Fourgon moyen

Renault Trafic

Le Renault Trafic est un fourgon moyen à traction avant, destiné aux entreprises qui chargent et déchargent quotidiennement en ville et en périphérie. Le modèle est livré en deux longueurs (L1 et L2) et deux hauteurs de toit (H1 et H2), à côté de variantes comme la double cabine, le châssis-cabine et les versions transport de personnes Combi et Spaceclass. Renault construit le Trafic depuis 2014 dans l'usine de Sandouville et le livre aussi sous les noms Opel/Vauxhall Vivaro, Nissan NV300/Primastar et Fiat Talento, ce qui élargit aux Pays-Bas l'offre de pièces et le savoir-faire des ateliers. Les utilisateurs sont surtout des installateurs, entreprises du bâtiment et de maintenance, coursiers et services de maintenance ; de nombreux exemplaires roulent en outre comme taxi ou minibus. Depuis 2022, il existe, outre les diesels, une version entièrement électrique, le Trafic E-Tech.

Trafic III (2014-2021) (2014-2021)

Génération entièrement nouvelle à traction avant avec un nouveau bloc 1.6 dCi à la place du 2.0 dCi de la génération précédente, avec pour la première fois des versions TwinTurbo. Fin 2016 a suivi la mise à jour Euro 6 (dCi 95/120 et Energy dCi 125/145 TwinTurbo). En 2019 est arrivée une importante mise à jour technique : le 1.6 dCi a été remplacé par un 2.0 dCi de 120, 145 ou 170 ch, avec pour la première fois une boîte automatique EDC.

Moteurs

Moteur	Carburant	Sommaire	Puissance	Couple	Norme	Transmission
1.6 dCi 90 2014-2016	diesel	1,6 l	90 pk (66 kW)	260 Nm	Euro 5	Boîte manuelle à 6 rapports
1.6 dCi 115 2014-2016	diesel	1,6 l	115 pk (85 kW)	300 Nm	Euro 5	Boîte manuelle à 6 rapports
1.6 dCi 120 TwinTurbo 2014-2016	diesel	1,6 l	120 pk (88 kW)	320 Nm	Euro 5	Boîte manuelle à 6 rapports
1.6 dCi 140 TwinTurbo 2014-2016	diesel	1,6 l	140 pk (103 kW)	340 Nm	Euro 5	Boîte manuelle à 6 rapports
1.6 dCi 95 / Energy dCi 95 2016-2019	diesel	1,6 l	95 pk (70 kW)	260 Nm	Euro 6	Boîte manuelle à 6 rapports
1.6 dCi 120 2016-2019	diesel	1,6 l	120 pk (88 kW)	300 Nm	Euro 6	Boîte manuelle à 6 rapports
Energy dCi 125 TwinTurbo 2016-2019	diesel	1,6 l	125 pk (92 kW)	320 Nm	Euro 6	Boîte manuelle à 6 rapports
Energy dCi 145 TwinTurbo 2016-2019	diesel	1,6 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	Boîte manuelle à 6 rapports
2.0 dCi 120 2019-2021	diesel	2,0 l	120 pk (88 kW)	320 Nm	Euro 6d-TEMP	Boîte manuelle à 6 rapports
2.0 dCi 145 2019-2021	diesel	2,0 l	145 pk (107 kW)	350 Nm	Euro 6d-TEMP	Boîte manuelle à 6 rapports ou boîte automatique EDC à 6 rapports
2.0 dCi 170 2019-2021	diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6d-TEMP	Boîte manuelle à 6 rapports ou boîte automatique EDC à 6 rapports

Versions

GénériqueVersion de base avec ESC et Hill Start Assist, airbag conducteur, verrouillage centralisé, cloison entièrement fermée et portes arrière non vitrées s'ouvrant à 180 degrés.

ComfortAjoute notamment la climatisation manuelle, le régulateur de vitesse avec limiteur, des rétroviseurs extérieurs chauffants, un accoudoir et un soutien lombaire sur le siège conducteur, des capteurs de stationnement arrière et une radio avec Bluetooth.

LuxeEn plus de la Comfort, notamment un système de navigation à écran tactile, des finitions supplémentaires couleur carrosserie, des antibrouillards et des capteurs de pluie et de luminosité.

Formula EditionVersion promotionnelle basée sur Comfort/Luxe avec jantes en alliage léger de 17 pouces, bandes décoratives de couleur et accents extérieurs spécifiques.

Trafic III restylé (2021 à aujourd'hui) (2021-aujourd'hui)

Lors du restylage de 2021, la face avant, la calandre et l'éclairage ont été redessinés et l'habitacle a été renouvelé avec une planche de bord plus haute, le multimédia EASY LINK et davantage d'aides à la conduite. Le moteur diesel 2.0 a été reconduit en Blue dCi de 110, 130, 150 et 170 ch, d'abord avec une boîte automatique EDC à 6 rapports et, à partir d'environ 2024, avec une boîte automatique à 9 rapports (EAG9). En 2022 est arrivé le Trafic E-Tech entièrement électrique avec une batterie de 52 kWh ; à partir du restylage, Renault a également indiqué des volumes de chargement plus importants pour la même carrosserie.

