Veliki dostavni kombi

Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter je veliko dostavno vozilo koje se proizvodi od 1995. i u Holandiji ga najčešće koriste instalaterske i građevinske firme, službe za dostavu paketa, rent-a-car firme i proizvođači kampera. Model je dostupan kao zatvoreni dostavni kombi, šasija sa kabinom, otvoreni tovarni sanduk, dupla kabina i putnički kombi, sa najvećom dozvoljenom masom od oko 3,0 do 5,5 tona. Od treće generacije (2018) pored zadnjeg pogona i 4x4 dostupan je i prednji pogon, koji donosi niži pod tovarnog prostora. Od 2019. postoji potpuno električni eSprinter, koji je 2023. dobio novu generaciju sa većim baterijama. Zbog velikog obima proizvodnje i varijanti šasije pogodnih za nadgradnju, Sprinter je jedno od najčešće korišćenih velikih dostavnih vozila na holandskom tržištu.

Sprinter II (W906) (2006-2018)

Druga generacija je dobila novi prednji deo, veći program modela do 5 tona i veću zapreminu tovarnog prostora od prvog Sprinter-a. Godine 2009. OM651 od 2,1 litra zamenio je starije dizele OM646 i svi motori su postali Euro 5. Redizajnom 2013. usledili su novi prednji deo, dodatni sistemi asistencije i štedljiviji šestostepeni menjač ECO Gear; od 2016. Mercedes-Benz je isporučivao Euro 6 motore sa AdBlue-om.

Motori

Motor	Gorivo	Sadržaj	Snaga	Obrtni moment	Norma	Menjač
209/309 CDI 2006-2009	dizel	2,1 l	88 pk (65 kW)	220 Nm	Euro 4	6 ručni
211/311 CDI 2006-2009	dizel	2,1 l	109 pk (80 kW)	280 Nm	Euro 4	6 ručni ili 5-stepeni automatski
213/313 CDI 2006-2009	dizel	2,1 l	129 pk (95 kW)	305 Nm	Euro 4	6 ručni ili 5-stepeni automatski
215/315 CDI 2006-2009	dizel	2,1 l	150 pk (110 kW)	330 Nm	Euro 4	6 ručni ili 5-stepeni automatski
218/318 CDI V6 2006-2009	dizel	3,0 l	184 pk (135 kW)	400 Nm	Euro 4	5-stepeni automatski menjač
210/310 CDI 2009-2016	dizel	2,1 l	95 pk (70 kW)	250 Nm	Euro 5	6 ručni
213/313 CDI 2009-2016	dizel	2,1 l	129 pk (95 kW)	305 Nm	Euro 5	6 ručni ili 5-stepeni automatski (od 2014. 7-stepeni automatski)
216/316 CDI 2009-2016	dizel	2,1 l	163 pk (120 kW)	360 Nm	Euro 5	6 ručni ili automatski
219/319 CDI V6 2009-2016	dizel	3,0 l	190 pk (140 kW)	440 Nm	Euro 5	5-stepeni automatski menjač (kasnije 7-stepeni automatski)
211/311 CDI 2016-2018	dizel	2,1 l	114 pk (84 kW)	300 Nm	Euro 6	6 ručni ili 7-stepeni automatski
214/314 CDI 2016-2018	dizel	2,1 l	143 pk (105 kW)	330 Nm	Euro 6	6 ručni ili 7-stepeni automatski
216/316 CDI 2016-2018	dizel	2,1 l	163 pk (120 kW)	380 Nm	Euro 6	6 ručni ili 7-stepeni automatski
219/319 CDI V6 2016-2018	dizel	3,0 l	190 pk (140 kW)	440 Nm	Euro 6	7-stepeni automatski menjač

Izvođenja

Sprinter (basis)Poslovna osnovna oprema sa čeličnim točkovima, ručnim menjačem, vazdušnim jastukom za vozača, ABS/ESP i drvenim tovarnim podom; klima-uređaj i radio često su bili opcija ili deo paketa.

