Duży furgon

Peugeot Boxer

Peugeot Boxer to duży samochód dostawczy Peugeota, oferowany od 2006 r. w obecnej generacji nadwozia. Model został opracowany w ramach spółki Sevel i dzieli technikę z Citroënem Jumper i Fiatem Ducato; produkcja odbywa się w Val di Sangro (Włochy). Boxer jest dostępny jako zamknięty furgon w czterech długościach i trzech wysokościach dachu, a także jako podwozie z kabiną, pick-up i podwójna kabina, dzięki czemu model jest często wykorzystywany jako baza pod zabudowy chłodnicze, kontenerowe i z dźwigiem oraz pod kampery. W Holandii Boxer jeździ głównie w firmach budowlanych i instalacyjnych, w dystrybucji paczek i materiałów budowlanych oraz we flotach wypożyczalni. Od końca 2020 r. dostępny jest także w pełni elektryczny e-Boxer, który przy liftingu w 2024 r. otrzymał znacznie większy pakiet akumulatorów.

Boxer III (2006-2014) (2006-2014)

Całkowicie nowa generacja na platformie Sevel (X250), wspólnej z Citroënem Jumper i Fiatem Ducato. Nowe nadwozie z wersjami od L1 do L4 i od H1 do H3, napędem na przednie koła i pojemnością ładunkową do 17 m3. Od 2011 r. gamę silników odnowiono do Euro 5 o mocy 110, 130 i 150 KM.

Silniki

Silnik	Paliwo	Spis treści	Moc	Moment obrotowy	Norma	Skrzynia biegów
2.2 HDi 100 2006-2011	diesel	2,2 l	100 pk (74 kW)	250 Nm	Euro 4	6-biegowa manualna
2.2 HDi 120 2006-2011	diesel	2,2 l	120 pk (88 kW)	320 Nm	Euro 4	6-biegowa manualna
3.0 HDi 157 2006-2011	diesel	3,0 l	157 pk (115 kW)	400 Nm	Euro 4	6-biegowa manualna
2.2 HDi 110 2011-2014	diesel	2,2 l	110 pk (81 kW)	250 Nm	Euro 5	6-biegowa manualna
2.2 HDi 130 2011-2014	diesel	2,2 l	130 pk (96 kW)	320 Nm	Euro 5	6-biegowa manualna
2.2 HDi 150 2011-2014	diesel	2,2 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6-biegowa manualna
3.0 HDi 160 2011-2014	diesel	3,0 l	160 pk (116 kW)	400 Nm	Euro 5	6-biegowa manualna

Boxer III po liftingu (2014-2024) (2014-2024)

Lifting z nowym przodem, nową deską rozdzielczą i zmienionym wnętrzem; wymiary nadwozia pozostały bez zmian. 2.2 HDi i 3.0 HDi ustąpiły miejsca 2.0 BlueHDi (110, 130 i 160 KM) z AdBlue, który w 2019 r. zastąpiono 2.2 BlueHDi o mocy 120, 140 i 165 KM. Pod koniec 2020 r. doszedł w pełni elektryczny e-Boxer z pakietem akumulatorów 37 lub 70 kWh.

Silniki

Silnik	Paliwo	Spis treści	Moc	Moment obrotowy	Norma	Skrzynia biegów
2.0 BlueHDi 110 2016-2019	diesel	2,0 l	110 pk (81 kW)	300 Nm	Euro 6	6-biegowa manualna
2.0 BlueHDi 130 2016-2019	diesel	2,0 l	130 pk (96 kW)	340 Nm	Euro 6	6-biegowa manualna
2.0 BlueHDi 160 2016-2019	diesel	2,0 l	160 pk (118 kW)	350 Nm	Euro 6	6-biegowa manualna
2.2 BlueHDi 120 2019-2024	diesel	2,2 l	120 pk (88 kW)	310 Nm	Euro 6d	6-biegowa manualna
2.2 BlueHDi 140 2019-2024	diesel	2,2 l	140 pk (103 kW)	350 Nm	Euro 6d	6-biegowa manualna
2.2 BlueHDi 165 2019-2024	diesel	2,2 l	165 pk (121 kW)	370 Nm	Euro 6d	6-biegowa manualna
e-Boxer 37 kWh 2020-2024	elektryczny	37 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	200 km	automatyczna (1 bieg)
e-Boxer 70 kWh 2020-2024	elektryczny	70 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	340 km	automatyczna (1 bieg)

Wersje

ProFirmowa wersja podstawowa m.in. z poduszką powietrzną kierowcy, ABS/ESP z systemami wspomagającymi jazdę z ładunkiem, centralnym zamkiem, wspomaganiem kierownicy i drewnianą podłogą ładunkową.

PremiumDodatkowo m.in. klimatyzacja, tempomat z ogranicznikiem prędkości, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, światła przeciwmgielne oraz system audio z Bluetooth.

