Medelstor transportbil

Ford Transit Custom

Ford Transit Custom är Fords medelstora skåpbil, placerad mellan den kompakta Transit Connect och den tunga Transit. Modellen kom 2012 och används i Nederländerna främst av installatörer, bygg- och serviceföretag, budfirmor och kommunala verksamheter. Det finns slutna skåpversioner, dubbelhytter och personbilsutföranden (Tourneo Custom, i Nederländerna även levererad som Kombi). Sedan andra generationen från 2023 finns modellen utöver diesel även som laddhybrid och helt eldriven (E-Transit Custom). Måtten sträcker sig från L1H1 till L2H2, med lastvolymer på ungefär 3,3 till 8,3 m3.

Transit Custom (första generationen, inkl. facelift 2018) (2012-2023)

Introduktion 2012 med 2.2 TDCi Duratorq (Euro 5). Från hösten 2016 ersattes motorn av 2.0 EcoBlue (Euro 6), för första gången med 6-stegad automat. Faceliften 2018 gav ny interiör och instrumentbräda, och från slutet av 2019 tillkom en toppversion på 185 hk, en 48V-mildhybrid (EcoBlue Hybrid) och en laddhybrid med 1.0 EcoBoost range extender.

Motorer

Motor	Drivmedel	Slagvolym/batteri	Effekt	Vridmoment	Utsläppsnorm	Växellåda
2.2 TDCi 100 2012-2016	diesel	2,2 l	100 pk (74 kW)	310 Nm	Euro 5	6-växlad manuell
2.2 TDCi 125 2012-2016	diesel	2,2 l	125 pk (92 kW)	350 Nm	Euro 5	6-växlad manuell
2.2 TDCi 155 2012-2016	diesel	2,2 l	155 pk (114 kW)	385 Nm	Euro 5	6-växlad manuell
2.0 EcoBlue 105 2016-2020	diesel	2,0 l	105 pk (77 kW)	360 Nm	Euro 6	6-växlad manuell
2.0 EcoBlue 130 2016-2023	diesel	2,0 l	130 pk (96 kW)	385 Nm	Euro 6	6-växlad manuell eller 6-stegad automat
2.0 EcoBlue 170 2016-2023	diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	405 Nm	Euro 6	6-växlad manuell eller 6-stegad automat
2.0 EcoBlue 185 2019-2023	diesel	2,0 l	185 pk (136 kW)	415 Nm	Euro 6d	6-stegad automat
2.0 EcoBlue Hybrid 130 (48V mild hybrid) 2019-2023	hybrid	2,0 l	130 pk (96 kW)	385 Nm	Euro 6d	6-växlad manuell
Transit Custom Plug-in Hybrid (1.0 EcoBoost range extender) 2019-2023	hybrid	14 kWh	126 pk (93 kW)	355 Nm	Euro 6d	automat (elektrisk drivlina)

Utföranden

AmbienteBasutförande med bland annat luftkonditionering eller värme, radio med Bluetooth, stålfälgar och en halvhög mellanvägg.

TrendLägger bland annat till farthållare, färddator, exklusivare klädsel och extra förvaringsfack till basutrustningen.

LimitedKomfortutförande med bland annat uppvärmda framsäten, uppvärmd vindruta, lättmetallfälgar, dimljus och backkamera eller parkeringssensorer.

SportSportigt utformad version med racingränder, 17-tums lättmetallfälgar, sportstolar och det starkaste motoralternativet.

TrailUtförande med mekanisk differentialspärr fram och robust styling, inriktat på körning på löst underlag.

Transit Custom / E-Transit Custom (andra generationen) (2023-idag)

Helt ny plattform med längre hjulbas, lägre lastgolv och en ny interiör med SYNC 4-skärm och tiltbar ratt. 2.0 EcoBlue fick nya effektvarianter och en 8-stegad automat; dessutom tillkom en laddhybrid med 2.5 bensinmotor och den helt eldrivna E-Transit Custom i programmet. Från årsmodell 2026 finns ett större batteripaket (71 kWh) och fyrhjulsdrift, och sedan slutet av 2025 även högt tak.

