Duży furgon

Opel Movano

Opel Movano to największy samochód dostawczy Opla, przeznaczony dla firm przewożących duże objętości lub ciężkie ładunki. Do 2021 r. (Movano B) model dzielił technikę z Renault Master i był oferowany z napędem na przednie koła oraz na tylne koła z kołami pojedynczymi lub bliźniaczymi do 4.500 kg. Od 2021 r. (Movano C) Movano bazuje na Fiacie Ducato i Peugeocie Boxer, z silnikami wysokoprężnymi o pojemności 2,2 litra i wersją w pełni elektryczną. Samochód jest oferowany jako zamknięty furgon, podwójna kabina, podwozie z kabiną i baza do przebudowy na kontenery, wywrotki i kampery. W Holandii Movano jest używany głównie przez firmy instalacyjne, budownictwo, firmy przeprowadzkowe oraz transport paczek i dystrybucję.

Movano B (na bazie Mastera) (2010-2021)

Całkowicie nowa generacja na bazie Renault Master, po raz pierwszy z napędem na przednie koła obok dotychczasowego napędu na tylne koła z kołami pojedynczymi lub bliźniaczymi. W 2014 r. nastąpił lifting z nowymi silnikami 2.3 CDTI BiTurbo i systemem start-stop, w latach 2015-2016 pojawiły się wersje Euro 6 z AdBlue, a w 2019 r. drugi lifting z nowym przodem, większą liczbą systemów wspomagających kierowcę i silnikami od 135 do 180 KM.

Silniki

Silnik	Paliwo	Spis treści	Moc	Moment obrotowy	Norma	Skrzynia biegów
2.3 CDTI 100 2010-2014	diesel	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	6-biegowa manualna
2.3 CDTI 125 2010-2014	diesel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6-biegowa manualna
2.3 CDTI BiTurbo 150 2011-2014	diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6-biegowa manualna, Easytronic na zamówienie
2.3 CDTI 110 2014-2019	diesel	2,3 l	110 pk (81 kW)	285 Nm	Euro 5, later Euro 6	6-biegowa manualna
2.3 CDTI BiTurbo 136 2014-2016	diesel	2,3 l	136 pk (100 kW)	340 Nm	Euro 5	6-biegowa manualna
2.3 CDTI BiTurbo 145/146 2015-2019	diesel	2,3 l	146 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6	6-biegowa manualna
2.3 CDTI BiTurbo 163 2014-2019	diesel	2,3 l	163 pk (120 kW)	380 Nm	Euro 6	6-biegowa manualna
2.3 CDTI BiTurbo 170 2015-2019	diesel	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	6-biegowa manualna
2.3 CDTI BiTurbo 135 2019-2021	diesel	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d-Temp (lichte uitvoeringen), Euro VI-D (zware uitvoeringen)	6-biegowa manualna
2.3 CDTI BiTurbo 150 2019-2021	diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d-Temp	6-biegowa manualna, z systemem start-stop
2.3 CDTI BiTurbo 180 2019-2021	diesel	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d-Temp	6-biegowa manualna, 6-biegowa zautomatyzowana TechShift na zamówienie

Wersje

SelectionSkromna wersja podstawowa do użytku firmowego, z wyposażeniem wymaganym prawem, wspomaganiem kierownicy i prostym systemem audio; klimatyzacja i tempomat są opcjami.

EditionWersja komfortowa m.in. z klimatyzacją, tempomatem, elektrycznymi szybami i lusterkami oraz rozbudowanym systemem audio i nawigacji.

ecoFLEXOszczędny wariant z systemem start-stop i dostosowanym strojeniem dla niższego zużycia paliwa i niższej emisji CO2.

Movano C (na bazie Ducato, w tym Movano Electric) (2021-obecnie)

Od 2021 r. Movano bazuje na platformie Fiata Ducato i Peugeota Boxer zamiast Renault Master: już tylko napęd na przednie koła, szersza przestrzeń ładunkowa i silniki wysokoprężne o pojemności 2,2 litra o mocy od 120 do 165 KM. Od wprowadzenia dostępny jest także elektryczny Movano Electric, najpierw z akumulatorem 37 kWh i 70/75 kWh. Wraz z odnowieniem w latach 2023-2024 pojawiły się ośmiobiegowa skrzynia automatyczna, silnik wysokoprężny 180 KM, nowe cyfrowe wnętrze z 10-calowym ekranem oraz wersja elektryczna z akumulatorem 110 kWh i mocą 270 KM.