Moteurs

Moteur	Carburant	Sommaire	Puissance	Couple	Norme	Transmission
Blue dCi 110 2021-aujourd'hui	diesel	2,0 l	110 pk (81 kW)	300 Nm	Euro 6d (later Euro 6e)	Boîte manuelle à 6 rapports
Blue dCi 130 2021-aujourd'hui	diesel	2,0 l	131 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6d (later Euro 6e)	Boîte manuelle à 6 rapports
Blue dCi 150 2021-aujourd'hui	diesel	2,0 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 6d (later Euro 6e)	Boîte manuelle à 6 rapports
Blue dCi 150 EDC / EAG9 2021-aujourd'hui	diesel	2,0 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 6d (later Euro 6e)	Boîte automatique EDC à 6 rapports (2021-2024), puis boîte automatique EAG9 à 9 rapports
Blue dCi 170 2021-aujourd'hui	diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6d (later Euro 6e)	Boîte manuelle à 6 rapports ou automatique (EDC à 6 rapports, plus tard EAG9 à 9 rapports)
E-Tech 100% electric 120 2022-aujourd'hui	électrique	52 kWh	122 pk (90 kW)	245 Nm	297 km	réducteur à rapport fixe

Versions

GénériqueVersion d'entrée avec ESC avec Extended Grip Control et Hill Start Assist, airbags conducteur et passager, verrouillage centralisé à télécommande et cloison entièrement fermée.

ComfortAjoute notamment la climatisation, le régulateur de vitesse avec limiteur, des rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et chauffants, des capteurs de stationnement arrière et un multimédia avec Bluetooth.

Work EditionVersion de travail basée sur la Comfort avec une protection supplémentaire et des équipements pratiques pour l'espace de chargement et la cabine.

BusinessEn plus de la Work Edition, notamment le système de navigation EASY LINK avec écran tactile de 8 pouces, radio DAB+ et intégration du smartphone.

LuxeVersion diesel la plus haute de la gamme 2021, avec finitions supplémentaires couleur carrosserie, jantes en alliage léger et systèmes de confort et d'aide à la conduite complémentaires.

StartVersion de base de la gamme récente (à partir d'environ 2024) avec phares LED Pure Vision, climatisation manuelle, régulateur de vitesse, capteurs de stationnement arrière, EASY LINK avec écran tactile de 8 pouces et Android Auto et Apple CarPlay sans fil.

AdvanceAjoute par rapport à la Start notamment la climatisation à régulation électronique, une instrumentation numérique, des antibrouillards, un capteur de pluie, l'assistant de feux de route, une trappe de chargement sous la banquette passager et des enjoliveurs de 16 pouces.

ExtraAjoute par rapport à l'Advance notamment des jantes en alliage léger de 17 pouces, une caméra de recul, des capteurs de stationnement tout autour, l'alerte d'angle mort, la carte mains libres, des sièges avant chauffants, un chargeur de téléphone sans fil et la navigation.

Red EditionVersion livrée via le réseau Renault Trucks, avec un pack d'équipement spécifique pour le fourgon, la double cabine, le châssis-cabine et le Combi.

Les dimensions en bref

Il existe 13 versions, longueur de chargement de 187 cm à 294 cm, volume de chargement de 3,3 m³ à 8,9 m³ du Renault Trafic. Le tableau complet des dimensions par version, avec l'empattement, les dimensions extérieures, la largeur entre les passages de roue et les europalettes, figure sur la page des dimensions.

Toutes les dimensions Trafic Comparer avec un autre modèle

Ce qui caractérise le Trafic

Plancher de chargement de 1.662 mm de large avec 1.268 mm entre les passages de roue, de sorte que trois europalettes passent en travers dans chaque version
Charge utile d'environ 1.000 à 1.200 kg, selon la version et la catégorie de poids (T27/T29/T30)
Trappe de chargement sous la banquette passager portant la longueur de chargement à 3.750 mm (L1) ou 4.150 mm (L2)
Plateforme partagée avec les Opel Vivaro, Nissan NV300/Primastar et Fiat Talento ; large disponibilité des pièces et réseau Renault dense aux Pays-Bas
2.0 dCi avec 380 Nm de couple et 2.500 kg de poids remorquable freiné dans les versions plus lourdes

Points à surveiller sur un exemplaire d'occasion

En cas de nombreux trajets courts, le filtre à particules et l'EGR des 1.6 dCi et 2.0 dCi peuvent s'encrasser ; demandez s'il y a eu des messages de régénération et, sur les diesels Euro 6, renseignez-vous sur la consommation d'AdBlue et d'éventuels codes défaut.
Vérifiez la porte coulissante : les rails, galets et le verrouillage s'usent lors de chargements et déchargements intensifs, et une porte qui s'affaisse indique un guidage usé.
Les 1.6 dCi (R9M) et 2.0 dCi (M9R) ont une chaîne de distribution au lieu d'une courroie ; soyez attentif aux claquements lors d'un démarrage à froid et demandez le programme de vidange.
Sur la boîte automatique EDC (2019-2024) et l'EAG9 (à partir de 2024), il est conseillé d'évaluer les passages de rapports à basse vitesse et de demander l'historique d'entretien.

Ces points s'appliquent au modèle en général. Ce qui vaut pour un véhicule spécifique dépend de son historique d'entretien ; nous en discutons pour chaque véhicule que nous vendons.