Ford Transit Connect
El Ford Transit Connect es la furgoneta compacta de Ford, situada entre el pequeño Transit Courier y el mediano Transit Custom. En los Países Bajos lo utilizan sobre todo instaladores, servicios técnicos, empresas de paquetería y mensajería y ayuntamientos: empresas que hacen muchas paradas al día y buscan un comportamiento de conducción similar al de un turismo. La segunda generación (2013-2023) existe únicamente con techo bajo en dos longitudes (L1 y L2) y se ofreció con motor de gasolina 1.0 EcoBoost y motores diésel 1.6/1.5. Desde 2024, el Transit Connect es técnicamente idéntico al Volkswagen Caddy y se ofrece con diésel 2.0 EcoBlue y un híbrido enchufable. En el mercado neerlandés de ocasión, la segunda generación es con diferencia la más habitual.
Transit Connect (1.ª generación) (2002-2013)
El primer Transit Connect se basaba en una plataforma derivada del Ford Focus y sustituyó al Escort/Courier Van. Existía en versión corta (L1) y larga (L2) y, como única generación, también con techo sobreelevado (H2). Con el restyling de 2009, el frontal, el salpicadero y los motores diésel recibieron una actualización.
Motores
| Motor | Combustible | Contenido | Potencia | Par motor | Norma | Transmisión |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 TDCi 75 2002-2013 |
diésel | 1,8 l | 75 pk (55 kW) | – | – | Manual de 5 velocidades |
| 1.8 TDCi 90 2002-2013 |
diésel | 1,8 l | 90 pk (66 kW) | 220 Nm | – | Manual de 5 velocidades |
| 1.8 TDCi 110 2006-2013 |
diésel | 1,8 l | 110 pk (81 kW) | – | – | Manual de 5 velocidades |
| 1.8 Duratec (benzine, ook als LPG-uitvoering) 2002-2013 |
gasolina | 1,8 l | 115 pk (85 kW) | – | – | Manual de 5 velocidades |
Versiones
Transit Connect (2.ª generación, incl. restyling de 2018) (2013-2023)
La segunda generación pasó a la plataforma C de Ford (Focus/C-MAX) con suspensión trasera independiente y solo se ofreció ya con techo bajo, en L1 y L2. En su lanzamiento había diésel 1.6 TDCi y el gasolina 1.0 EcoBoost; desde 2015-2016, el 1.5 TDCi sustituyó al 1.6. El restyling de finales de 2018 trajo un nuevo frontal y salpicadero, el diésel Euro 6.2 1.5 EcoBlue de 75, 100 y 120 CV, un cambio de seis velocidades en toda la gama y un automático de 8 velocidades en los diésel más potentes.
Motores
| Motor | Combustible | Contenido | Potencia | Par motor | Norma | Transmisión |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost 100 2013-2023 |
gasolina | 1,0 l | 100 pk (74 kW) | 170 Nm | Euro 6 (na 2018 Euro 6.2) | Manual de 6 velocidades |
| 1.6 TDCi 75 2013-2016 |
diésel | 1,6 l | 75 pk (55 kW) | 220 Nm | Euro 5 | Manual de 5 velocidades |
| 1.6 TDCi 95 2013-2016 |
diésel | 1,6 l | 95 pk (70 kW) | 230 Nm | Euro 5 | Manual de 6 velocidades |
| 1.6 TDCi 115 2013-2016 |
diésel | 1,6 l | 115 pk (85 kW) | 270 Nm | Euro 5 | Manual de 6 velocidades |
| 1.5 TDCi 75 2015-2018 |
diésel | 1,5 l | 75 pk (55 kW) | 220 Nm | Euro 6 | Manual de 6 velocidades |
| 1.5 TDCi 100 2015-2018 |
diésel | 1,5 l | 100 pk (74 kW) | 240 Nm | Euro 6 | Manual de 6 velocidades o automático PowerShift de 6 velocidades |
| 1.5 TDCi 120 2015-2018 |
diésel | 1,5 l | 120 pk (88 kW) | 270 Nm | Euro 6 | Manual de 6 velocidades o automático PowerShift de 6 velocidades |
| 1.5 EcoBlue 75 2018-2021 |
diésel | 1,5 l | 75 pk (55 kW) | 220 Nm | Euro 6.2 (6d-TEMP) | Manual de 6 velocidades |
| 1.5 EcoBlue 100 2018-2023 |
diésel | 1,5 l | 100 pk (74 kW) | 240 Nm | Euro 6.2 (6d-TEMP, later Euro 6d) | Manual de 6 velocidades o automático de 8 velocidades |
| 1.5 EcoBlue 120 2018-2021 |
diésel | 1,5 l | 120 pk (88 kW) | 270 Nm | Euro 6.2 (6d-TEMP) | Manual de 6 velocidades o automático de 8 velocidades |
Versiones
Transit Connect (3.ª generación) (2024-actualidad)
La tercera generación es una colaboración con Volkswagen y comparte técnica y carrocería con el Volkswagen Caddy (fabricación en Poznań). La oferta EcoBoost/EcoBlue de 1,0 y 1,5 litros dio paso al diésel 2.0 EcoBlue de 102 y 122 CV y, desde finales de 2024, a un híbrido enchufable con 1.5 EcoBoost. El Kombi con segunda fila de asientos abatible no se ofrece en los Países Bajos.
