Volkswagen Amarok
Volkswagen Amarok ჩარჩოვანი შასიზე აგებული საშუალო ზომის პიკაპია, განკუთვნილი ტვირთვის, ბუქსირებისა და გზის გარეშე მოძრაობის კომბინაციისთვის. პირველი თაობა (2010-2020) ნიდერლანდებში ოფიციალურად მიწოდებოდა, 2016 წლიდან მხოლოდ 3.0 V6 TDI-ით, ძირითადად ორმაგი კაბინის, Plus Cabine-ის და გრძელი ღერძთაშორისი მანძილიანი ორმაგი კაბინის ვერსიებით. მომხმარებლებს შორის არიან სამშენებლო კონტრაქტორები, ლანდშაფტის დიზაინერები, სასოფლო-სამეურნეო კომპანიები, ცხენების მფლობელები და მეწარმეები, რომლებიც 3.500 kg-მდე მისაბმელს ბუქსირებენ. მეორე თაობა (2022 წლიდან) Ford-თან ერთად შეიქმნა და სამხრეთ აფრიკაში იწარმოება; Volkswagen Bedrijfswagens Nederland მას ოფიციალურად არ სთავაზობს, ამიტომ ნიდერლანდებში ეს ავტომობილები იმპორტის გზით შემოდის.
Amarok I (2H) (2010-2020 (NL-levering tot ca. 2020, wereldwijd tot 2024))
Volkswagen-ის პირველი პიკაპი, თავდაპირველად 2.0 TDI და 2.0 BiTDI ოთხცილინდრიანი ძრავებით (Euro 5). 2016 წლის ფეისლიფტის დროს მოჰყვა ახალი ტორპედო, ევროპაში კი — მხოლოდ 3.0 V6 TDI (Euro 6); 2018 წელს გამოჩნდა 258 ცხ.ძ. ვერსია overboost-ით 272 ცხ.ძ.-მდე.
ძრავები
| ძრავა | საწვავი | მოცულობა | სიმძლავრე | გრეხის მომენტი | ნორმა | ტრანსმისია |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI 122 2010-2012 |
დიზელი | 2,0 l | 122 pk (90 kW) | 340 Nm | Euro 5 | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| 2.0 BiTDI 163 2010-2012 |
დიზელი | 2,0 l | 163 pk (120 kW) | 400 Nm | Euro 5 | 6-საფეხურიანი მექანიკა ან 8-საფეხურიანი ავტომატიკა |
| 2.0 TDI 140 2012-2016 |
დიზელი | 2,0 l | 140 pk (103 kW) | 340 Nm | Euro 5 | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| 2.0 BiTDI 180 2011-2016 |
დიზელი | 2,0 l | 180 pk (132 kW) | 420 Nm | Euro 5 | 6-საფეხურიანი მექანიკა ან 8-საფეხურიანი ავტომატიკა |
| 3.0 V6 TDI 163 2017-2020 |
დიზელი | 3,0 l | 163 pk (120 kW) | 450 Nm | Euro 6 | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| 3.0 V6 TDI 204 2016-2020 |
დიზელი | 3,0 l | 204 pk (150 kW) | 500 Nm | Euro 6 | 6-საფეხურიანი მექანიკა ან 8-საფეხურიანი ავტომატიკა |
| 3.0 V6 TDI 224 2016-2018 |
დიზელი | 3,0 l | 224 pk (165 kW) | 550 Nm | Euro 6 | 8-საფეხურიანი ავტომატიკა |
| 3.0 V6 TDI 258 2018-2020 |
დიზელი | 3,0 l | 258 pk (190 kW) | 580 Nm | Euro 6 | 8-საფეხურიანი ავტომატიკა |
კომპლექტაციები
Amarok II (NF) (2022-დღემდე)
Ford-თან ერთად Ford Ranger-ის ბაზაზე შექმნილი, სამხრეთ აფრიკაში წარმოებული, უფრო გრძელი ღერძთაშორისი მანძილით, ციფრული ხელსაწყოების პანელით და 10-საფეხურიანი ავტომატიკით. Volkswagen Bedrijfswagens Nederland-მ 2023 წლის ნოემბერში გადაწყვიტა, ახალი Amarok-ი ოფიციალურად არ მიწოდებინა; ნიდერლანდებში მოძრავი ავტომობილები იმპორტირებულია, ქვემოთ მოცემული ძრავები ევროპული მიწოდებებია.
