Մեծ փակ ֆուրգոն

Opel Movano

Opel Movano-ն Opel-ի ամենամեծ ֆուրգոնն է և նախատեսված է այն ընկերությունների համար, որոնք տեղափոխում են մեծ ծավալ կամ քաշ։ Մինչև 2021-ը (Movano B) մոդելը տեխնիկան կիսում էր Renault Master-ի հետ և հասանելի էր որպես առջևանիվ և որպես հետնանիվ՝ միակի կամ կրկնակի հետին անիվներով, մինչև 4.500 kg։ 2021-ից (Movano C) Movano-ն հիմնված է Fiat Ducato-ի և Peugeot Boxer-ի վրա՝ 2,2 լիտր դիզելային շարժիչներով և լիովին էլեկտրական տարբերակով։ Մեքենան մատակարարվում է որպես փակ ֆուրգոն, կրկնակի խցիկ, շասսի-խցիկ և վերափոխման հիմք ֆուրգոն-բեռնատարների, ինքնաթափերի և ավտոտների համար։ Նիդերլանդներում Movano-ն հիմնականում օգտագործում են մոնտաժային ընկերությունները, շինարարությունը, տեղափոխման ծառայությունները, ինչպես նաև ծանրոցային և բաշխման փոխադրումները։

Movano B (Master-ի հենք) (2010-2021)

Ամբողջովին նոր սերունդ Renault Master-ի հիմքով՝ առաջին անգամ առջևանիվ քարշով՝ արդեն գոյություն ունեցող միակի կամ կրկնակի հետին անիվներով հետնանիվ քարշի կողքին։ 2014-ին հետևեց ֆեյսլիֆթ՝ նոր 2.3 CDTI BiTurbo շարժիչներով և start-stop-ով, 2015-2016-ին եկան AdBlue-ով Euro 6 տարբերակները, իսկ 2019-ին՝ երկրորդ ֆեյսլիֆթը՝ նոր առջևի մասով, վարորդին օգնող ավելի շատ համակարգերով և 135-ից 180 ձիաուժ շարժիչներով։

Շարժիչներ

Շարժիչ	Վառելիք	Բովանդակություն	Հզորություն	Ոլորող մոմենտ	Նորմ	Փոխանցումատուփ
2.3 CDTI 100 2010-2014	դիզել	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 CDTI 125 2010-2014	դիզել	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 CDTI BiTurbo 150 2011-2014	դիզել	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6-աստիճան մեխանիկական, պատվերով՝ Easytronic
2.3 CDTI 110 2014-2019	դիզել	2,3 l	110 pk (81 kW)	285 Nm	Euro 5, later Euro 6	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 CDTI BiTurbo 136 2014-2016	դիզել	2,3 l	136 pk (100 kW)	340 Nm	Euro 5	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 CDTI BiTurbo 145/146 2015-2019	դիզել	2,3 l	146 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 CDTI BiTurbo 163 2014-2019	դիզել	2,3 l	163 pk (120 kW)	380 Nm	Euro 6	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 CDTI BiTurbo 170 2015-2019	դիզել	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 CDTI BiTurbo 135 2019-2021	դիզել	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d-Temp (lichte uitvoeringen), Euro VI-D (zware uitvoeringen)	6-աստիճան մեխանիկական
2.3 CDTI BiTurbo 150 2019-2021	դիզել	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d-Temp	6-աստիճան մեխանիկական, start-stop համակարգով
2.3 CDTI BiTurbo 180 2019-2021	դիզել	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d-Temp	6-աստիճան մեխանիկական, պատվերով՝ 6-աստիճան TechShift ռոբոտացված

Տարբերակներ

SelectionՀամեստ բազային տարբերակ կոմերցիոն օգտագործման համար՝ օրենքով պարտադիր սարքավորումներով, ղեկի ուժեղարարով և պարզ աուդիոհամակարգով; օդորակիչը և կրուիզ-կոնտրոլը օպցիաներ են։

EditionՀարմարավետ կոմպլեկտացիա՝ ի թիվս այլոց, օդորակիչով, կրուիզ-կոնտրոլով, էլեկտրական ապակեղներով ու հայելիներով և ավելի ընդլայնված աուդիո ու նավիգացիոն համակարգով։

ecoFLEXԽնայողական տարբերակ՝ start-stop համակարգով և ավելի ցածր ծախսի ու CO2-ի ավելի ցածր արտանետման համար հարմարեցված կարգավորմամբ։

Movano C (Ducato-ի հենք, ներառյալ Movano Electric) (2021-առ այսօր)

2021-ից Movano-ն կառուցված է Fiat Ducato-ի և Peugeot Boxer-ի պլատֆորմի վրա՝ Renault Master-ի փոխարեն. միայն առջևանիվ քարշ, ավելի լայն բեռնախցիկ և 120-ից 165 ձիաուժ 2,2 լիտր դիզելային շարժիչներ։ Ներկայացման պահից կա նաև էլեկտրական Movano Electric-ը՝ սկզբում 37 kWh և 70/75 kWh մարտկոցով։ 2023-2024-ի թարմացմամբ եկան ութաստիճան ավտոմատ, 180 ձիաուժ դիզել, 10 դյույմ էկրանով նոր թվային ինտերիեր և 110 kWh մարտկոցով ու 270 ձիաուժով էլեկտրական տարբերակ։

