Kompakter Kastenwagen

Ford Transit Connect

Der Ford Transit Connect ist der kompakte Kastenwagen von Ford, positioniert zwischen dem kleinen Transit Courier und dem mittelgroßen Transit Custom. Das Modell wird in den Niederlanden vor allem von Installateuren, Servicediensten, Paket- und Kurierunternehmen und Gemeinden genutzt: Betrieben, die täglich viele Stopps machen und mit einem pkw-ähnlichen Fahrverhalten zurechtkommen wollen. Die zweite Generation (2013-2023) gibt es ausschließlich mit Niedrigdach in zwei Längen (L1 und L2), geliefert mit 1.0 EcoBoost-Benziner und 1.6/1.5-Dieselmotoren. Seit 2024 ist der Transit Connect technisch identisch mit dem Volkswagen Caddy und wird mit 2.0 EcoBlue-Diesel und als Plug-in-Hybrid geliefert. Auf dem niederländischen Gebrauchtwagenmarkt ist die zweite Generation mit Abstand am häufigsten vertreten.

Transit Connect (1. Generation) (2002-2013)

Der erste Transit Connect stand auf einer vom Ford Focus abgeleiteten Bodengruppe und ersetzte den Escort/Courier Van. Es gab ihn in kurzer (L1) und langer (L2) Ausführung und als einzige Generation auch mit erhöhtem Dach (H2). Beim Facelift 2009 wurden Front, Armaturenbrett und Dieselmotoren überarbeitet.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
1.8 TDCi 75 2002-2013	Diesel	1,8 l	75 pk (55 kW)	–	–	5-Gang-Schaltgetriebe
1.8 TDCi 90 2002-2013	Diesel	1,8 l	90 pk (66 kW)	220 Nm	–	5-Gang-Schaltgetriebe
1.8 TDCi 110 2006-2013	Diesel	1,8 l	110 pk (81 kW)	–	–	5-Gang-Schaltgetriebe
1.8 Duratec (benzine, ook als LPG-uitvoering) 2002-2013	Benzin	1,8 l	115 pk (85 kW)	–	–	5-Gang-Schaltgetriebe

Ausführungen

AmbienteBasisausführung mit Stahlfelgen, Fahrerairbag, geschlossener Trennwand und einfachem Radio; Klimaanlage war optional.

TrendKomfortversion mit unter anderem Klimaanlage, elektrisch einstellbaren Außenspiegeln, Nebelscheinwerfern und einer umfangreicheren Audioanlage.

Transit Connect (2. Generation, inkl. Facelift 2018) (2013-2023)

Die zweite Generation wechselte auf die Ford-C-Plattform (Focus/C-MAX) mit unabhängiger Hinterradaufhängung und wurde nur noch mit Niedrigdach geliefert, als L1 und L2. Bei der Einführung gab es 1.6 TDCi-Diesel und den 1.0 EcoBoost-Benziner; ab 2015-2016 ersetzte der 1.5 TDCi den 1.6. Das Facelift Ende 2018 brachte eine neue Front und ein neues Armaturenbrett, den Euro 6.2 1.5 EcoBlue-Diesel mit 75, 100 und 120 PS, ein Sechsganggetriebe über die ganze Linie und eine 8-Gang-Automatik für die stärkeren Diesel.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
1.0 EcoBoost 100 2013-2023	Benzin	1,0 l	100 pk (74 kW)	170 Nm	Euro 6 (na 2018 Euro 6.2)	6-Gang-Schaltgetriebe
1.6 TDCi 75 2013-2016	Diesel	1,6 l	75 pk (55 kW)	220 Nm	Euro 5	5-Gang-Schaltgetriebe
1.6 TDCi 95 2013-2016	Diesel	1,6 l	95 pk (70 kW)	230 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
1.6 TDCi 115 2013-2016	Diesel	1,6 l	115 pk (85 kW)	270 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
1.5 TDCi 75 2015-2018	Diesel	1,5 l	75 pk (55 kW)	220 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe
1.5 TDCi 100 2015-2018	Diesel	1,5 l	100 pk (74 kW)	240 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-PowerShift-Automatik
1.5 TDCi 120 2015-2018	Diesel	1,5 l	120 pk (88 kW)	270 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Gang-PowerShift-Automatik
1.5 EcoBlue 75 2018-2021	Diesel	1,5 l	75 pk (55 kW)	220 Nm	Euro 6.2 (6d-TEMP)	6-Gang-Schaltgetriebe
1.5 EcoBlue 100 2018-2023	Diesel	1,5 l	100 pk (74 kW)	240 Nm	Euro 6.2 (6d-TEMP, later Euro 6d)	6-Gang-Schaltgetriebe oder 8-Gang-Automatik
1.5 EcoBlue 120 2018-2021	Diesel	1,5 l	120 pk (88 kW)	270 Nm	Euro 6.2 (6d-TEMP)	6-Gang-Schaltgetriebe oder 8-Gang-Automatik

Ausführungen

AmbienteBasisausführung mit 16-Zoll-Stahlfelgen, geschlossener Trennwand, sechs Zurrösen, elektrischen Fensterhebern, Fahrerairbag, ESP und Bordcomputer; Klimaanlage und seitliche Schiebetür waren beim L1 optional.

