Furgão médio

Ford Transit Custom

O Ford Transit Custom é o furgão médio da Ford, posicionado entre o compacto Transit Connect e o pesado Transit. O modelo surgiu em 2012 e é usado nos Países Baixos sobretudo por instaladores, empresas de construção e de serviços, estafetas e serviços municipais. Existem versões de furgão fechado, cabinas duplas e versões de passageiros (Tourneo Custom, nos Países Baixos também fornecido como Kombi). Desde a segunda geração, de 2023, o modelo está disponível, além do diesel, como híbrido plug-in e totalmente elétrico (E-Transit Custom). As medidas vão de L1H1 a L2H2, com volumes de carga de cerca de 3,3 a 8,3 m3.

Transit Custom (primeira geração, incl. facelift de 2018) (2012-2023)

Introdução em 2012 com o 2.2 TDCi Duratorq (Euro 5). A partir do outono de 2016, o 2.0 EcoBlue (Euro 6) substituiu este motor, pela primeira vez com uma automática de 6 velocidades. O facelift de 2018 trouxe um novo interior e tablier e, a partir do final de 2019, juntaram-se uma versão de topo de 185 cv, um mild-hybrid de 48V (EcoBlue Hybrid) e um híbrido plug-in com extensor de autonomia 1.0 EcoBoost.

Motores

Motor	Combustível	Índice	Potência	Binário	Norma	Caixa de velocidades
2.2 TDCi 100 2012-2016	gasóleo	2,2 l	100 pk (74 kW)	310 Nm	Euro 5	Manual de 6 velocidades
2.2 TDCi 125 2012-2016	gasóleo	2,2 l	125 pk (92 kW)	350 Nm	Euro 5	Manual de 6 velocidades
2.2 TDCi 155 2012-2016	gasóleo	2,2 l	155 pk (114 kW)	385 Nm	Euro 5	Manual de 6 velocidades
2.0 EcoBlue 105 2016-2020	gasóleo	2,0 l	105 pk (77 kW)	360 Nm	Euro 6	Manual de 6 velocidades
2.0 EcoBlue 130 2016-2023	gasóleo	2,0 l	130 pk (96 kW)	385 Nm	Euro 6	Manual de 6 velocidades ou automática de 6 velocidades
2.0 EcoBlue 170 2016-2023	gasóleo	2,0 l	170 pk (125 kW)	405 Nm	Euro 6	Manual de 6 velocidades ou automática de 6 velocidades
2.0 EcoBlue 185 2019-2023	gasóleo	2,0 l	185 pk (136 kW)	415 Nm	Euro 6d	Automática de 6 velocidades
2.0 EcoBlue Hybrid 130 (48V mild hybrid) 2019-2023	híbrido	2,0 l	130 pk (96 kW)	385 Nm	Euro 6d	Manual de 6 velocidades
Transit Custom Plug-in Hybrid (1.0 EcoBoost range extender) 2019-2023	híbrido	14 kWh	126 pk (93 kW)	355 Nm	Euro 6d	automática (propulsão elétrica)

Versões

AmbienteVersão de base com, entre outros, ar condicionado ou aquecimento, rádio com Bluetooth, jantes de aço e uma divisória de meia altura.

TrendAcrescenta ao equipamento de base, entre outros, cruise control, computador de bordo, melhores estofos e compartimentos de arrumação adicionais.

LimitedVersão de conforto com, entre outros, bancos dianteiros aquecidos, para-brisas aquecido, jantes de liga leve, faróis de nevoeiro e câmara de marcha-atrás ou sensores de estacionamento.

SportVersão de aspeto desportivo com faixas de competição, jantes de liga leve de 17 polegadas, bancos desportivos e a motorização mais potente.

TrailVersão com diferencial autoblocante mecânico dianteiro e estilo robusto, orientada para utilização em pisos soltos.

Transit Custom / E-Transit Custom (segunda geração) (2023-presente)

Plataforma totalmente nova com distância entre eixos maior, piso de carga mais baixo e um novo interior com ecrã SYNC 4 e volante basculante. O 2.0 EcoBlue recebeu novas variantes de potência e uma automática de 8 velocidades; além disso, entraram na gama um híbrido plug-in com motor a gasolina 2.5 e o E-Transit Custom totalmente elétrico. A partir do ano-modelo 2026 estão disponíveis um conjunto de baterias maior (71 kWh) e tração integral e, desde o final de 2025, também um tejadilho alto.

