Stor varebil

Peugeot Boxer

Peugeot Boxer er Peugeots store varebil og har siden 2006 blitt levert i den nåværende karosserigenerasjonen. Modellen er utviklet innenfor Sevel-samarbeidet og deler teknikk med Citroen Jumper og Fiat Ducato; produksjonen skjer i Val di Sangro (Italia). Boxer leveres som lukket varebil i fire lengder og tre takhøyder, og i tillegg som chassis med førerhus, pickup og dobbeltkabin, slik at modellen ofte brukes som basis for kjøle-, skap- og kranpåbygg og for bobiler. I Nederland går Boxer særlig hos bygg- og installasjonsbedrifter, i pakke- og byggevaredistribusjon og i utleieflåter. Siden slutten av 2020 finnes også en helelektrisk e-Boxer, som ved faceliften i 2024 fikk en betydelig større batteripakke.

Boxer III (2006-2014) (2006-2014)

Helt ny generasjon på Sevel-plattformen (X250), delt med Citroen Jumper og Fiat Ducato. Nytt karosseri med L1 til L4 og H1 til H3, forhjulsdrift og et lastevolum opptil 17 m3. Fra 2011 ble motorutvalget fornyet til Euro 5 med 110, 130 og 150 hk.

Motorer

Motor	Drivstoff	Innhold	Effekt	Dreiemoment	Norm	Girkasse
2.2 HDi 100 2006-2011	diesel	2,2 l	100 pk (74 kW)	250 Nm	Euro 4	6-trinns manuell
2.2 HDi 120 2006-2011	diesel	2,2 l	120 pk (88 kW)	320 Nm	Euro 4	6-trinns manuell
3.0 HDi 157 2006-2011	diesel	3,0 l	157 pk (115 kW)	400 Nm	Euro 4	6-trinns manuell
2.2 HDi 110 2011-2014	diesel	2,2 l	110 pk (81 kW)	250 Nm	Euro 5	6-trinns manuell
2.2 HDi 130 2011-2014	diesel	2,2 l	130 pk (96 kW)	320 Nm	Euro 5	6-trinns manuell
2.2 HDi 150 2011-2014	diesel	2,2 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6-trinns manuell
3.0 HDi 160 2011-2014	diesel	3,0 l	160 pk (116 kW)	400 Nm	Euro 5	6-trinns manuell

Boxer III facelift (2014-2024) (2014-2024)

Facelift med ny front, nytt dashbord og revidert interiør; karosserimålene forble uendret. 2.2 HDi og 3.0 HDi ble erstattet av 2.0 BlueHDi (110, 130 og 160 hk) med AdBlue, som i 2019 ble erstattet av 2.2 BlueHDi med 120, 140 og 165 hk. Sent i 2020 kom den helelektriske e-Boxer i tillegg, med en 37 eller 70 kWh batteripakke.

Motorer

Motor	Drivstoff	Innhold	Effekt	Dreiemoment	Norm	Girkasse
2.0 BlueHDi 110 2016-2019	diesel	2,0 l	110 pk (81 kW)	300 Nm	Euro 6	6-trinns manuell
2.0 BlueHDi 130 2016-2019	diesel	2,0 l	130 pk (96 kW)	340 Nm	Euro 6	6-trinns manuell
2.0 BlueHDi 160 2016-2019	diesel	2,0 l	160 pk (118 kW)	350 Nm	Euro 6	6-trinns manuell
2.2 BlueHDi 120 2019-2024	diesel	2,2 l	120 pk (88 kW)	310 Nm	Euro 6d	6-trinns manuell
2.2 BlueHDi 140 2019-2024	diesel	2,2 l	140 pk (103 kW)	350 Nm	Euro 6d	6-trinns manuell
2.2 BlueHDi 165 2019-2024	diesel	2,2 l	165 pk (121 kW)	370 Nm	Euro 6d	6-trinns manuell
e-Boxer 37 kWh 2020-2024	elektrisk	37 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	200 km	automat (1 gir)
e-Boxer 70 kWh 2020-2024	elektrisk	70 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	340 km	automat (1 gir)

Utførelser

ProBasisutførelse for næringsbruk med blant annet førerkollisjonspute, ABS/ESP med hjelpesystemer for kjøring med last, sentrallås, servostyring og et lastegulv i tre.

PremiumI tillegg blant annet klimaanlegg, cruisekontroll med fartsbegrenser, elektrisk justerbare og oppvarmede sidespeil, tåkelys og et lydanlegg med Bluetooth.

