Großer Transporter

Mercedes-Benz Sprinter

Der Mercedes-Benz Sprinter ist ein großer Kastenwagen, der seit 1995 gebaut und in den Niederlanden vor allem von Installations- und Baubetrieben, Paketdiensten, Vermietern und Wohnmobilbauern genutzt wird. Das Modell ist als geschlossener Kastenwagen, Fahrgestell mit Kabine, Pritsche, Doppelkabine und Personentransporter lieferbar, mit einer zulässigen Gesamtmasse von etwa 3,0 bis 5,5 Tonnen. Ab der dritten Generation (2018) ist neben Hinterradantrieb und 4x4 auch Frontantrieb lieferbar, was einen niedrigeren Ladeboden ergibt. Seit 2019 gibt es einen vollelektrischen eSprinter, der 2023 eine neue Generation mit größeren Batterien erhielt. Durch die hohen Produktionszahlen und die aufbaufreundlichen Fahrgestellvarianten ist der Sprinter einer der meistgenutzten großen Kastenwagen auf dem niederländischen Markt.

Sprinter II (W906) (2006-2018)

Die zweite Generation erhielt eine neue Front, ein größeres Modellprogramm bis 5 Tonnen und mehr Laderaumvolumen als der erste Sprinter. 2009 ersetzte der 2,1-Liter-OM651 die älteren OM646-Diesel, und alle Motoren wurden Euro 5. Beim Facelift 2013 folgten eine neue Front, zusätzliche Assistenzsysteme und das sparsamere ECO Gear-Sechsganggetriebe; ab 2016 lieferte Mercedes-Benz Euro 6-Motoren mit AdBlue.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
209/309 CDI 2006-2009	Diesel	2,1 l	88 pk (65 kW)	220 Nm	Euro 4	6-Gang-Schaltgetriebe
211/311 CDI 2006-2009	Diesel	2,1 l	109 pk (80 kW)	280 Nm	Euro 4	6-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Gang-Automatik
213/313 CDI 2006-2009	Diesel	2,1 l	129 pk (95 kW)	305 Nm	Euro 4	6-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Gang-Automatik
215/315 CDI 2006-2009	Diesel	2,1 l	150 pk (110 kW)	330 Nm	Euro 4	6-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Gang-Automatik
218/318 CDI V6 2006-2009	Diesel	3,0 l	184 pk (135 kW)	400 Nm	Euro 4	5-Gang-Automatik
210/310 CDI 2009-2016	Diesel	2,1 l	95 pk (70 kW)	250 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
213/313 CDI 2009-2016	Diesel	2,1 l	129 pk (95 kW)	305 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Gang-Automatik (ab 2014 7-Gang-Automatik)
216/316 CDI 2009-2016	Diesel	2,1 l	163 pk (120 kW)	360 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe oder Automatik
219/319 CDI V6 2009-2016	Diesel	3,0 l	190 pk (140 kW)	440 Nm	Euro 5	5-Gang-Automatik (später 7-Gang-Automatik)
211/311 CDI 2016-2018	Diesel	2,1 l	114 pk (84 kW)	300 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatik
214/314 CDI 2016-2018	Diesel	2,1 l	143 pk (105 kW)	330 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatik
216/316 CDI 2016-2018	Diesel	2,1 l	163 pk (120 kW)	380 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Automatik
219/319 CDI V6 2016-2018	Diesel	3,0 l	190 pk (140 kW)	440 Nm	Euro 6	7-Gang-Automatik

Ausführungen

Sprinter (basis)Gewerbliche Grundausstattung mit Stahlrädern, Schaltgetriebe, Fahrerairbag, ABS/ESP und einem Holzladeboden; Klimaanlage und Radio waren oft optional oder Teil eines Pakets.

Comfort- en pakketuitvoeringenIn den Niederlanden wurde der W906 vor allem über Optionspakete zusammengestellt (zum Beispiel Klimaanlage, Komfortsitz, Tempomat, Parksensoren und Navigation) statt über feste Ausstattungslinien.

