Furgoneta grande

Peugeot Boxer

El Peugeot Boxer es la furgoneta grande de Peugeot y se ofrece desde 2006 en la actual generación de carrocería. El modelo se desarrolló dentro de la colaboración Sevel y comparte su técnica con el Citroen Jumper y el Fiat Ducato; la producción tiene lugar en Val di Sangro (Italia). El Boxer está disponible como furgón cerrado en cuatro longitudes y tres alturas de techo, y además como chasis cabina, pick-up y doble cabina, por lo que el modelo se utiliza mucho como base para carrozados frigoríficos, de caja y con grúa, y para autocaravanas. En los Países Bajos, el Boxer circula sobre todo en empresas de construcción e instalaciones, en la distribución de paquetería y de tiendas de bricolaje y en flotas de alquiler. Desde finales de 2020 existe también un e-Boxer totalmente eléctrico, que con el restyling de 2024 recibió un paquete de baterías considerablemente mayor.

Boxer III (2006-2014) (2006-2014)

Generación completamente nueva sobre la plataforma Sevel (X250), compartida con el Citroen Jumper y el Fiat Ducato. Nueva carrocería con L1 a L4 y H1 a H3, tracción delantera y un volumen de carga de hasta 17 m3. Desde 2011, la gama de motores se renovó a Euro 5 con 110, 130 y 150 CV.

Motores

Motor	Combustible	Contenido	Potencia	Par motor	Norma	Transmisión
2.2 HDi 100 2006-2011	diésel	2,2 l	100 pk (74 kW)	250 Nm	Euro 4	Manual de 6 velocidades
2.2 HDi 120 2006-2011	diésel	2,2 l	120 pk (88 kW)	320 Nm	Euro 4	Manual de 6 velocidades
3.0 HDi 157 2006-2011	diésel	3,0 l	157 pk (115 kW)	400 Nm	Euro 4	Manual de 6 velocidades
2.2 HDi 110 2011-2014	diésel	2,2 l	110 pk (81 kW)	250 Nm	Euro 5	Manual de 6 velocidades
2.2 HDi 130 2011-2014	diésel	2,2 l	130 pk (96 kW)	320 Nm	Euro 5	Manual de 6 velocidades
2.2 HDi 150 2011-2014	diésel	2,2 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	Manual de 6 velocidades
3.0 HDi 160 2011-2014	diésel	3,0 l	160 pk (116 kW)	400 Nm	Euro 5	Manual de 6 velocidades

Boxer III restyling (2014-2024) (2014-2024)

Restyling con nuevo frontal, nuevo salpicadero e interior revisado; las medidas de la carrocería no cambiaron. El 2.2 HDi y el 3.0 HDi dieron paso al 2.0 BlueHDi (110, 130 y 160 CV) con AdBlue, sustituido en 2019 por el 2.2 BlueHDi de 120, 140 y 165 CV. A finales de 2020 se sumó el e-Boxer totalmente eléctrico con un paquete de baterías de 37 o 70 kWh.

Motores

Motor	Combustible	Contenido	Potencia	Par motor	Norma	Transmisión
2.0 BlueHDi 110 2016-2019	diésel	2,0 l	110 pk (81 kW)	300 Nm	Euro 6	Manual de 6 velocidades
2.0 BlueHDi 130 2016-2019	diésel	2,0 l	130 pk (96 kW)	340 Nm	Euro 6	Manual de 6 velocidades
2.0 BlueHDi 160 2016-2019	diésel	2,0 l	160 pk (118 kW)	350 Nm	Euro 6	Manual de 6 velocidades
2.2 BlueHDi 120 2019-2024	diésel	2,2 l	120 pk (88 kW)	310 Nm	Euro 6d	Manual de 6 velocidades
2.2 BlueHDi 140 2019-2024	diésel	2,2 l	140 pk (103 kW)	350 Nm	Euro 6d	Manual de 6 velocidades
2.2 BlueHDi 165 2019-2024	diésel	2,2 l	165 pk (121 kW)	370 Nm	Euro 6d	Manual de 6 velocidades
e-Boxer 37 kWh 2020-2024	eléctrico	37 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	200 km	automático (1 velocidad)
e-Boxer 70 kWh 2020-2024	eléctrico	70 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	340 km	automático (1 velocidad)

Versiones

ProVersión básica profesional con, entre otros, airbag del conductor, ABS/ESP con sistemas de ayuda para la conducción con carga, cierre centralizado, dirección asistida y un suelo de carga de madera.

PremiumAdemás, entre otros, aire acondicionado, control de crucero con limitador de velocidad, retrovisores exteriores eléctricos y calefactados, faros antiniebla y un sistema de audio con Bluetooth.

