Grand fourgon

Opel Movano

L'Opel Movano est le plus grand fourgon d'Opel et est destiné aux entreprises qui transportent beaucoup de volume ou de poids. Jusqu'en 2021 (Movano B), le modèle partageait sa technique avec le Renault Master et existait en traction avant et en propulsion arrière à roues simples ou jumelées jusqu'à 4.500 kg. Depuis 2021 (Movano C), le Movano est basé sur les Fiat Ducato et Peugeot Boxer, avec des moteurs diesel de 2,2 litres et une version entièrement électrique. Le véhicule est livré en fourgon fermé, double cabine, châssis-cabine et base de transformation pour camions caisse, bennes basculantes et camping-cars. Aux Pays-Bas, le Movano est surtout utilisé par les entreprises d'installation, le bâtiment, les déménageurs et le transport de colis et de distribution.

Movano B (base Master) (2010-2021)

Génération entièrement nouvelle sur la base du Renault Master, pour la première fois en traction avant à côté de la propulsion arrière existante à roues simples ou jumelées. En 2014 a suivi un restylage avec de nouveaux moteurs 2.3 CDTI BiTurbo et le start-stop, en 2015-2016 sont arrivées les versions Euro 6 avec AdBlue et en 2019 un deuxième restylage avec une nouvelle face avant, davantage d'aides à la conduite et des moteurs de 135 à 180 ch.

Moteurs

Moteur	Carburant	Sommaire	Puissance	Couple	Norme	Transmission
2.3 CDTI 100 2010-2014	diesel	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	Boîte manuelle à 6 rapports
2.3 CDTI 125 2010-2014	diesel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	Boîte manuelle à 6 rapports
2.3 CDTI BiTurbo 150 2011-2014	diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	Boîte manuelle à 6 rapports, Easytronic sur demande
2.3 CDTI 110 2014-2019	diesel	2,3 l	110 pk (81 kW)	285 Nm	Euro 5, later Euro 6	Boîte manuelle à 6 rapports
2.3 CDTI BiTurbo 136 2014-2016	diesel	2,3 l	136 pk (100 kW)	340 Nm	Euro 5	Boîte manuelle à 6 rapports
2.3 CDTI BiTurbo 145/146 2015-2019	diesel	2,3 l	146 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6	Boîte manuelle à 6 rapports
2.3 CDTI BiTurbo 163 2014-2019	diesel	2,3 l	163 pk (120 kW)	380 Nm	Euro 6	Boîte manuelle à 6 rapports
2.3 CDTI BiTurbo 170 2015-2019	diesel	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	Boîte manuelle à 6 rapports
2.3 CDTI BiTurbo 135 2019-2021	diesel	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d-Temp (lichte uitvoeringen), Euro VI-D (zware uitvoeringen)	Boîte manuelle à 6 rapports
2.3 CDTI BiTurbo 150 2019-2021	diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d-Temp	Boîte manuelle à 6 rapports, avec start-stop
2.3 CDTI BiTurbo 180 2019-2021	diesel	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d-Temp	Boîte manuelle à 6 rapports, boîte robotisée TechShift à 6 rapports sur demande

Versions

SelectionVersion de base sobre pour un usage professionnel, avec l'équipement légalement obligatoire, la direction assistée et une installation audio simple ; la climatisation et le régulateur de vitesse sont en option.

EditionVersion confort avec notamment la climatisation, le régulateur de vitesse, des lève-vitres et rétroviseurs électriques et un système audio et de navigation plus complet.

ecoFLEXVariante économique avec système start-stop et réglage adapté pour une consommation et des émissions de CO2 plus faibles.

Movano C (base Ducato, Movano Electric inclus) (2021-aujourd'hui)

Depuis 2021, le Movano repose sur la plateforme des Fiat Ducato et Peugeot Boxer au lieu du Renault Master : uniquement en traction avant, un espace de chargement plus large et des moteurs diesel de 2,2 litres de 120 à 165 ch. Dès le lancement, il existe aussi un Movano Electric électrique, d'abord avec une batterie de 37 kWh et de 70/75 kWh. Avec le renouvellement de 2023-2024 sont arrivés une boîte automatique à huit rapports, un diesel de 180 ch, un nouvel habitacle numérique avec écran de 10 pouces et une version électrique avec batterie de 110 kWh et 270 ch.