Motores

Motor	Combustível	Índice	Potência	Binário	Norma	Caixa de velocidades
2.0 EcoBlue 110 2023-presente	gasóleo	2,0 l	110 pk (81 kW)	310 Nm	Euro 6.2	Manual de 6 velocidades
2.0 EcoBlue 136 2023-presente	gasóleo	2,0 l	136 pk (100 kW)	360 Nm	Euro 6.2	Manual de 6 velocidades ou automática de 8 velocidades
2.0 EcoBlue 150 2024-presente	gasóleo	2,0 l	150 pk (110 kW)	–	Euro 6.2	Manual de 6 velocidades
2.0 EcoBlue 170 2023-presente	gasóleo	2,0 l	170 pk (125 kW)	390 Nm	Euro 6.2	Automática de 8 velocidades
Transit Custom Plug-in Hybrid (2.5 benzine + elektromotor) 2024-presente	híbrido	12 kWh	232 pk (171 kW)	–	Euro 6.2	automática (eCVT)
E-Transit Custom 100 kW (136 pk) 2023-presente	elétrico	64 kWh	136 pk (100 kW)	415 Nm	337 km	automática (1 velocidade)
E-Transit Custom 160 kW (218 pk) 2023-presente	elétrico	64 kWh	218 pk (160 kW)	415 Nm	329 km	automática (1 velocidade)
E-Transit Custom 210 kW (285 pk), o.a. met vierwielaandrijving 2026-presente	elétrico	71 kWh	285 pk (210 kW)	415 Nm	370 km	automática (1 velocidade)

Versões

TrendVersão de entrada com ar condicionado automático, cruise control, faróis LED, para-brisas aquecido, sensores de estacionamento a toda a volta com câmara e SYNC 4 com ecrã de 13 polegadas.

LimitedAcrescenta, entre outros, Keyless Entry, bancos dianteiros aquecidos, espelhos exteriores rebatíveis eletricamente, um banco do condutor de luxo com apoio de braço e lombar e um banco do passageiro com mesa rebatível e escotilha de passagem.

SportVersão de estilo desportivo com para-choques próprios, faixas decorativas, jantes de liga leve maiores e interior com acabamento desportivo.

TrailVersão com diferencial autoblocante mecânico, estilo mais robusto e peças de proteção para utilização em pisos não pavimentados.

MS-RTVersão de topo transformada pela MS-RT, com kit de carroçaria próprio, suspensão rebaixada, jantes de 18 ou 19 polegadas e interior desportivo em pele.

As medidas em resumo

Do Ford Transit Custom existem 12 versões, comprimento de carga de 158 cm a 300 cm, volume de carga de 3,3 m³ a 8,3 m³. A tabela completa de medidas por versão, com distância entre eixos, medidas exteriores, largura entre as cavas das rodas e europaletes, está na página de dimensões.

Todas as dimensões Transit Custom Comparar com outro modelo

Pelo que o Transit Custom é conhecido

Capacidade de carga até cerca de 1.400 kg e volume de carga até 8,3 m3, consoante a versão e o PBT
Três grupos motopropulsores numa só carroçaria: diesel, híbrido plug-in e totalmente elétrico (segunda geração)
Peso rebocável até 2.500 kg (primeira geração) e até 2.800 kg (segunda geração diesel)
Densa rede de concessionários e de assistência nos Países Baixos e amplo fornecimento de peças
Grande oferta no mercado de usados neerlandês, pelo que as versões são fáceis de comparar

A que deve prestar atenção num exemplar usado

O diesel 2.0 EcoBlue tem uma correia de distribuição que trabalha no óleo do motor; a Ford reduziu o intervalo para cerca de 160.000 km ou 6 anos e, com muitos trajetos curtos, é frequentemente substituída mais cedo. Peça comprovativos de manutenção com o óleo prescrito.
Verifique o histórico do filtro de partículas e da EGR: muitos trajetos em cidade e ralenti curto levam a regenerações mais frequentes; códigos de erro ou regenerações incompletas são visíveis através de leitura de diagnóstico.
Verifique o desgaste e a folga das calhas da porta deslizante, das dobradiças das portas e das ferragens do piso de carga; em furgões com muitas paragens, é um ponto de desgaste normal.
Na automática (6 velocidades na primeira geração, 8 velocidades na segunda): esteja atento a solavancos ou atraso ao engrenar a partir de P ou R, e pergunte pelo intervalo de mudança de óleo da transmissão.

Estes pontos aplicam-se ao modelo em geral. O que se aplica a um veículo concreto depende do histórico de manutenção; discutimo-lo em cada viatura que vendemos.