიზელი	3,0 l	157 pk (115 kW)	400 Nm	Euro 4	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.2 HDi 110 2011-2014	დიზელი	2,2 l	110 pk (81 kW)	250 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.2 HDi 130 2011-2014	დიზელი	2,2 l	130 pk (96 kW)	320 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.2 HDi 150 2011-2014	დიზელი	2,2 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა
3.0 HDi 160 2011-2014	დიზელი	3,0 l	160 pk (116 kW)	400 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა

Boxer III ფეისლიფტი (2014-2024) (2014-2024)

ფეისლიფტი ახალი წინა ნაწილით, ახალი ტორპედოთი და განახლებული სალონით; კუზოვის ზომები უცვლელი დარჩა. 2.2 HDi-ს და 3.0 HDi-ს AdBlue-ანი 2.0 BlueHDi (110, 130 და 160 ცხ.ძ.) ჩაანაცვლა, რომელიც 2019 წელს 120, 140 და 165 ცხ.ძ. 2.2 BlueHDi-მ შეცვალა. 2020 წლის ბოლოს დაემატა სრულად ელექტრული e-Boxer 37 ან 70 kWh აკუმულატორის ბლოკით.

ძრავები

ძრავა	საწვავი	მოცულობა	სიმძლავრე	გრეხის მომენტი	ნორმა	ტრანსმისია
2.0 BlueHDi 110 2016-2019	დიზელი	2,0 l	110 pk (81 kW)	300 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.0 BlueHDi 130 2016-2019	დიზელი	2,0 l	130 pk (96 kW)	340 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.0 BlueHDi 160 2016-2019	დიზელი	2,0 l	160 pk (118 kW)	350 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.2 BlueHDi 120 2019-2024	დიზელი	2,2 l	120 pk (88 kW)	310 Nm	Euro 6d	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.2 BlueHDi 140 2019-2024	დიზელი	2,2 l	140 pk (103 kW)	350 Nm	Euro 6d	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.2 BlueHDi 165 2019-2024	დიზელი	2,2 l	165 pk (121 kW)	370 Nm	Euro 6d	6-საფეხურიანი მექანიკა
e-Boxer 37 kWh 2020-2024	ელექტრო	37 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	200 km	ავტომატიკა (1 გადაცემა)
e-Boxer 70 kWh 2020-2024	ელექტრო	70 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	340 km	ავტომატიკა (1 გადაცემა)

კომპლექტაციები

Proკომერციული საბაზისო კომპლექტაცია, სხვა ელემენტებთან ერთად, მძღოლის აირბალიშით, ABS/ESP-ით დატვირთული ავტომობილის მართვის დამხმარე სისტემებით, ცენტრალური ჩამკეტით, საჭის გამაძლიერებლით და ხის სატვირთო იატაკით.

Premiumდამატებით, სხვა ელემენტებთან ერთად: კონდიციონერი, კრუიზ-კონტროლი სიჩქარის შემზღუდველით, ელექტრორეგულირებადი და გამათბობელიანი გარე სარკეები, ნისლსაწინააღმდეგო ფარები და აუდიოსისტემა Bluetooth-ით.

Asphaltგრძელ მანძილებზე ექსპლუატაციაზე ორიენტირებული კომპლექტაცია დამატებითი კომფორტისა და უსაფრთხოების სისტემებით, როგორიცაა ნავიგაცია სენსორული ეკრანით, უკანა ხედვის კამერა და მკვდარი ზონის გაფრთხილება.

Gripვერსია ძნელად გასავალი ზედაპირებისთვის, ფხვიერი გრუნტის ტრაქციის კონტროლით, შესაბამისი საბურავებით და გაზრდილი კლირენსით.

Boxer / e-Boxer ფეისლიფტი (2024-დღემდე) (2024-დღემდე)

მეორე ფეისლიფტი ახალი წინა ნაწილით Peugeot-ის ოჯახურ სტილში, ახალი ტორპედოთი ციფრული ხელსაწყოების პანელით და მძღოლის დამხმარე სისტემების უფრო ფართო პაკეტით. 2.2 BlueHDi ხელმისაწვდომია 120, 140 და 180 ცხ.ძ. სიმძლავრით, სადაც 180 ცხ.ძ. ადრეულ 165 ცხ.ძ.-ს ჩაანაცვლებს, 140 და 180 ცხ.ძ. კი ასევე 8-საფეხურიანი ავტომატიკით ხელმისაწვდომია. e-Boxer-მ მიიღა 200 kW ელექტროძრავა და 110 kWh აკუმულატორი WLTP-ის მიხედვით დაახლოებით 420 km-მდე სავალი რეზერვით.