Motorer

Motor	Drivmedel	Slagvolym/batteri	Effekt	Vridmoment	Utsläppsnorm	Växellåda
2.0 EcoBlue 110 2023-idag	diesel	2,0 l	110 pk (81 kW)	310 Nm	Euro 6.2	6-växlad manuell
2.0 EcoBlue 136 2023-idag	diesel	2,0 l	136 pk (100 kW)	360 Nm	Euro 6.2	6-växlad manuell eller 8-stegad automat
2.0 EcoBlue 150 2024-idag	diesel	2,0 l	150 pk (110 kW)	–	Euro 6.2	6-växlad manuell
2.0 EcoBlue 170 2023-idag	diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	390 Nm	Euro 6.2	8-stegad automat
Transit Custom Plug-in Hybrid (2.5 benzine + elektromotor) 2024-idag	hybrid	12 kWh	232 pk (171 kW)	–	Euro 6.2	automat (eCVT)
E-Transit Custom 100 kW (136 pk) 2023-idag	el	64 kWh	136 pk (100 kW)	415 Nm	337 km	automat (1 växel)
E-Transit Custom 160 kW (218 pk) 2023-idag	el	64 kWh	218 pk (160 kW)	415 Nm	329 km	automat (1 växel)
E-Transit Custom 210 kW (285 pk), o.a. met vierwielaandrijving 2026-idag	el	71 kWh	285 pk (210 kW)	415 Nm	370 km	automat (1 växel)

Utföranden

TrendInstegsutförande med automatisk AC, farthållare, LED-strålkastare, uppvärmd vindruta, parkeringssensorer runt om med kamera och SYNC 4 med 13-tums skärm.

LimitedLägger bland annat till Keyless Entry, uppvärmda framsäten, elinfällbara ytterbackspeglar, en exklusiv förarstol med arm- och ländryggsstöd och en passagerarsoffa med fällbord och genomlastningslucka.

SportSportig version med egna stötfångare, dekor, större lättmetallfälgar och sportigt utformad interiör.

TrailUtförande med mekanisk differentialspärr, robustare styling och skyddsdetaljer för körning på grusunderlag.

MS-RTTopputförande ombyggt av MS-RT med eget bodykit, sänkt chassi, 18- eller 19-tums fälgar och sportig läderinteriör.

Måtten i korthet

Av Ford Transit Custom finns det 12 utföranden, lastlängd 158 cm till 300 cm, lastvolym 3,3 m³ till 8,3 m³. Den fullständiga måttabellen per utförande, med hjulbas, yttermått, bredd mellan hjulhusen och EU-pallar, finns på måttsidan.

Alla mått Transit Custom Jämför med en annan modell

Vad Transit Custom är känd för

Lastkapacitet upp till cirka 1.400 kg och lastvolym upp till 8,3 m3, beroende på utförande och totalvikt
Tre drivlinor i en och samma kaross: diesel, laddhybrid och helt eldriven (andra generationen)
Dragvikt upp till 2.500 kg (första generationen) och upp till 2.800 kg (andra generationens diesel)
Tätt nät av återförsäljare och serviceverkstäder i Nederländerna och god tillgång på reservdelar
Stort utbud på den nederländska begagnatmarknaden, vilket gör utförandena lätta att jämföra

Vad du ska tänka på vid ett begagnat exemplar

2.0 EcoBlue-dieseln har en kamrem som går i motoroljan; Ford förkortade intervallet till cirka 160.000 km eller 6 år och vid många korta resor byts den ofta tidigare. Be om dokumenterad service med den föreskrivna oljan.
Kontrollera historiken för partikelfilter och EGR: mycket stadskörning och korta tomgångsperioder leder till tätare regenereringar; felkoder eller avbrutna regenereringar syns vid avläsning.
Gå igenom skjutdörrsskenorna, dörrgångjärnen och lastgolvsbeslagen med avseende på slitage och glapp; på skåpbilar med många stopp är detta en normal slitagepunkt.
För automaten (6-stegad i första generationen, 8-stegad i andra): var uppmärksam på ryck eller fördröjning vid ilägg från P eller R, och fråga efter oljebytesintervallet för växellådan.

Dessa punkter gäller modellen i allmänhet. Vad som gäller för ett specifikt fordon beror på servicehistoriken; den går vi igenom för varje bil vi säljer.