დიდი დახურული ფურგონი

Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter დიდი ფურგონია, რომელიც 1995 წლიდან იწარმოება და ნიდერლანდებში ძირითადად იყენებენ სამონტაჟო და სამშენებლო კომპანიები, ამანათების სერვისები, იჯარის კომპანიები და კემპერების მწარმოებლები. მოდელი ხელმისაწვდომია დახურული ფურგონის, შასი-კაბინის, ბორტიანი პლატფორმის, ორმაგი კაბინის და მიკროავტობუსის სახით, ნებადართული მაქსიმალური მასით დაახლოებით 3,0-დან 5,5 ტონამდე. მესამე თაობიდან (2018) უკანა წამყვანისა და 4x4-ის პარალელურად ხელმისაწვდომია წინა წამყვანიც, რაც უფრო დაბალ სატვირთო იატაკს უზრუნველყოფს. 2019 წლიდან ხელმისაწვდომია სრულად ელექტრული eSprinter, რომელმაც 2023 წელს ახალი თაობა უფრო დიდი აკუმულატორებით მიიღა. წარმოების დიდი მოცულობისა და ზედნაშენებისთვის მოსახერხებელი შასის ვარიანტების წყალობით Sprinter ნიდერლანდების ბაზარზე ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული დიდი ფურგონია.

Sprinter II (W906) (2006-2018)

მეორე თაობამ მიიღა ახალი წინა ნაწილი, 5 ტონამდე უფრო ფართო მოდელის რიგი და უფრო დიდი სატვირთო მოცულობა, ვიდრე პირველ Sprinter-ს ჰქონდა. 2009 წელს 2,1-ლიტრიანმა OM651-მ ძველ OM646 დიზელები ჩაანაცვლა და ყველა ძრავა Euro 5-ს დააკმაყოფილა. 2013 წლის ფეისლიფტის დროს მოჰყვა ახალი წინა ნაწილი, დამატებითი ასისტენციის სისტემები და უფრო ეკონომიური ECO Gear 6-საფეხურიანი კოლოფი; 2016 წლიდან Mercedes-Benz AdBlue-ანი Euro 6 ძრავებს მიწოდებდა.

ძრავები

ძრავა	საწვავი	მოცულობა	სიმძლავრე	გრეხის მომენტი	ნორმა	ტრანსმისია
209/309 CDI 2006-2009	დიზელი	2,1 l	88 pk (65 kW)	220 Nm	Euro 4	6-საფეხურიანი მექანიკა
211/311 CDI 2006-2009	დიზელი	2,1 l	109 pk (80 kW)	280 Nm	Euro 4	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 5-საფეხურიანი ავტომატიკა
213/313 CDI 2006-2009	დიზელი	2,1 l	129 pk (95 kW)	305 Nm	Euro 4	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 5-საფეხურიანი ავტომატიკა
215/315 CDI 2006-2009	დიზელი	2,1 l	150 pk (110 kW)	330 Nm	Euro 4	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 5-საფეხურიანი ავტომატიკა
218/318 CDI V6 2006-2009	დიზელი	3,0 l	184 pk (135 kW)	400 Nm	Euro 4	5-საფეხურიანი ავტომატიკა
210/310 CDI 2009-2016	დიზელი	2,1 l	95 pk (70 kW)	250 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა
213/313 CDI 2009-2016	დიზელი	2,1 l	129 pk (95 kW)	305 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 5-საფეხურიანი ავტომატიკა (2014 წლიდან 7-საფეხურიანი ავტომატიკა)
216/316 CDI 2009-2016	დიზელი	2,1 l	163 pk (120 kW)	360 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა ან ავტომატიკა
219/319 CDI V6 2009-2016	დიზელი	3,0 l	190 pk (140 kW)	440 Nm	Euro 5	5-საფეხურიანი ავტომატიკა (მოგვიანებით 7-საფეხურიანი ავტომატიკა)
211/311 CDI 2016-2018	დიზელი	2,1 l	114 pk (84 kW)	300 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 7-საფეხურიანი ავტომატიკა
214/314 CDI 2016-2018	დიზელი	2,1 l	143 pk (105 kW)	330 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 7-საფეხურიანი ავტომატიკა
216/316 CDI 2016-2018	დიზელი	2,1 l	163 pk (120 kW)	380 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 7-საფეხურიანი ავტომატიკა
219/319 CDI V6 2016-2018	დიზელი	3,0 l	190 pk (140 kW)	440 Nm	Euro 6	7-საფეხურიანი ავტომატიკა

კომპლექტაციები

Sprinter (basis)კომერციული საბაზისო აღჭურვილობა ფოლადის დისკებით, მექანიკური კოლოფით, მძღოლის აირბალიშით, ABS/ESP-ით და ხის სატვირთო იატაკით; კონდიციონერი და რადიო ხშირად ოფციად ან პაკეტში იყო.

Comfort- en pakketuitvoeringenნიდერლანდებში W906 ძირითადად ოფციური პაკეტებით კომპლექტირდებოდა (მაგალითად, კონდიციონერი, კომფორტ-სავარძელი, კრუიზ-კონტროლი, პარკინგის სენსორები და ნავიგაცია), ფიქსირებული კომპლექტაციების ხაზების ნაცვლად.

