Pick-up

Volkswagen Amarok

Der Volkswagen Amarok ist ein mittelgroßer Pick-up mit Leiterrahmen, gedacht für die Kombination aus Laden, Ziehen und Fahren abseits befestigter Straßen. Die erste Generation (2010-2020) wurde in den Niederlanden offiziell geliefert, ab 2016 ausschließlich mit einem 3.0 V6 TDI und vor allem als Doppelkabine, Plus Cabine und Doppelkabine mit langem Radstand. Zu den Nutzern gehören unter anderem Bauunternehmer, Garten- und Landschaftsbauer, landwirtschaftliche Betriebe, Pferdehalter und Unternehmer, die einen Anhänger bis 3.500 kg ziehen. Die zweite Generation (ab 2022) wurde zusammen mit Ford entwickelt und wird in Südafrika gebaut; Volkswagen Nutzfahrzeuge Niederlande bietet sie nicht offiziell an, weshalb Exemplare in den Niederlanden über Import kommen.

Amarok I (2H) (2010-2020 (NL-levering tot ca. 2020, wereldwijd tot 2024))

Erster Pick-up von Volkswagen, zunächst mit 2.0 TDI- und 2.0 BiTDI-Vierzylindern (Euro 5). Beim Facelift 2016 folgten ein neues Armaturenbrett und in Europa ausschließlich ein 3.0 V6 TDI (Euro 6); 2018 kam die 258-PS-Version mit Overboost auf 272 PS.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
2.0 TDI 122 2010-2012	Diesel	2,0 l	122 pk (90 kW)	340 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
2.0 BiTDI 163 2010-2012	Diesel	2,0 l	163 pk (120 kW)	400 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe oder 8-Gang-Automatik
2.0 TDI 140 2012-2016	Diesel	2,0 l	140 pk (103 kW)	340 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe
2.0 BiTDI 180 2011-2016	Diesel	2,0 l	180 pk (132 kW)	420 Nm	Euro 5	6-Gang-Schaltgetriebe oder 8-Gang-Automatik
3.0 V6 TDI 163 2017-2020	Diesel	3,0 l	163 pk (120 kW)	450 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe
3.0 V6 TDI 204 2016-2020	Diesel	3,0 l	204 pk (150 kW)	500 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe oder 8-Gang-Automatik
3.0 V6 TDI 224 2016-2018	Diesel	3,0 l	224 pk (165 kW)	550 Nm	Euro 6	8-Gang-Automatik
3.0 V6 TDI 258 2018-2020	Diesel	3,0 l	258 pk (190 kW)	580 Nm	Euro 6	8-Gang-Automatik

Ausführungen

TrendlineBasisausführung mit Multi-Collision Brake, Tempomat, Offroad-ABS, Bergabfahr- und Berganfahrassistent sowie elektrischen Fensterhebern und Spiegeln.

ComfortlineFügt 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, doppelte verchromte Kühlergrillleiste, getönte Heckscheiben und einen erweiterten Bordcomputer hinzu.

HighlineFügt unter anderem Climatronic, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und ParkPilot mit Rückfahrkamera hinzu.

AventuraTopausführung (ab 2017/2018) mit Sportbügel, 20-Zoll-Felgen, LED-Seitenleisten und 14-fach einstellbaren Ergoactive-Sitzen mit Nappaleder.

Amarok II (NF) (2022-heute)

Zusammen mit Ford auf Basis des Ford Ranger entwickelt, in Südafrika gebaut, mit längerem Radstand, digitalen Instrumenten und einer 10-Gang-Automatik. Volkswagen Nutzfahrzeuge Niederlande entschied im November 2023, den neuen Amarok nicht offiziell zu liefern; in den Niederlanden fahrende Exemplare sind importiert, die Motoren unten sind die europäischen Lieferungen.

Motoren

Motor	Kraftstoff	Inhalt	Leistung	Drehmoment	Norm	Getriebe
2.0 TDI 170 2023-heute	Diesel	2,0 l	170 pk (125 kW)	405 Nm	Euro 6	6-Gang-Schaltgetriebe
2.0 TDI 205 2023-heute	Diesel	2,0 l	205 pk (150 kW)	500 Nm	Euro 6	10-Gang-Automatik
3.0 V6 TDI 241 2023-heute	Diesel	3,0 l	241 pk (177 kW)	600 Nm	Euro 6	10-Gang-Automatik

Ausführungen

LifeEinstiegsausführung mit Stoffbezügen, 17-Zoll-Felgen, LED-Scheinwerfern und einem 10-Zoll-Touchscreen.

StyleFügt Chromakzente, 18-Zoll-Felgen und einen 12-Zoll-Touchscreen mit Navigation hinzu.

PanAmericanaGeländeorientierte Ausführung mit Hinterachs-Sperrdifferenzial und Unterbodenschutz.

AventuraLuxuriöse Topausführung mit 21-Zoll-Felgen und Chromakzenten; die Nutzlast liegt dadurch niedriger als bei den anderen Ausführungen.

Die Maße im Überblick

Vom Volkswagen Amarok gibt es 6 Ausführungen, Laderaumlänge 156 cm bis 233 cm, Laderaumvolumen 1,3 m³ bis 2,0 m³. Die vollständige Maßtabelle je Ausführung, mit Radstand, Außenmaßen, Breite zwischen den Radkästen und Europaletten, finden Sie auf der Abmessungsseite.

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Wofür der Amarok bekannt ist

Anhängelast gebremst bis 3.500 kg bei den V6-Ausführungen
Ladefläche, auf der eine Europalette quer zwischen die Radkästen passt (1.222 mm)
3.0 V6 TDI mit 163 bis 258 PS und bis zu 580 Nm (erste Generation, 2016-2020)
Wahl zwischen zuschaltbarem oder permanentem 4MOTION-Allradantrieb, mit 8-Gang-Automatik bei der ersten Generation
Doppelkabine mit langem Radstand, in den Niederlanden als BPM-freies Nutzfahrzeug geliefert

Worauf Sie bei einem gebrauchten Exemplar achten

Beim 2.0 BiTDI (2010-2012, Motorcode CFCA) ist ein erhöhter Ölverbrauch bekannt, verbunden mit dem AGR-Kühler; fragen Sie nach der Wartungshistorie und eventuellen Reparaturen.
Prüfen Sie die Kupplung und (bei frühen Exemplaren mit Schaltgetriebe) das Einlegen des Rückwärtsgangs; Anhängerbetrieb und Geländeeinsatz belasten den Antriebsstrang.
Eine quietschende oder knarrende Hinterradfederung deutet oft auf verschlissene Gummis der Blattfedern hin; prüfen Sie auch die Unterseite auf Geländeschäden und Rost.
Prüfen Sie beim V6 TDI den Partikelfilter und die AdBlue-Anlage (SCR) und ob die Wartung nach Longlife- oder festem Intervall durchgeführt wurde.

Diese Punkte gelten für das Modell im Allgemeinen. Was für ein bestimmtes Fahrzeug gilt, hängt von der Wartungshistorie ab; diese besprechen wir bei jedem Fahrzeug, das wir verkaufen.