Sprinter Tourer / CombiPersonen- oder Kombiversion mit zusätzlichen Sitzreihen, Fenstern rundum, Heizung hinten und Verkleidung im Laderaum.

Sprinter 4x4Werksseitiger Allradantrieb mit höherem Fahrwerk und zuschaltbarem Antrieb der Vorderachse, lieferbar mit den stärkeren Motoren.

Sprinter III (W907/W910, VS30) (2018-heute)

Die dritte Generation erhielt neben Hinterradantrieb und 4x4 auch Frontantrieb mit niedrigerem Ladeboden, ein neues Armaturenbrett mit MBUX-Touchscreen und mehr Fahrerassistenzsysteme. Der 2,1-Liter-OM651 (114, 143 und 163 PS) und der 3,0-Liter-V6 mit 190 PS wurden ab 2021-2023 durch den 2,0-Liter-OM654 in vier Leistungsstufen (84, 110, 125 und 140 kW) ersetzt, gekoppelt an ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder die 9G-TRONIC-Automatik. Die zulässige Gesamtmasse reicht bis 5,5 Tonnen.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
211/311/411/511 CDI 2018-2021	Diesel	2,1 l	114 pk (84 kW)	300 Nm	Euro 6d	6-Gang-Schaltgetriebe oder 9-Gang-Automatik
214/314/414/514 CDI 2018-2021	Diesel	2,1 l	143 pk (105 kW)	330 Nm	Euro 6d	6-Gang-Schaltgetriebe oder 9-Gang-Automatik
216/316/416/516 CDI 2018-2021	Diesel	2,1 l	163 pk (120 kW)	380 Nm	Euro 6d	6-Gang-Schaltgetriebe oder 9-Gang-Automatik
219/319/419/519 CDI V6 2018-2021	Diesel	3,0 l	190 pk (140 kW)	440 Nm	Euro 6d	7-Gang-Automatik
211/311/411/511 CDI (OM654) 2021-heute	Diesel	2,0 l	114 pk (84 kW)	300 Nm	Euro 6d	6-Gang-Schaltgetriebe oder 9-Gang-Automatik
215/315/415/515 CDI 2021-heute	Diesel	2,0 l	150 pk (110 kW)	340 Nm	Euro 6d	6-Gang-Schaltgetriebe oder 9-Gang-Automatik
217/317/417/517 CDI 2021-heute	Diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6d	6-Gang-Schaltgetriebe oder 9-Gang-Automatik
219/319/419/519 CDI (OM654) 2021-heute	Diesel	2,0 l	190 pk (140 kW)	450 Nm	Euro 6d	9-Gang-Automatik

Ausführungen

BASEEinstiegsausstattung mit MBUX-Multimediasystem mit 10,25-Zoll-Bildschirm und Rückfahrkamera, digitalen Instrumenten, Multifunktionslenkrad, Reifendruckkontrolle, Regensensor, aktivem Spurhalteassistenten, Geschwindigkeitsassistent und Tempomat.

PROFügt unter anderem ein höhen- und längsverstellbares Lenkrad, TEMPMATIC-Klimaanlage, einen 5-V-USB-Anschluss und zusätzliche Assistenzsysteme hinzu.

SELECTErgänzt PRO um ein Lederlenkrad, Komfortsitz für den Fahrer, Komfort-Bedienfeld über der Frontscheibe und LED-Scheinwerfer mit adaptivem Fernlicht.