Sprinter Tourer / Combiსამგზავრო ან კომბინირებული ვერსია სავარძლების დამატებითი რიგებით, ფანჯრებით ირგვლივ, უკანა გათბობით და სატვირთო განყოფილების მოპირკეთებით.

Sprinter 4x4ქარხნული ოთხბორბლიანი წამყვანი ამაღლებული სავალი ნაწილით და წინა ხიდის ჩასართავი წამყვანით, ხელმისაწვდომი უფრო ძლიერ ძრავებზე.

Sprinter III (W907/W910, VS30) (2018-დღემდე)

მესამე თაობამ, უკანა წამყვანისა და 4x4-ის პარალელურად, მიიღა წინა წამყვანიც უფრო დაბალი სატვირთო იატაკით, ახალი ტორპედო MBUX სენსორული ეკრანით და უფრო მეტი დამხმარე სისტემა. 2,1-ლიტრიანი OM651 (114, 143 და 163 ცხ.ძ.) და 190 ცხ.ძ. 3,0-ლიტრიანი V6 2021-2023 წლებიდან 2,0-ლიტრიანმა OM654-მ ჩაანაცვლა ოთხი სიმძლავრის საფეხურით (84, 110, 125 და 140 kW), 6-საფეხურიანი მექანიკით ან 9G-TRONIC ავტომატიკით. ნებადართული მაქსიმალური მასა 5,5 ტონამდე აღწევს.

ძრავები

ძრავა	საწვავი	მოცულობა	სიმძლავრე	გრეხის მომენტი	ნორმა	ტრანსმისია
211/311/411/511 CDI 2018-2021	დიზელი	2,1 l	114 pk (84 kW)	300 Nm	Euro 6d	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 9-საფეხურიანი ავტომატიკა
214/314/414/514 CDI 2018-2021	დიზელი	2,1 l	143 pk (105 kW)	330 Nm	Euro 6d	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 9-საფეხურიანი ავტომატიკა
216/316/416/516 CDI 2018-2021	დიზელი	2,1 l	163 pk (120 kW)	380 Nm	Euro 6d	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 9-საფეხურიანი ავტომატიკა
219/319/419/519 CDI V6 2018-2021	დიზელი	3,0 l	190 pk (140 kW)	440 Nm	Euro 6d	7-საფეხურიანი ავტომატიკა
211/311/411/511 CDI (OM654) 2021-დღემდე	დიზელი	2,0 l	114 pk (84 kW)	300 Nm	Euro 6d	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 9-საფეხურიანი ავტომატიკა
215/315/415/515 CDI 2021-დღემდე	დიზელი	2,0 l	150 pk (110 kW)	340 Nm	Euro 6d	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 9-საფეხურიანი ავტომატიკა
217/317/417/517 CDI 2021-დღემდე	დიზელი	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6d	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 9-საფეხურიანი ავტომატიკა
219/319/419/519 CDI (OM654) 2021-დღემდე	დიზელი	2,0 l	190 pk (140 kW)	450 Nm	Euro 6d	9-საფეხურიანი ავტომატიკა

კომპლექტაციები

BASEსაბაზისო აღჭურვილობა MBUX მულტიმედიის სისტემით 10,25-დუიმიანი ეკრანით და უკანა ხედვის კამერით, ციფრული ხელსაწყოებით, მულტიფუნქციური საჭით, საბურავების წნევის კონტროლით, წვიმის სენსორით, აქტიური ზოლში დარჩენის ასისტენტით, სიჩქარის ასისტენტით და კრუიზ-კონტროლით.

PROამატებს, სხვა ელემენტებთან ერთად, სიმაღლეში და სიღრმეში რეგულირებად საჭეს, TEMPMATIC კონდიციონერს, 5V USB ბუდეს და დამატებით ასისტენციის სისტემებს.

SELECTPRO-ს ამატებს ტყავით შემოსილ საჭეს, მძღოლის კომფორტ-სავარძელს, საქარე მინის ზემოთ კომფორტის მართვის პანელს და LED ფარებს ადაპტიური შორი ნათებით.

Sprinter 4x4 / Chassiscabineწამყვანისა და კუზოვის ვარიანტები ზედნაშენისთვის: შასი-კაბინა, ბორტიანი პლატფორმა, ორმაგი კაბინა და ოთხბორბლიანი წამყვანი, ნებადართული მაქსიმალური მასით 5,5 ტონამდე.

eSprinter (ელექტრო) (2019-დღემდე)

პირველი eSprinter (2019 წლის ბოლოდან, ნიდერლანდებში 2020 წლიდან) ხელმისაწვდომი იყო მხოლოდ L2H2 ვერსიით, წინა წამყვანით, 85 kW ელექტროძრავით და 41 ან 55 kWh აკუმულატორით. 2023 წლის მეორე eSprinter ახალ პლატფორმაზე არის აგებული, უკანა წამყვანით, 56, 81 ან 113 kWh აკუმულატორებით, 100 ან 150 kW სიმძლავრით, და ხელმისაწვდომია L2H2 და L3H2 ვერსიებით 4,25 ტონამდე ნებადართული მაქსიმალური მასით.

