Furgone medio

Ford Transit Custom

Il Ford Transit Custom è il furgone medio di Ford, posizionato tra il compatto Transit Connect e il pesante Transit. Il modello è arrivato nel 2012 e nei Paesi Bassi è utilizzato soprattutto da installatori, imprese edili e di servizi, corrieri e servizi comunali. Esistono versioni furgone chiuso, doppie cabine e versioni per il trasporto persone (Tourneo Custom, nei Paesi Bassi fornito anche come Kombi). Dalla seconda generazione del 2023 il modello è disponibile, oltre che diesel, anche come ibrido plug-in e completamente elettrico (E-Transit Custom). Le misure vanno da L1H1 a L2H2, con volumi di carico da circa 3,3 a 8,3 m3.

Transit Custom (prima generazione, incluso facelift 2018) (2012-2023)

Introdotto nel 2012 con il 2.2 TDCi Duratorq (Euro 5). Dall'autunno 2016 il 2.0 EcoBlue (Euro 6) ha sostituito questo motore, con per la prima volta un automatico a 6 rapporti. Il facelift del 2018 ha portato un nuovo abitacolo e una nuova plancia, e dalla fine del 2019 si sono aggiunti una versione top da 185 CV, un mild hybrid a 48V (EcoBlue Hybrid) e un ibrido plug-in con range extender 1.0 EcoBoost.

Motori

Motore	Alimentazione	Indice	Potenza	Coppia	Norma	Cambio
2.2 TDCi 100 2012-2016	diesel	2,2 l	100 pk (74 kW)	310 Nm	Euro 5	Manuale a 6 marce
2.2 TDCi 125 2012-2016	diesel	2,2 l	125 pk (92 kW)	350 Nm	Euro 5	Manuale a 6 marce
2.2 TDCi 155 2012-2016	diesel	2,2 l	155 pk (114 kW)	385 Nm	Euro 5	Manuale a 6 marce
2.0 EcoBlue 105 2016-2020	diesel	2,0 l	105 pk (77 kW)	360 Nm	Euro 6	Manuale a 6 marce
2.0 EcoBlue 130 2016-2023	diesel	2,0 l	130 pk (96 kW)	385 Nm	Euro 6	Manuale a 6 marce o automatico a 6 rapporti
2.0 EcoBlue 170 2016-2023	diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	405 Nm	Euro 6	Manuale a 6 marce o automatico a 6 rapporti
2.0 EcoBlue 185 2019-2023	diesel	2,0 l	185 pk (136 kW)	415 Nm	Euro 6d	Automatico a 6 rapporti
2.0 EcoBlue Hybrid 130 (48V mild hybrid) 2019-2023	ibrido	2,0 l	130 pk (96 kW)	385 Nm	Euro 6d	Manuale a 6 marce
Transit Custom Plug-in Hybrid (1.0 EcoBoost range extender) 2019-2023	ibrido	14 kWh	126 pk (93 kW)	355 Nm	Euro 6d	automatico (trazione elettrica)

Allestimenti

AmbienteAllestimento base con tra l'altro aria condizionata o riscaldamento, radio con Bluetooth, cerchi in acciaio e una paratia a mezza altezza.

TrendAggiunge alla dotazione di base tra l'altro cruise control, computer di bordo, tappezzeria migliore e vani portaoggetti aggiuntivi.

LimitedAllestimento comfort con tra l'altro sedili anteriori riscaldabili, parabrezza riscaldabile, cerchi in lega, fendinebbia e telecamera posteriore o sensori di parcheggio.

SportVersione dal look sportivo con strisce racing, cerchi in lega da 17 pollici, sedili sportivi e la motorizzazione più potente.

TrailAllestimento con differenziale autobloccante meccanico anteriore e stile robusto, pensato per l'uso su fondi cedevoli.

Transit Custom / E-Transit Custom (seconda generazione) (2023-oggi)

Piattaforma completamente nuova con passo più lungo, pianale di carico più basso e un nuovo abitacolo con schermo SYNC 4 e volante inclinabile. Il 2.0 EcoBlue ha ricevuto nuove varianti di potenza e un automatico a 8 rapporti; inoltre sono entrati in gamma un ibrido plug-in con motore a benzina 2.5 e l'E-Transit Custom completamente elettrico. Dall'anno modello 2026 sono disponibili un pacco batteria più grande (71 kWh) e la trazione integrale, e dalla fine del 2025 anche un tetto alto.

