Mittelgroßer Transporter

Renault Trafic

Der Renault Trafic ist ein mittelgroßer Kastenwagen mit Frontantrieb, gedacht für Betriebe, die täglich in und um die Stadt be- und entladen. Das Modell wird in zwei Längen (L1 und L2) und zwei Dachhöhen (H1 und H2) geliefert, dazu Varianten wie die Doppelkabine, das Fahrgestell mit Kabine und die Personenversionen Combi und Spaceclass. Renault baut den Trafic seit 2014 im Werk in Sandouville und liefert ihn auch unter den Namen Opel/Vauxhall Vivaro, Nissan NV300/Primastar und Fiat Talento, was das Angebot an Ersatzteilen und Werkstattwissen in den Niederlanden breit macht. Nutzer sind vor allem Installateure, Bau- und Wartungsbetriebe, Kuriere und Servicedienste; daneben fahren viele Exemplare als Taxi oder Personentransporter. Seit 2022 gibt es neben den Dieseln auch eine vollelektrische Ausführung, den Trafic E-Tech.

Trafic III (2014-2021) (2014-2021)

Völlig neue Generation mit Frontantrieb und einem neuen 1.6 dCi-Aggregat anstelle des 2.0 dCi der vorherigen Generation, erstmals mit TwinTurbo-Versionen. Ende 2016 folgte das Euro 6-Update (dCi 95/120 und Energy dCi 125/145 TwinTurbo). 2019 kam ein großes technisches Update: Der 1.6 dCi wurde durch einen 2.0 dCi mit 120, 145 oder 170 PS ersetzt, erstmals mit EDC-Automatik.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
1.6 dCi 90 2014-2016	Diesel	1,6 l	90 pk (66 kW)	260 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
1.6 dCi 115 2014-2016	Diesel	1,6 l	115 pk (85 kW)	300 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
1.6 dCi 120 TwinTurbo 2014-2016	Diesel	1,6 l	120 pk (88 kW)	320 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
1.6 dCi 140 TwinTurbo 2014-2016	Diesel	1,6 l	140 pk (103 kW)	340 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
1.6 dCi 95 / Energy dCi 95 2016-2019	Diesel	1,6 l	95 pk (70 kW)	260 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe
1.6 dCi 120 2016-2019	Diesel	1,6 l	120 pk (88 kW)	300 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe
Energy dCi 125 TwinTurbo 2016-2019	Diesel	1,6 l	125 pk (92 kW)	320 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe
Energy dCi 145 TwinTurbo 2016-2019	Diesel	1,6 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe
2.0 dCi 120 2019-2021	Diesel	2,0 l	120 pk (88 kW)	320 Nm	Euro 6d-TEMP	6-Gang-Schaltgetriebe
2.0 dCi 145 2019-2021	Diesel	2,0 l	145 pk (107 kW)	350 Nm	Euro 6d-TEMP	6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-EDC-Automatik
2.0 dCi 170 2019-2021	Diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6d-TEMP	6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-EDC-Automatik

Ausführungen

GénériqueBasisausführung mit ESC mit Hill Start Assist, Fahrerairbag, Zentralverriegelung, vollständig geschlossener Trennwand und unverglasten Hecktüren, die sich um 180 Grad öffnen.

ComfortFügt unter anderem manuelle Klimaanlage, Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, beheizbare Außenspiegel, Armlehne und Lendenwirbelstütze am Fahrersitz, Parksensoren hinten und ein Radio mit Bluetooth hinzu.

LuxeZusätzlich zu Comfort unter anderem ein Navigationssystem mit Touchscreen, zusätzliche Elemente in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer sowie Regen- und Lichtsensor.

Formula EditionAktionsausführung auf Basis von Comfort/Luxe mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern, farbigen Zierstreifen und angepassten Akzenten außen.

Trafic III Facelift (2021–heute) (2021-heute)

Beim Facelift 2021 erhielten Front, Kühlergrill und Beleuchtung ein neues Design, und der Innenraum wurde mit einem höheren Armaturenbrett, EASY LINK-Multimedia und mehr Fahrerassistenzsystemen erneuert. Der 2.0-Dieselmotor lief als Blue dCi mit 110, 130, 150 und 170 PS weiter, zunächst mit 6-Gang-EDC-Automatik und ab circa 2024 mit einer 9-Gang-Automatik (EAG9). 2022 kam der vollelektrische Trafic E-Tech mit 52-kWh-Batterie hinzu; Renault gab ab dem Facelift zudem größere Laderaumvolumen für dieselbe Karosserie an.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
Blue dCi 110 2021-heute	Diesel	2,0 l	110 pk (81 kW)	300 Nm	Euro 6d (later Euro 6e)	6-Gang-Schaltgetriebe
Blue dCi 130 2021-heute	Diesel	2,0 l	131 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6d (later Euro 6e)	6-Gang-Schaltgetriebe
Blue dCi 150 2021-heute	Diesel	2,0 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 6d (later Euro 6e)	6-Gang-Schaltgetriebe
Blue dCi 150 EDC / EAG9 2021-heute	Diesel	2,0 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 6d (later Euro 6e)	6-Gang-EDC-Automatik (2021-2024), danach 9-Gang-Automatik EAG9
Blue dCi 170 2021-heute	Diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6d (later Euro 6e)	6-Gang-Schaltgetriebe oder Automatik (6-Gang-EDC, später 9-Gang-EAG9)
E-Tech 100% electric 120 2022-heute	elektrisch	52 kWh	122 pk (90 kW)	245 Nm	297 km	Untersetzungsgetriebe mit fester Übersetzung