Շարժիչներ

Շարժիչ	Վառելիք	Բովանդակություն	Հզորություն	Ոլորող մոմենտ	Նորմ	Փոխանցումատուփ
2.2 Diesel 120 (BlueHDi/Multijet) 2021-առ այսօր	դիզել	2,2 l	120 pk (88 kW)	310 Nm	Euro 6d	6-աստիճան մեխանիկական
2.2 Diesel 140 (BlueHDi/Multijet) 2021-առ այսօր	դիզել	2,2 l	140 pk (103 kW)	340 Nm	Euro 6d	6-աստիճան մեխանիկական; 2023-ից՝ նաև 8-աստիճան ավտոմատ
2.2 Diesel 165 (BlueHDi/Multijet) 2021-2024	դիզել	2,2 l	165 pk (121 kW)	370 Nm	Euro 6d	6-աստիճան մեխանիկական
2.2 Diesel 180 (BlueHDi/Multijet) 2023-առ այսօր	դիզել	2,2 l	180 pk (132 kW)	450 Nm	Euro 6d	8-աստիճան ավտոմատ
Movano Electric 37 kWh 2021-2024	էլեկտրական	37 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	117 km	ավտոմատ՝ ֆիքսված փոխանցումով
Movano Electric 70/75 kWh 2021-2024	էլեկտրական	75 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	224 km	ավտոմատ՝ ֆիքսված փոխանցումով
Movano Electric 110 kWh 2024-առ այսօր	էլեկտրական	110 kWh	270 pk (200 kW)	400 Nm	420 km	ավտոմատ՝ ֆիքսված փոխանցումով

Տարբերակներ

EditionԿոմպլեկտացիան, որով Movano C-ն մատակարարվում է Նիդերլանդներում՝ ի թիվս այլոց, 10 դյույմ ինֆոժամանցային համակարգով՝ DAB ռադիոյով և անլար Apple CarPlay-ով ու Android Auto-ով, արմունկակալով բարձրությամբ կարգավորվող վարորդի նստատեղով, բացովի սեղանիկով երկտեղ նստարանով և վարորդին օգնող համակարգերով, ինչպիսիք են կրուիզ-կոնտրոլը և երթևեկելի գոտու օգնականը։

Chassis-cabine en ombouwbasisՄերկ հիմք՝ խցիկի նույն սարքավորումներով, ինչ փակ ֆուրգոնը, նախատեսված ֆուրգոն-բեռնատարի, ինքնաթափի, բաց բեռնախորշի կամ ավտոտան վերնակառույցի համար։

Չափերը համառոտ

Opel Movano մոդելի համար կա 26 տարբերակ, բեռնատարածքի երկարությունը՝ 258 cm-ից 438 cm, բեռնատարածքի ծավալը՝ 7,8 m³-ից 17,0 m³։ Չափերի ամբողջական աղյուսակն ըստ տարբերակի՝ անվաբազայով, արտաքին չափերով, անվախորշերի միջև լայնությամբ և եվրոպալետներով, ներկայացված է չափերի էջում։

Movano-ի բոլոր չափերը Համեմատել այլ մոդելի հետ

Ինչով է հայտնի Movano-ը

Բեռնատարածքի ծավալը՝ մոտ 8-ից 17 m3, և բեռնունակությունը՝ մինչև մոտ 2.100 kg (Movano B՝ 4,5 t թույլատրելի զանգվածով)
Movano C-ն ունի 1.870 mm բեռնատարածքի լայնություն և անվախորշերի միջև 1.422 mm, ուստի եվրոպալետը տեղավորվում է լայնակի
Movano B-ն հասանելի է նաև հետնանիվ քարշով և կրկնակի հետին անիվներով՝ ծանր և բարձր վերափոխումների համար
Շասսիի և վերափոխման տարբերակների լայն ընտրություն՝ ֆուրգոն-բեռնատարի, ինքնաթափի և ավտոտան համար
Խիտ դիլերային և սպասարկման ցանց Նիդերլանդներում; պահեստամասերը ընդհանուր են Renault Master-ի (B), համապատասխանաբար՝ Fiat Ducato-ի և Peugeot Boxer-ի (C) հետ

Ինչին ուշադրություն դարձնել օգտագործված օրինակ ընտրելիս

Movano B-ի 2.3 CDTI-ն ունի գազաբաշխման շղթա, ոչ թե գոտի; փորձնական վարման ժամանակ ուշադրություն դարձրեք սառը մեկնարկի թխկոցին և յուղափոխության պատմությանը։
2.3 CDTI-ի դեպքում հայտնի է EGR սառնարանի խափանումը, որի ժամանակ կարող է վնասվել նաև տուրբինը; ստուգեք սխալի հաղորդագրությունները, մրի արտանետումը և հզորության կորուստը։
Euro 6 տարբերակներն (Movano B-ն՝ 2015-ից, և բոլոր Movano C-ները) օգտագործում են AdBlue և մասնիկների ֆիլտր; կարճ երթուղիները ծանրաբեռնում են ռեգեներացիան, հարցրեք AdBlue-ի ծախսի և անսարքությունների պատմության մասին։
Ինտենսիվ օգտագործված օրինակի դեպքում ստուգեք սահող դռան ռելսերն ու գլանիկները, հետևի դռների ծխնիները և ժանգի առաջացումը շեմերի ու անվախորշերի շուրջ։

Այս կետերը վերաբերում են մոդելին ընդհանուր առմամբ։ Այն, ինչ վերաբերում է կոնկրետ մեքենային, կախված է սպասարկման պատմությունից, որը մենք քննարկում ենք մեր վաճառած յուրաքանչյուր մեքենայի դեպքում։