Sprinter 4x4 / ChassiscabineAntriebs- und Karosserievarianten für Aufbauten: Fahrgestell mit Kabine, Pritsche, Doppelkabine und Allradantrieb, mit zulässiger Gesamtmasse bis 5,5 Tonnen.

eSprinter (elektrisch) (2019-heute)

Der erste eSprinter (ab Ende 2019, in den Niederlanden ab 2020) war nur als L2H2 mit Frontantrieb, 85-kW-Elektromotor und einer Batterie mit 41 oder 55 kWh erhältlich. Der zweite eSprinter von 2023 steht auf einer neuen Plattform mit Hinterradantrieb, Batterien mit 56, 81 oder 113 kWh, 100 oder 150 kW Leistung und ist als L2H2 und L3H2 mit einer zulässigen Gesamtmasse bis 4,25 Tonnen lieferbar.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
eSprinter 41 kWh 2019-2023	elektrisch	41 kWh	116 pk (85 kW)	295 Nm	115 km	1-Gang-Automatik
eSprinter 55 kWh 2019-2023	elektrisch	55 kWh	116 pk (85 kW)	295 Nm	158 km	1-Gang-Automatik
eSprinter 56 kWh 2023-heute	elektrisch	56 kWh	136 pk (100 kW)	400 Nm	220 km	1-Gang-Automatik
eSprinter 81 kWh 2023-heute	elektrisch	81 kWh	204 pk (150 kW)	400 Nm	310 km	1-Gang-Automatik
eSprinter 113 kWh 2023-heute	elektrisch	113 kWh	204 pk (150 kW)	400 Nm	440 km	1-Gang-Automatik

Ausführungen

BASEEinstiegsausstattung mit MBUX-Bildschirm, Rückfahrkamera, Spur- und Geschwindigkeitsassistent und den serienmäßigen Lade- und Fahrprogrammen des Elektroantriebs.

PROFügt Klimaanlage, verstellbares Lenkrad und zusätzliche Komfort- und Assistenzsysteme hinzu; in den Niederlanden die am häufigsten gelieferte eSprinter-Ausführung.

SELECTHöchste Linie mit Lederlenkrad, Komfortsitz, LED-Scheinwerfern und umfangreicheren Multimedia- und Assistenzpaketen.

Die Maße im Überblick

Vom Mercedes-Benz Sprinter gibt es 18 Ausführungen, Laderaumlänge 260 cm bis 471 cm, Laderaumvolumen 7,5 m³ bis 17,0 m³. Die vollständige Maßtabelle je Ausführung, mit Radstand, Außenmaßen, Breite zwischen den Radkästen und Europaletten, finden Sie auf der Abmessungsseite.

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Wofür der Sprinter bekannt ist

Breites Lieferprogramm: L1 bis L4, H1 bis H3 und 7,8 bis 17 m3 Laderaumvolumen
Zulässige Gesamtmasse von circa 3,0 bis 5,5 Tonnen, mit Nutzlast bis gut 2.500 kg bei den schweren Fahrgestellvarianten
Wahl zwischen Frontantrieb, Hinterradantrieb und 4x4 innerhalb derselben Generation (ab 2018)
Dank des umfangreichen Fahrgestellprogramms häufig als Basis für Aufbauten (Koffer, Kühlung, Wohnmobil) genutzt
Dichtes Händler- und Servicenetz für Nutzfahrzeuge in den Niederlanden

Worauf Sie bei einem gebrauchten Exemplar achten

Der 2.1-Vierzylinder (OM651) hat eine Steuerkette; bei Exemplaren aus circa 2007-2015 ist Kettenlängung ein bekannter Punkt, auf den man achten sollte, hörbar als Rasseln beim Kaltstart.
Prüfen Sie die Funktion von Schiebetür und Schiebetürschienen, das Schließen der Hecktüren und die Scharniere; bei intensivem Zustellverkehr verschleißen diese am schnellsten.
Achten Sie bei Euro 5/Euro 6-Dieseln auf den Zustand von Partikelfilter, AGR und (bei Euro 6) AdBlue-System, vor allem bei Fahrzeugen mit vielen Kurzstrecken.
Prüfen Sie das Blech rund um Radkästen, Schweller und schlecht reparierte Schäden; Rost entsteht beim W906 vor allem an Stellen, an denen früher ein Schaden repariert wurde.

Diese Punkte gelten für das Modell im Allgemeinen. Was für ein bestimmtes Fahrzeug gilt, hängt von der Wartungshistorie ab; diese besprechen wir bei jedem Fahrzeug, das wir verkaufen.