Suur kaubik

Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter on suur kaubik, mida toodetakse alates 1995. aastast ja mida Hollandis kasutavad peamiselt paigaldus- ja ehitusettevõtted, pakiveoteenused, rendifirmad ning matkaautode ehitajad. Mudel on saadaval kinnise kaubiku, šassiikabiini, lahtise kasti, topeltkabiini ja väikebussina, lubatud täismassiga umbes 3,0 kuni 5,5 tonni. Alates kolmandast põlvkonnast (2018) on tagaveo ja 4x4 kõrval saadaval ka esivedu, mis tähendab madalamat lastiruumi põrandat. Alates 2019. aastast on olemas täiselektriline eSprinter, mis sai 2023. aastal uue, suuremate akudega põlvkonna. Suurte tootmismahtude ja pealisehituste jaoks sobivate šassiivariantide tõttu on Sprinter üks enim kasutatud suuri kaubikuid Hollandi turul.

Sprinter II (W906) (2006-2018)

Teine põlvkond sai uue esiosa, kuni 5-tonnise laiema mudelivaliku ja esimesest Sprinterist suurema lastiruumi mahu. 2009. aastal asendas 2,1-liitrine OM651 vanemad OM646 diiselmootorid ja kõik mootorid vastasid Euro 5 normile. 2013. aasta näoliftiga järgnesid uus esiosa, täiendavad abisüsteemid ja säästlikum ECO Gear kuuekäiguline käigukast; alates 2016. aastast pakkus Mercedes-Benz AdBlue-ga Euro 6 mootoreid.

Mootorid

Mootor	Kütus	Maht	Võimsus	Pöördemoment	Heitmenorm	Käigukast
209/309 CDI 2006-2009	diisel	2,1 l	88 pk (65 kW)	220 Nm	Euro 4	6-käiguline manuaalkäigukast
211/311 CDI 2006-2009	diisel	2,1 l	109 pk (80 kW)	280 Nm	Euro 4	6-käiguline manuaalkäigukast või 5-käiguline automaatkäigukast
213/313 CDI 2006-2009	diisel	2,1 l	129 pk (95 kW)	305 Nm	Euro 4	6-käiguline manuaalkäigukast või 5-käiguline automaatkäigukast
215/315 CDI 2006-2009	diisel	2,1 l	150 pk (110 kW)	330 Nm	Euro 4	6-käiguline manuaalkäigukast või 5-käiguline automaatkäigukast
218/318 CDI V6 2006-2009	diisel	3,0 l	184 pk (135 kW)	400 Nm	Euro 4	5-käiguline automaatkäigukast
210/310 CDI 2009-2016	diisel	2,1 l	95 pk (70 kW)	250 Nm	Euro 5	6-käiguline manuaalkäigukast
213/313 CDI 2009-2016	diisel	2,1 l	129 pk (95 kW)	305 Nm	Euro 5	6-käiguline manuaalkäigukast või 5-käiguline automaatkäigukast (alates 2014 7-käiguline automaatkäigukast)
216/316 CDI 2009-2016	diisel	2,1 l	163 pk (120 kW)	360 Nm	Euro 5	6-käiguline manuaalkäigukast või automaatkäigukast
219/319 CDI V6 2009-2016	diisel	3,0 l	190 pk (140 kW)	440 Nm	Euro 5	5-käiguline automaatkäigukast (hiljem 7-käiguline automaatkäigukast)
211/311 CDI 2016-2018	diisel	2,1 l	114 pk (84 kW)	300 Nm	Euro 6	6-käiguline manuaalkäigukast või 7-käiguline automaatkäigukast
214/314 CDI 2016-2018	diisel	2,1 l	143 pk (105 kW)	330 Nm	Euro 6	6-käiguline manuaalkäigukast või 7-käiguline automaatkäigukast
216/316 CDI 2016-2018	diisel	2,1 l	163 pk (120 kW)	380 Nm	Euro 6	6-käiguline manuaalkäigukast või 7-käiguline automaatkäigukast
219/319 CDI V6 2016-2018	diisel	3,0 l	190 pk (140 kW)	440 Nm	Euro 6	7-käiguline automaatkäigukast

Varustustasemed

Sprinter (basis)Ärikasutuse põhivarustus terasvelgede, manuaalkäigukasti, juhi turvapadja, ABS/ESP ja puidust lastiruumi põrandaga; kliimaseade ja raadio olid sageli lisavarustus või paketi osa.