Silniki

Silnik	Paliwo	Spis treści	Moc	Moment obrotowy	Norma	Skrzynia biegów
2.2 Diesel 120 (BlueHDi/Multijet) 2021-obecnie	diesel	2,2 l	120 pk (88 kW)	310 Nm	Euro 6d	6-biegowa manualna
2.2 Diesel 140 (BlueHDi/Multijet) 2021-obecnie	diesel	2,2 l	140 pk (103 kW)	340 Nm	Euro 6d	6-biegowa manualna; od 2023 także 8-biegowa automatyczna
2.2 Diesel 165 (BlueHDi/Multijet) 2021-2024	diesel	2,2 l	165 pk (121 kW)	370 Nm	Euro 6d	6-biegowa manualna
2.2 Diesel 180 (BlueHDi/Multijet) 2023-obecnie	diesel	2,2 l	180 pk (132 kW)	450 Nm	Euro 6d	8-biegowa automatyczna
Movano Electric 37 kWh 2021-2024	elektryczny	37 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	117 km	automatyczna ze stałym przełożeniem
Movano Electric 70/75 kWh 2021-2024	elektryczny	75 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	224 km	automatyczna ze stałym przełożeniem
Movano Electric 110 kWh 2024-obecnie	elektryczny	110 kWh	270 pk (200 kW)	400 Nm	420 km	automatyczna ze stałym przełożeniem

Wersje

EditionWersja, w której Movano C jest oferowany w Holandii, m.in. z 10-calowym systemem multimedialnym z radiem DAB oraz bezprzewodowymi Apple CarPlay i Android Auto, fotelem kierowcy z regulacją wysokości i podłokietnikiem, dwuosobową kanapą z rozkładanym blatem oraz systemami wspomagającymi kierowcę, takimi jak tempomat i asystent pasa ruchu.

Chassis-cabine en ombouwbasisGoła baza z takim samym wyposażeniem kabiny jak zamknięty furgon, przeznaczona pod zabudowę jako kontener, wywrotka, otwarta skrzynia ładunkowa lub kamper.

Wymiary w skrócie

Dla modelu Opel Movano dostępnych jest 26 wersji, długość ładunkowa od 258 cm do 438 cm, pojemność ładunkowa od 7,8 m³ do 17,0 m³. Pełna tabela wymiarów dla każdej wersji, z rozstawem osi, wymiarami zewnętrznymi, szerokością między nadkolami i liczbą europalet, znajduje się na stronie z wymiarami.

Wszystkie wymiary Movano Porównaj z innym modelem

Z czego znany jest Movano

Pojemność ładunkowa od około 8 do 17 m3 i ładowność do mniej więcej 2.100 kg (Movano B z dopuszczalną masą 4,5 t)
Movano C ma 1.870 mm szerokości przestrzeni ładunkowej i 1.422 mm między nadkolami, dzięki czemu europaleta mieści się w poprzek
Movano B jest dostępny także z napędem na tylne koła i kołami bliźniaczymi do ciężkich i wysokich zabudów
Szeroki wybór wariantów podwozia i przebudów na kontener, wywrotkę i kamper
Gęsta sieć dealerów i serwisów w Holandii; części są wspólne odpowiednio z Renault Master (B) oraz Fiatem Ducato i Peugeotem Boxer (C)

Na co zwrócić uwagę przy egzemplarzu używanym

2.3 CDTI w Movano B ma łańcuch rozrządu, a nie pasek; podczas jazdy próbnej należy zwrócić uwagę na grzechotanie przy zimnym starcie i historię wymian oleju.
W 2.3 CDTI znana jest awaria chłodnicy EGR, przy której może ucierpieć także turbosprężarka; należy sprawdzić komunikaty o błędach, emisję sadzy i spadek mocy.
Wersje Euro 6 (Movano B od 2015 r. i wszystkie Movano C) korzystają z AdBlue i filtra cząstek stałych; krótkie trasy obciążają regenerację, warto zapytać o zużycie AdBlue i historię usterek.
W intensywnie używanym egzemplarzu należy sprawdzić prowadnice i rolki drzwi przesuwnych, zawiasy tylnych drzwi oraz korozję wokół progów i nadkoli.

Te punkty dotyczą modelu ogólnie. To, co dotyczy konkretnego pojazdu, zależy od historii serwisowej; omawiamy ją przy każdym sprzedawanym przez nas samochodzie.