საშუალო ზომის დახურული ფურგონი

Renault Trafic

Renault Trafic საშუალო ზომის წინაწამყვანი ფურგონია, განკუთვნილი კომპანიებისთვის, რომლებიც ყოველდღიურად ქალაქში და მის შემოგარენში ტვირთს ტვირთავენ და გადმოტვირთავენ. მოდელი მიწოდება ორი სიგრძით (L1 და L2) და ორი სახურავის სიმაღლით (H1 და H2), ასევე ორმაგი კაბინის, შასი-კაბინის და Combi-სა და Spaceclass-ის სამგზავრო ვერსიების სახით. Renault 2014 წლიდან Trafic-ს Sandouville-ის ქარხანაში აწარმოებს და ასევე Opel/Vauxhall Vivaro-ს, Nissan NV300/Primastar-ისა და Fiat Talento-ს სახელებით მიწოდებს, რაც ნიდერლანდებში სათადარიგო ნაწილებისა და სახელოსნოების ცოდნის ხელმისაწვდომობას ფართოს ხდის. მომხმარებლები ძირითადად მონტაჟის სპეციალისტები, სამშენებლო და ტექმომსახურების კომპანიები, კურიერები და სერვისული სამსახურები არიან; ამის პარალელურად ბევრი ავტომობილი ტაქსის ან მიკროავტობუსის სახით დაძის. 2022 წლიდან დიზელების პარალელურად ხელმისაწვდომია სრულად ელექტრული ვერსია — Trafic E-Tech.

Trafic III (2014-2021) (2014-2021)

სრულიად ახალი თაობა წინა წამყვანით და ახალი 1.6 dCi ბლოკით წინა თაობის 2.0 dCi-ის ნაცვლად, პირველად TwinTurbo ვერსიებით. 2016 წლის ბოლოს მოჰყვა Euro 6 განახლება (dCi 95/120 და Energy dCi 125/145 TwinTurbo). 2019 წელს — მასშტაბური ტექნიკური განახლება: 1.6 dCi-ს 120, 145 ან 170 ცხ.ძ. 2.0 dCi ჩაანაცვლა, პირველად EDC ავტომატიკით.

ძრავები

ძრავა	საწვავი	მოცულობა	სიმძლავრე	გრეხის მომენტი	ნორმა	ტრანსმისია
1.6 dCi 90 2014-2016	დიზელი	1,6 l	90 pk (66 kW)	260 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა
1.6 dCi 115 2014-2016	დიზელი	1,6 l	115 pk (85 kW)	300 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა
1.6 dCi 120 TwinTurbo 2014-2016	დიზელი	1,6 l	120 pk (88 kW)	320 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა
1.6 dCi 140 TwinTurbo 2014-2016	დიზელი	1,6 l	140 pk (103 kW)	340 Nm	Euro 5	6-საფეხურიანი მექანიკა
1.6 dCi 95 / Energy dCi 95 2016-2019	დიზელი	1,6 l	95 pk (70 kW)	260 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკა
1.6 dCi 120 2016-2019	დიზელი	1,6 l	120 pk (88 kW)	300 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკა
Energy dCi 125 TwinTurbo 2016-2019	დიზელი	1,6 l	125 pk (92 kW)	320 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკა
Energy dCi 145 TwinTurbo 2016-2019	დიზელი	1,6 l	145 pk (107 kW)	340 Nm	Euro 6	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.0 dCi 120 2019-2021	დიზელი	2,0 l	120 pk (88 kW)	320 Nm	Euro 6d-TEMP	6-საფეხურიანი მექანიკა
2.0 dCi 145 2019-2021	დიზელი	2,0 l	145 pk (107 kW)	350 Nm	Euro 6d-TEMP	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 6-საფეხურიანი EDC ავტომატიკა
2.0 dCi 170 2019-2021	დიზელი	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6d-TEMP	6-საფეხურიანი მექანიკა ან 6-საფეხურიანი EDC ავტომატიკა

კომპლექტაციები

Génériqueსაბაზისო კომპლექტაცია ESC-ით და Hill Start Assist-ით, მძღოლის აირბალიშით, ცენტრალური ჩამკეტით, სრულად დახურული ტიხარით და უმინო უკანა კარებით, რომლებიც 180 გრადუსზე იღებიან.

Comfortამატებს, სხვა ელემენტებთან ერთად, მექანიკურ კონდიციონერს, კრუიზ-კონტროლს სიჩქარის შემზღუდველით, გამათბობელიან გარე სარკეებს, მძღოლის სავარძლის სამკლავეს და წელის საყრდენს, უკანა პარკინგის სენსორებს და რადიოს Bluetooth-ით.

