Kompaktno dostavno vozilo

Ford Transit Connect

Ford Transit Connect je kompaktno dostavno vozilo marke Ford, pozicionirano između malog Transit Courier i srednjeg Transit Custom. U Holandiji ga najčešće koriste instalateri, servisne službe, firme za pakete i kurirske firme i opštine: firme koje svakodnevno imaju mnogo zaustavljanja i žele ponašanje na putu slično putničkom automobilu. Druga generacija (2013-2023) postoji isključivo sa niskim krovom u dve dužine (L1 i L2) i isporučivana je sa benzinskim motorom 1.0 EcoBoost i dizel motorima 1.6/1.5. Od 2024. Transit Connect je tehnički isti kao Volkswagen Caddy i isporučuje se sa dizelom 2.0 EcoBlue i kao plug-in hibrid. Na holandskom tržištu polovnih vozila druga generacija je daleko najzastupljenija.

Transit Connect (1. generacija) (2002-2013)

Prvi Transit Connect stajao je na podnoj platformi izvedenoj iz Ford Focus-a i zamenio je Escort/Courier Van. Postojao je u kratkom (L1) i dugom (L2) izvođenju i, kao jedina generacija, i sa povišenim krovom (H2). Redizajnom 2009. prednji deo, instrument tabla i dizel motori su ažurirani.

Motori

Motor	Gorivo	Sadržaj	Snaga	Obrtni moment	Norma	Menjač
1.8 TDCi 75 2002-2013	dizel	1,8 l	75 pk (55 kW)	–	–	5 ručni
1.8 TDCi 90 2002-2013	dizel	1,8 l	90 pk (66 kW)	220 Nm	–	5 ručni
1.8 TDCi 110 2006-2013	dizel	1,8 l	110 pk (81 kW)	–	–	5 ručni
1.8 Duratec (benzine, ook als LPG-uitvoering) 2002-2013	benzin	1,8 l	115 pk (85 kW)	–	–	5 ručni

Izvođenja

AmbienteOsnovno izvođenje sa čeličnim naplatcima, vazdušnim jastukom za vozača, punim pregradnim zidom i jednostavnim radiom; klima-uređaj je bio opcija.

TrendVerzija za udobnost sa, između ostalog, klima-uređajem, električno podesivim spoljnim retrovizorima, svetlima za maglu i obimnijom audio instalacijom.

Transit Connect (druga generacija, uključujući redizajn 2018.) (2013-2023)

Druga generacija je prešla na Ford C platformu (Focus/C-MAX) sa nezavisnim zadnjim vešanjem i isporučivana je samo sa niskim krovom, u L1 i L2. Na predstavljanju su postojali dizeli 1.6 TDCi i benzinac 1.0 EcoBoost; od 2015-2016. 1.5 TDCi je zamenio 1.6. Redizajn krajem 2018. doneo je novi prednji deo i instrument tablu, Euro 6.2 dizel 1.5 EcoBlue od 75, 100 i 120 KS, šestostepeni menjač u celoj ponudi i 8-stepeni automatski menjač na jačim dizelima.

Motori

Motor	Gorivo	Sadržaj	Snaga	Obrtni moment	Norma	Menjač
1.0 EcoBoost 100 2013-2023	benzin	1,0 l	100 pk (74 kW)	170 Nm	Euro 6 (na 2018 Euro 6.2)	6 ručni
1.6 TDCi 75 2013-2016	dizel	1,6 l	75 pk (55 kW)	220 Nm	Euro 5	5 ručni
1.6 TDCi 95 2013-2016	dizel	1,6 l	95 pk (70 kW)	230 Nm	Euro 5	6 ručni
1.6 TDCi 115 2013-2016	dizel	1,6 l	115 pk (85 kW)	270 Nm	Euro 5	6 ručni
1.5 TDCi 75 2015-2018	dizel	1,5 l	75 pk (55 kW)	220 Nm	Euro 6	6 ručni
1.5 TDCi 100 2015-2018	dizel	1,5 l	100 pk (74 kW)	240 Nm	Euro 6	6 ručni ili 6-stepeni automatski PowerShift
1.5 TDCi 120 2015-2018	dizel	1,5 l	120 pk (88 kW)	270 Nm	Euro 6	6 ručni ili 6-stepeni automatski PowerShift
1.5 EcoBlue 75 2018-2021	dizel	1,5 l	75 pk (55 kW)	220 Nm	Euro 6.2 (6d-TEMP)	6 ručni
1.5 EcoBlue 100 2018-2023	dizel	1,5 l	100 pk (74 kW)	240 Nm	Euro 6.2 (6d-TEMP, later Euro 6d)	6 ručni ili 8-stepeni automatski
1.5 EcoBlue 120 2018-2021	dizel	1,5 l	120 pk (88 kW)	270 Nm	Euro 6.2 (6d-TEMP)	6 ručni ili 8-stepeni automatski

Izvođenja

AmbienteOsnovno izvođenje sa čeličnim naplatcima od 16 inča, punim pregradnim zidom, šest kuka za vezivanje tereta, električnim podizačima prozora, vazdušnim jastukom za vozača, ESP-om i putnim računarom; klima-uređaj i bočna klizna vrata bili su opcija na L1.