Comfort- en pakketuitvoeringenU Holandiji je W906 uglavnom sastavljan putem paketa opcija (na primer klima-uređaj, komforno sedište, tempomat, senzori za parkiranje i navigacija), a ne putem fiksnih linija opreme.

Sprinter Tourer / CombiPutnička ili kombinovana verzija sa dodatnim redovima sedišta, prozorima svuda okolo, grejanjem pozadi i oblogom u tovarnom prostoru.

Sprinter 4x4Fabrički pogon na sva četiri točka sa povišenim podvozjem i uključivim pogonom na prednju osovinu, dostupan kod jačih motora.

Sprinter III (W907/W910, VS30) (2018-danas)

Treća generacija je pored zadnjeg pogona i 4x4 dobila i prednji pogon sa nižim podom tovarnog prostora, novu instrument tablu sa MBUX ekranom osetljivim na dodir i više sistema za pomoć vozaču. OM651 od 2,1 litra (114, 143 i 163 KS) i V6 od 3,0 litra sa 190 KS zamenjeni su od 2021-2023. motorom OM654 od 2,0 litra u četiri nivoa snage (84, 110, 125 i 140 kW), uparenim sa šestostepenim ručnim menjačem ili automatskim menjačem 9G-TRONIC. Najveća dozvoljena masa ide do 5,5 tona.

Motori

Motor	Gorivo	Sadržaj	Snaga	Obrtni moment	Norma	Menjač
211/311/411/511 CDI 2018-2021	dizel	2,1 l	114 pk (84 kW)	300 Nm	Euro 6d	6 ručni ili 9-stepeni automatski
214/314/414/514 CDI 2018-2021	dizel	2,1 l	143 pk (105 kW)	330 Nm	Euro 6d	6 ručni ili 9-stepeni automatski
216/316/416/516 CDI 2018-2021	dizel	2,1 l	163 pk (120 kW)	380 Nm	Euro 6d	6 ručni ili 9-stepeni automatski
219/319/419/519 CDI V6 2018-2021	dizel	3,0 l	190 pk (140 kW)	440 Nm	Euro 6d	7-stepeni automatski menjač
211/311/411/511 CDI (OM654) 2021-danas	dizel	2,0 l	114 pk (84 kW)	300 Nm	Euro 6d	6 ručni ili 9-stepeni automatski
215/315/415/515 CDI 2021-danas	dizel	2,0 l	150 pk (110 kW)	340 Nm	Euro 6d	6 ručni ili 9-stepeni automatski
217/317/417/517 CDI 2021-danas	dizel	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6d	6 ručni ili 9-stepeni automatski
219/319/419/519 CDI (OM654) 2021-danas	dizel	2,0 l	190 pk (140 kW)	450 Nm	Euro 6d	9-stepeni automatski menjač

Izvođenja

BASEPočetna oprema sa multimedijalnim sistemom MBUX sa ekranom od 10,25 inča i kamerom za vožnju unazad, digitalnim instrumentima, multifunkcionalnim volanom, kontrolom pritiska u gumama, senzorom kiše, aktivnim asistentom za održavanje trake, asistentom brzine i tempomatom.

PRODodaje, između ostalog, volan podesiv po visini i dubini, klima-uređaj TEMPMATIC, USB priključak od 5V i dodatne asistencijske sisteme.

SELECTDopunjuje PRO kožom presvučenim volanom, komfornim sedištem za vozača, komfornom komandnom tablom iznad vetrobranskog stakla i LED farovima sa adaptivnim dugim svetlima.

Sprinter 4x4 / ChassiscabineVarijante pogona i karoserije za nadgradnju: šasija sa kabinom, otvoreni tovarni sanduk, dupla kabina i pogon na sva četiri točka, sa najvećom dozvoljenom masom do 5,5 tona.

eSprinter (električni) (2019-danas)

Prvi eSprinter (od kraja 2019, u Holandiji od 2020) postojao je samo kao L2H2 sa prednjim pogonom, elektromotorom od 85 kW i baterijom od 41 ili 55 kWh. Drugi eSprinter iz 2023. stoji na novoj platformi sa zadnjim pogonom, baterijama od 56, 81 ili 113 kWh, snagom od 100 ili 150 kW i dostupan je kao L2H2 i L3H2 sa najvećom dozvoljenom masom do 4,25 tona.

