Veliki dostavni kombi

Peugeot Boxer

Peugeot Boxer je veliko dostavno vozilo marke Peugeot i od 2006. se isporučuje u aktuelnoj generaciji karoserije. Model je razvijen u okviru saradnje Sevel i deli tehniku sa modelima Citroen Jumper i Fiat Ducato; proizvodnja se odvija u Val di Sangro (Italija). Boxer je dostupan kao zatvoreni dostavni kombi u četiri dužine i tri visine krova, a pored toga i kao šasija sa kabinom, pikap i dupla kabina, zbog čega se model često koristi kao osnova za rashladne nadgradnje, sanduke i dizalice i za kampere. U Holandiji Boxer najčešće voze građevinske i instalaterske firme, u distribuciji paketa i građevinskog materijala i u rent-a-car flotama. Od kraja 2020. postoji i potpuno električni e-Boxer, koji je redizajnom 2024. dobio znatno veći baterijski paket.

Boxer III (2006-2014) (2006-2014)

Potpuno nova generacija na platformi Sevel (X250), deljenoj sa Citroen Jumper i Fiat Ducato. Nova karoserija sa L1 do L4 i H1 do H3, prednjim pogonom i zapreminom tovarnog prostora do 17 m3. Od 2011. ponuda motora obnovljena je na Euro 5 sa 110, 130 i 150 KS.

Motori

Motor	Gorivo	Sadržaj	Snaga	Obrtni moment	Norma	Menjač
2.2 HDi 100 2006-2011	dizel	2,2 l	100 pk (74 kW)	250 Nm	Euro 4	6 ručni
2.2 HDi 120 2006-2011	dizel	2,2 l	120 pk (88 kW)	320 Nm	Euro 4	6 ručni
3.0 HDi 157 2006-2011	dizel	3,0 l	157 pk (115 kW)	400 Nm	Euro 4	6 ručni
2.2 HDi 110 2011-2014	dizel	2,2 l	110 pk (81 kW)	250 Nm	Euro 5	6 ručni
2.2 HDi 130 2011-2014	dizel	2,2 l	130 pk (96 kW)	320 Nm	Euro 5	6 ručni
2.2 HDi 150 2011-2014	dizel	2,2 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6 ručni
3.0 HDi 160 2011-2014	dizel	3,0 l	160 pk (116 kW)	400 Nm	Euro 5	6 ručni

Boxer III redizajn (2014-2024) (2014-2024)

Redizajn sa novim prednjim delom, novom instrument tablom i revidiranim enterijerom; mere karoserije ostale su nepromenjene. 2.2 HDi i 3.0 HDi ustupili su mesto motoru 2.0 BlueHDi (110, 130 i 160 KS) sa AdBlue-om, koji je 2019. zamenjen motorom 2.2 BlueHDi sa 120, 140 i 165 KS. Krajem 2020. pridružio se potpuno električni e-Boxer sa baterijskim paketom od 37 ili 70 kWh.

Motori

Motor	Gorivo	Sadržaj	Snaga	Obrtni moment	Norma	Menjač
2.0 BlueHDi 110 2016-2019	dizel	2,0 l	110 pk (81 kW)	300 Nm	Euro 6	6 ručni
2.0 BlueHDi 130 2016-2019	dizel	2,0 l	130 pk (96 kW)	340 Nm	Euro 6	6 ručni
2.0 BlueHDi 160 2016-2019	dizel	2,0 l	160 pk (118 kW)	350 Nm	Euro 6	6 ručni
2.2 BlueHDi 120 2019-2024	dizel	2,2 l	120 pk (88 kW)	310 Nm	Euro 6d	6 ručni
2.2 BlueHDi 140 2019-2024	dizel	2,2 l	140 pk (103 kW)	350 Nm	Euro 6d	6 ručni
2.2 BlueHDi 165 2019-2024	dizel	2,2 l	165 pk (121 kW)	370 Nm	Euro 6d	6 ručni
e-Boxer 37 kWh 2020-2024	električni	37 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	200 km	automatik (1 stepen prenosa)
e-Boxer 70 kWh 2020-2024	električni	70 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	340 km	automatik (1 stepen prenosa)

Izvođenja

ProPoslovno osnovno izvođenje sa, između ostalog, vazdušnim jastukom za vozača, ABS/ESP sa pomoćnim sistemima za vožnju sa teretom, centralnim zaključavanjem, servo upravljačem i drvenim tovarnim podom.

PremiumDodatno, između ostalog, klima-uređaj, tempomat sa graničnikom brzine, električno podesivi i grejani spoljni retrovizori, svetla za maglu i audio sistem sa Bluetooth-om.

