Большой фургон

Opel Movano

Opel Movano — самый большой фургон Opel, предназначенный для компаний, перевозящих большие объёмы или массы. До 2021 года (Movano B) модель имела общую технику с Renault Master и выпускалась с передним приводом и с задним приводом с одинарными или сдвоенными задними колёсами до 4.500 kg. С 2021 года (Movano C) Movano основан на Fiat Ducato и Peugeot Boxer, с 2,2-литровыми дизельными двигателями и полностью электрической версией. Автомобиль поставляется как закрытый фургон, двойная кабина, шасси с кабиной и база для переоборудования в фургоны-будки, самосвалы и автодома. В Нидерландах Movano используется в основном монтажными компаниями, в строительстве, компаниями по переезду и в посылочных и дистрибьюторских перевозках.

Movano B (на базе Master) (2010-2021)

Полностью новое поколение на базе Renault Master, впервые с передним приводом наряду с существующим задним приводом с одинарными или сдвоенными задними колёсами. В 2014 году последовал рестайлинг с новыми двигателями 2.3 CDTI BiTurbo и старт-стоп, в 2015-2016 годах появились версии Euro 6 с AdBlue, а в 2019 году — второй рестайлинг с новой передней частью, большим количеством систем помощи водителю и двигателями мощностью от 135 до 180 л.с.

Двигатели

Двигатель	Топливо	Содержание	Мощность	Крутящий момент	Экокласс	Коробка передач
2.3 CDTI 100 2010-2014	дизель	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	6-ступенчатая механика
2.3 CDTI 125 2010-2014	дизель	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6-ступенчатая механика
2.3 CDTI BiTurbo 150 2011-2014	дизель	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6-ступенчатая механика, Easytronic по запросу
2.3 CDTI 110 2014-2019	дизель	2,3 l	110 pk (81 kW)	285 Nm	Euro 5, later Euro 6	6-ступенчатая механика
2.3 CDTI BiTurbo 136 2014-2016	дизель	2,3 l	136 pk (100 kW)	340 Nm	Euro 5	6-ступенчатая механика
2.3 CDTI BiTurbo 145/146 2015-2019	дизель	2,3 l	146 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6	6-ступенчатая механика
2.3 CDTI BiTurbo 163 2014-2019	дизель	2,3 l	163 pk (120 kW)	380 Nm	Euro 6	6-ступенчатая механика
2.3 CDTI BiTurbo 170 2015-2019	дизель	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	6-ступенчатая механика
2.3 CDTI BiTurbo 135 2019-2021	дизель	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d-Temp (lichte uitvoeringen), Euro VI-D (zware uitvoeringen)	6-ступенчатая механика
2.3 CDTI BiTurbo 150 2019-2021	дизель	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d-Temp	6-ступенчатая механика, с системой старт-стоп
2.3 CDTI BiTurbo 180 2019-2021	дизель	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d-Temp	6-ступенчатая механика, роботизированная 6-ступенчатая TechShift по запросу

Версии

SelectionСкромная базовая версия для коммерческого использования, с обязательным по закону оснащением, усилителем руля и простой аудиосистемой; кондиционер и круиз-контроль — опции.

EditionКомфортная версия, среди прочего, с кондиционером, круиз-контролем, электростеклоподъёмниками и электрозеркалами и расширенной аудио- и навигационной системой.

ecoFLEXЭкономичный вариант с системой старт-стоп и адаптированной настройкой для меньшего расхода и меньших выбросов CO2.

Movano C (на базе Ducato, включая Movano Electric) (2021-н.в.)

С 2021 года Movano построен на платформе Fiat Ducato и Peugeot Boxer вместо Renault Master: только передний привод, более широкий грузовой отсек и 2,2-литровые дизельные двигатели мощностью от 120 до 165 л.с. С момента запуска есть также электрический Movano Electric, сначала с батареей 37 kWh и 70/75 kWh. С обновлением 2023-2024 годов появились восьмиступенчатый автомат, дизель 180 л.с., новый цифровой салон с 10-дюймовым экраном и электрическая версия с батареей 110 kWh и 270 л.с.