Motori

Motor	Gorivo	Sadržaj	Snaga	Obrtni moment	Norma	Menjač
eSprinter 41 kWh 2019-2023	električni	41 kWh	116 pk (85 kW)	295 Nm	115 km	Automatski menjač sa 1 stepenom prenosa
eSprinter 55 kWh 2019-2023	električni	55 kWh	116 pk (85 kW)	295 Nm	158 km	Automatski menjač sa 1 stepenom prenosa
eSprinter 56 kWh 2023-danas	električni	56 kWh	136 pk (100 kW)	400 Nm	220 km	Automatski menjač sa 1 stepenom prenosa
eSprinter 81 kWh 2023-danas	električni	81 kWh	204 pk (150 kW)	400 Nm	310 km	Automatski menjač sa 1 stepenom prenosa
eSprinter 113 kWh 2023-danas	električni	113 kWh	204 pk (150 kW)	400 Nm	440 km	Automatski menjač sa 1 stepenom prenosa

Izvođenja

BASEPočetna oprema sa MBUX ekranom, kamerom za vožnju unazad, asistentima za održavanje trake i brzinu i standardnim programima punjenja i vožnje električnog pogona.

PRODodaje klima-uređaj, podesivi volan i dodatne komforne i asistencijske sisteme; u Holandiji najčešće isporučivano izvođenje eSprinter-a.

SELECTNajviša linija sa kožnim volanom, komfornim sedištem, LED farovima i obimnijim multimedijalnim paketima i paketima asistencije.

Mere ukratko

Od modela Mercedes-Benz Sprinter postoji 18 izvođenja, dužina tovarnog prostora 260 cm do 471 cm, zapremina tovarnog prostora 7,5 m³ do 17,0 m³. Kompletna tabela mera po izvođenju, sa međuosovinskim rastojanjem, spoljnim merama, širinom između kućišta točkova i evropaletama, nalazi se na stranici sa dimenzijama.

Sve dimenzije Sprinter Uporedite sa drugim modelom

Po čemu je Sprinter poznat

Širok program isporuke: L1 do L4, H1 do H3 i zapremina tovarnog prostora od 7,8 do 17 m3
Najveća dozvoljena masa od oko 3,0 do 5,5 tona, sa nosivošću do preko 2.500 kg kod teških varijanti šasije
Izbor između prednjeg pogona, zadnjeg pogona i 4x4 u okviru iste generacije (od 2018)
Često se koristi kao osnova za nadgradnju (sanduk, hlađenje, kamper) zahvaljujući obimnom programu šasija
Gusta mreža zastupnika i servisa za komercijalna vozila u Holandiji

Na šta obratiti pažnju kod polovnog primerka

Četvorocilindraš 2.1 (OM651) ima lanac razvodnog mehanizma; kod primeraka iz oko 2007-2015 istezanje lanca je poznata stavka za proveru, čujna kao zveckanje pri hladnom startu.
Proverite rad kliznih vrata i šina kliznih vrata, zatvaranje zadnjih vrata i šarke; pri intenzivnoj dostavi oni se najbrže troše.
Kod dizela Euro 5/Euro 6 obratite pažnju na stanje filtera čestica, EGR ventila i (kod Euro 6) AdBlue sistema, naročito kod vozila sa mnogo kratkih vožnji.
Pregledajte limariju oko kućišta točkova, pragove i loše popravljena oštećenja; na W906 rđa nastaje uglavnom na mestima gde je ranije popravljano oštećenje.

Ove stavke važe za model uopšte. Šta važi za konkretno vozilo zavisi od istorije održavanja; o tome razgovaramo za svako vozilo koje prodajemo.