Middelgrote bestelbus

Ford Transit Custom

De Ford Transit Custom is de middelgrote bestelwagen van Ford, gepositioneerd tussen de compacte Transit Connect en de zware Transit. Het model verscheen in 2012 en wordt in Nederland vooral gebruikt door installateurs, bouw- en servicebedrijven, koeriers en gemeentelijke diensten. Er zijn gesloten bestelversies, dubbele cabines en personenuitvoeringen (Tourneo Custom, in Nederland ook als Kombi geleverd). Sinds de tweede generatie uit 2023 is het model naast diesel ook als plug-in hybride en volledig elektrisch (E-Transit Custom) leverbaar. De maatvoering loopt van L1H1 tot L2H2, met laadvolumes van ongeveer 3,3 tot 8,3 m3.

Transit Custom (första generationen, inkl. facelift 2018) (2012-2023)

Introductie in 2012 met de 2.2 TDCi Duratorq (Euro 5). Vanaf najaar 2016 verving de 2.0 EcoBlue (Euro 6) deze motor, met voor het eerst een 6-traps automaat. De facelift van 2018 bracht een nieuw interieur en dashboard, en vanaf eind 2019 kwamen er een 185 pk-topversie, een 48V mild-hybride (EcoBlue Hybrid) en een plug-in hybride met 1.0 EcoBoost range extender bij.

Motoren

Motor	Drivmedel	Inhoud	Effekt	Vridmoment	Norm	Växellåda
2.2 TDCi 100 2012-2016	diesel	2,2 l	100 pk (74 kW)	310 Nm	Euro 5	6 handgeschakeld
2.2 TDCi 125 2012-2016	diesel	2,2 l	125 pk (92 kW)	350 Nm	Euro 5	6 handgeschakeld
2.2 TDCi 155 2012-2016	diesel	2,2 l	155 pk (114 kW)	385 Nm	Euro 5	6 handgeschakeld
2.0 EcoBlue 105 2016-2020	diesel	2,0 l	105 pk (77 kW)	360 Nm	Euro 6	6 handgeschakeld
2.0 EcoBlue 130 2016-2023	diesel	2,0 l	130 pk (96 kW)	385 Nm	Euro 6	6 handgeschakeld of 6-traps automaat
2.0 EcoBlue 170 2016-2023	diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	405 Nm	Euro 6	6 handgeschakeld of 6-traps automaat
2.0 EcoBlue 185 2019-2023	diesel	2,0 l	185 pk (136 kW)	415 Nm	Euro 6d	6-traps automaat
2.0 EcoBlue Hybrid 130 (48V mild hybrid) 2019-2023	hybride	2,0 l	130 pk (96 kW)	385 Nm	Euro 6d	6 handgeschakeld
Transit Custom Plug-in Hybrid (1.0 EcoBoost range extender) 2019-2023	hybride	14 kWh	126 pk (93 kW)	355 Nm	Euro 6d	automaat (elektrische aandrijving)

Uitvoeringen

AmbienteBasisuitvoering met onder meer airconditioning of verwarming, radio met Bluetooth, stalen wielen en een halfhoog laadschot.

TrendVoegt onder andere cruise control, boordcomputer, betere stoffering en extra opbergvakken toe aan de basisuitrusting.

LimitedComfortuitvoering met onder meer verwarmbare voorstoelen, verwarmbare voorruit, lichtmetalen velgen, mistlampen en achteruitrijcamera of parkeersensoren.

SportSportief aangeklede versie met racestrepen, 17-inch lichtmetalen velgen, sportstoelen en de zwaarste motorisering.

TrailUitvoering met mechanisch sperdifferentieel vooraan en robuuste styling, gericht op gebruik op losse ondergrond.

Transit Custom / E-Transit Custom (andra generationen) (2023-heden)

Volledig nieuw platform met langere wielbasis, lagere laadvloer en een nieuw interieur met SYNC 4-scherm en kantelbaar stuurwiel. De 2.0 EcoBlue kreeg nieuwe vermogensvarianten en een 8-traps automaat; daarnaast kwamen een plug-in hybride met 2.5 benzinemotor en de volledig elektrische E-Transit Custom in het gamma. Vanaf modeljaar 2026 zijn een groter accupakket (71 kWh) en vierwielaandrijving leverbaar, en sinds eind 2025 ook een hoog dak.