Motores
| Motor | Combustible | Contenido | Potencia | Par motor | Norma | Transmisión |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 EcoBlue 102 2024-actualidad |
diésel | 2,0 l | 102 pk (75 kW) | 280 Nm | Euro 6d | Manual de 6 velocidades |
| 2.0 EcoBlue 122 2024-actualidad |
diésel | 2,0 l | 122 pk (90 kW) | 320 Nm | Euro 6d | Automático PowerShift de 7 velocidades |
| 1.5 EcoBoost PHEV 150 2024-actualidad |
híbrido | 20 kWh | 150 pk (110 kW) | 350 Nm | Euro 6e | Automático de 6 velocidades |
Versiones
Las medidas en resumen
Del Ford Transit Connect hay 5 versiones, longitud de carga de 175 cm a 215 cm, volumen de carga de 1,2 m³ a 3,6 m³. La tabla de medidas completa por versión, con distancia entre ejes, dimensiones exteriores, anchura entre pasos de rueda y europalés, está en la página de dimensiones.
Por qué es conocido el Transit Connect
- Dimensiones exteriores compactas (4,42 m o 4,82 m de largo, aprox. 1,84 m de alto), por lo que los aparcamientos y centros urbanos siguen siendo accesibles
- Carga útil de aprox. 625 a más de 1.000 kg, según la longitud y la versión High Payload
- La versión L2 es la única de la gama que carga un europalé por la puerta corredera lateral
- Comportamiento de conducción similar al de un turismo gracias a la suspensión trasera independiente
- Densa red de concesionarios y talleres en los Países Bajos y amplio suministro de recambios
En qué fijarse en una unidad de ocasión
- Los motores diésel de 1.5 y 1.6 litros tienen correa de distribución; Ford prescribe su sustitución en torno a 240.000 km o 10 años; pida la factura, porque en la práctica el intervalo se adelanta a menudo.
- El filtro de partículas (DPF) y la EGR se obstruyen con muchos trayectos cortos; durante la prueba fíjese en los testigos de aviso y pregunte por regeneraciones forzadas en el historial.
- Compruebe los rieles, rodillos y topes de goma de la puerta corredera lateral y el cierre de las puertas traseras; en el reparto hacen muchos ciclos.
- En el 1.0 EcoBoost de gasolina: fíjese en pérdidas de refrigerante y en el estado de la correa de distribución (en este motor, bañada en aceite) en combinación con el intervalo de cambio de aceite acreditado.
Estos puntos se aplican al modelo en general. Lo que se aplica a un vehículo concreto depende del historial de mantenimiento; lo comentamos en cada vehículo que vendemos.
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Ford Transit Connect en stock
En este momento no hay ningún Ford Transit Connect en stock. El stock cambia a diario: consulte el stock completo o pregúntenos por las próximas llegadas previstas.
Fuentes de los datos técnicos: Ford Nederland - Prijslijst Ford Transit Connect (november 2019), Ford Nederland - Prijslijst Transit Connect (januari 2024), Ford NL - Transit Connect diesel en PHEV, Autozine - Ford Transit Connect (2014-2023) prijslijst en specificaties, Parkers - Ford Transit Connect van review (2013-2023), Parkers - Ford Transit Connect van review (2002-2013), auto-data.net - Ford Transit Connect II Panel Van L1 (motorvarianten), auto-data.net - Transit Connect II facelift 2018 1.5 EcoBlue 100 pk automaat, Bestelauto.nl - Nieuwe Transit Connect te bestellen vanaf 22.900 euro, Dagelijksauto.nl - Rijtest Ford Transit Connect PHEV, What Car? - Ford Transit Connect van review (PHEV accucapaciteit)