Ausführungen

GénériqueEinstiegsausführung mit ESC mit Extended Grip Control und Hill Start Assist, Fahrer- und Beifahrerairbag, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und vollständig geschlossener Trennwand.

ComfortFügt unter anderem Klimaanlage, Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer, elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel, Parksensoren hinten und Multimedia mit Bluetooth hinzu.

Work EditionAuf Comfort basierende Arbeitsausführung mit zusätzlichem Schutz und praktischer Ausstattung für Laderaum und Kabine.

BusinessZusätzlich zu Work Edition unter anderem das EASY LINK-Navigationssystem mit 8-Zoll-Touchscreen, DAB+-Radio und Smartphone-Integration.

LuxeHöchste Dieselausführung des Programms 2021, mit zusätzlichen Elementen in Wagenfarbe, Leichtmetallrädern und weiteren Komfort- und Fahrerassistenzsystemen.

StartBasisausführung des späteren Programms (ab circa 2024) mit LED Pure Vision-Scheinwerfern, manueller Klimaanlage, Tempomat, Parksensoren hinten, EASY LINK mit 8-Zoll-Touchscreen und kabellosem Android Auto und Apple CarPlay.

AdvanceFügt über Start unter anderem elektronisch geregelte Klimaanlage, digitale Instrumente, Nebelscheinwerfer, Regensensor, Fernlichtassistent, Durchladeklappe unter der Beifahrerbank und 16-Zoll-Radkappen hinzu.

ExtraFügt über Advance unter anderem 17-Zoll-Leichtmetallräder, Rückfahrkamera, Parksensoren rundum, Totwinkelwarnung, Handsfree Card, beheizbare Vordersitze, kabellose Ladeschale fürs Telefon und Navigation hinzu.

Red EditionAusführung, die über das Renault Trucks-Netz geliefert wird, mit eigenem Ausstattungspaket für Kastenwagen, Doppelkabine, Fahrgestell mit Kabine und Combi.

Die Maße im Überblick

Vom Renault Trafic gibt es 13 Ausführungen, Laderaumlänge 187 cm bis 294 cm, Laderaumvolumen 3,3 m³ bis 8,9 m³. Die vollständige Maßtabelle je Ausführung, mit Radstand, Außenmaßen, Breite zwischen den Radkästen und Europaletten, finden Sie auf der Abmessungsseite.

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Wofür der Trafic bekannt ist

Ladeboden mit 1.662 mm Breite und 1.268 mm zwischen den Radkästen, sodass in jeder Ausführung drei Europaletten quer passen
Nutzlast von circa 1.000 bis 1.200 kg, je nach Ausführung und Gewichtsklasse (T27/T29/T30)
Durchladeklappe unter der Beifahrerbank, mit der die Laderaumlänge auf 3.750 mm (L1) oder 4.150 mm (L2) steigt
Gemeinsame Plattform mit Opel Vivaro, Nissan NV300/Primastar und Fiat Talento; gute Ersatzteilverfügbarkeit und dichtes Renault-Netz in den Niederlanden
2.0 dCi mit 380 Nm Drehmoment und 2.500 kg gebremster Anhängelast in den schwereren Ausführungen

Worauf Sie bei einem gebrauchten Exemplar achten

Bei vielen Kurzstrecken können Partikelfilter und AGR des 1.6 dCi und 2.0 dCi verschmutzen; fragen Sie nach Regenerationsmeldungen und, bei Euro 6-Dieseln, nach dem AdBlue-Verbrauch und eventuellen Fehlermeldungen.
Prüfen Sie die Schiebetür: Schienen, Rollen und Verriegelung verschleißen bei intensivem Be- und Entladen, und eine absackende Tür deutet auf eine verschlissene Führung hin.
Der 1.6 dCi (R9M) und der 2.0 dCi (M9R) haben eine Steuerkette statt eines Riemens; achten Sie beim Kaltstart auf rasselnde Geräusche und fragen Sie nach dem Ölwechselplan.
Bei der EDC-Automatik (2019-2024) und der EAG9 (ab 2024) empfiehlt es sich, die Schaltvorgänge bei niedriger Geschwindigkeit zu beurteilen und die Wartungshistorie anzufordern.

Diese Punkte gelten für das Modell im Allgemeinen. Was für ein bestimmtes Fahrzeug gilt, hängt von der Wartungshistorie ab; diese besprechen wir bei jedem Fahrzeug, das wir verkaufen.