Mellomstor varebil

Ford Transit Custom

Ford Transit Custom er Fords mellomstore varebil, plassert mellom den kompakte Transit Connect og den tunge Transit. Modellen kom i 2012 og brukes i Nederland særlig av installatører, bygg- og servicebedrifter, kurerer og kommunale tjenester. Det finnes lukkede varebilversjoner, dobbeltkabiner og personbilutførelser (Tourneo Custom, i Nederland også levert som Kombi). Siden andre generasjon fra 2023 leveres modellen i tillegg til diesel også som ladbar hybrid og helelektrisk (E-Transit Custom). Målene går fra L1H1 til L2H2, med lastevolumer fra omtrent 3,3 til 8,3 m3.

Transit Custom (første generasjon, inkl. facelift 2018) (2012-2023)

Introdusert i 2012 med 2.2 TDCi Duratorq (Euro 5). Fra høsten 2016 erstattet 2.0 EcoBlue (Euro 6) denne motoren, for første gang med 6-trinns automat. Faceliften i 2018 ga nytt interiør og dashbord, og fra slutten av 2019 kom en 185 hk toppversjon, en 48V mildhybrid (EcoBlue Hybrid) og en ladbar hybrid med 1.0 EcoBoost range extender i tillegg.

Motorer

Motor	Drivstoff	Innhold	Effekt	Dreiemoment	Norm	Girkasse
2.2 TDCi 100 2012-2016	diesel	2,2 l	100 pk (74 kW)	310 Nm	Euro 5	6-trinns manuell
2.2 TDCi 125 2012-2016	diesel	2,2 l	125 pk (92 kW)	350 Nm	Euro 5	6-trinns manuell
2.2 TDCi 155 2012-2016	diesel	2,2 l	155 pk (114 kW)	385 Nm	Euro 5	6-trinns manuell
2.0 EcoBlue 105 2016-2020	diesel	2,0 l	105 pk (77 kW)	360 Nm	Euro 6	6-trinns manuell
2.0 EcoBlue 130 2016-2023	diesel	2,0 l	130 pk (96 kW)	385 Nm	Euro 6	6-trinns manuell eller 6-trinns automat
2.0 EcoBlue 170 2016-2023	diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	405 Nm	Euro 6	6-trinns manuell eller 6-trinns automat
2.0 EcoBlue 185 2019-2023	diesel	2,0 l	185 pk (136 kW)	415 Nm	Euro 6d	6-trinns automat
2.0 EcoBlue Hybrid 130 (48V mild hybrid) 2019-2023	hybrid	2,0 l	130 pk (96 kW)	385 Nm	Euro 6d	6-trinns manuell
Transit Custom Plug-in Hybrid (1.0 EcoBoost range extender) 2019-2023	hybrid	14 kWh	126 pk (93 kW)	355 Nm	Euro 6d	automat (elektrisk drivlinje)

Utførelser

AmbienteBasisutførelse med blant annet klimaanlegg eller varmeapparat, radio med Bluetooth, stålfelger og en halvhøy skillevegg.

TrendTilfører grunnutstyret blant annet cruisekontroll, tripcomputer, bedre trekk og ekstra oppbevaringsrom.

LimitedKomfortutførelse med blant annet oppvarmede forseter, oppvarmet frontrute, lettmetallfelger, tåkelys og ryggekamera eller parkeringssensorer.

SportSportslig utstyrt versjon med racingstriper, 17-tommers lettmetallfelger, sportsseter og den kraftigste motoriseringen.

TrailUtførelse med mekanisk sperredifferensial foran og robust styling, rettet mot bruk på løst underlag.

Transit Custom / E-Transit Custom (andre generasjon) (2023-i dag)

Helt ny plattform med lengre akselavstand, lavere lastegulv og et nytt interiør med SYNC 4-skjerm og vippbart ratt. 2.0 EcoBlue fikk nye effektvarianter og en 8-trinns automat; i tillegg kom en ladbar hybrid med 2.5 bensinmotor og den helelektriske E-Transit Custom inn i utvalget. Fra modellår 2026 er en større batteripakke (71 kWh) og firehjulsdrift tilgjengelig, og siden slutten av 2025 også et høyt tak.

