Keskmise suurusega kaubik

Ford Transit Custom

Ford Transit Custom on Fordi keskmise suurusega kaubik, mis paikneb kompaktse Transit Connect ja raske Transit mudeli vahel. Mudel ilmus 2012. aastal ning Hollandis kasutavad seda peamiselt paigaldajad, ehitus- ja hooldusettevõtted, kullerid ja omavalitsuste teenistused. Saadaval on kinnised kaubikuversioonid, topeltkabiinid ja reisijateveoversioonid (Tourneo Custom, Hollandis ka Kombi nime all). Alates 2023. aasta teisest põlvkonnast on mudel diisli kõrval saadaval ka pistikhübriidina ja täiselektrilisena (E-Transit Custom). Mõõtude valik ulatub L1H1 kuni L2H2 versioonini, lastiruumi mahuga umbes 3,3 kuni 8,3 m3.

Transit Custom (esimene põlvkond, k.a näolift 2018) (2012-2023)

Tutvustati 2012. aastal 2.2 TDCi Duratorq mootoriga (Euro 5). Alates 2016. aasta sügisest asendas selle 2.0 EcoBlue (Euro 6), millega oli esimest korda saadaval 6-käiguline automaatkäigukast. 2018. aasta näolift tõi uue salongi ja armatuurlaua ning alates 2019. aasta lõpust lisandusid 185 hj tippversioon, 48V mild-hübriid (EcoBlue Hybrid) ja 1.0 EcoBoost ulatuse pikendajaga pistikhübriid.

Mootorid

Mootor	Kütus	Maht	Võimsus	Pöördemoment	Heitmenorm	Käigukast
2.2 TDCi 100 2012-2016	diisel	2,2 l	100 pk (74 kW)	310 Nm	Euro 5	6-käiguline manuaalkäigukast
2.2 TDCi 125 2012-2016	diisel	2,2 l	125 pk (92 kW)	350 Nm	Euro 5	6-käiguline manuaalkäigukast
2.2 TDCi 155 2012-2016	diisel	2,2 l	155 pk (114 kW)	385 Nm	Euro 5	6-käiguline manuaalkäigukast
2.0 EcoBlue 105 2016-2020	diisel	2,0 l	105 pk (77 kW)	360 Nm	Euro 6	6-käiguline manuaalkäigukast
2.0 EcoBlue 130 2016-2023	diisel	2,0 l	130 pk (96 kW)	385 Nm	Euro 6	6-käiguline manuaalkäigukast või 6-käiguline automaatkäigukast
2.0 EcoBlue 170 2016-2023	diisel	2,0 l	170 pk (125 kW)	405 Nm	Euro 6	6-käiguline manuaalkäigukast või 6-käiguline automaatkäigukast
2.0 EcoBlue 185 2019-2023	diisel	2,0 l	185 pk (136 kW)	415 Nm	Euro 6d	6-käiguline automaatkäigukast
2.0 EcoBlue Hybrid 130 (48V mild hybrid) 2019-2023	hübriid	2,0 l	130 pk (96 kW)	385 Nm	Euro 6d	6-käiguline manuaalkäigukast
Transit Custom Plug-in Hybrid (1.0 EcoBoost range extender) 2019-2023	hübriid	14 kWh	126 pk (93 kW)	355 Nm	Euro 6d	automaat (elektriajam)

Varustustasemed

AmbienteBaasversioon, mille varustuses on muu hulgas kliimaseade või küte, Bluetoothiga raadio, terasveljed ja poolkõrge vahesein.

TrendLisab baasvarustusele muu hulgas püsikiirusehoidja, pardaarvuti, parema polstri ja täiendavad panipaigad.

LimitedMugavusversioon, mille varustuses on muu hulgas soojendusega esiistmed, soojendusega tuuleklaas, valuveljed, udutuled ja tagurduskaamera või parkimisandurid.

SportSportliku välimusega versioon võidusõidutriipude, 17-tolliste valuvelgede, sportistmete ja võimsaima mootoriga.

TrailEesmise mehaanilise diferentsiaaliluku ja robustse välimusega versioon, mõeldud kasutamiseks lahtisel pinnasel.

Transit Custom / E-Transit Custom (teine põlvkond) (2023-tänaseni)

Täiesti uus platvorm pikema teljevahe, madalama lastiruumi põranda ning SYNC 4 ekraani ja kallutatava rooliga uue salongiga. 2.0 EcoBlue sai uued võimsusvariandid ja 8-käigulise automaatkäigukasti; lisaks tulid mudelivalikusse 2.5 bensiinimootoriga pistikhübriid ja täiselektriline E-Transit Custom. Alates mudeliaastast 2026 on saadaval suurem akupakk (71 kWh) ja nelikvedu ning alates 2025. aasta lõpust ka kõrge katus.