TrendDodaje klima-uređaj, bočna klizna vrata, vozačko sedište podesivo u 6 pravaca sa lumbalnim osloncem, radio sa Bluetooth-om i komandama na volanu, električno podesive i grejane retrovizore, svetla za maglu, prednji branik u boji karoserije i plastičnu zaštitu tovarnog poda.

LimitedNivo opreme (isprva kao Limited Pack) sa aluminijumskim naplatcima, automatskim klima-uređajem, tempomatom, zadnjim parking senzorima, kamerom za vožnju unazad, senzorom svetla i kiše, grejanim prednjim sedištima i navigacijom/SYNC 3.

SportVrhunsko izvođenje sa aluminijumskim naplatcima od 17 inča, bodystylingom i trakama u boji karoserije, polukožnim presvlakama i standardnim automatikom.

Transit Connect (3. generacija) (2024-danas)

Treća generacija je nastala u saradnji sa Volkswagen-om i deli tehniku i karoseriju sa Volkswagen Caddy (proizvodnja u Poznanju). Ponuda EcoBoost/EcoBlue motora od 1,0 i 1,5 litra ustupila je mesto dizelu 2.0 EcoBlue od 102 i 122 KS i, od kraja 2024, plug-in hibridu sa 1.5 EcoBoost. Kombi sa preklopivim drugim redom sedišta ne isporučuje se u Holandiji.

Motori

Motor	Gorivo	Sadržaj	Snaga	Obrtni moment	Norma	Menjač
2.0 EcoBlue 102 2024-danas	dizel	2,0 l	102 pk (75 kW)	280 Nm	Euro 6d	6 ručni
2.0 EcoBlue 122 2024-danas	dizel	2,0 l	122 pk (90 kW)	320 Nm	Euro 6d	7-stepeni automatski PowerShift
1.5 EcoBoost PHEV 150 2024-danas	hibrid	20 kWh	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 6e	6-stepeni automatski menjač

Izvođenja

TrendOsnovno izvođenje sa čeličnim naplatcima od 16 inča sa ratkapnama, bočnim kliznim vratima, punim pregradnim zidom, ručnim klima-uređajem, DAB radiom sa komandama na volanu, start/stop sistemom i FordPass modemom.

LimitedDodaje aluminijumske naplatke od 16 inča, automatski klima-uređaj, tempomat, zadnje parking senzore, grejana prednja sedišta, električno grejano vetrobransko staklo, senzor svetla i kiše i keyless start.

Mere ukratko

Od modela Ford Transit Connect postoji 5 izvođenja, dužina tovarnog prostora 175 cm do 215 cm, zapremina tovarnog prostora 1,2 m³ do 3,6 m³. Kompletna tabela mera po izvođenju, sa međuosovinskim rastojanjem, spoljnim merama, širinom između kućišta točkova i evropaletama, nalazi se na stranici sa dimenzijama.

Sve dimenzije Transit Connect Uporedite sa drugim modelom

Po čemu je Transit Connect poznat

Kompaktne spoljne mere (4,42 m ili 4,82 m dužine, oko 1,84 m visine), pa garaže i centri gradova ostaju dostupni
Nosivost od oko 625 do preko 1.000 kg, zavisno od dužine i izvođenja High Payload
Izvođenje L2 je jedino u seriji koje utovaruje evropaletu kroz bočna klizna vrata
Ponašanje na putu kao kod putničkog automobila zahvaljujući nezavisnom zadnjem vešanju
Gusta mreža zastupnika i servisa u Holandiji i dobra dostupnost delova

Na šta obratiti pažnju kod polovnog primerka

Dizel motori od 1.5 i 1.6 litra imaju zupčasti kaiš; Ford propisuje zamenu na oko 240.000 km ili 10 godina - tražite račun, jer se interval u praksi često skraćuje.
Filter čestica (DPF) i EGR se zaprljaju pri mnogo kratkih vožnji; na probnoj vožnji obratite pažnju na lampice upozorenja i pitajte za prinudne regeneracije u istoriji.
Proverite šine, točkiće i gumene graničnike bočnih kliznih vrata i zatvaranje zadnjih vrata; pri dostavi oni prolaze kroz mnogo ciklusa.
Kod benzinca 1.0 EcoBoost: obratite pažnju na gubitak rashladne tečnosti i stanje zupčastog kaiša (kod ovog motora radi u uljnom kupatilu) u kombinaciji sa dokazanim intervalom zamene ulja.

Ove stavke važe za model uopšte. Šta važi za konkretno vozilo zavisi od istorije održavanja; o tome razgovaramo za svako vozilo koje prodajemo.

Uporedite Transit Connect sa drugim modelom

Samo modeli iste veličine, kako bi poređenje bilo ispravno.

naspram Volkswagen Caddy