Motorer

Motor	Drivstoff	Innhold	Effekt	Dreiemoment	Norm	Girkasse
2.0 EcoBlue 110 2023-i dag	diesel	2,0 l	110 pk (81 kW)	310 Nm	Euro 6.2	6-trinns manuell
2.0 EcoBlue 136 2023-i dag	diesel	2,0 l	136 pk (100 kW)	360 Nm	Euro 6.2	6-trinns manuell eller 8-trinns automat
2.0 EcoBlue 150 2024-i dag	diesel	2,0 l	150 pk (110 kW)	–	Euro 6.2	6-trinns manuell
2.0 EcoBlue 170 2023-i dag	diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	390 Nm	Euro 6.2	8-trinns automat
Transit Custom Plug-in Hybrid (2.5 benzine + elektromotor) 2024-i dag	hybrid	12 kWh	232 pk (171 kW)	–	Euro 6.2	automat (eCVT)
E-Transit Custom 100 kW (136 pk) 2023-i dag	elektrisk	64 kWh	136 pk (100 kW)	415 Nm	337 km	automat (1 gir)
E-Transit Custom 160 kW (218 pk) 2023-i dag	elektrisk	64 kWh	218 pk (160 kW)	415 Nm	329 km	automat (1 gir)
E-Transit Custom 210 kW (285 pk), o.a. met vierwielaandrijving 2026-i dag	elektrisk	71 kWh	285 pk (210 kW)	415 Nm	370 km	automat (1 gir)

Utførelser

TrendInngangsutførelse med automatisk klimaanlegg, cruisekontroll, LED-frontlys, oppvarmet frontrute, parkeringssensorer rundt bilen med kamera og SYNC 4 med 13-tommers skjerm.

LimitedTilfører blant annet Keyless Entry, oppvarmede forseter, elektrisk innfellbare sidespeil, et eksklusivt førersete med arm- og korsryggstøtte og en passasjerbenk med oppfellbart bord og gjennomlastingsluke.

SportSportslig utført versjon med egne støtfangere, striper, større lettmetallfelger og sportslig utført interiør.

TrailUtførelse med mekanisk sperredifferensial, mer robust styling og beskyttelsesdeler for bruk på ulendt underlag.

MS-RTToppversjon ombygd av MS-RT med eget karosserisett, senket understell, 18- eller 19-tommers felger og sportslig skinninteriør.

Målene i korte trekk

Av Ford Transit Custom finnes det 12 utførelser, lastelengde 158 cm til 300 cm, lastevolum 3,3 m³ til 8,3 m³. Den komplette måletabellen per utførelse, med akselavstand, utvendige mål, bredde mellom hjulbuene og europaller, finner du på målsiden.

Alle mål Transit Custom Sammenlign med en annen modell

Det Transit Custom er kjent for

Nyttelast opptil cirka 1.400 kg og lastevolum opptil 8,3 m3, avhengig av utførelse og GVW
Tre drivlinjer i ett karosseri: diesel, ladbar hybrid og helelektrisk (andre generasjon)
Tilhengervekt opptil 2.500 kg (første generasjon) og opptil 2.800 kg (andre generasjon diesel)
Tett forhandler- og servicenett i Nederland og god tilgang på deler
Stort utvalg på det nederlandske bruktmarkedet, slik at utførelser er lette å sammenligne

Hva du bør se etter på et brukt eksemplar

2.0 EcoBlue-dieselen har en registerreim som går i motoroljen; Ford forkortet intervallet til cirka 160.000 km eller 6 år, og ved mange korte turer skiftes den ofte tidligere. Be om dokumentert vedlikehold med foreskrevet olje.
Kontroller historikken for partikkelfilter og EGR: mye bykjøring og kort tomgang gir hyppigere regenerering; feilkoder eller ufullførte regenereringer kan ses ved avlesning.
Gå over skyvedørskinnene, dørhengslene og lastegulvbeslagene for slitasje og slark; på varebiler med mange stopp er dette et normalt slitasjepunkt.
På automaten (6-trinns i første generasjon, 8-trinns i andre): se etter rykk eller forsinkelse ved innkobling fra P eller R, og spør etter oljeskifteintervallet for girkassen.

Disse punktene gjelder modellen generelt. Hva som gjelder for et bestemt kjøretøy, avhenger av vedlikeholdshistorikken; den gjennomgår vi for hver bil vi selger.