Großer Transporter

Opel Movano

Der Opel Movano ist der größte Kastenwagen von Opel und für Betriebe gedacht, die viel Volumen oder Gewicht transportieren. Bis 2021 (Movano B) teilte das Modell seine Technik mit dem Renault Master und war mit Frontantrieb sowie mit Hinterradantrieb mit Einzel- oder Zwillingsbereifung bis 4.500 kg erhältlich. Seit 2021 (Movano C) basiert der Movano auf Fiat Ducato und Peugeot Boxer, mit 2,2-Liter-Dieselmotoren und einer vollelektrischen Version. Das Fahrzeug wird als geschlossener Kastenwagen, Doppelkabine, Fahrgestell mit Kabine und Umbaubasis für Koffer-LKW, Kipper und Wohnmobile geliefert. In den Niederlanden wird der Movano vor allem von Installationsbetrieben, im Bau, von Umzugsunternehmen und im Paket- und Verteilerverkehr genutzt.

Movano B (Master-Basis) (2010-2021)

Völlig neue Generation auf Basis des Renault Master, erstmals mit Frontantrieb neben dem bestehenden Hinterradantrieb mit Einzel- oder Zwillingsbereifung. 2014 folgte ein Facelift mit neuen 2.3 CDTI BiTurbo-Motoren und Start-Stopp, 2015-2016 kamen die Euro 6-Versionen mit AdBlue und 2019 ein zweites Facelift mit neuer Front, mehr Fahrerassistenzsystemen und Motoren von 135 bis 180 PS.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
2.3 CDTI 100 2010-2014	Diesel	2,3 l	100 pk (74 kW)	285 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
2.3 CDTI 125 2010-2014	Diesel	2,3 l	125 pk (92 kW)	310 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
2.3 CDTI BiTurbo 150 2011-2014	Diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe, Easytronic auf Anfrage
2.3 CDTI 110 2014-2019	Diesel	2,3 l	110 pk (81 kW)	285 Nm	Euro 5, later Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe
2.3 CDTI BiTurbo 136 2014-2016	Diesel	2,3 l	136 pk (100 kW)	340 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
2.3 CDTI BiTurbo 145/146 2015-2019	Diesel	2,3 l	146 pk (107 kW)	360 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe
2.3 CDTI BiTurbo 163 2014-2019	Diesel	2,3 l	163 pk (120 kW)	380 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe
2.3 CDTI BiTurbo 170 2015-2019	Diesel	2,3 l	170 pk (125 kW)	380 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe
2.3 CDTI BiTurbo 135 2019-2021	Diesel	2,3 l	135 pk (99 kW)	360 Nm	Euro 6d-Temp (lichte uitvoeringen), Euro VI-D (zware uitvoeringen)	6-Gang-Schaltgetriebe
2.3 CDTI BiTurbo 150 2019-2021	Diesel	2,3 l	150 pk (110 kW)	385 Nm	Euro 6d-Temp	6-Gang-Schaltgetriebe, mit Start-Stopp
2.3 CDTI BiTurbo 180 2019-2021	Diesel	2,3 l	180 pk (132 kW)	400 Nm	Euro 6d-Temp	6-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-TechShift automatisiert auf Anfrage

Ausführungen

SelectionSchlichte Basisausführung für den gewerblichen Einsatz, mit der gesetzlich vorgeschriebenen Ausstattung, Servolenkung und einer einfachen Audioanlage; Klimaanlage und Tempomat sind optional.

EditionKomfortausführung mit unter anderem Klimaanlage, Tempomat, elektrischen Fensterhebern und Spiegeln sowie einem umfangreicheren Audio- und Navigationssystem.

ecoFLEXSparvariante mit Start-Stopp-System und angepasster Abstimmung für geringeren Verbrauch und geringeren CO2-Ausstoß.

Movano C (Ducato-Basis, inkl. Movano Electric) (2021-heute)