Двигатели

Двигатель	Топливо	Содержание	Мощность	Крутящий момент	Экокласс	Коробка передач
2.2 Diesel 120 (BlueHDi/Multijet) 2021-н.в.	дизель	2,2 l	120 pk (88 kW)	310 Nm	Euro 6d	6-ступенчатая механика
2.2 Diesel 140 (BlueHDi/Multijet) 2021-н.в.	дизель	2,2 l	140 pk (103 kW)	340 Nm	Euro 6d	6-ступенчатая механика; с 2023 года также 8-ступенчатый автомат
2.2 Diesel 165 (BlueHDi/Multijet) 2021-2024	дизель	2,2 l	165 pk (121 kW)	370 Nm	Euro 6d	6-ступенчатая механика
2.2 Diesel 180 (BlueHDi/Multijet) 2023-н.в.	дизель	2,2 l	180 pk (132 kW)	450 Nm	Euro 6d	8-ступенчатый автомат
Movano Electric 37 kWh 2021-2024	электро	37 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	117 km	автомат с фиксированным передаточным числом
Movano Electric 70/75 kWh 2021-2024	электро	75 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	224 km	автомат с фиксированным передаточным числом
Movano Electric 110 kWh 2024-н.в.	электро	110 kWh	270 pk (200 kW)	400 Nm	420 km	автомат с фиксированным передаточным числом

Версии

EditionВерсия, в которой Movano C поставляется в Нидерландах, среди прочего с 10-дюймовой информационно-развлекательной системой с радио DAB и беспроводными Apple CarPlay и Android Auto, регулируемым по высоте сиденьем водителя с подлокотником, двухместным диваном с откидным столиком и системами помощи водителю, такими как круиз-контроль и ассистент удержания в полосе.

Chassis-cabine en ombouwbasisГолая база с тем же оснащением кабины, что и у закрытого фургона, предназначенная для надстройки в виде будки, самосвала, открытой бортовой платформы или автодома.

Размеры вкратце

У Opel Movano есть 26 версий, длина грузового отсека от 258 cm до 438 cm, объём грузового отсека от 7,8 m³ до 17,0 m³. Полная таблица размеров по версиям, с колёсной базой, наружными размерами, шириной между колёсными арками и европаллетами, находится на странице размеров.

Все размеры Movano Сравнить с другой моделью

Чем известен Movano

Объём грузового отсека примерно от 8 до 17 m3 и грузоподъёмность примерно до 2.100 kg (Movano B с разрешённой массой 4,5 t)
Movano C имеет ширину грузового отсека 1.870 mm и 1.422 mm между колёсными арками, благодаря чему европаллета помещается поперёк
Movano B доступен также с задним приводом и сдвоенными задними колёсами для тяжёлых и высоких переоборудований
Широкий выбор вариантов шасси и переоборудования под фургон-будку, самосвал и автодом
Плотная дилерская и сервисная сеть в Нидерландах; запчасти общие с Renault Master (B) и соответственно Fiat Ducato и Peugeot Boxer (C)

На что обратить внимание при покупке подержанного экземпляра

2.3 CDTI в Movano B имеет цепь ГРМ, а не ремень; на тест-драйве прислушайтесь к дребезжанию при холодном пуске и обратите внимание на историю замены масла.
У 2.3 CDTI известен выход из строя охладителя EGR, при котором может пострадать и турбина; проверьте наличие сообщений об ошибках, дымность и потерю мощности.
Версии Euro 6 (Movano B с 2015 года и все Movano C) используют AdBlue и сажевый фильтр; короткие поездки нагружают регенерацию, спросите о расходе AdBlue и истории неисправностей.
У интенсивно использовавшегося экземпляра проверьте направляющие и ролики сдвижной двери, петли задних дверей и коррозию вокруг порогов и колёсных арок.

Эти пункты относятся к модели в целом. Что относится к конкретному автомобилю, зависит от истории обслуживания; мы обсуждаем её для каждого продаваемого нами автомобиля.