AsphaltUtførelse rettet mot langkjøring med ekstra komfort- og sikkerhetssystemer som navigasjon med berøringsskjerm, ryggekamera og blindsonevarsling.

GripUtførelse for vanskelig fremkommelig terreng med antispinn for løst underlag, tilpassede dekk og økt bakkeklaring.

Boxer / e-Boxer facelift (2024-) (2024-i dag)

Andre facelift med ny front i Peugeots familiestil, nytt dashbord med digitalt instrumentpanel og en mer omfattende pakke med førerassistansesystemer. 2.2 BlueHDi finnes med 120, 140 og 180 hk, der 180 hk erstatter den tidligere 165 hk, og 140 og 180 hk også leveres med åttetrinns automat. e-Boxer fikk en 200 kW elektromotor og et 110 kWh-batteri med en WLTP-rekkevidde på opptil cirka 420 km.

Motorer

Motor	Drivstoff	Innhold	Effekt	Dreiemoment	Norm	Girkasse
2.2 BlueHDi 120 2024-i dag	diesel	2,2 l	120 pk (88 kW)	310 Nm	Euro 6e	6-trinns manuell
2.2 BlueHDi 140 2024-i dag	diesel	2,2 l	140 pk (103 kW)	350 Nm	Euro 6e	6-trinns manuell eller 8-trinns automat
2.2 BlueHDi 180 2024-i dag	diesel	2,2 l	180 pk (132 kW)	–	Euro 6e	6-trinns manuell eller 8-trinns automat
e-Boxer 110 kWh 2024-i dag	elektrisk	110 kWh	270 pk (200 kW)	400 Nm	420 km	automat (1 gir)

Utførelser

ProBasisutførelse med ryggekamera som standard, manuelt klimaanlegg, automatisk nødbremsassistent, tretthetsvarsler og filassistent.

PremiumI tillegg blant annet en 10-tommers berøringsskjerm med smarttelefonintegrasjon, helautomatisk klimaanlegg, LED-frontlys og ekstra finish i interiøret.

AsphaltKomfortutførelse for mange motorveikilometer med omfattende førerassistansesystemer og navigasjon.

GripUtførelse med tilpasset antispinn og dekk for byggeplasser og ulendt underlag.

Målene i korte trekk

Av Peugeot Boxer finnes det 24 utførelser, lastelengde 267 cm til 407 cm, lastevolum 8,0 m³ til 17,0 m³. Den komplette måletabellen per utførelse, med akselavstand, utvendige mål, bredde mellom hjulbuene og europaller, finner du på målsiden.

Alle mål Boxer Sammenlign med en annen modell

Det Boxer er kjent for

Lastevolum fra 8 til 17 m3 og nyttelast opptil cirka 1.900 kg, avhengig av utførelse og tillatt totalvekt
Lasterom 1.870 mm bredt med 1.422 mm mellom hjulbuene, slik at europaller får plass i alle lengder
Bredt utvalg av chassis og plattformkabiner for påbygg, slik at modellen ofte brukes som basiskjøretøy
Stort utvalg på det nederlandske bruktbilmarkedet og et bredt forhandler- og verkstednett for Peugeot nyttekjøretøy
Siden 2024 tilgjengelig med et 110 kWh-batteri og en WLTP-rekkevidde på opptil cirka 420 km i den elektriske e-Boxer

Hva du bør se etter på et brukt eksemplar

2.2 HDi (2006-2014) og 2.0 BlueHDi (2014-2019) har registerreim med foreskrevet skifteintervall; spør etter fakturaene. 2.2 BlueHDi fra 2019 har registerkjede.
På Euro 6-diesler bør du kontrollere partikkelfilteret og AdBlue-systemet: mange korte turer og bykjøring gir hyppigere regenerering og feil på AdBlue-doseringsenheten.
Gå over skinnene og rullene på skyvedøren og kontroller bunnplaten, hjulbuene og undersiden av bakdørene for korrosjon; tungt lastede eksemplarer slites raskest her.
På tungt lastede varebiler er clutch, bremser og de bakre bladfjærene utsatt for slitasje; på e-Boxer bør du i tillegg se på batterisertifikatet og ladehistorikken.

Disse punktene gjelder modellen generelt. Hva som gjelder for et bestemt kjøretøy, avhenger av vedlikeholdshistorikken; den gjennomgår vi for hver bil vi selger.