AsphaltVersión orientada al uso en largas distancias con sistemas adicionales de confort y seguridad como navegación con pantalla táctil, cámara de marcha atrás y aviso de ángulo muerto.

GripVersión para terrenos difíciles con control de tracción para superficies sueltas, neumáticos adaptados y mayor altura libre al suelo.

Boxer / e-Boxer restyling (2024-actualidad) (2024-actualidad)

Segundo restyling con nuevo frontal en el estilo de la familia Peugeot, nuevo salpicadero con instrumentación digital y un paquete más completo de sistemas de ayuda a la conducción. El 2.2 BlueHDi existe en 120, 140 y 180 CV; el de 180 CV sustituye al anterior de 165 CV, y los de 140 y 180 CV también están disponibles con un automático de ocho velocidades. El e-Boxer recibió un motor eléctrico de 200 kW y una batería de 110 kWh con una autonomía WLTP de hasta aprox. 420 km.

Motores

Motor	Combustible	Contenido	Potencia	Par motor	Norma	Transmisión
2.2 BlueHDi 120 2024-actualidad	diésel	2,2 l	120 pk (88 kW)	310 Nm	Euro 6e	Manual de 6 velocidades
2.2 BlueHDi 140 2024-actualidad	diésel	2,2 l	140 pk (103 kW)	350 Nm	Euro 6e	Manual de 6 velocidades o automático de 8 velocidades
2.2 BlueHDi 180 2024-actualidad	diésel	2,2 l	180 pk (132 kW)	–	Euro 6e	Manual de 6 velocidades o automático de 8 velocidades
e-Boxer 110 kWh 2024-actualidad	eléctrico	110 kWh	270 pk (200 kW)	400 Nm	420 km	automático (1 velocidad)

Versiones

ProVersión básica con cámara de marcha atrás de serie, aire acondicionado manual, asistente automático de frenada de emergencia, detector de fatiga y asistente de mantenimiento de carril.

PremiumAdemás, entre otros, una pantalla táctil de 10 pulgadas con integración del smartphone, climatizador automático, faros LED y acabados adicionales en el interior.

AsphaltVersión de confort para muchos kilómetros de autopista con amplios sistemas de ayuda a la conducción y navegación.

GripVersión con control de tracción y neumáticos adaptados para obras y terrenos sin asfaltar.

Las medidas en resumen

Del Peugeot Boxer hay 24 versiones, longitud de carga de 267 cm a 407 cm, volumen de carga de 8,0 m³ a 17,0 m³. La tabla de medidas completa por versión, con distancia entre ejes, dimensiones exteriores, anchura entre pasos de rueda y europalés, está en la página de dimensiones.

Todas las dimensiones Boxer Comparar con otro modelo

Por qué es conocido el Boxer

Volumen de carga de 8 a 17 m3 y carga útil de hasta aprox. 1.900 kg, según la versión y la masa máxima autorizada
Espacio de carga de 1.870 mm de ancho con 1.422 mm entre los pasos de rueda, de modo que los europalés caben en todas las longitudes
Amplia oferta de chasis cabina y plataformas cabina para carrozar, por lo que el modelo se usa mucho como vehículo base
Amplia oferta en el mercado neerlandés de ocasión y amplia red de concesionarios y talleres para vehículos comerciales Peugeot
Disponible desde 2024 con una batería de 110 kWh y una autonomía WLTP de hasta aprox. 420 km en el e-Boxer eléctrico

En qué fijarse en una unidad de ocasión

El 2.2 HDi (2006-2014) y el 2.0 BlueHDi (2014-2019) tienen correa de distribución con un intervalo de sustitución prescrito; pida las facturas. El 2.2 BlueHDi desde 2019 tiene cadena de distribución.
En los diésel Euro 6, compruebe el filtro de partículas y el sistema AdBlue: muchos trayectos cortos y el trabajo urbano provocan regeneraciones más frecuentes y averías en la unidad dosificadora de AdBlue.
Revise los rieles y rodillos de la puerta corredera y compruebe la corrosión en los bajos, los pasos de rueda y la parte inferior de las puertas traseras; las unidades que han trabajado muy cargadas se desgastan aquí más rápido.
En furgonetas que circulan muy cargadas, el embrague, los frenos y las ballestas traseras son sensibles al desgaste; en el e-Boxer fíjese además en el certificado de la batería y el historial de carga.

Estos puntos se aplican al modelo en general. Lo que se aplica a un vehículo concreto depende del historial de mantenimiento; lo comentamos en cada vehículo que vendemos.