LuxeComfort-ის აღჭურვილობას დამატებით, სხვა ელემენტებთან ერთად: ნავიგაციის სისტემა სენსორული ეკრანით, დამატებითი მოპირკეთება კუზოვის ფერში, ნისლსაწინააღმდეგო ფარები და წვიმისა და სინათლის სენსორი.

Formula Editionსპეციალური აქციური კომპლექტაცია Comfort/Luxe-ის ბაზაზე, 17-დუიმიანი მსუბუქი ლითონის დისკებით, ფერადი ზოლებით და შეცვლილი ექსტერიერის აქცენტებით.

Trafic III ფეისლიფტი (2021-დღემდე) (2021-დღემდე)

2021 წლის ფეისლიფტის დროს წინა ნაწილი, გრილი და ფარები ახალ დიზაინს მიიღეს, სალონი კი განახლდა: უფრო მაღალი ტორპედო, EASY LINK მულტიმედია და უფრო მეტი დამხმარე სისტემა. 2.0 დიზელის ძრავა Blue dCi-ის სახით 110, 130, 150 და 170 ცხ.ძ. სიმძლავრით გაგრძელდა, თავდაპირველად 6-საფეხურიანი EDC ავტომატიკით, დაახლოებით 2024 წლიდან — 9-საფეხურიანი ავტომატიკით (EAG9). 2022 წელს დაემატა სრულად ელექტრული Trafic E-Tech 52 kWh აკუმულატორით; ფეისლიფტის შემდეგ Renault-მ იმავე კუზოვისთვის ასევე უფრო დიდი სატვირთო მოცულობები მიუთითა.

ძრავები

ძრავა	საწვავი	მოცულობა	სიმძლავრე	გრეხის მომენტი	ნორმა	ტრანსმისია
Blue dCi 110 2021-დღემდე	დიზელი	2,0 l	110 pk (81 kW)	300 Nm	Euro 6d (later Euro 6e)	6-საფეხურიანი მექანიკა
Blue dCi 130 2021-დღემდე	დიზელი	2,0 l	131 pk (96 kW)	330 Nm	Euro 6d (later Euro 6e)	6-საფეხურიანი მექანიკა
Blue dCi 150 2021-დღემდე	დიზელი	2,0 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 6d (later Euro 6e)	6-საფეხურიანი მექანიკა
Blue dCi 150 EDC / EAG9 2021-დღემდე	დიზელი	2,0 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 6d (later Euro 6e)	6-საფეხურიანი EDC ავტომატიკა (2021-2024), შემდეგ 9-საფეხურიანი ავტომატიკა EAG9
Blue dCi 170 2021-დღემდე	დიზელი	2,0 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6d (later Euro 6e)	6-საფეხურიანი მექანიკა ან ავტომატიკა (6-საფეხურიანი EDC, მოგვიანებით 9-საფეხურიანი EAG9)
E-Tech 100% electric 120 2022-დღემდე	ელექტრო	52 kWh	122 pk (90 kW)	245 Nm	297 km	რედუქტორი ფიქსირებული გადაცემით

კომპლექტაციები

Génériqueსაბაზისო ვერსია ESC-ით Extended Grip Control-ით და Hill Start Assist-ით, მძღოლისა და მგზავრის აირბალიშებით, ცენტრალური ჩამკეტით დისტანციური მართვით და სრულად დახურული ტიხარით.

Comfortამატებს, სხვა ელემენტებთან ერთად, კონდიციონერს, კრუიზ-კონტროლს სიჩქარის შემზღუდველით, ელექტრორეგულირებად და გამათბობელიან გარე სარკეებს, უკანა პარკინგის სენსორებს და მულტიმედიას Bluetooth-ით.

Work EditionComfort-ის ბაზაზე შექმნილი სამუშაო ვერსია სატვირთო განყოფილებისა და კაბინის დამატებითი დაცვით და პრაქტიკული აღჭურვილობით.

BusinessWork Edition-ის აღჭურვილობას დამატებით, სხვა ელემენტებთან ერთად: EASY LINK ნავიგაციის სისტემა 8-დუიმიანი სენსორული ეკრანით, DAB+ რადიო და სმარტფონის ინტეგრაცია.

Luxe2021 წლის ასორტიმენტის ყველაზე მდიდრად აღჭურვილი დიზელის ვერსია, კუზოვის ფერის დამატებითი მოპირკეთებით, მსუბუქი ლითონის დისკებით და დამატებითი კომფორტისა და დამხმარე სისტემებით.

Startგვიანდელი მოდელის რიგის (დაახლოებით 2024 წლიდან) საბაზისო კომპლექტაცია LED Pure Vision ფარებით, მექანიკური კონდიციონერით, კრუიზ-კონტროლით, უკანა პარკინგის სენსორებით, EASY LINK-ით 8-დუიმიანი სენსორული ეკრანით და უსადენო Android Auto-თი და Apple CarPlay-თი.