Moteurs

Moteur	Carburant	Sommaire	Puissance	Couple	Norme	Transmission
2.2 Diesel 120 (BlueHDi/Multijet) 2021-aujourd'hui	diesel	2,2 l	120 pk (88 kW)	310 Nm	Euro 6d	Boîte manuelle à 6 rapports
2.2 Diesel 140 (BlueHDi/Multijet) 2021-aujourd'hui	diesel	2,2 l	140 pk (103 kW)	340 Nm	Euro 6d	Boîte manuelle à 6 rapports ; à partir de 2023, également boîte automatique à 8 rapports
2.2 Diesel 165 (BlueHDi/Multijet) 2021-2024	diesel	2,2 l	165 pk (121 kW)	370 Nm	Euro 6d	Boîte manuelle à 6 rapports
2.2 Diesel 180 (BlueHDi/Multijet) 2023-aujourd'hui	diesel	2,2 l	180 pk (132 kW)	450 Nm	Euro 6d	Boîte automatique à 8 rapports
Movano Electric 37 kWh 2021-2024	électrique	37 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	117 km	automatique à rapport fixe
Movano Electric 70/75 kWh 2021-2024	électrique	75 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	224 km	automatique à rapport fixe
Movano Electric 110 kWh 2024-aujourd'hui	électrique	110 kWh	270 pk (200 kW)	400 Nm	420 km	automatique à rapport fixe

Versions

EditionLa version sous laquelle le Movano C est livré aux Pays-Bas, avec notamment un système d'infodivertissement de 10 pouces avec radio DAB et Apple CarPlay et Android Auto sans fil, un siège conducteur réglable en hauteur avec accoudoir, une banquette biplace avec tablette rabattable et des aides à la conduite telles que le régulateur de vitesse et l'aide au maintien de voie.

Chassis-cabine en ombouwbasisBase nue avec le même équipement de cabine que le fourgon fermé, destinée à un aménagement en camion caisse, benne basculante, plateau ou camping-car.

Les dimensions en bref

Il existe 26 versions, longueur de chargement de 258 cm à 438 cm, volume de chargement de 7,8 m³ à 17,0 m³ du Opel Movano. Le tableau complet des dimensions par version, avec l'empattement, les dimensions extérieures, la largeur entre les passages de roue et les europalettes, figure sur la page des dimensions.

Toutes les dimensions Movano Comparer avec un autre modèle

Ce qui caractérise le Movano

Volume de chargement d'environ 8 à 17 m3 et charge utile jusqu'à environ 2.100 kg (Movano B avec un poids autorisé de 4,5 t)
Le Movano C offre 1.870 mm de largeur de chargement et 1.422 mm entre les passages de roue, ce qui permet de charger une europalette en travers
Le Movano B existe aussi en propulsion arrière à roues jumelées pour les transformations lourdes et hautes
Large choix de variantes de châssis et de transformation pour camion caisse, benne basculante et camping-car
Réseau dense de concessionnaires et d'entretien aux Pays-Bas ; les pièces sont partagées avec le Renault Master (B) ou avec les Fiat Ducato et Peugeot Boxer (C)

Points à surveiller sur un exemplaire d'occasion

Le 2.3 CDTI du Movano B a une chaîne de distribution et non une courroie ; lors d'un essai, soyez attentif aux claquements au démarrage à froid et à l'historique des vidanges.
Sur le 2.3 CDTI, la défaillance du refroidisseur EGR est connue, le turbo pouvant alors lui aussi être endommagé ; vérifiez les codes défaut, les émissions de suie et une perte de puissance.
Les versions Euro 6 (Movano B à partir de 2015 et tous les Movano C) utilisent de l'AdBlue et un filtre à particules ; les trajets courts pèsent sur la régénération, demandez la consommation d'AdBlue et l'historique des pannes.
Sur un exemplaire très utilisé, vérifiez les rails et galets de la porte coulissante, les charnières des portes arrière et la corrosion autour des bas de caisse et des passages de roue.

Ces points s'appliquent au modèle en général. Ce qui vaut pour un véhicule spécifique dépend de son historique d'entretien ; nous en discutons pour chaque véhicule que nous vendons.