ძრავები

ძრავა	საწვავი	მოცულობა	სიმძლავრე	გრეხის მომენტი	ნორმა	ტრანსმისია
eSprinter 41 kWh 2019-2023	ელექტრო	41 kWh	116 pk (85 kW)	295 Nm	115 km	1-საფეხურიანი ავტომატიკა
eSprinter 55 kWh 2019-2023	ელექტრო	55 kWh	116 pk (85 kW)	295 Nm	158 km	1-საფეხურიანი ავტომატიკა
eSprinter 56 kWh 2023-დღემდე	ელექტრო	56 kWh	136 pk (100 kW)	400 Nm	220 km	1-საფეხურიანი ავტომატიკა
eSprinter 81 kWh 2023-დღემდე	ელექტრო	81 kWh	204 pk (150 kW)	400 Nm	310 km	1-საფეხურიანი ავტომატიკა
eSprinter 113 kWh 2023-დღემდე	ელექტრო	113 kWh	204 pk (150 kW)	400 Nm	440 km	1-საფეხურიანი ავტომატიკა

კომპლექტაციები

BASEსაბაზისო აღჭურვილობა MBUX ეკრანით, უკანა ხედვის კამერით, ზოლში დარჩენისა და სიჩქარის ასისტენტებით და ელექტრული წამყვანის სტანდარტული დატენვისა და სავალი რეჟიმებით.

PROამატებს კონდიციონერს, რეგულირებად საჭეს და დამატებითი კომფორტისა და ასისტენციის სისტემებს; ნიდერლანდებში eSprinter-ის ყველაზე ხშირად მიწოდებული ვერსია.

SELECTტოპ-ხაზი ტყავის საჭით, კომფორტ-სავარძლით, LED ფარებით და უფრო ფართო მულტიმედიისა და ასისტენციის პაკეტებით.

ზომები მოკლედ

Mercedes-Benz Sprinter-ისთვის ხელმისაწვდომია 18 ვერსია, სატვირთო სიგრძე 260 cm-დან 471 cm-მდე, სატვირთო მოცულობა 7,5 m³-დან 17,0 m³-მდე. ზომების სრული ცხრილი ვერსიების მიხედვით, ღერძთაშორისი მანძილით, გარე ზომებით, თვლის თაღებს შორის სიგანით და ევროპალეტებით, მოცემულია ზომების გვერდზე.

Sprinter-ის ყველა ზომა შეადარეთ სხვა მოდელს

რით არის ცნობილი Sprinter

ფართო მოდელის რიგი: L1-დან L4-მდე, H1-დან H3-მდე და 7,8-დან 17 m3-მდე სატვირთო მოცულობა
ნებადართული მაქსიმალური მასა დაახლოებით 3,0-დან 5,5 ტონამდე, მძიმე შასის ვარიანტებზე 2.500 kg-ზე ოდნავ მეტ ტვირთამწეობამდე
წინა, უკანა და 4x4 წამყვანის არჩევანი ერთი თაობის ფარგლებში (2018 წლიდან)
შასის ფართო პროგრამის წყალობით ხშირად გამოიყენება ზედნაშენის (ფურგონიანი სატვირთო, სამაცივრო, კემპერი) ბაზად
კომერციული ავტომობილების დილერებისა და სერვისის მჭიდრო ქსელი ნიდერლანდებში

რას მიაქციოთ ყურადღება მეორადი ავტომობილის შეძენისას

2.1 ოთხცილინდრიან ძრავას (OM651) გამანაწილებელი ჯაჭვი აქვს; დაახლოებით 2007-2015 წლების ავტომობილებზე ცნობილი ყურადღების საგანია ჯაჭვის გაჭიმვა, რაც ცივი ჩართვისას რახრახით ვლინდება.
შეამოწმეთ მოცურავე კარისა და მისი რელსების მუშავა, უკანა კარების ჩაკეტვა და ანჯამები; ინტენსიური მიწოდების სამუშაოებისას ეს დეტალები ყველაზე სწრაფად ცვდება.
Euro 5/Euro 6 დიზელებზე ყურადღება მიაქციეთ ჭვარტლის ფილტრის, EGR-ისა და (Euro 6-ზე) AdBlue სისტემის მდგომარეობას, განსაკუთრებით ხშირად მოკლე მანძილებზე ექსპლუატირებულ ავტომობილებზე.
შეამოწმეთ კუზოვის ფურცლოვანი დეტალები თვლის თაღებისა და ზღურბლების ირგვლივ, ასევე ცუდად აღდგენილი დაზიანებები; W906-ზე ჟანგი ძირითადად იქ ჩნდება, სადაც ადრე დაზიანება შეკეთდა.

ეს პუნქტები ზოგადად მოდელს ეხება. კონკრეტულ ავტომობილზე რა ვრცელდება, დამოკიდებულია ტექმომსახურების ისტორიაზე; მას ყოველ ავტომობილთან განვიხილავთ, რომელსაც ვყიდით.