Mootorid

Mootor	Kütus	Maht	Võimsus	Pöördemoment	Heitmenorm	Käigukast
2.0 EcoBlue 110 2023-tänaseni	diisel	2,0 l	110 pk (81 kW)	310 Nm	Euro 6.2	6-käiguline manuaalkäigukast
2.0 EcoBlue 136 2023-tänaseni	diisel	2,0 l	136 pk (100 kW)	360 Nm	Euro 6.2	6-käiguline manuaalkäigukast või 8-käiguline automaatkäigukast
2.0 EcoBlue 150 2024-tänaseni	diisel	2,0 l	150 pk (110 kW)	–	Euro 6.2	6-käiguline manuaalkäigukast
2.0 EcoBlue 170 2023-tänaseni	diisel	2,0 l	170 pk (125 kW)	390 Nm	Euro 6.2	8-käiguline automaatkäigukast
Transit Custom Plug-in Hybrid (2.5 benzine + elektromotor) 2024-tänaseni	hübriid	12 kWh	232 pk (171 kW)	–	Euro 6.2	automaat (eCVT)
E-Transit Custom 100 kW (136 pk) 2023-tänaseni	elektriline	64 kWh	136 pk (100 kW)	415 Nm	337 km	automaat (1 käik)
E-Transit Custom 160 kW (218 pk) 2023-tänaseni	elektriline	64 kWh	218 pk (160 kW)	415 Nm	329 km	automaat (1 käik)
E-Transit Custom 210 kW (285 pk), o.a. met vierwielaandrijving 2026-tänaseni	elektriline	71 kWh	285 pk (210 kW)	415 Nm	370 km	automaat (1 käik)

Varustustasemed

TrendBaasversioon: automaatne kliimaseade, püsikiirusehoidja, LED-esituled, soojendusega tuuleklaas, kaameraga parkimisandurid ümberringi ja 13-tollise ekraaniga SYNC 4.

LimitedLisab muu hulgas Keyless Entry süsteemi, soojendusega esiistmed, elektriliselt kokkuklapitavad välispeeglid, käe- ja nimmetoega luksusliku juhiistme ning üleskäänatava laua ja läbilaadimisluugiga kaasreisijate pingi.

SportSportlik versioon oma põrkeraudade, kleebiste, suuremate valuvelgede ja sportliku salongiviimistlusega.

TrailMehaanilise diferentsiaaliluku, robustsema välimuse ja kaitsedetailidega versioon pinnasteedel kasutamiseks.

MS-RTMS-RT ümber ehitatud tippversioon oma kerekomplekti, madaldatud veermiku, 18- või 19-tolliste velgede ja sportliku nahksalongiga.

Mõõdud lühidalt

Ford Transit Custom: 12 versiooni, lastiruumi pikkus 158 cm kuni 300 cm, lastiruumi maht 3,3 m³ kuni 8,3 m³. Täielik mõõtude tabel versioonide kaupa koos teljevahe, välismõõtude, rattakoobaste vahelise laiuse ja europallidega on mõõtude lehel.

Kõik mõõdud: Transit Custom Võrdle teise mudeliga

Mille poolest on Transit Custom tuntud

Kandevõime kuni umbes 1400 kg ja lastiruumi maht kuni 8,3 m3, olenevalt versioonist ja täismassist
Kolm jõuallikat ühe kere piires: diisel, pistikhübriid ja täiselektriline (teine põlvkond)
Haagisemass kuni 2500 kg (esimene põlvkond) ja kuni 2800 kg (teise põlvkonna diisel)
Tihe edasimüüjate ja teenindusvõrk Hollandis ning hea varuosade kättesaadavus
Suur valik Hollandi kasutatud autode turul, mistõttu on versioone hea võrrelda

Millele kasutatud eksemplari puhul tähelepanu pöörata

2.0 EcoBlue diiselmootoril on mootoriõlis töötav hammasrihm; Ford lühendas vahetusintervalli umbes 160 000 km või 6 aastani ning paljude lühikeste sõitude korral vahetatakse rihma sageli varem. Küsige tõendeid ettenähtud õliga tehtud hoolduse kohta.
Kontrollige tahmafiltri ja EGR ajalugu: paljud linnasõidud ja lühiajaline tühikäik põhjustavad sagedamat regenereerimist; veakoodid või lõpetamata regenereerimised on diagnostikaga välja loetavad.
Kontrollige lükandukse siinide, uksehingede ja lastiruumi põranda kinnituste kulumist ja lõtku; paljude peatustega kaubikutel on see tavaline kulumiskoht.
Automaatkäigukasti puhul (esimeses põlvkonnas 6-käiguline, teises 8-käiguline): pöörake tähelepanu nõksudele või viivitusele käigu sisselülitamisel asendist P või R ning küsige käigukasti õlivahetusintervalli kohta.

Need punktid kehtivad mudeli kohta üldiselt. See, mis kehtib konkreetse sõiduki kohta, sõltub hooldusajaloost; seda arutame iga meie müüdava auto puhul.