AsphaltIzvođenje usmereno na upotrebu na dugim relacijama sa dodatnim komfornim i bezbednosnim sistemima kao što su navigacija sa ekranom osetljivim na dodir, kamera za vožnju unazad i upozorenje na mrtvi ugao.

GripIzvođenje za teško prohodan teren sa kontrolom vuče za rastresitu podlogu, prilagođenim gumama i povećanim klirensom.

Boxer / e-Boxer redizajn (2024-danas) (2024-danas)

Drugi redizajn sa novim prednjim delom u porodičnom stilu Peugeot-a, novom instrument tablom sa digitalnim instrumentima i obimnijim paketom sistema za pomoć vozaču. 2.2 BlueHDi postoji u verzijama od 120, 140 i 180 KS, pri čemu 180 KS zamenjuje raniji od 165 KS, a verzije od 140 i 180 KS dostupne su i sa osmostepenim automatikom. e-Boxer je dobio elektromotor od 200 kW i bateriju od 110 kWh sa WLTP autonomijom do oko 420 km.

Motori

Motor	Gorivo	Sadržaj	Snaga	Obrtni moment	Norma	Menjač
2.2 BlueHDi 120 2024-danas	dizel	2,2 l	120 pk (88 kW)	310 Nm	Euro 6e	6 ručni
2.2 BlueHDi 140 2024-danas	dizel	2,2 l	140 pk (103 kW)	350 Nm	Euro 6e	6 ručni ili 8-stepeni automatski
2.2 BlueHDi 180 2024-danas	dizel	2,2 l	180 pk (132 kW)	–	Euro 6e	6 ručni ili 8-stepeni automatski
e-Boxer 110 kWh 2024-danas	električni	110 kWh	270 pk (200 kW)	400 Nm	420 km	automatik (1 stepen prenosa)

Izvođenja

ProOsnovno izvođenje sa standardnom kamerom za vožnju unazad, ručnim klima-uređajem, automatskim asistentom za kočenje u nuždi, prepoznavanjem umora i asistentom za održavanje trake.

PremiumDodatno, između ostalog, ekran osetljiv na dodir od 10 inča sa integracijom pametnog telefona, potpuno automatska klimatizacija, LED farovi i dodatna obrada enterijera.

AsphaltIzvođenje za udobnost za veliku kilometražu po autoputu sa obimnim sistemima za pomoć vozaču i navigacijom.

GripIzvođenje sa prilagođenom kontrolom vuče i gumama za gradilišta i neasfaltiranu podlogu.

Mere ukratko

Od modela Peugeot Boxer postoji 24 izvođenja, dužina tovarnog prostora 267 cm do 407 cm, zapremina tovarnog prostora 8,0 m³ do 17,0 m³. Kompletna tabela mera po izvođenju, sa međuosovinskim rastojanjem, spoljnim merama, širinom između kućišta točkova i evropaletama, nalazi se na stranici sa dimenzijama.

Sve dimenzije Boxer Uporedite sa drugim modelom

Po čemu je Boxer poznat

Zapremina tovarnog prostora od 8 do 17 m3 i nosivost do oko 1.900 kg, zavisno od izvođenja i najveće dozvoljene mase
Tovarni prostor širok 1.870 mm sa 1.422 mm između kućišta točkova, tako da evropalete staju u svim dužinama
Širok izbor šasija sa kabinom i platformi sa kabinom za nadgradnju, zbog čega se model često koristi kao osnovno vozilo
Velika ponuda na holandskom tržištu polovnih vozila i široka mreža zastupnika i servisa za Peugeot komercijalna vozila
Od 2024. dostupan sa baterijom od 110 kWh i WLTP autonomijom do oko 420 km kod električnog e-Boxer-a

Na šta obratiti pažnju kod polovnog primerka

2.2 HDi (2006-2014) i 2.0 BlueHDi (2014-2019) imaju zupčasti kaiš sa propisanim intervalom zamene; tražite račune. 2.2 BlueHDi od 2019. ima lanac razvodnog mehanizma.
Kod Euro 6 dizela proverite filter čestica i AdBlue sistem: mnogo kratkih vožnji i gradskog rada dovodi do češće regeneracije i do smetnji na jedinici za doziranje AdBlue-a.
Proverite šine i valjke kliznih vrata i pregledajte podnu ploču, kućišta točkova i donji deo zadnjih vrata na koroziju; teško opterećeni primerci se ovde najbrže troše.
Kod jako natovarenih dostavnih vozila kvačilo, kočnice i zadnje lisnate opruge podložni su habanju; kod e-Boxer-a dodatno obratite pažnju na sertifikat baterije i istoriju punjenja.

Ove stavke važe za model uopšte. Šta važi za konkretno vozilo zavisi od istorije održavanja; o tome razgovaramo za svako vozilo koje prodajemo.