ძრავები
| ძრავა | საწვავი | მოცულობა | სიმძლავრე | გრეხის მომენტი | ნორმა | ტრანსმისია |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI 170 2023-დღემდე |
დიზელი | 2,0 l | 170 pk (125 kW) | 405 Nm | Euro 6 | 6-საფეხურიანი მექანიკა |
| 2.0 TDI 205 2023-დღემდე |
დიზელი | 2,0 l | 205 pk (150 kW) | 500 Nm | Euro 6 | 10-საფეხურიანი ავტომატიკა |
| 3.0 V6 TDI 241 2023-დღემდე |
დიზელი | 3,0 l | 241 pk (177 kW) | 600 Nm | Euro 6 | 10-საფეხურიანი ავტომატიკა |
კომპლექტაციები
ზომები მოკლედ
Volkswagen Amarok-ისთვის ხელმისაწვდომია 6 ვერსია, სატვირთო სიგრძე 156 cm-დან 233 cm-მდე, სატვირთო მოცულობა 1,3 m³-დან 2,0 m³-მდე. ზომების სრული ცხრილი ვერსიების მიხედვით, ღერძთაშორისი მანძილით, გარე ზომებით, თვლის თაღებს შორის სიგანით და ევროპალეტებით, მოცემულია ზომების გვერდზე.
რით არის ცნობილი Amarok
- მისაბმელის წონა მუხრუჭებით 3.500 kg-მდე V6 ვერსიებზე
- სატვირთო ძარა, რომელშიც ევროპალეტი თვლის თაღებს შორის განივად ეტევა (1.222 mm)
- 3.0 V6 TDI 163-დან 258 ცხ.ძ.-მდე და 580 Nm-მდე (პირველი თაობა, 2016-2020)
- ჩასართავი ან მუდმივი 4MOTION ოთხბორბლიანი წამყვანის არჩევანი, პირველ თაობაზე 8-საფეხურიანი ავტომატიკით
- ორმაგი კაბინა გრძელი ღერძთაშორისი მანძილით, ნიდერლანდებში BPM-ისგან თავისუფალი კომერციული ავტომობილის სახით მიწოდებული
რას მიაქციოთ ყურადღება მეორადი ავტომობილის შეძენისას
- 2.0 BiTDI ძრავზე (2010-2012, ძრავის კოდი CFCA) ცნობილია ზეთის გაზრდილი ხარჯი, რაც EGR-ის რადიატორთან არის დაკავშირებული; ჰკითხეთ ტექმომსახურების ისტორიისა და შესაძლო შეკეთებების შესახებ.
- შეამოწმეთ გადაბმულობა და (ადრეულ მექანიკურ ავტომობილებზე) უკანა გადაცემის ჩართვა; ბუქსირება და გზის გარეშე ექსპლუატაცია ტრანსმისიას დამატებით დატვირთვას აძლევს.
- უკანა საკიდრის წრიალი ან ტკაცუნი ხშირად რესორების გაცვეთილ რეზინის მილისებზე მიუთითებს; ასევე შეამოწმეთ ქვედა ნაწილი გზის გარეშე ექსპლუატაციით გამოწვეულ დაზიანებებზე და ჟანგზე.
- V6 TDI-ზე შეამოწმეთ ჭვარტლის ფილტრი და AdBlue სისტემა (SCR), ასევე, შესრულდა თუ არა ტექმომსახურება Longlife ან ფიქსირებული ინტერვალის მიხედვით.
ეს პუნქტები ზოგადად მოდელს ეხება. კონკრეტულ ავტომობილზე რა ვრცელდება, დამოკიდებულია ტექმომსახურების ისტორიაზე; მას ყოველ ავტომობილთან განვიხილავთ, რომელსაც ვყიდით.
Amarok-ის შედარება სხვა მოდელთან
მხოლოდ ერთი და იმავე ზომის მოდელები, რათა შედარება სწორი იყოს.
1× Volkswagen Amarok მარაგშია
ტექნიკური მონაცემების წყაროები: VW Bedrijfswagens NL - Nieuwe Amarok standaard met zescilindermotor (mei 2016), VW Bedrijfswagens NL - Prijzen en specificaties nieuwe Amarok (2016), VW Bedrijfswagens NL - Amarok nu ook met 120 kW/163 pk (juni 2017), VW Bedrijfswagens NL - Productie sterkste Amarok ooit gestart (mei 2018), VW Bedrijfswagens NL - In elk opzicht next level: de nieuwe Amarok, Bestelauto.nl - Nieuwe VW Amarok niet in Nederland (nov. 2023), Bestelauto.nl - VW Amarok nu met 3.0 V6 van 272 pk, AutoRAI.nl - Volkswagen Amarok V6 prijzen, Autoblog.nl - Volkswagen Amarok occasion aankoopadvies, Autoblog.nl - Volkswagen Amarok 2023 rijtest, Parkers - Volkswagen Amarok review (2023-on), VW Bedrijfswagens BE - Amarok technische gegevens, UltimateSpecs - Amarok Double Cab 2.0 TDI 180HP, Wikipedia - Volkswagen Amarok