Seit 2021 steht der Movano auf der Plattform von Fiat Ducato und Peugeot Boxer statt des Renault Master: nur noch Frontantrieb, ein breiterer Laderaum und 2,2-Liter-Dieselmotoren mit 120 bis 165 PS. Seit der Einführung gibt es auch einen elektrischen Movano Electric, zunächst mit 37-kWh- und 70/75-kWh-Batterie. Mit der Überarbeitung 2023-2024 kamen eine Achtgang-Automatik, ein 180-PS-Diesel, ein neuer digitaler Innenraum mit 10-Zoll-Bildschirm und eine Elektroversion mit 110-kWh-Batterie und 270 PS.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
2.2 Diesel 120 (BlueHDi/Multijet) 2021-heute	Diesel	2,2 l	120 pk (88 kW)	310 Nm	Euro 6d	6-Gang-Schaltgetriebe
2.2 Diesel 140 (BlueHDi/Multijet) 2021-heute	Diesel	2,2 l	140 pk (103 kW)	340 Nm	Euro 6d	6-Gang-Schaltgetriebe; ab 2023 auch 8-Gang-Automatik
2.2 Diesel 165 (BlueHDi/Multijet) 2021-2024	Diesel	2,2 l	165 pk (121 kW)	370 Nm	Euro 6d	6-Gang-Schaltgetriebe
2.2 Diesel 180 (BlueHDi/Multijet) 2023-heute	Diesel	2,2 l	180 pk (132 kW)	450 Nm	Euro 6d	8-Gang-Automatik
Movano Electric 37 kWh 2021-2024	elektrisch	37 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	117 km	Automatik mit fester Übersetzung
Movano Electric 70/75 kWh 2021-2024	elektrisch	75 kWh	122 pk (90 kW)	260 Nm	224 km	Automatik mit fester Übersetzung
Movano Electric 110 kWh 2024-heute	elektrisch	110 kWh	270 pk (200 kW)	400 Nm	420 km	Automatik mit fester Übersetzung

Ausführungen

EditionDie Ausführung, mit der der Movano C in den Niederlanden geliefert wird, mit unter anderem einem 10-Zoll-Infotainmentsystem mit DAB-Radio und kabellosem Apple CarPlay und Android Auto, höhenverstellbarem Fahrersitz mit Armlehne, Zweisitzerbank mit ausklappbarer Tischplatte und Fahrerassistenzsystemen wie Tempomat und Spurhalteassistent.

Chassis-cabine en ombouwbasisNackte Basis mit derselben Kabinenausstattung wie der geschlossene Kastenwagen, gedacht für Aufbauten als Koffer-LKW, Kipper, Pritsche oder Wohnmobil.

Die Maße im Überblick

Vom Opel Movano gibt es 26 Ausführungen, Laderaumlänge 258 cm bis 438 cm, Laderaumvolumen 7,8 m³ bis 17,0 m³. Die vollständige Maßtabelle je Ausführung, mit Radstand, Außenmaßen, Breite zwischen den Radkästen und Europaletten, finden Sie auf der Abmessungsseite.

Alle Abmessungen Movano Mit einem anderen Modell vergleichen

Wofür der Movano bekannt ist

Laderaumvolumen von circa 8 bis 17 m3 und Nutzlast bis etwa 2.100 kg (Movano B mit 4,5 t zulässiger Gesamtmasse)
Movano C hat 1.870 mm Laderaumbreite und 1.422 mm zwischen den Radkästen, sodass eine Europalette quer passt
Movano B gibt es auch mit Hinterradantrieb und Zwillingsbereifung für schwere und hohe Umbauten
Große Auswahl an Fahrgestell- und Umbauvarianten für Koffer-LKW, Kipper und Wohnmobil
Dichtes Händler- und Wartungsnetz in den Niederlanden; Teile werden mit dem Renault Master (B) bzw. Fiat Ducato und Peugeot Boxer (C) geteilt

Worauf Sie bei einem gebrauchten Exemplar achten

Der 2.3 CDTI im Movano B hat eine Steuerkette und keinen Riemen; achten Sie bei einer Probefahrt auf Rasseln beim Kaltstart und auf die Ölwechselhistorie.
Beim 2.3 CDTI ist ein Ausfall des AGR-Kühlers bekannt, wobei auch der Turbolader Schaden nehmen kann; prüfen Sie auf Fehlermeldungen, Rußausstoß und Leistungsverlust.
Euro 6-Ausführungen (Movano B ab 2015 und alle Movano C) nutzen AdBlue und einen Partikelfilter; Kurzstrecken belasten die Regeneration, fragen Sie nach dem AdBlue-Verbrauch und der Störungshistorie.
Prüfen Sie bei einem viel genutzten Exemplar die Schiebetürschienen und -rollen, die Scharniere der Hecktüren und Rostbildung rund um Schweller und Radkästen.

Diese Punkte gelten für das Modell im Allgemeinen. Was für ein bestimmtes Fahrzeug gilt, hängt von der Wartungshistorie ab; diese besprechen wir bei jedem Fahrzeug, das wir verkaufen.