Comfort- en pakketuitvoeringenHollandis komplekteeriti W906 peamiselt lisavarustuspakettide abil (näiteks kliimaseade, mugavusiste, püsikiirusehoidja, parkimisandurid ja navigatsioon), mitte kindlate varustusliinide kaudu.

Sprinter Tourer / CombiReisijate- või kombiversioon lisaistmeridade, akendega ümberringi, tagumise kütte ja lastiruumi voodriga.

Sprinter 4x4Tehasenelikvedu kõrgema veermiku ja sisselülitatava esisilla veoga, saadaval võimsamate mootoritega.

Sprinter III (W907/W910, VS30) (2018-tänaseni)

Kolmas põlvkond sai tagaveo ja 4x4 kõrvale ka madalama lastiruumi põrandaga esiveo, uue MBUX-puuteekraaniga armatuurlaua ja rohkem juhiabisüsteeme. 2,1-liitrine OM651 (114, 143 ja 163 hj) ja 190 hj 3,0-liitrine V6 asendati aastatel 2021-2023 2,0-liitrise OM654 mootoriga neljas võimsusastmes (84, 110, 125 ja 140 kW), kuuekäigulise manuaalkäigukasti või 9G-TRONIC automaatkäigukastiga. Lubatud täismass ulatub kuni 5,5 tonnini.

Mootorid

Mootor	Kütus	Maht	Võimsus	Pöördemoment	Heitmenorm	Käigukast
211/311/411/511 CDI 2018-2021	diisel	2,1 l	114 pk (84 kW)	300 Nm	Euro 6d	6-käiguline manuaalkäigukast või 9-käiguline automaatkäigukast
214/314/414/514 CDI 2018-2021	diisel	2,1 l	143 pk (105 kW)	330 Nm	Euro 6d	6-käiguline manuaalkäigukast või 9-käiguline automaatkäigukast
216/316/416/516 CDI 2018-2021	diisel	2,1 l	163 pk (120 kW)	380 Nm	Euro 6d	6-käiguline manuaalkäigukast või 9-käiguline automaatkäigukast
219/319/419/519 CDI V6 2018-2021	diisel	3,0 l	190 pk (140 kW)	440 Nm	Euro 6d	7-käiguline automaatkäigukast
211/311/411/511 CDI (OM654) 2021-tänaseni	diisel	2,0 l	114 pk (84 kW)	300 Nm	Euro 6d	6-käiguline manuaalkäigukast või 9-käiguline automaatkäigukast
215/315/415/515 CDI 2021-tänaseni	diisel	2,0 l	150 pk (110 kW)	340 Nm	Euro 6d	6-käiguline manuaalkäigukast või 9-käiguline automaatkäigukast
217/317/417/517 CDI 2021-tänaseni	diisel	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6d	6-käiguline manuaalkäigukast või 9-käiguline automaatkäigukast
219/319/419/519 CDI (OM654) 2021-tänaseni	diisel	2,0 l	190 pk (140 kW)	450 Nm	Euro 6d	9-käiguline automaatkäigukast

Varustustasemed

BASEBaasvarustus: 10,25-tollise ekraani ja tagurduskaameraga MBUX multimeediasüsteem, digitaalsed näidikud, multifunktsionaalne rool, rehvirõhu kontroll, vihmaandur, aktiivne sõidurajaabi, kiirusabi ja püsikiirusehoidja.

PROLisab muu hulgas kõrguselt ja sügavuselt reguleeritava rooli, TEMPMATIC kliimaseadme, 5V USB-pesa ja täiendavad abisüsteemid.

SELECTTäiendab PRO versiooni nahkkattega rooli, juhi mugavusistme, tuuleklaasi kohal oleva mugavusjuhtpaneeli ja adaptiivsete kaugtuledega LED-esituledega.