ძრავები

ძრავა	საწვავი	მოცულობა	სიმძლავრე	გრეხის მომენტი	ნორმა	ტრანსმისია
2.2 BlueHDi 120 2024-დღემდე	დიზელი	2,2 l	120 pk (88 kW)	310 Nm	Euro 6e	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.2 BlueHDi 140 2024-დღემდე	დიზელი	2,2 l	140 pk (103 kW)	350 Nm	Euro 6e	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 8-საფეხურიანი ავტომატიკა
2.2 BlueHDi 180 2024-დღემდე	დიზელი	2,2 l	180 pk (132 kW)	–	Euro 6e	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 8-საფეხურიანი ავტომატიკა
e-Boxer 110 kWh 2024-დღემდე	ელექტრო	110 kWh	270 pk (200 kW)	400 Nm	420 km	ავტომატიკა (1 გადაცემა)

კომპლექტაციები

Proსაბაზისო კომპლექტაცია სტანდარტული უკანა ხედვის კამერით, მექანიკური კონდიციონერით, ავტომატური ექსტრენ დამუხრუჭების ასისტენტით, მძღოლის დაღლილობის ამოცნობის სისტემით და ზოლში დარჩენის ასისტენტით.

Premiumდამატებით, სხვა ელემენტებთან ერთად: 10-დუიმიანი სენსორული ეკრანი სმარტფონის ინტეგრაციით, სრულად ავტომატური კლიმატ-კონტროლი, LED ფარები და სალონის დამატებითი მოპირკეთება.

Asphaltკომფორტ-კომპლექტაცია ავტომაგისტრალზე დიდი გარბენისთვის, მძღოლის დამხმარე სისტემების ფართო ნაკრებით და ნავიგაციით.

Gripვერსია შეცვლილი ტრაქციის კონტროლით და საბურავებით სამშენებლო მოედნებისა და გრუნტის ზედაპირებისთვის.

ზომები მოკლედ

Peugeot Boxer-ისთვის ხელმისაწვდომია 24 ვერსია, სატვირთო სიგრძე 267 cm-დან 407 cm-მდე, სატვირთო მოცულობა 8,0 m³-დან 17,0 m³-მდე. ზომების სრული ცხრილი ვერსიების მიხედვით, ღერძთაშორისი მანძილით, გარე ზომებით, თვლის თაღებს შორის სიგანით და ევროპალეტებით, მოცემულია ზომების გვერდზე.

Boxer-ის ყველა ზომა შეადარეთ სხვა მოდელს

რით არის ცნობილი Boxer

სატვირთო მოცულობა 8-დან 17 m3-მდე და ტვირთამწეობა დაახლოებით 1.900 kg-მდე, ვერსიისა და ნებადართული მაქსიმალური მასის მიხედვით
1.870 mm სიგანის სატვირთო განყოფილება, თვლის თაღებს შორის 1.422 mm-ით, ასე რომ, ევროპალეტები ყველა სიგრძეზე ეტევა
ზედნაშენისთვის შასი-კაბინებისა და პლატფორმა-კაბინების ფართო ასორტიმენტი, რის გამოც მოდელი ხშირად გამოიყენება საბაზისო ავტომობილად
ნიდერლანდების მეორადი ავტომობილების ბაზარზე დიდი ასორტიმენტი და Peugeot-ის კომერციული ავტომობილების დილერებისა და ტექმომსახურების ფართო ქსელი
2024 წლიდან ელექტრული e-Boxer ხელმისაწვდომია 110 kWh აკუმულატორით და WLTP-ის მიხედვით დაახლოებით 420 km-მდე სავალი რეზერვით

რას მიაქციოთ ყურადღება მეორადი ავტომობილის შეძენისას

2.2 HDi (2006-2014) და 2.0 BlueHDi (2014-2019) ძრავებს დადგენილი შეცვლის ინტერვალიანი გამანაწილებელი ღვედი აქვთ; მოითხოვეთ ინვოისები. 2019 წლიდან 2.2 BlueHDi-ს გამანაწილებელი ჯაჭვი აქვს.
Euro 6 დიზელებზე შეამოწმეთ ჭვარტლის ფილტრი და AdBlue სისტემა: ხშირი მოკლე მგზავრობები და ქალაქში მუშავა იწვევს უფრო ხშირ რეგენერაციას და AdBlue-ს დოზირების ბლოკის გაუმართაობებს.
შეამოწმეთ მოცურავე კარის რელსები და გორგოლები, ასევე ფსკერი, თვლის თაღები და უკანა კარების ქვედა ნაწილი კოროზიაზე; მძიმედ დატვირთულ ავტომობილებზე ეს ადგილები ყველაზე სწრაფად ცვდება.
ხშირად მაქსიმალურად დატვირთულ ფურგონებზე გადაბმულობა, მუხრუჭები და უკანა რესორები ცვეთისადმი მგრძნობიარეა; e-Boxer-ზე დამატებით ყურადღება მიაქციეთ აკუმულატორის სერტიფიკატს და დატენვის ისტორიას.

ეს პუნქტები ზოგადად მოდელს ეხება. კონკრეტულ ავტომობილზე რა ვრცელდება, დამოკიდებულია ტექმომსახურების ისტორიაზე; მას ყოველ ავტომობილთან განვიხილავთ, რომელსაც ვყიდით.