Motori

Motore	Alimentazione	Indice	Potenza	Coppia	Norma	Cambio
2.0 EcoBlue 110 2023-oggi	diesel	2,0 l	110 pk (81 kW)	310 Nm	Euro 6.2	Manuale a 6 marce
2.0 EcoBlue 136 2023-oggi	diesel	2,0 l	136 pk (100 kW)	360 Nm	Euro 6.2	Manuale a 6 marce o automatico a 8 rapporti
2.0 EcoBlue 150 2024-oggi	diesel	2,0 l	150 pk (110 kW)	–	Euro 6.2	Manuale a 6 marce
2.0 EcoBlue 170 2023-oggi	diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	390 Nm	Euro 6.2	Automatico a 8 rapporti
Transit Custom Plug-in Hybrid (2.5 benzine + elektromotor) 2024-oggi	ibrido	12 kWh	232 pk (171 kW)	–	Euro 6.2	automatico (eCVT)
E-Transit Custom 100 kW (136 pk) 2023-oggi	elettrico	64 kWh	136 pk (100 kW)	415 Nm	337 km	automatico (1 marcia)
E-Transit Custom 160 kW (218 pk) 2023-oggi	elettrico	64 kWh	218 pk (160 kW)	415 Nm	329 km	automatico (1 marcia)
E-Transit Custom 210 kW (285 pk), o.a. met vierwielaandrijving 2026-oggi	elettrico	71 kWh	285 pk (210 kW)	415 Nm	370 km	automatico (1 marcia)

Allestimenti

TrendAllestimento d'ingresso con aria condizionata automatica, cruise control, fari a LED, parabrezza riscaldabile, sensori di parcheggio su tutti i lati con telecamera e SYNC 4 con schermo da 13 pollici.

LimitedAggiunge tra l'altro Keyless Entry, sedili anteriori riscaldabili, specchietti esterni ripiegabili elettricamente, un sedile conducente di pregio con bracciolo e supporto lombare e una panca passeggero con tavolino ribaltabile e sportello passante.

SportVersione dall'impostazione sportiva con paraurti specifici, strisce, cerchi in lega più grandi e abitacolo con finiture sportive.

TrailAllestimento con differenziale autobloccante meccanico, stile più robusto ed elementi protettivi per l'uso su fondi sterrati.

MS-RTAllestimento top trasformato da MS-RT con bodykit specifico, assetto ribassato, cerchi da 18 o 19 pollici e abitacolo sportivo in pelle.

Le misure in breve

Del Ford Transit Custom ci sono 12 allestimenti, lunghezza di carico da 158 cm a 300 cm, volume di carico da 3,3 m³ a 8,3 m³. La tabella completa delle misure per allestimento, con passo, dimensioni esterne, larghezza tra i passaruota ed europallet, si trova nella pagina delle dimensioni.

Tutte le dimensioni Transit Custom Confronta con un altro modello

Per cosa è noto il Transit Custom

Portata utile fino a circa 1.400 kg e volume di carico fino a 8,3 m3, a seconda dell'allestimento e del GVW
Tre motorizzazioni in un'unica carrozzeria: diesel, ibrido plug-in e completamente elettrico (seconda generazione)
Massa rimorchiabile fino a 2.500 kg (prima generazione) e fino a 2.800 kg (seconda generazione diesel)
Fitta rete di concessionari e di assistenza nei Paesi Bassi e ampia disponibilità di ricambi
Ampia offerta sul mercato olandese dell'usato, per cui gli allestimenti sono facilmente confrontabili

A cosa fare attenzione su un esemplare usato

Il diesel 2.0 EcoBlue ha una cinghia di distribuzione a bagno nell'olio motore; Ford ha ridotto l'intervallo a circa 160.000 km o 6 anni e con molti tragitti brevi spesso viene sostituita prima. Chiedi una manutenzione documentata con l'olio prescritto.
Controlla lo storico del filtro antiparticolato e dell'EGR: molti tragitti urbani e brevi periodi al minimo portano a rigenerazioni più frequenti; codici di errore o rigenerazioni incomplete sono visibili tramite lettura diagnostica.
Verifica le guide della porta scorrevole, le cerniere delle porte e i fissaggi del pianale di carico per usura e gioco; sui furgoni con molte fermate è un normale punto di usura.
Con il cambio automatico (6 rapporti nella prima generazione, 8 rapporti nella seconda): fai attenzione a strappi o ritardi all'innesto da P o R, e chiedi dell'intervallo di cambio olio della trasmissione.

Questi punti valgono per il modello in generale. Ciò che vale per un veicolo specifico dipende dallo storico di manutenzione; ne parliamo per ogni veicolo che vendiamo.