Sprinter 4x4 / ChassiscabineVeo- ja kerevariandid pealisehituse jaoks: šassiikabiin, lahtine kast, topeltkabiin ja nelikvedu, lubatud täismassiga kuni 5,5 tonni.

eSprinter (elektriline) (2019-tänaseni)

Esimene eSprinter (alates 2019. aasta lõpust, Hollandis alates 2020) oli saadaval ainult L2H2 versioonina esiveo, 85 kW elektrimootori ja 41 või 55 kWh akuga. 2023. aasta teine eSprinter põhineb uuel tagaveolisel platvormil, sellel on 56, 81 või 113 kWh akud, 100 või 150 kW võimsus ning see on saadaval L2H2 ja L3H2 versioonina lubatud täismassiga kuni 4,25 tonni.

Mootorid

Mootor	Kütus	Maht	Võimsus	Pöördemoment	Heitmenorm	Käigukast
eSprinter 41 kWh 2019-2023	elektriline	41 kWh	116 pk (85 kW)	295 Nm	115 km	1-käiguline automaatkäigukast
eSprinter 55 kWh 2019-2023	elektriline	55 kWh	116 pk (85 kW)	295 Nm	158 km	1-käiguline automaatkäigukast
eSprinter 56 kWh 2023-tänaseni	elektriline	56 kWh	136 pk (100 kW)	400 Nm	220 km	1-käiguline automaatkäigukast
eSprinter 81 kWh 2023-tänaseni	elektriline	81 kWh	204 pk (150 kW)	400 Nm	310 km	1-käiguline automaatkäigukast
eSprinter 113 kWh 2023-tänaseni	elektriline	113 kWh	204 pk (150 kW)	400 Nm	440 km	1-käiguline automaatkäigukast

Varustustasemed

BASEBaasvarustus: MBUX-ekraan, tagurduskaamera, sõiduraja- ja kiirusabi ning elektriajami standardsed laadimis- ja sõiduprogrammid.

PROLisab kliimaseadme, reguleeritava rooli ning täiendavad mugavus- ja abisüsteemid; Hollandis kõige sagedamini tarnitud eSprinter versioon.

SELECTKõrgeim varustusliin nahkkattega rooli, mugavusistme, LED-esitulede ning laiendatud multimeedia- ja abisüsteemide pakettidega.

Mõõdud lühidalt

Mercedes-Benz Sprinter: 18 versiooni, lastiruumi pikkus 260 cm kuni 471 cm, lastiruumi maht 7,5 m³ kuni 17,0 m³. Täielik mõõtude tabel versioonide kaupa koos teljevahe, välismõõtude, rattakoobaste vahelise laiuse ja europallidega on mõõtude lehel.

Kõik mõõdud: Sprinter Võrdle teise mudeliga

Mille poolest on Sprinter tuntud

Lai tootevalik: L1 kuni L4, H1 kuni H3 ja lastiruumi maht 7,8 kuni 17 m3
Lubatud täismass umbes 3,0 kuni 5,5 tonni, raskematel šassiivariantidel kandevõime kuni üle 2500 kg
Sama põlvkonna piires (alates 2018) valikus esivedu, tagavedu ja 4x4
Ulatusliku šassiivaliku tõttu sageli kasutatud pealisehituste alusena (furgoon, külmik, matkaauto)
Tihe tarbesõidukite edasimüüjate ja teenindusvõrk Hollandis

Millele kasutatud eksemplari puhul tähelepanu pöörata

2.1 neljasilindrilisel mootoril (OM651) on jaotuskett; umbes 2007-2015 eksemplaridel on teadaolev tähelepanu vajav koht keti venimine, mis kostab külmkäivitusel kolinana.
Kontrollige lükandukse ja selle siinide toimimist, tagauste sulgumist ja hingi; intensiivses kullerveos kuluvad need kõige kiiremini.
Euro 5/Euro 6 diiselmootorite puhul pöörake tähelepanu tahmafiltri, EGR ja (Euro 6 puhul) AdBlue-süsteemi seisukorrale, eriti paljude lühikeste sõitudega autodel.
Kontrollige kereplekke rattakoobaste ja lävepakkude ümber ning halvasti parandatud kahjustusi; W906-l tekib rooste peamiselt kohtades, kus varem on kahjustusi parandatud.

Need punktid kehtivad mudeli kohta üldiselt. See, mis kehtib konkreetse sõiduki kohta, sõltub hooldusajaloost; seda arutame iga meie müüdava auto puhul.