TrendFügt Klimaanlage, seitliche Schiebetür, 6-fach einstellbaren Fahrersitz mit Lendenwirbelstütze, Radio mit Bluetooth und Lenkradbedienung, elektrisch einstell- und beheizbare Spiegel, Nebelscheinwerfer, lackierten Frontstoßfänger und Kunststoff-Ladebodenschutz hinzu.

LimitedAusstattungsniveau (anfangs als Limited Pack) mit Leichtmetallfelgen, Klimaautomatik, Tempomat, Parksensoren hinten, Rückfahrkamera, Licht- und Regensensor, beheizbaren Vordersitzen und Navigation/SYNC 3.

SportTopausführung mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, lackiertem Bodystyling und Zierstreifen, Teillederbezügen und serienmäßiger Automatik.

Transit Connect (3. Generation) (2024-heute)

Die dritte Generation ist eine Zusammenarbeit mit Volkswagen und teilt Technik und Karosserie mit dem Volkswagen Caddy (Bau in Posen). Das EcoBoost/EcoBlue-Angebot mit 1,0 und 1,5 Litern wich dem 2.0 EcoBlue-Diesel mit 102 und 122 PS und, seit Ende 2024, einem Plug-in-Hybrid mit 1.5 EcoBoost. Der Kombi mit umklappbarer zweiter Sitzreihe wird in den Niederlanden nicht geliefert.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
2.0 EcoBlue 102 2024-heute	Diesel	2,0 l	102 pk (75 kW)	280 Nm	Euro 6d	6-Gang-Schaltgetriebe
2.0 EcoBlue 122 2024-heute	Diesel	2,0 l	122 pk (90 kW)	320 Nm	Euro 6d	7-Gang-PowerShift-Automatik
1.5 EcoBoost PHEV 150 2024-heute	Hybrid	20 kWh	150 pk (110 kW)	350 Nm	Euro 6e	6-Gang-Automatik

Ausführungen

TrendBasisausführung mit 16-Zoll-Stahlfelgen mit Radkappen, seitlicher Schiebetür, geschlossener Trennwand, manueller Klimaanlage, DAB-Radio mit Lenkradbedienung, Start-Stopp und FordPass-Modem.

LimitedFügt 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Klimaautomatik, Tempomat, Parksensoren hinten, beheizbare Vordersitze, elektrisch beheizbare Frontscheibe, Licht- und Regensensor und Keyless Start hinzu.

Die Maße im Überblick

Vom Ford Transit Connect gibt es 5 Ausführungen, Laderaumlänge 175 cm bis 215 cm, Laderaumvolumen 1,2 m³ bis 3,6 m³. Die vollständige Maßtabelle je Ausführung, mit Radstand, Außenmaßen, Breite zwischen den Radkästen und Europaletten, finden Sie auf der Abmessungsseite.

Alle Abmessungen Transit Connect Mit einem anderen Modell vergleichen

Wofür der Transit Connect bekannt ist

Kompakte Außenmaße (4,42 m oder 4,82 m lang, circa 1,84 m hoch), sodass Parkhäuser und Innenstädte zugänglich bleiben
Nutzlast von circa 625 bis gut 1.000 kg, je nach Länge und High Payload-Ausführung
Die L2-Ausführung lädt als einzige in der Baureihe eine Europalette durch die seitliche Schiebetür
Pkw-ähnliches Fahrverhalten durch unabhängige Hinterradaufhängung
Dichtes Händler- und Wartungsnetz in den Niederlanden und gute Ersatzteilversorgung

Worauf Sie bei einem gebrauchten Exemplar achten

Die 1.5- und 1.6-Liter-Dieselmotoren haben einen Zahnriemen; Ford schreibt den Wechsel bei rund 240.000 km oder 10 Jahren vor – fragen Sie nach der Rechnung, denn das Intervall wird in der Praxis oft vorgezogen.
Partikelfilter (DPF) und AGR verschmutzen bei vielen Kurzstrecken; achten Sie bei einer Probefahrt auf Warnleuchten und fragen Sie nach erzwungenen Regenerationen in der Historie.
Prüfen Sie Schienen, Rollen und Anschlaggummis der seitlichen Schiebetür und das Schließen der Hecktüren; im Zustellverkehr absolvieren diese viele Zyklen.
Beim 1.0 EcoBoost-Benziner: Achten Sie auf Kühlmittelverlust und den Zustand des Zahnriemens (bei diesem Motor im Ölbad ausgeführt) in Verbindung mit dem nachgewiesenen Ölwechselintervall.

Diese Punkte gelten für das Modell im Allgemeinen. Was für ein bestimmtes Fahrzeug gilt, hängt von der Wartungshistorie ab; diese besprechen wir bei jedem Fahrzeug, das wir verkaufen.

Transit Connect mit einem anderen Modell vergleichen

Nur Modelle derselben Größe, damit der Vergleich stimmt.

gegenüber Volkswagen Caddy