Motoren

Motor	Drivmedel	Inhoud	Effekt	Vridmoment	Norm	Växellåda
2.0 EcoBlue 110 2023-heden	diesel	2,0 l	110 pk (81 kW)	310 Nm	Euro 6.2	6 handgeschakeld
2.0 EcoBlue 136 2023-heden	diesel	2,0 l	136 pk (100 kW)	360 Nm	Euro 6.2	6 handgeschakeld of 8-traps automaat
2.0 EcoBlue 150 2024-heden	diesel	2,0 l	150 pk (110 kW)	–	Euro 6.2	6 handgeschakeld
2.0 EcoBlue 170 2023-heden	diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	390 Nm	Euro 6.2	8-traps automaat
Transit Custom Plug-in Hybrid (2.5 benzine + elektromotor) 2024-heden	hybride	12 kWh	232 pk (171 kW)	–	Euro 6.2	automaat (eCVT)
E-Transit Custom 100 kW (136 pk) 2023-heden	elektrisch	64 kWh	136 pk (100 kW)	415 Nm	337 km	automaat (1 versnelling)
E-Transit Custom 160 kW (218 pk) 2023-heden	elektrisch	64 kWh	218 pk (160 kW)	415 Nm	329 km	automaat (1 versnelling)
E-Transit Custom 210 kW (285 pk), o.a. met vierwielaandrijving 2026-heden	elektrisch	71 kWh	285 pk (210 kW)	415 Nm	370 km	automaat (1 versnelling)

Uitvoeringen

TrendInstapuitvoering met automatische airconditioning, cruise control, LED-koplampen, verwarmbare voorruit, parkeersensoren rondom met camera en SYNC 4 met 13-inch scherm.

LimitedVoegt onder meer Keyless Entry, verwarmbare voorstoelen, elektrisch inklapbare buitenspiegels, een luxe bestuurdersstoel met arm- en lendensteun en een bijrijdersbank met opklaptafel en doorlaadluik toe.

SportSportief uitgevoerde versie met eigen bumpers, striping, grotere lichtmetalen velgen en sportief afgewerkt interieur.

TrailUitvoering met mechanisch sperdifferentieel, robuustere styling en beschermdelen voor gebruik op onverharde ondergrond.

MS-RTDoor MS-RT omgebouwde topuitvoering met eigen bodykit, verlaagd onderstel, 18- of 19-inch velgen en sportief lederen interieur.

De maten in het kort

Van de Ford Transit Custom zijn er 12 uitvoeringen, laadlengte 158 cm tot 300 cm, laadvolume 3,3 m³ tot 8,3 m³. De volledige maattabel per uitvoering, met wielbasis, buitenmaten, breedte tussen de wielkasten en europallets, staat op de afmetingenpagina.

Alle afmetingen Transit Custom Vergelijk met een ander model

Waar de Transit Custom om bekend staat

Laadvermogen tot circa 1.400 kg en laadvolume tot 8,3 m3, afhankelijk van uitvoering en GVW
Drie aandrijflijnen binnen een carrosserie: diesel, plug-in hybride en volledig elektrisch (tweede generatie)
Trekgewicht tot 2.500 kg (eerste generatie) en tot 2.800 kg (tweede generatie diesel)
Dicht dealer- en servicenetwerk in Nederland en ruime aanvoer van onderdelen
Groot aanbod op de Nederlandse gebruiktmarkt, waardoor uitvoeringen goed vergelijkbaar zijn

Waar u bij een gebruikt exemplaar op let

De 2.0 EcoBlue-diesel heeft een distributieriem die in de motorolie loopt; Ford verkortte het interval naar circa 160.000 km of 6 jaar en bij veel korte ritten wordt vaak eerder vervangen. Vraag om aantoonbaar onderhoud met de voorgeschreven olie.
Controleer de roetfilter- en EGR-historie: veel stadsritten en kort stationair draaien leiden tot vaker regenereren; foutcodes of onvoltooide regeneraties zijn zichtbaar via uitlezen.
Loop de schuifdeurrails, deurscharnieren en het laadvloerbeslag na op slijtage en speling; bij bestelwagens met veel stops is dit een normaal slijtagepunt.
Bij de automaat (6-traps in de eerste generatie, 8-traps in de tweede): let op schokken of vertraging bij inschakelen vanuit P of R, en vraag naar het olieverversingsinterval van de transmissie.

Deze punten gelden voor het model in het algemeen. Wat voor een specifiek voertuig geldt, hangt af van de onderhoudshistorie; die bespreken wij bij elke auto die wij verkopen.