AsphaltWersja nastawiona na jazdę na długich dystansach z dodatkowymi systemami komfortu i bezpieczeństwa, takimi jak nawigacja z ekranem dotykowym, kamera cofania i ostrzeganie o martwym polu.

GripWersja na trudny teren z kontrolą trakcji na luźne podłoże, dostosowanymi oponami i podwyższonym prześwitem.

Boxer / e-Boxer po liftingu (2024-obecnie) (2024-obecnie)

Drugi lifting z nowym przodem w stylu rodziny Peugeota, nową deską rozdzielczą z cyfrowymi wskaźnikami i rozbudowanym pakietem systemów wspomagających kierowcę. 2.2 BlueHDi jest dostępny w wersjach 120, 140 i 180 KM, przy czym 180 KM zastępuje wcześniejsze 165 KM, a 140 i 180 KM są dostępne także z ośmiobiegową skrzynią automatyczną. e-Boxer otrzymał silnik elektryczny o mocy 200 kW i akumulator 110 kWh z zasięgiem WLTP do około 420 km.

Silniki

Silnik	Paliwo	Spis treści	Moc	Moment obrotowy	Norma	Skrzynia biegów
2.2 BlueHDi 120 2024-obecnie	diesel	2,2 l	120 pk (88 kW)	310 Nm	Euro 6e	6-biegowa manualna
2.2 BlueHDi 140 2024-obecnie	diesel	2,2 l	140 pk (103 kW)	350 Nm	Euro 6e	6-biegowa manualna lub 8-biegowa automatyczna
2.2 BlueHDi 180 2024-obecnie	diesel	2,2 l	180 pk (132 kW)	–	Euro 6e	6-biegowa manualna lub 8-biegowa automatyczna
e-Boxer 110 kWh 2024-obecnie	elektryczny	110 kWh	270 pk (200 kW)	400 Nm	420 km	automatyczna (1 bieg)

Wersje

ProWersja podstawowa ze standardową kamerą cofania, manualną klimatyzacją, automatycznym asystentem hamowania awaryjnego, wykrywaniem zmęczenia kierowcy i asystentem pasa ruchu.

PremiumDodatkowo m.in. 10-calowy ekran dotykowy z integracją smartfona, w pełni automatyczna klimatyzacja, reflektory LED i dodatkowe wykończenie wnętrza.

AsphaltWersja komfortowa na długie trasy autostradowe z rozbudowanymi systemami wspomagającymi kierowcę i nawigacją.

GripWersja z dostosowaną kontrolą trakcji i oponami na place budowy i nawierzchnie nieutwardzone.

Wymiary w skrócie

Dla modelu Peugeot Boxer dostępnych jest 24 wersji, długość ładunkowa od 267 cm do 407 cm, pojemność ładunkowa od 8,0 m³ do 17,0 m³. Pełna tabela wymiarów dla każdej wersji, z rozstawem osi, wymiarami zewnętrznymi, szerokością między nadkolami i liczbą europalet, znajduje się na stronie z wymiarami.

Wszystkie wymiary Boxer Porównaj z innym modelem

Z czego znany jest Boxer

Pojemność ładunkowa od 8 do 17 m3 i ładowność do około 1.900 kg, w zależności od wersji i dopuszczalnej masy całkowitej
Przestrzeń ładunkowa o szerokości 1.870 mm z 1.422 mm między nadkolami, dzięki czemu europalety mieszczą się we wszystkich długościach
Szeroki wybór podwozi z kabiną i platform z kabiną pod zabudowę, dzięki czemu model jest często wykorzystywany jako pojazd bazowy
Duża oferta na holenderskim rynku samochodów używanych oraz rozbudowana sieć dealerów i serwisów samochodów dostawczych Peugeot
Od 2024 r. dostępny z akumulatorem 110 kWh i zasięgiem WLTP do około 420 km w elektrycznym e-Boxer

Na co zwrócić uwagę przy egzemplarzu używanym

2.2 HDi (2006-2014) i 2.0 BlueHDi (2014-2019) mają pasek rozrządu z zalecanym interwałem wymiany; warto zapytać o faktury. 2.2 BlueHDi od 2019 r. ma łańcuch rozrządu.
W silnikach wysokoprężnych Euro 6 należy sprawdzić filtr cząstek stałych i układ AdBlue: wiele krótkich tras i praca w mieście prowadzą do częstszej regeneracji i usterek modułu dozującego AdBlue.
Należy sprawdzić prowadnice i rolki drzwi przesuwnych oraz płytę podłogową, nadkola i dolną część tylnych drzwi pod kątem korozji; mocno obciążane egzemplarze zużywają się tu najszybciej.
W mocno obciążanych samochodach dostawczych na zużycie wrażliwe są sprzęgło, hamulce i tylne resory piórowe; w e-Boxer należy dodatkowo zwrócić uwagę na certyfikat akumulatora i historię ładowania.

Te punkty dotyczą modelu ogólnie. To, co dotyczy konkretnego pojazdu, zależy od historii serwisowej; omawiamy ją przy każdym sprzedawanym przez nas samochodzie.