AdvanceStart-ის ზემოთ, სხვა ელემენტებთან ერთად, ამატებს ელექტრონულად მართვად კონდიციონერს, ციფრულ ხელსაწყოების პანელს, ნისლსაწინააღმდეგო ფარებს, წვიმის სენსორს, შორი ნათების ასისტენტს, მგზავრის სავარძლის ქვეშ გამჭოლ ლუკს და 16-დუიმიან ხუფებს.

ExtraAdvance-ის ზემოთ, სხვა ელემენტებთან ერთად, ამატებს 17-დუიმიან მსუბუქი ლითონის დისკებს, უკანა ხედვის კამერას, ირგვლივ პარკინგის სენსორებს, მკვდარი ზონის გაფრთხილებას, handsfree ბარათს, წინა სავარძლების გათბობას, ტელეფონის უსადენო დამტენს და ნავიგაციას.

Red EditionRenault Trucks-ის ქსელის მეშვეობით მიწოდებული ვერსია, საკუთარი აღჭურვილობის პაკეტით ფურგონისთვის, ორმაგი კაბინისთვის, შასი-კაბინისთვის და Combi-სთვის.

ზომები მოკლედ

Renault Trafic-ისთვის ხელმისაწვდომია 13 ვერსია, სატვირთო სიგრძე 187 cm-დან 294 cm-მდე, სატვირთო მოცულობა 3,3 m³-დან 8,9 m³-მდე. ზომების სრული ცხრილი ვერსიების მიხედვით, ღერძთაშორისი მანძილით, გარე ზომებით, თვლის თაღებს შორის სიგანით და ევროპალეტებით, მოცემულია ზომების გვერდზე.

Trafic-ის ყველა ზომა შეადარეთ სხვა მოდელს

რით არის ცნობილი Trafic

1.662 mm სიგანის სატვირთო იატაკი, თვლის თაღებს შორის 1.268 mm-ით, ასე რომ, ყველა ვერსიაში სამი ევროპალეტი განივად ეტევა
ტვირთამწეობა დაახლოებით 1.000-დან 1.200 kg-მდე, ვერსიისა და წონის კლასის მიხედვით (T27/T29/T30)
გამჭოლი ლუკი მგზავრის სავარძლის ქვეშ, რომლის წყალობაც სატვირთო სიგრძე 3.750 mm-მდე (L1) ან 4.150 mm-მდე (L2) იზრდება
საერთო პლატფორმა Opel Vivaro-სთან, Nissan NV300/Primastar-თან და Fiat Talento-სთან; სათადარიგო ნაწილების ფართო ხელმისაწვდომობა და Renault-ის მჭიდრო ქსელი ნიდერლანდებში
2.0 dCi 380 Nm გრეხის მომენტით და 2.500 kg საბუქსირე წონით (მუხრუჭებიანი მისაბმელი) უფრო მძიმე ვერსიებში

რას მიაქციოთ ყურადღება მეორადი ავტომობილის შეძენისას

ხშირი მოკლე მგზავრობების დროს 1.6 dCi-ისა და 2.0 dCi-ის ჭვარტლის ფილტრი და EGR შეიძლება დაიკოს; ჰკითხეთ რეგენერაციის შეტყობინებების შესახებ, Euro 6 დიზელებზე — AdBlue-ს ხარჯისა და შესაძლო შეცდომის შეტყობინებების შესახებაც.
შეამოწმეთ მოცურავე კარი: რელსები, გორგოლები და ჩამკეტი ცვდება ინტენსიური ჩატვირთვა-გადმოტვირთვისას, ჩამოწოლილი კარი კი გაცვეთილ მიმმართველზე მიუთითებს.
1.6 dCi (R9M) და 2.0 dCi (M9R) ძრავებს ღვედის ნაცვლად გამანაწილებელი ჯაჭვი აქვთ; ცივი ჩართვისას ყურადღება მიაქციეთ რახრახს და ჰკითხეთ ზეთის შეცვლის გრაფიკის შესახებ.
EDC ავტომატიკის (2019-2024) და EAG9-ის (2024 წლიდან) შემთხვევაში მიზანშეწონილია დაბალ სიჩქარეზე გადაცემების გადართვის შეფასება და ტექმომსახურების ისტორიის მოთხოვნა.

ეს პუნქტები ზოგადად მოდელს ეხება. კონკრეტულ ავტომობილზე რა ვრცელდება, დამოკიდებულია ტექმომსახურების ისტორიაზე; მას ყოველ ავტომობილთან განვიხილავთ, რომელსაც ვყიდით.